lng運輸及船運相關(guān)知識(編輯修改稿)
2025-07-16 14:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 件固定安裝于船上，用于船用LNG燃料加注的躉船。 特點：①機動性好，加注靈活②加注效率高，可適合大型加注③操作成本高，操作性差 四、LNG加注躉船、LNG運輸船關(guān)鍵設(shè)備 貨物維護系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、燃?xì)夤┙o系統(tǒng) 貨物維護系統(tǒng) 貨物維護系統(tǒng)指用于圍護貨物的裝置，包括所設(shè)的主屏壁和次屏壁以及附屬的絕熱層和屏壁間處所，還包括必要時用于支持這些構(gòu)件的鄰接結(jié)構(gòu)。 主要分為自身支撐型和非自身支撐型兩類?！ 〉谝环N類型是自身支撐型?！ ≈缸陨碇С值囊贺浥?，不構(gòu)成船體結(jié)構(gòu)的一部分?！ “丛O(shè)計準(zhǔn)則和建造方法可分為： 1) 獨立A型：應(yīng)用傳統(tǒng)的船舶結(jié)構(gòu)的公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計的液貨艙。2) 獨立B型：指采用模型試驗、精確分析手段確定應(yīng)力水平、疲勞壽命和裂紋擴展特性進(jìn)行設(shè)計的液貨艙。3) 獨立C型：指符合壓力容器標(biāo)準(zhǔn)，且設(shè)計蒸氣壓力不小于特定公式計算值的液貨艙。 自身支撐型液貨艙按結(jié)構(gòu)可以分為SPB型棱形液貨艙（日本IHI）、MOSS球罐型液貨艙（挪威）?！ ?) SPB型棱形液貨艙 為減少貨物在船艙內(nèi)晃蕩撞擊，在貨艙內(nèi)加一道縱向艙壁將貨艙一分為二。貨倉材料采用耐低溫鋁合金，絕熱材料采用塑料泡沫。 2) MOSS球罐型液貨艙 貨倉球體為高強度鋁合金，外部覆蓋泡沫絕緣材料，最外面是保護型金屬外殼。分為北半球、南半球和赤道三大部分?！ 〉诙N類型是非自身支撐型?！ ≈赣舌徑拥拇w結(jié)構(gòu)通過絕熱層支持的一層薄膜組成，主要有GTT型薄膜艙。
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