高速公路收費站綜合防雷設計方案(編輯修改稿)
2024-12-12 09:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 電磁感應、電磁脈沖輻射對建 (構 )筑物內(nèi)設備的危害 , 提前放電避雷針之接地體與收費站原有接地體可靠焊接 ,聯(lián)合接地體接地電阻不大于 1Ω 。 系統(tǒng)設備綜合防雷（監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)） 監(jiān)控系統(tǒng)由前端系統(tǒng)，傳輸系統(tǒng)及終端系統(tǒng)組成。前端系統(tǒng)包括收費亭、車道、收費廣場及沿線各種監(jiān)控系統(tǒng)設備，因在室外容易遭受直擊雷和感應雷，同時傳輸系統(tǒng)本身各金屬管道、線路對雷電的感應，又會從兩頭將雷電傳輸?shù)奖O(jiān)控中心和前端設備損壞設備，破壞控制系統(tǒng)。因此監(jiān)控系統(tǒng)三部分（監(jiān)控室及終端系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)和外 場的前端系統(tǒng)）的防雷必須同時考慮多種雷擊情況的防護措施。 監(jiān)控室及終端系統(tǒng)防雷 a 接地的好壞是一項防雷工程成敗之關鍵 ,高速公路收費站各系統(tǒng)應采用聯(lián)合接地。監(jiān)控室的接地可利用辦公大樓自然接地體（接地電阻不大于 1Ω ）或在監(jiān)控室周圍有利地帶用 404mm 鍍鋅扁鋼埋設環(huán)形地網(wǎng)，垂直接地體采用 L5051500mm 鍍鋅角鋼，如受地形、地質限制，可考慮使用接 地模塊或接地極，并與收費站其它接地體可靠連接，為避免接地網(wǎng)相互斷裂，并達到最佳效果，地網(wǎng)設計時參照國外先進做法，設計成屋面防雷接閃器避雷網(wǎng)格的形式，聯(lián)合接地接地電阻不宜大于 1Ω ； b 監(jiān)控系統(tǒng)的電源線、信號傳輸線按其功能不同和它們各自的特性，選取不同電壓箝位值的 防雷器 ；電源系統(tǒng)設計四級防雷器，第一級根據(jù)各地情況設計雷電通流為 100KA150KA的電源防雷器（ SPD），安裝在總配電房；第二級設計 6080KA 的 SPD，安裝在監(jiān)控機房建筑物總配電箱處或監(jiān)控機房所在樓層配電箱處（其它辦公或動力、照明等用電至少設 計二級防雷）；第三級設計 2040KA 的 SPD，安裝在 UPS 輸入處；第四級設計 5KA 的 SPD 插板，替換原有的電源插座。信號 SPD（視頻信號、控制信號）安設在各信號線連接室內(nèi)接收設備前。 c 監(jiān)控室應在除靜電地板下用 404mm 銅排設置環(huán)型匯流排，機房內(nèi)所有的工作地、安全地、防雷地、屏蔽地等以及金屬門窗和管道、 電纜 屏蔽層的接地根據(jù)監(jiān)控機房面積采取 S 或 M 接線方式接至匯流排。環(huán)型匯流排對角兩處用 50mm2 的銅線與監(jiān)控機房梁柱內(nèi)主筋可
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