【文章內(nèi)容簡介】 敵我識別系統(tǒng)相配合判定目標的敵我屬性，給火控雷達提供目標指示等。艦艇火控雷達，有炮瞄雷達、魚雷攻擊雷達和導(dǎo)彈制導(dǎo)雷達，用于自動跟蹤海面和空中目標，為武器射擊指揮儀或火控計算機提供目標坐標數(shù)據(jù)，控制艦艇火炮、魚雷、導(dǎo)彈的射擊或提供導(dǎo)彈初始制導(dǎo)和半主動尋的制導(dǎo)。航海雷達，用于測定艦位，保障艦艇安全航行，有的航海雷達還配有詢問器，能與直升機上的應(yīng)答器協(xié)同工作，以指揮引導(dǎo)艦載直升機的飛行。艦載機引導(dǎo)雷達，一般裝在航空母艦上，保證對艦載機進行指揮引導(dǎo)。著艦雷達裝在航空母艦上，用于在低能見度條件下引導(dǎo)艦載機安全著艦。艦艇多功能雷達能同時完成對?？斩嗯繕说乃阉?、跟蹤和武器控制等。 艦艇上裝備雷達的種類和數(shù)量，取決于艦艇的戰(zhàn)斗使命、武器配備、噸位大小和雷達自身功能。通常小型戰(zhàn)斗艦艇1～2部，大、中型戰(zhàn)斗艦艇數(shù)部至10余部，有的多達20余部。一艘艦艇裝備多部雷達時，通常采取合理分配頻率和天線位置等電磁兼容性措施，以減小各雷達之間和雷達與艦上其他電子設(shè)備之間的相互干擾。艦艇雷達天線通常安裝在桅桿上或?qū)ＴO(shè)的平臺上。為適應(yīng)艦艇運動和海洋環(huán)境條件，它具有下列特點：天線平臺常配有穩(wěn)定系統(tǒng)或波束指向校準等設(shè)備，以減小艦艇搖擺對雷達性能的影響；設(shè)有海雜波抑制裝置，以減小水雜波對目標探測的影響；設(shè)有航向穩(wěn)定系統(tǒng)，以消除艦艇航向變化對雷達跟蹤和顯示帶來的影響；具有體積小、重量輕，良好的防潮、防霉、防鹽霧和防震性能等。 1938年，德國在小型戰(zhàn)列艦“斯佩伯爵”號上， 安裝“海浪”型艦艇雷達，其發(fā)射峰值功率約7千瓦，頻率約375兆赫，探測大型艦艇的距離達10海里。同年，美國在戰(zhàn)列艦“紐約”號上，安裝名為XAF的艦艇雷達，其發(fā)射峰值功率約6千瓦，頻率約200兆赫，對水面艦艇的探測距離為12海里，對飛機的探測距離為160千米。第二次世界大戰(zhàn)期間，美、英、德、蘇、日等國海軍的部分艦艇陸續(xù)裝備對空和對海警戒雷達，主要用于及早發(fā)現(xiàn)敵方飛機和艦艇，以保障適時進行戰(zhàn)術(shù)機動和攻擊。1941年3月28日，在馬塔潘角海戰(zhàn)中，裝備了艦艇雷達的英國艦隊，在黑夜中及時測到意大利艦隊的位置，爭取了主動，取得擊沉意大利巡洋艦3艘、驅(qū)逐艦2艘的戰(zhàn)果。第二次世界大戰(zhàn)末期至20世紀50年代，各國海軍艦艇先后裝備炮瞄雷達、魚雷攻擊雷達和導(dǎo)彈制導(dǎo)雷達。有些艦艇在50年代還裝備了三坐標雷達。早期的艦艇雷達，功能單一，性能較差，對目標的探測、識別和跟蹤等，大多由人工操作。70年代以來，電子計算機技術(shù)飛速發(fā)展，艦艇雷達采用數(shù)字信號處理和數(shù)據(jù)處理技術(shù)以后，性能提高，工作靈活，功能增多，對目標的探測、識別和跟蹤逐步實現(xiàn)自動化，并出現(xiàn)了高性能的多功能相控陣雷達和邊搜索邊跟蹤的三坐標雷達。 中國于20世紀50年代中期，生產(chǎn)了第一批艦艇雷達，安裝在魚雷快艇上，用作警戒和導(dǎo)航。60年代中期以來，中國自行設(shè)計制造的艦艇對海警戒雷達、對空警戒雷達、炮瞄雷達、魚雷攻擊雷達、導(dǎo)彈制導(dǎo)雷達和航海雷達等，相繼裝備艦艇，性能不斷提高。在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，各種反雷達措施不斷出現(xiàn)，如雷達截面積極小的隱身飛行器；強烈的快速應(yīng)變的電子干擾；低空或超低空飛行的飛機、具有掠海飛行能力的反艦導(dǎo)彈和直接摧毀雷達的高速反輻射導(dǎo)彈等。艦艇雷達將在高速、密集、隱身和全空域的復(fù)雜目標環(huán)境及強烈干擾下工作。這些新的威脅必將促使艦艇雷達進一步發(fā)展提高。艦艇雷達的發(fā)展趨勢是：頻率、波束、極化等雷達基本參數(shù)的捷變技術(shù)和自適應(yīng)技術(shù)，能力更強的數(shù)字可編程序信號處理技術(shù)，擴譜技術(shù)和輻射管理等措施將進一步發(fā)展并獲得廣泛應(yīng)用；不同頻段的艦艇雷達將與紅外、激光等艦艇光電探測設(shè)備更完善地結(jié)合使用，組成綜合探測系統(tǒng)，并與艦艇武器裝備、通信、導(dǎo)航和作戰(zhàn)指揮控制系統(tǒng)協(xié)同，進一步向著一體化方向發(fā)展。炮位偵察校射雷達用于偵察正在發(fā)射的敵方火炮位置和測定己方炮彈彈著點坐標以校正射擊的雷達。亦稱炮位偵察雷達。按所能偵察的火炮彈道特性，可分為迫擊炮炮位偵察校射雷達和火炮炮位偵察校射雷達。按雷達偵察校射距離，可分為近程炮位偵察校射雷達和遠程炮位偵察校射雷達。按雷達工作體制，可分為跟蹤式、非跟蹤式、邊搜索邊跟蹤式3種。這類雷達都具有較強的發(fā)射功率，較大的扇形掃描區(qū)域，較高的天線掃描速度和抗雜波干擾能力，較高的接收靈敏度，因而首發(fā)定位概率比較高。 炮位偵察校射雷達出現(xiàn)于20世紀40年代，開始多由炮瞄雷達改裝而成，主要用來偵察迫擊炮陣地。50年代跟蹤式炮位偵察校射雷達問世，其定位精度較高，但不能首發(fā)定位。50年代末出現(xiàn)非跟蹤式炮位偵察校射雷達。 “辛伯林”迫擊炮偵察雷達，能首發(fā)定位，但搜索扇面較小，不能同時偵察多發(fā)炮彈，也不能偵察低伸彈道火炮的陣地。70年代末，隨著雷達技術(shù)的發(fā)展和計算機技術(shù)的普遍應(yīng)用，采用相控陣技術(shù)的邊搜索邊跟蹤式炮位偵察校射雷達開始裝備部隊。美國80年代初的AN/TPQ37炮位偵察雷達，就是采用相控陣體制的三坐標雷達。這類雷達偵察距離遠，搜索扇面達90度，定位精度和首發(fā)定位概率高，均采用先進的數(shù)字式動目標檢測技術(shù)和計算機數(shù)據(jù)處理技術(shù)，有效地提高了雷達自動化程度和抗干擾能力。炮位偵察校射雷達將向小型化、全固態(tài)化的方向發(fā)展?；顒幽繕藗刹煨Ｉ淅走_炮兵用于測定地面活動目標坐標和己方射彈炸點坐標的雷達。亦稱活動目標偵察雷達。也可測定水面活動目標的坐標。必要時還可求出活動目標的運動速度與方向。按工作體制分為高分辨率脈沖雷達、動目標顯示雷達、脈沖多普勒雷達等。與一般雷達相比較，它設(shè)有動目標檢測裝置或動目標顯示裝置，用來識別地物、海浪等雜波干擾中的活動目標信號。與其他炮兵偵察器材比較，它偵察距離遠，定位速度快，能全天候工作。但易受干擾，體積大，易暴露，維護復(fù)雜。 活動目標偵察校射雷達偵察目標時，雷達波束在確定的偵察區(qū)域內(nèi)快速扇形掃描搜索目標，依據(jù)顯示器上回波的變化發(fā)現(xiàn)活動目標并測定其坐標。校正射擊時，雷達波束在己方射彈預(yù)定落達的區(qū)域內(nèi)搜索，在顯示器上比較炸點或水柱回波與射擊目標回波的差異，求出距離偏差量和方向偏差量，以校正火炮射擊。 活動目標偵察校射雷達多裝載于裝甲車或汽車上，也有便攜的和直升機載的。對車輛或坦克的偵察距離為11～30千米，對中口徑以上火炮的校射距離為9～16千米，距離分辨率為15～35米，176?！?176。測定坐標的中間誤差：距離5～50米，176?！?76。直升機載活動目標偵察校射雷達的偵察距離可達100千米以上。 活動目標偵察校射雷達于20世紀40年代中期由岸防雷達發(fā)展而來。開始是用普通的脈沖雷達，靠高分辨率來識別活動目標，如蘇聯(lián)的CHAP2雷達，是采用很窄的波束和脈沖寬度，來縮小目標和各個地物回波在熒光屏上所占的面積，使活動目標回波從地物回波中間分辨出來。這種雷達由于不能抑制地物雜波，其探測能力受到限制。隨著雷達技術(shù)的不斷發(fā)展，50年代末出現(xiàn)了動目標顯示雷達，它利用運動目標和地物雜波背景之間的速度差異，采用對消技術(shù)抑制地物雜波，從而檢測出活動目標，如美國的AN/TPS25雷達。60年代中期，又出現(xiàn)了相干距離門濾波的動目標顯示體制的動目標顯示雷達，它通過雙色顯示器分別顯示固定目標和活動目標。70年代以來，發(fā)展了體積小、重量輕的脈沖多普勒雷達，如法國、聯(lián)邦德國聯(lián)合研制的“拉達克”(RATAC)活動目標偵察雷達。它配有多種多普勒頻率的濾波器組以進行信號處理，根據(jù)活動目標的徑向速度，在各種距離上，從相應(yīng)的多普勒頻率濾波器中檢測出活動目標，并可測定活動目標的位置和己方彈著點對目標的偏差，其精度高于光學(xué)器材交會測距的精度。為了克服地形條件的限制，70年代中期開始研制直升機載的活動目標偵察校射雷達。這類雷達有的偵察距離達150千米。隨著雷達技術(shù)的發(fā)展，活動目標偵察校射雷達將向采用相控陣工作體制、數(shù)字顯示終端和提高自動化程度等方面發(fā)展。炮瞄雷達用于發(fā)現(xiàn)和自動跟蹤空中目標，連續(xù)測定目標坐標，以保障高射炮射擊的雷達。又稱高炮跟蹤雷達或高炮火控雷達。它是高射炮系統(tǒng)的組成部分。 炮瞄雷達按配裝的高射炮分為大口徑、中口徑高射炮炮瞄雷達和小口徑高射炮炮瞄雷達。大口徑、中口徑高射炮炮瞄雷達跟蹤距離一般大于35000米，角跟蹤速度通常小于40度/秒。小口徑高射炮炮瞄雷達跟蹤距離一般小于25000米，角跟蹤速度最大可達140度/秒。按采用的技術(shù)體制分為圓錐掃描雷達、隱蔽圓錐掃描雷達和單脈沖雷達。圓錐掃描雷達需要接收一系列的回波脈沖信號才能實現(xiàn)自動跟蹤，受回波信號幅度起伏影響較大，限制了跟蹤精度。隱蔽圓錐掃描雷達較單脈沖體制雷達結(jié)構(gòu)簡單，只需一路接收機，在圓錐掃描頻率未暴露的條件下，能抗同期回答式角度欺騙干擾。單脈沖雷達只需要一個回波脈沖，就可給出目標角度信號，不受回波信號的幅度起伏的影響，角跟蹤精度高，還能更好地對抗同期回答式角度欺騙干擾，但結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，需設(shè)三路接收機。 炮瞄雷達通常由發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng)、天線饋電線系統(tǒng)、天線控制系統(tǒng)、測距和環(huán)視系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳遞系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等組成。多數(shù)工作在厘米波段。它測距精度高，跟蹤速度快，反應(yīng)時間短，機動性能好?！?0米，方位角和高低角跟蹤精度為1～2密位。 炮瞄雷達通常根據(jù)目標指示雷達提供的情報搜索目標。必要時也可單獨搜索。它利用方向性很強的拋物面天線發(fā)射電磁波,在空間形成針狀波束,以搜索、發(fā)現(xiàn)目標。搜索方式有圓周搜索、扇形搜索、螺旋搜索(環(huán)狀搜索)、“點頭”搜索等。當(dāng)目標進入跟蹤范圍時，雷達即轉(zhuǎn)入自動跟蹤目標。自動跟蹤目標的原理是當(dāng)天線電軸對準目標時，沒有誤差信號輸出，當(dāng)目標偏離天線電軸方向時，即產(chǎn)生方位角、高低角誤差信號。該誤差信號經(jīng)放大、變換后作用于天線控制系統(tǒng)，使天線又迅速對準目標。如此反復(fù)進行，實現(xiàn)自動跟蹤。 1938年美國最早研制了SCR268雷達，用于控制探照燈照射目標，以保障高射炮夜間瞄準射擊。1943年又研制成圓錐掃描自動跟蹤的SCR584微波炮瞄雷達，用于控制高射炮瞄準射擊。20世紀50年代中期炮瞄雷達多用于大口徑、中口徑高射炮，以后轉(zhuǎn)向發(fā)展小口徑高射炮炮瞄雷達。70年代以來，隨著飛機低空性能的提高，為在地物雜波中篩選活動目標，發(fā)展了單脈沖脈沖多普勒體制的小高炮炮瞄雷達。為盡量縮短高射炮系統(tǒng)的反應(yīng)時間，提高系統(tǒng)的機動性能，還研制成邊搜索邊跟蹤體制的高射炮炮瞄雷達。中國在60年代初期研制成隱蔽圓錐掃描雷達。60年代末研制成單脈沖雷達。 隨著電子技術(shù)的發(fā)展，炮瞄雷達將進一步采用邊掃描和邊搜索邊跟蹤的體制，從而實現(xiàn)對多目標跟蹤；與激光、紅外、電視結(jié)合以擴大雷達功能；提高低仰角跟蹤和抗干擾、抗反輻射導(dǎo)彈的能力。戰(zhàn)場偵察雷達一種探測地面活動目標的雷達。主要裝備于陸軍部隊，用于偵察、警戒敵方運動中的人員、車輛和坦克等活動目標，測定其方位、距離和速度等參數(shù)，判斷其性質(zhì)，掌握其運動情況，提供敵軍地面活動的情報。先進的戰(zhàn)場偵察雷達還能探測低空、超低空飛行的飛機和直升機。 戰(zhàn)場偵察雷達具有體積小、重量輕、機動性強等特點,通常采用3厘米或者更短的波長以提高其精度和分辨力。這種雷達主要用來探測地面活動目標，因周圍的地物雜波干擾強烈，通常采用多普勒頻率檢測技術(shù)，以抑制雜波干擾，將所需的活動目標檢測出來。 戰(zhàn)場偵察雷達按技術(shù)體制可分為調(diào)頻連續(xù)波、偽隨機編碼和脈沖多普勒三種。調(diào)頻連續(xù)波戰(zhàn)場偵察雷達的發(fā)射信號是用周期性的鋸齒波或正弦波電壓進行頻率調(diào)制的連續(xù)波。活動目標的回波信號與發(fā)射信號的樣本進行相關(guān)以后，在目標所處的距離門中可檢測出它的多普勒頻率。用耳機監(jiān)聽多普勒頻率的音響，或用顯示器察看其波形，就能發(fā)現(xiàn)目標并判斷其屬性。這種雷達測定目標的速度比較慢，掌握目標的數(shù)量比較少。偽隨機編碼戰(zhàn)場偵察雷達的發(fā)射信號是由偽隨機序列脈沖進行相位調(diào)制的連續(xù)波。它檢測活動目標的基本方法和工作性能與調(diào)頻連續(xù)波雷達相同。偽隨機編碼信號又稱偽隨機噪聲信號，它類似于熱噪聲，不容易被敵方截獲，因此這種雷達具有較好的反偵察、反干擾能力。脈沖多普勒戰(zhàn)場偵察雷達發(fā)射窄脈沖信號，它利用一連串相鄰的回波脈沖中所包含的多普勒頻率信息來檢測活動目標。這種雷達檢測目標的速度快，能同時掌握多批目標。 戰(zhàn)場偵察雷達按探測距離可分為近程、中程和遠程三種。近程雷達的探測距離：對車輛為5～10千米,對單人為2～4千米；中程雷達：對車輛為20～25千米,對單人為5～10千米；遠程雷達：對車輛為30千米以上，對單人為10千米以上。按運載平臺，又可分為便攜式、車載式和升空式。便攜式一般為近程戰(zhàn)場偵察雷達，車載式多為中程或遠程戰(zhàn)場偵察雷達，升空式多為遠程戰(zhàn)場偵察雷達。 20世紀40年代后期，一些國家開始研制戰(zhàn)場偵察雷達，50年代后期已較多地裝備部隊。早期的戰(zhàn)場偵察雷達大多是近程便攜式，采用調(diào)頻連續(xù)波體制；主要用在隘口、橋梁和交通要道等重要地點，監(jiān)視敵方部隊的活動情況，偵察的范圍比較窄小。隨著微波器件功率的增加，中程和遠程戰(zhàn)場偵察雷達相繼發(fā)展起來。蘇聯(lián)在60年代初已在陸軍部隊中裝備了“斯納爾”6型中程戰(zhàn)場偵察雷達,擴大了偵察范圍。60年代中期,美國研制成功AN/PPS9近程偽隨機編碼戰(zhàn)場偵察雷達，并裝備部隊。70年代中期，法國研制成功了“拉西特”中程脈沖多普勒戰(zhàn)場偵察雷達，為北大西洋公約組織的一些國家地面部隊廣泛采用。80年代中期，美國還將拉西特雷達安裝在系留氣球上，升高到700米左右的空中,用來擔(dān)負區(qū)域性警戒、偵察任務(wù)，對地面行進中的車輛和超低空飛行的飛機，探測距離達30至40千米。1991年初的海灣戰(zhàn)爭中，美國使用了E8偵察飛機，機上裝有先進的戰(zhàn)場偵察雷達(聯(lián)合監(jiān)視目標攻擊雷達系統(tǒng))系統(tǒng)，它既采用合成孔徑雷達體制，精確顯示戰(zhàn)場地面圖像，又采用脈沖多普勒體制，探測地面活動目標，對運動中的坦克和裝甲車的探測距離可達150千米。 中國于60年代初開始研制戰(zhàn)場偵察雷達，70年代初開始裝備部隊。 戰(zhàn)場偵察雷達的發(fā)展趨勢是：在頻段上向毫米波擴展，以提高精度和分辨力；在器件上向全固態(tài)化發(fā)展；在信號處理上向自適應(yīng)和目標識別智能化發(fā)展；在反干擾能力上，向動目標顯示和頻率捷變相結(jié)合發(fā)展，提高抗有源干擾和無源干擾的能力；在運載平臺上向直升機載或有人、無人駕駛機載發(fā)展，以提高對敵方縱深地區(qū)部隊行動的偵察能力；在使用上向系統(tǒng)組網(wǎng)和自動化發(fā)展，使戰(zhàn)場偵察雷達成為地面部隊作戰(zhàn)指揮自動化系統(tǒng)的重要情報來源。二次雷達發(fā)射詢問信號并接收目標的應(yīng)答信號來獲得目標信息的雷達。二次雷達的概念是相對于依靠接收目標反射回波工作的一次雷達而言的。它廣泛應(yīng)