【文章內(nèi)容簡介】 000 條歷史記錄。f) 操作臺上的選向按鈕誤操作顯示并有語音報(bào)警，直到司機(jī)把按鈕扳到正確位置恢復(fù)正常后才允許開車。g) 絞車速度顯示，其顯示形式可以是數(shù)字的、模擬的、圖形和曲線等、備有 4000 條歷史記錄。h) 故障報(bào)警和記憶，記憶的內(nèi)容有故障發(fā)生時(shí)間及發(fā)生時(shí)的提升容器位置、速度等、備有4000 條歷史記錄。 保護(hù)部分 安全回路冗余根據(jù) JB85161997《安全回路設(shè)計(jì)應(yīng)為雙線冗余制》的規(guī)定，系統(tǒng)采用雙 PLC 加硬安全回路繼電器真正實(shí)現(xiàn)“雙線制”冗余控制和安全保護(hù)。對安全回路、恒速超速、減速超速、過卷等重大故障均采用軟硬件冗余設(shè)計(jì)和多重保護(hù)。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)重故障時(shí)，PLC 程序中的安全回路被斷開，作用于安全繼電器并執(zhí)行二級制動(dòng)或緊急制動(dòng)（一級制動(dòng)） 。PLC 程序中的進(jìn)入安全回路的接點(diǎn)有：a) 電源故障；b) 變頻器故障；c) 編碼器故障；d) 錯(cuò)向運(yùn)行；e) 過卷；f) 液壓站制動(dòng)油過壓；g) 潤滑站堵塞、過壓；h) 等速段超速；i) 減速段超速；j) 爬行段超速；k) 操作臺上的急停按鈕和腳踏開關(guān)及信號急停；l) 松繩、斷繩保護(hù)；m) 誤松閘保護(hù)（指在無開車指令時(shí)，出現(xiàn)了制動(dòng)油壓） ；n) 深度指示器失效；o) 絞車后備保護(hù)。為提高安全回路動(dòng)作的可靠性，上述的 a)、b)、d)、e)、f)、j)、k)、l)、m)、o)等接點(diǎn)除進(jìn)入 PLC 組成軟件安全回路外，還直接作用于硬件安全回路。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)輕故障時(shí)，應(yīng)能完成當(dāng)次開車過程，不開車時(shí)則斷開安全回路，待輕故障排除后，安全回路才能被接通。輕故障的主要接點(diǎn)有：1) 制動(dòng)油溫過高2) 潤滑油溫過高3) 制動(dòng)油、潤滑油欠壓4) 電機(jī)溫度過高5) 滾筒軸承溫度過高6) 潤滑站堵塞7) 閘瓦磨損 絞車位置的行程和速度檢測系統(tǒng)滿足行程和速度檢測范圍，檢測精度不低于 ，并具有下列顯示形式：a) 數(shù)字式顯示表顯示。b) 人機(jī)界面數(shù)字、模擬圖形（如棒圖、狀態(tài)圖）顯示。 自動(dòng)減速功能系統(tǒng)能自動(dòng)發(fā)送減速控制信號，并伴有聲光信號，使絞車同時(shí)自動(dòng)投入減速運(yùn)行。這種聲光信號應(yīng)有別于故障狀態(tài)時(shí)的聲光報(bào)警信號的。 自動(dòng)控制速度設(shè)置 自動(dòng)控制設(shè)置三種速度：下放人車和超長、超寬、超高、超重等物體時(shí)速度不超過；下放火藥和其它爆炸物品時(shí)，下放速度不超過 1m/s；正常的提放物料時(shí)，絞車運(yùn)行速度不超過 。 加速度選擇功能系統(tǒng)有兩種加速度可供選擇，因此在提人和提物時(shí)就有兩種最高速度可供選擇，如提物 3 米/秒則提人可設(shè)成 米/秒。正常提升物料必須與提升人員（或“四超設(shè)備” ）分開，后者設(shè)置專用檔位。 故障狀態(tài)記憶功能安全制動(dòng)（二級制動(dòng)）或緊急制動(dòng)（一級制動(dòng)）停車時(shí)，在人機(jī)界面上能記憶并顯示故障時(shí)絞車的位置和速度及故障發(fā)生的原因。 斷電記憶功能系統(tǒng)斷電時(shí)，之前的設(shè)置參數(shù)和絞車的位置、狀態(tài)等能被存儲，以至于恢復(fù)供電時(shí)，所存儲的內(nèi)容能被自動(dòng)恢復(fù)。 開車方式選擇功能絞車能分別在提礦、正常、檢修方式下運(yùn)行。a) 提礦方式。重載運(yùn)行模式，該模式下系統(tǒng)運(yùn)行最大速度為 100%額定速度，絞車運(yùn)行至特殊路段時(shí)，顯示屏?xí)M(jìn)行提示加、減速操作。b) 正常方式。輕載運(yùn)行模式，該模式下系統(tǒng)運(yùn)行最大速度為 50%額定速度，絞車運(yùn)行至特殊路段時(shí)，顯示屏?xí)M(jìn)行提示加、減速操作。轉(zhuǎn)換開關(guān)默認(rèn)位置為正常位置。c) 檢修方式。該模式下系統(tǒng)低速運(yùn)行，對系統(tǒng)輔助設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)。 工作方式選擇絞車提供三種運(yùn)行方式：應(yīng)急方式、正常模式、自檢模式。? 當(dāng)絞車系統(tǒng)出現(xiàn)輕故障時(shí)，切換至應(yīng)急方式，進(jìn)行應(yīng)急運(yùn)行。? 絞車系統(tǒng)故障修復(fù)后或長時(shí)間未使用時(shí)，切換至自檢模式，檢測系統(tǒng)狀態(tài)。? 系統(tǒng)默認(rèn)運(yùn)行方式為正常模式，故障修復(fù)或檢修結(jié)束后，切換至正常位置。 旁路選擇絞車出現(xiàn)過卷情況時(shí)，使用旁路選擇，屏蔽過卷故障反向啟動(dòng)絞車，退出過卷狀態(tài)。 雙線冗余制例如 1：過卷保護(hù)，可以通過過卷開關(guān)、提升機(jī)行程位置來檢測。 例如 2：過速保護(hù)，可以通過軸編碼器、檢測變頻頻率、提升機(jī)行程位置三種方式來檢測。例如 3：變頻速度給定可以通過模擬量輸入通道和多段速度選擇端子及 PLC 與變頻器通訊三種方式控制變頻器的速度。 傳感器 軸編碼器軸編碼器是測速系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其分辨率為 2022P/R，電壓 DC24V。系統(tǒng)配軸編碼器 2 個(gè)，且為雙通道、對碼型。一個(gè)安裝在主機(jī)滾筒上，用于絞車位置的輔助控制；一個(gè)安裝在輔助滾筒上，用于檢測打滑故障。編碼器的信號分別送到二套 S7200PLC，以進(jìn)行速度控制和監(jiān)示。 限位開關(guān)限位開關(guān)安裝在深度指示器上或軌道沿線（安裝條件允許的情況下） ，以供絞車位置檢測用。 接地及屏蔽一、良好接地①一般情況下，要求變頻器的輸入側(cè)屏蔽接地，輸出側(cè)不接地，讓電機(jī)接地。要求變頻器與電機(jī)的接地分開，不要構(gòu)成回路。接地線面積須大于 ，長度在 20m 以內(nèi)。②接地排接地排，等電位排都可以作為屏蔽總線使用。接地排作為保護(hù)地，而等電位連接排作為功能地使用。也可以將接地排象等電位連接排那樣同時(shí)提供幾種用途。上面兩幅照片指出屏蔽直接連接在等電位接線排上。③中央接地排和 PE 導(dǎo)電排多臺變頻器接地，可以采用中央接地排的方式。中央接地排組和 PE 導(dǎo)電排必須接到橫梁上（金屬到金屬聯(lián)接） 。它們必須在電纜壓蓋處正對的附近位置。中央接地排額外還要通過另外的電纜與保護(hù)電路（接地電極）連接。只有這樣，才能安全的釋放和旁路干擾電流。二、良好屏蔽① 屏蔽總線用于確保各個(gè)電纜的屏蔽連接可靠，可通過一個(gè)橫梁實(shí)現(xiàn)大面積的金屬到金屬聯(lián)接。? 良好的屏蔽連接如果不能將電纜直接連接到等電位連接排上，也可以通過將電纜屏蔽層與夾持型導(dǎo)軌連接到一起，從而實(shí)現(xiàn)良好的屏蔽。? 屏蔽總線的安裝②雙端屏蔽一般情況下，屏蔽電纜都為兩端接金屬機(jī)殼，并確保大面積接觸金屬表面以便能承受高頻干擾。如果當(dāng)維修和起動(dòng)加電時(shí)，系統(tǒng)連接有外部設(shè)備，例如打印