老員工工作總結(jié)(編輯修改稿)
2024-07-18 22:40 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的各項(xiàng)工作任務(wù)。并對(duì)小組設(shè)備管理及薄弱的環(huán)節(jié)進(jìn)行完善從而提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率及降低故障率。在這期間我主要學(xué)習(xí)了巡檢、定檢、設(shè)備維護(hù)方面的技術(shù)及提升了自己的實(shí)際操作能力，加強(qiáng)了自己對(duì)問(wèn)題考慮的全面性。 2005年~2007年4月經(jīng)公司研究決定調(diào)至機(jī)動(dòng)科下屬維修組，本人刻苦學(xué)習(xí)并加強(qiáng)對(duì)公司設(shè)備日常維修方面的學(xué)習(xí)及設(shè)備修舊利廢方面的技術(shù)培訓(xùn)。并得到理論與實(shí)踐方面的培訓(xùn)。同時(shí)在專業(yè)技術(shù)人員的幫助下提高了本人的制圖能力從而為今后的工作奠定了相應(yīng)的基礎(chǔ)。 2007年4月~2008年2月經(jīng)公司研究決定任命為生產(chǎn)技術(shù)科設(shè)備技術(shù)員，從事全廠的設(shè)備管理工作及日常檢修方面的管理及計(jì)劃編制等工作。本人嚴(yán)格執(zhí)行公司設(shè)備管理制度，進(jìn)行對(duì)設(shè)備薄弱環(huán)節(jié)改進(jìn)并與相關(guān)車間部門共同商議實(shí)施從而得到解決，同年設(shè)備管理主要從加強(qiáng)巡檢、定檢、消除隱患及時(shí)排除隱患入手，同時(shí)在上班檢修、技術(shù)改造、提高檢修質(zhì)量等方面加強(qiáng)學(xué)習(xí)，使設(shè)備技術(shù)管理工作有所提高。 2008年2月~2010年4月?lián)卧宪囬g設(shè)備主任。在原料車間工作過(guò)程中①重點(diǎn)對(duì)車間硅石破碎機(jī)及板喂機(jī)進(jìn)行了改造，由原來(lái)每年更換2到3次軌道及年底大修費(fèi)用3~3萬(wàn)元費(fèi)用徹底得到解決。②對(duì)車間丹麥進(jìn)口立式輥磨刮料板自己制圖并帶領(lǐng)車間人員進(jìn)行加工及安裝更換，從而提高了磨機(jī)刮料板的使用周期及降低了較高的采購(gòu)費(fèi)用。③2010年年初車間生料磨選粉機(jī)減速機(jī)(弗蘭德減速機(jī))輸出軸斷裂，均化庫(kù)生料供應(yīng)不足面臨窯系統(tǒng)停產(chǎn)，我?guī)ьI(lǐng)車間人員對(duì)輸出軸進(jìn)行焊接修復(fù)并更改連接方式使用至今。 2010年4月~2011年12月因公司新**泥磨系統(tǒng)需求調(diào)至制成車間負(fù)責(zé)設(shè)備管理工作，①由于設(shè)計(jì)不合理入輥提升機(jī)機(jī)尾回料較大及粉塵較多頻繁造成提升機(jī)尾部壓死，對(duì)此從選粉機(jī)頂部加裝收灰管至提升機(jī)尾部從而降低粉塵及回料，加裝后效果顯著至今運(yùn)轉(zhuǎn)正常。②對(duì)新建項(xiàng)目提升機(jī)對(duì)輪由原來(lái)的尼龍棒連接改為現(xiàn)在的橡膠連接從而降低設(shè)備故障。 2011年12至今在燒成車間從事，①對(duì)車間煤磨選粉機(jī)減速機(jī)連接進(jìn)行改造使用至今。②2011年12月~2012年1月由于預(yù)熱器系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)預(yù)熱器堵料，從而車間對(duì)預(yù)熱器系統(tǒng)加裝空氣炮，從原2010年18次堵料、2011年21次改造后2012年降低至7次，對(duì)此大幅度降低
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