【文章內(nèi)容簡介】 里，則執(zhí)行公式：總金額=起步價(jià)+（里程3）*單價(jià)+等待時(shí)間*等待單價(jià)；否則，執(zhí)行公式：總金額=起步價(jià)+等待時(shí)間*等待單價(jià)。程序流程圖如圖42所示。 圖42 計(jì)算程序流程圖鍵盤采用查詢的方式，放在主程序中，當(dāng)沒有按鍵按下的時(shí)候，單片循環(huán)主程序，一旦有按鍵按下，便轉(zhuǎn)向相應(yīng)的子程序處理，處理結(jié)束再返回。鍵盤程序流程圖如圖43所示。 圖43 鍵盤掃描流程圖5實(shí)驗(yàn)調(diào)試及結(jié)果分析經(jīng)過一段時(shí)間的焊接，做成的實(shí)物如圖51所示。圖51 實(shí)物圖將實(shí)物焊接好后，對實(shí)物進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試中的實(shí)物，如圖52所示。圖52 實(shí)物調(diào)試圖電路的焊接與調(diào)試是畢業(yè)設(shè)計(jì)中最為復(fù)雜的一部分，任何一方面出現(xiàn)問題都會導(dǎo)致制作實(shí)物的失敗，我們需要在一次次的調(diào)試當(dāng)中去不斷改進(jìn)，是對我們所學(xué)知識的一次全方位的考驗(yàn)。在出租車計(jì)價(jià)器的系統(tǒng)中，我們采用USB接口直接供電，滿足計(jì)價(jià)器完成修改單價(jià)、顯示、計(jì)價(jià)等功能所需的電壓要求。傳感器的選擇方面，考慮到對路程里數(shù)的測試我們選用了RPR220光電傳感器非常適合我們的設(shè)計(jì)要求。 我們在LED數(shù)碼管的挑選上也是經(jīng)過考慮和篩選的，共陰的8段數(shù)碼管的段選線時(shí)連在一起的，通過74LS244進(jìn)行驅(qū)動，高電平時(shí)點(diǎn)亮相應(yīng)的段。要注意的是如果選擇的掃描頻率不合適，可能會出現(xiàn)小數(shù)點(diǎn)閃動的情況。但只要掃描頻率不小于24 Hz，人眼就感覺不到顯示器的閃爍。本系統(tǒng)采用36 Hz的掃描頻率，掃描脈沖由相應(yīng)的外圍電路提供。 模擬車輪我們采用電動機(jī)附帶光電傳感器，車輪轉(zhuǎn)到時(shí)，傳感器能夠模擬檢測車輛行走里程。我們設(shè)車輪的周長是2米，車輪每轉(zhuǎn)一圈，傳感器就檢測并輸出信號，引起單片機(jī)的中斷，對脈計(jì)數(shù)，當(dāng)?shù)竭_(dá)設(shè)定的一定圈數(shù)時(shí)單片機(jī)就自動在金額上加數(shù)。 另外，為了使得系統(tǒng)更人性化，我們用外殼將所有的電路都包了起來，同時(shí)也提高了系統(tǒng)的安全性。測試中我們主要從白天、晚上兩種模式分別測試各項(xiàng)功能。再按照不同的單價(jià)、行車?yán)锍虂碛?jì)算總金額，將白天和晚上單價(jià)分別設(shè)為三個數(shù)值，讓汽車行駛不同的里程，來測試所做出的實(shí)物是否符合要求。設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)為3公里以內(nèi)以起步價(jià)8元計(jì)，超過3公里以每公里按設(shè)定單價(jià)計(jì)價(jià)，假設(shè)模擬車輪轉(zhuǎn)一圈實(shí)際車輪轉(zhuǎn)2圈，測試結(jié)果如表51所示。 表51 里程計(jì)價(jià)測試數(shù)據(jù)模式單價(jià)（元）里程（公里）總金額（元）白天102818晚上72228 5 13由表可以看出，測試結(jié)果與理論值相符，系統(tǒng)比較穩(wěn)定，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。在計(jì)價(jià)模式下，（5公里/小時(shí)）在時(shí)，若10秒內(nèi)沒有改變這種狀態(tài)，則進(jìn)入中途等待模式下，屏幕會進(jìn)入等待計(jì)價(jià)狀態(tài) 。不管系統(tǒng)處于何種狀態(tài)，當(dāng)電源小于5V時(shí)，能把當(dāng)前界面所有信息保存起來，從新上電后能顯示原來界面。6總 結(jié)由于使用的是單片機(jī)作為核心的控制元件，本設(shè)計(jì)采用AT89S52單片機(jī)為主控器，以RPR220光電傳感器測距，實(shí)現(xiàn)出租車的多功能計(jì)價(jià)設(shè)計(jì)，并采用AT24C02實(shí)現(xiàn)在系統(tǒng)掉電的時(shí)候保存單價(jià)和系統(tǒng)時(shí)間等信息，輸出采用8段共陰數(shù)碼管顯示，而且具有語音播報(bào)和打印功能，十分人性化。本出租車計(jì)價(jià)器具有功能強(qiáng)、性能可靠、電路簡單、成本低的特點(diǎn)，加上經(jīng)過優(yōu)化的程序，使其具有很高的智能化水平。通常在不同的時(shí)間，不同的情況下都會有不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。白天、晚上和中途等待，我們考慮后首選用開關(guān)來實(shí)現(xiàn)這些切換功能，簡單方便，同時(shí)顯示器會顯示相應(yīng)的指示。最大的方便了司機(jī)的計(jì)費(fèi)控制，并且能根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)的變化而發(fā)生相應(yīng)的跳動計(jì)價(jià)。但是在我們設(shè)計(jì)和調(diào)試的過程中，也發(fā)現(xiàn)了一些問題，譬如計(jì)價(jià)的金額數(shù)有限，實(shí)際的里程可能會很遠(yuǎn)，會超出我們的顯示范圍，我在這次設(shè)計(jì)中將最大金額設(shè)置到了1000，基本上能夠滿足大部分乘客的需求。通過這次對畢業(yè)論文的編寫以及電路的設(shè)計(jì)，讓我更加深刻的認(rèn)識到理論和實(shí)踐相合的重要性。在論文的編寫過程中， 查閱了不少的相關(guān)資料，使我對AT89S52單片機(jī)、RPR220光電傳感器、ISD2560等芯片有了更進(jìn)一步的了解和掌握，同時(shí)也體現(xiàn)出了自己專業(yè)知識學(xué)得不扎實(shí)，特別是在電路制作過程中，由于缺少實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對單片機(jī)的很多功能還不能熟練的掌握。所以在今后的工作和學(xué)習(xí)過程中，應(yīng)加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，不斷以理論和實(shí)踐相結(jié)合，拓寬知識面，不斷提高自己以適應(yīng)社會的挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)人生的自我價(jià)值。致 謝經(jīng)過半年的忙碌和工作，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)接近尾聲，作為一個本科生的畢業(yè)設(shè)計(jì)，由于經(jīng)驗(yàn)的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有張老師的督促指導(dǎo)，以及一起做畢業(yè)設(shè)計(jì)的同學(xué)們的支持，想要完成這個設(shè)計(jì)是很困難的。 在這里首先要感謝我的指導(dǎo)老師老師。他平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的每個階段，從開始查閱資料，設(shè)計(jì)草案的確定和修改，中期報(bào)告，后期的詳細(xì)設(shè)計(jì)等整個過程中都給予了我悉心的指導(dǎo)。我的設(shè)計(jì)較為復(fù)雜煩瑣，但是張老師仍然細(xì)心地糾正圖紙中的錯誤。除了敬佩張老師的專業(yè)平外，他的嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的精神也是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣。 其次要感謝和我一起作畢業(yè)設(shè)計(jì)的幾個同學(xué)，他們在本次設(shè)計(jì)中在資料查找、糾錯、程序的修改方面給了我許多好建議，加快了畢業(yè)設(shè)計(jì)的速度。在此再次對此次畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中給予過我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)致以真誠的謝意。 參考文獻(xiàn)：[1]趙晶．電路設(shè)計(jì)與制版Prote199高級應(yīng)用[M]．北京：人民郵電出版社，2000：120125．[2]康華光．電子技術(shù)基礎(chǔ)數(shù)字部分[M]．4版．北京：高等教育出版社，2003：309317．[3]何立民．單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)選編[M]．北京：北京航天航空大學(xué)出版社，1999：6078．[4]楊恢先，黃輝先．單片機(jī)原理及應(yīng)用[M]．長沙：國防科技大學(xué)出版社，2003：241253．[5]求實(shí)科技．單片機(jī)典型模塊設(shè)計(jì)實(shí)例導(dǎo)航[M]．北京：人民郵電出版社， 2004：256264．[6]譚浩強(qiáng)．C語言程序設(shè)計(jì)[M]．北京：清華大學(xué)出版社．2005:8086[7][M]. 北京::98112[8丁錦滔. 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