163普通車床的數(shù)控化改造畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-19 18:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 向長度（cm） 通過計算得： J1= J2= JK= 故總慣量 JF=（3）切削力與切削功率計算 利用下面公式： 切削功率 Pc=PηK P——電機功率11KW η—— K—— 計算切削功率得： Pc= （4）摩擦阻力的估算 X向摩擦阻力的估算： X向運動部件自重約：300kg X向運動部件之間摩擦系數(shù)（鑄鐵對鑄鐵）： X向摩擦阻力；FMX=300=54N（5）切削功率應按在各種加工情況下經(jīng)常遇到的最大切削力（或扭矩）和最大切削速度（或轉速）來計算，即 Pc=(FZv103)/60 或 Pc=Tn/9550 式中 FZ——主切削力（N）； v——切削速度（m/min）； T——切削轉矩（Nm）； N——主軸轉速（r/min）。 取v=400m/min FQ=60Pc103/v=60103/400= 在一般外圓車削時取X、Y向分力分別為 FQX== FZQ==（6）X向坐標運動時的工作阻力 X向坐標運動時的工作阻力： FX= FMX + FQX = 54+= N（7）電機扭矩的計算 根據(jù)公式 Pc=60Pc103/v和Pc=Tn/9550 得 T=9550FXv103/(60n)= 選18Nm電機適合。 車床改造的機械結構特點（1） Z向滾珠絲杠 此車床Z向滾珠絲杠比較長，所以必須采用三點支撐形式?？紤]到向心推力球軸承既可承受徑向力又可以承受軸向力，因此在絲杠的左右端各設計了一個專用軸承支座，分別采用一對向心推力球軸承來支撐絲杠。由于拆除了走刀箱，在原走刀箱部位設計了一個滾珠絲杠的絲母支架，用來固定絲母，并起到了支撐絲杠的作用，消除了因絲杠自重引起的彎曲，從而提高滾珠絲杠轉動時的穩(wěn)定性。并根據(jù)機床的結構，將伺服電機放在床身尾部，絲杠與電機用聯(lián)軸節(jié)連接。因為所選用的絲杠和電機都是采用的無鍵連接，所以，聯(lián)軸節(jié)也采用了無鍵連接的錐套式聯(lián)軸節(jié)，這樣使得絲杠與電機的連接更加方便、可靠，并且使得聯(lián)軸節(jié)的徑向尺寸縮小，節(jié)省了空間與零件數(shù)量，使結構更加緊湊。根據(jù)機床的實際使用情況和使用單位的要求，這次改造保留了主軸正、反車所必需的開關杠。主軸的正反車與剎車均由開關杠來實現(xiàn)?；窘Y構與普通車床相同。 （2）X向滾珠絲杠 X向滾珠絲杠也是采用的三點支撐方式，伺服電機一般都安裝在床鞍的后面，遠離操作者的一側。伺服電機和滾珠絲杠也是通過一個無鍵連接的聯(lián)軸節(jié)連接起來的。絲杠的支撐利用原車床的絲杠支撐位置，也采用兩對向心推力球軸承來支撐絲杠。絲母通過絲母座與中溜板連接在一起，實現(xiàn)絲母帶動中溜板的橫向運動。X、Z向絲杠的支撐方式基本相同。 （3）導軌副仍采用機床原來的導軌副，不作改動 。 安裝調(diào)整中應注意的問題（1） 利用墊片調(diào)整裝置調(diào)整絲杠副的間隙時，應使調(diào)整后產(chǎn)生的預緊力為絲杠副最大負載的1/3為宜。在實際調(diào)整中，可以把車床處于最大工作負載，使絲杠內(nèi)部仍不產(chǎn)生間隙，而且運動靈活，并以此作為絲母間隙調(diào)整裝置預緊量的判斷標準。（2） 調(diào)整向心推力球軸承的間隙時，應使絲杠的軸向竄動不。在實際調(diào)整中，可以調(diào)整兩個向心推力球軸承之間的內(nèi)外隔環(huán)的厚度來調(diào)整軸承的游隙，進而消除絲杠的軸向竄動，已達到更高的傳動精度。由于軸承安裝的好壞與否，將影響到軸承的精度、壽命和性能。因此應按如下操作標準進行軸承安裝： 清洗軸承及相關零件。對已經(jīng)脂潤滑的軸承及雙側具有油封或防塵蓋、密封圈的軸承安裝前無需清洗?！ z查相關零件的尺寸及精加工情況?！ “惭b方法：軸承的安裝應根據(jù)軸承結構、尺寸大小和軸承部件的配合性質(zhì)而定，壓力應直接加在緊配合的套圈端面上，不得通過滾動體傳遞壓力，軸承安裝一般采用以下幾種方法： A、 壓入配合：軸承內(nèi)圈與軸是緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓將在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內(nèi)。 B、 加熱配合：通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法。是一種常用 和省力的安裝方法。此法適合于過盈量較大的軸承的安裝。 C、 圓錐孔軸承的安裝：圓錐孔軸承可以直接裝在有錐度的軸頸上，或裝在緊定套和退卸套的錐面上，其配合的松緊程度可用軸承徑向游隙減小量來衡量。因此，安裝前應測量軸承徑向游隙，安裝過程中應經(jīng)常測量游隙以達到所需要的游隙減小量為止。安裝時一般采用鎖緊螺母安裝，也可采用加熱安裝的方法。 D、 推力軸承的安裝：推力軸承的軸圈與軸的配合一般為過渡配合，座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合，因此這種軸承較易安裝，雙向推力軸承的中軸
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