約克制冷機(jī)組停機(jī)原因的分析及解決-中國工控網(wǎng)-中國自動化(編輯修改稿)
2025-07-21 07:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 動態(tài)值。①正常運行時：聯(lián)鎖設(shè)定值=當(dāng)前排氣壓力－5Psi 延時900秒 報警設(shè)定值=當(dāng)前排氣壓力－10Psi 延時600秒②停機(jī)時：聯(lián)鎖設(shè)定值=當(dāng)前排氣壓力－30Psi 延時900秒 報警設(shè)定值=當(dāng)前排氣壓力－25Psi 延時600秒所有帶“傳感器故障停機(jī)”的儀表，在沒有啟機(jī)的情況下，仍然對聯(lián)鎖停機(jī)有效；TE401吸氣溫度無啟機(jī)條件、無停機(jī)聯(lián)鎖（無傳感器故障停機(jī)）。TE403潤滑油溫度低低無啟機(jī)條件、無停機(jī)聯(lián)鎖（但有傳感器故障停機(jī)）。過濾器差壓（過濾器入口壓力PT402和出口壓力PT401之差）中，PT401有傳感器故障停機(jī)，但PT402無傳感器故障停機(jī)。LSH403蒸發(fā)器液位高只報警不停機(jī)，在就地控制盤打出“輔助接點1報警”報警。三、建議整改的問題存在問題正常停機(jī)：模擬啟機(jī)后，在模擬運行2分鐘內(nèi)，按手動停機(jī)鍵，機(jī)組停機(jī)，但在控制盤上無任何報警，只是在電氣打出聯(lián)鎖跳牌。此問題應(yīng)該整改，正常停車不應(yīng)該聯(lián)鎖跳牌。整改措施發(fā)現(xiàn)此問題后，我們立即和約克公司仔進(jìn)行仔細(xì)的分析研究，將組態(tài)信息、硬件接線和圖紙資料反復(fù)核實，并做了試驗，發(fā)現(xiàn)約克冰機(jī)提供了2CR和5CR二個停機(jī)繼電器輸出接點（其中5CR為聯(lián)鎖停機(jī)輸出），實際只用了2CR，而5CR處于閑置狀態(tài)。即正常停機(jī)和聯(lián)鎖停機(jī)都是通過2CR輸出到電氣控制柜，這樣會導(dǎo)致電氣無法區(qū)分是“正常停機(jī)”還是“聯(lián)鎖停機(jī)”，都打出“聯(lián)鎖跳牌”報警。對此，建議利用備用電纜將5CR停機(jī)輸出引入電氣控制柜，將兩種停機(jī)區(qū)分開，以便于日后維護(hù)時分析問題。這對以前出現(xiàn)的4次無故障停機(jī)現(xiàn)象就可以解釋了。四、滑閥波動問題11月27日，儀表專業(yè)迅速組織人員對滑閥波動問題進(jìn)行檢查，檢查的發(fā)現(xiàn)，滑閥的控制輸出實際沒有波動，只是回訊波動。考慮到回訊問題不會影響機(jī)組的正常運行，因此在機(jī)組在線運行的情況下對回訊進(jìn)行了詳細(xì)的檢查，檢查發(fā)現(xiàn)：三線制回訊器的現(xiàn)場接線端子處，有一處接線有毛刺，于是進(jìn)行了重新?lián)芫€緊固，投用后觀察回訊再無波動，但運行約40分鐘后又出現(xiàn)波動。于是又將回訊器接線盒拆開進(jìn)一步詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)稍用力便將接線端子與回訊器脫離，即接線端子與回訊器之間的4根信號線連接是通 序號聯(lián)鎖回路名稱報警信息執(zhí)行器動作情況聯(lián)鎖值備注1PT404吸氣壓力低吸入壓力過低停機(jī)停機(jī)，電氣聯(lián)鎖跳牌原有，延時2秒2TT402排氣溫度高高排氣溫度高高停機(jī)停機(jī)，電氣聯(lián)鎖跳牌100℃原有，延時5秒3PT403排氣壓力高排氣壓力高停機(jī)停機(jī)，電氣聯(lián)鎖跳牌原有，延時2秒4PT404吸氣壓力高吸入壓力過高停機(jī)停機(jī)，電氣聯(lián)鎖跳牌原有，延時5秒5電機(jī)電流高電機(jī)電流過高停機(jī)停機(jī)，電氣聯(lián)鎖跳牌原有，延時5秒6電機(jī)電流低電機(jī)電流過低停機(jī)停機(jī)，電氣聯(lián)鎖跳牌21A原有，延時30秒7TT404油氣分離器溫度低低油分離器溫度低低停機(jī)停機(jī)，電氣聯(lián)鎖跳牌℃原有，延時5秒8TT403油溫高高油溫高高停機(jī)停機(jī)，電氣聯(lián)鎖跳牌75℃原有，延時5秒9
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