云南廣西工學院課程小論文(編輯修改稿)
2024-07-19 06:22 本頁面
【文章內容簡介】 設在深圳。在國內包括香港、臺灣地區(qū)建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經濟、優(yōu)質的專業(yè)物流服務。運營和發(fā)展模式：自建網絡、兩級中轉、收派提成、分區(qū)管理。SF明確的戰(zhàn)略定位是：扎根中端，發(fā)展中端產品，逐步拓展中高端。SF集團核心目標市場定位為中高端市場。不斷推動中端客戶群的迅速擴展，逐步向中高端客戶群拓展和延伸，提升目標客戶群的價值。案例11有待進一步挖掘的“利潤源泉”概述：成本管理是企業(yè)管理的重要組成部分，成本管理的水平反映了企業(yè)管理整體水平。SF速運（集團）經過多年的實踐積累，逐漸形成了適應本企業(yè)特點的成本管理模式。通過對A分部某年度的成本、利潤和業(yè)務量的分析后，在積累了足夠的成本、業(yè)務量和利潤信息之后，他們有必要建立產品成本函數和收入函數以便于進行保本點分析和敏感分析，并在此基礎上提出成本控制的基本思路和具體措施。同時以A分部與B分部的成本和利潤比較得出分部必須嚴格執(zhí)行集團下達的全國統(tǒng)一定價標準，從而形成了分部間的單票利潤差異。產品價格、目標利潤和產品成本之間存在著必然聯(lián)系。用于定價的產品成本是過去若干經營年度內形成的歷史數據，隨著時間的推移將不斷發(fā)生變化，而產品價格則需要在未來一定時期內維持其穩(wěn)定性。因此，構建一個具有可操作性的產品定價模型，一直是SF速運（集團）考慮的重大課題。同時，集團對分部的業(yè)績考核主要以收件收入為基礎。如果各分部的收派比均為1，則各分部的跨區(qū)域件收件收入與承擔的其他分部的跨區(qū)域件派件成本是基本對應的。事實上，這種情形幾乎并不存在，“苦樂不均”成為一種必然。有沒有必要在各分部之間攤配跨區(qū)域件的收入和成本？如何攤配？是順風集團的一大課題。（二）案例中的物流成本及其影響因素分析按作業(yè)環(huán)節(jié)劃分，成本包括客服成本、材料成本、收件成本、輸單成本、中轉成本、航空運輸成本、水陸運輸成本、派件成本、關務成本和理賠成本等部分。在會計核算中，成本（費用）按其性質分為主營業(yè)務成本、操作費用、管理費用和銷售費用等四大類。（1）主營業(yè)務成本包括收派員提成、補貼及其他人工費、包裝材料、營運車輛費用、水陸運輸費用、航空運輸費和關務費等；（2）操作費用包括分部、點部、中轉場、關務組、航空組和客戶部門的日常費用及資產類費用；（3）管理費用包括部分稅金、業(yè)務招待費、專業(yè)費、人事招聘費、地方規(guī)費、保險費、董事費、證照費、協(xié)會會費、董事薪金、總部及各經營本部所有部門（含區(qū)部、分撥區(qū)、直轄分部、管理型分部等）的人員薪金及費用；（4）銷售費用包括宣傳費用、所有部門客戶人員費用。其中，包裝材料成本、收件提成、派件提成、航空運輸成本（散航）、營業(yè)稅金等屬于變動成本。對于變動成本，一般通過制定標準作業(yè)成本以及對不同區(qū)域同一作業(yè)環(huán)節(jié)成本排名并根據排名獎懲等手段提升成本管控力度，達到控制成本的目的；管理人員工資、獎金、各種專業(yè)費、董事費、業(yè)務招待費等大部分與管理人員相關的費用屬于固定成本。對于固定成本，一般通過控制管理人員人數及提升管理人員工作效率等方式使管理費用相對固定，隨著業(yè)務不斷增長逐漸體現(xiàn)出規(guī)模效益，使單票分攤的固定成本呈遞減趨勢。混合成本主要包括輸單成本、客服成本和中轉分撥成本等操作類成本，它們與業(yè)務量密切相關，但并非完全線性相關，需要對該部分成本進行細分并主要針對其變動部分制定成本控制措施，使其固定成本部分顯出規(guī)模效益。
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