基于c51交通燈與直流穩(wěn)壓可調(diào)課程設計報告(編輯修改稿)
2025-07-15 15:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 20G極的電壓，來控制輸出電壓。同理當拔碼開關選擇R5,R6時，原理是一樣的，只是輸出的電壓不一樣。 pcb原理圖 3D圖 交通燈具體分析： 在滿足交通燈（1），（2），（3），（4）基礎上，通過按鍵控制交通燈 紅燈，綠燈的顯示時間，并且可暫停，1602顯示。該目的是為了在實際交通路線上車流量的大小，來控制南，北方向紅綠燈的時間。 直流穩(wěn)壓可調(diào)電源： 通過功放管 tip122，tip127，大電流irf320，為電流放大，該直流穩(wěn)壓可調(diào)電源通過三級放大，輸入級，中間極，輸出極。三級放大電路的優(yōu)點，可以有效減少直流穩(wěn)壓可調(diào)電源本身的功率消耗，有利于電源的功率提高。6主要原件的參數(shù) tip122，tip127的參數(shù)： irf3205參數(shù)：IR的HEXFET功率場效應管irf3205采用先進的工藝技術制造，具有極低的導通阻抗。irf3205這種特性，加上快速的轉(zhuǎn)換速率，和以堅固耐用著稱的HEXFET設計，使得irf3205成為極其高效可靠、應用范圍超廣的器件。 基本參數(shù):電壓 Vgs @ Rds on 測量:10V電壓, Vds 典型值:55V電流, Id 連續(xù):110AQg Typ： nCFET極性: N型溝道 實物低底層連線圖： ：通過12v的變壓器變壓，然后經(jīng)過整流穩(wěn)壓，*12=。然后經(jīng)tip122與tip127對管進行兩級控制，控制irf320的G端口，irf320為cmos功放管，是電壓控制電流型，這樣可以有效減小電源自身功率的消耗。在做電源時，電源結(jié)構(gòu)的總電容不能太大，不然會導致無功功率的增大，有功功率的下降，進而導致電源的效率下降。 通過拔碼開關轉(zhuǎn)換檔位（1，2，3檔），—。—，該電阻為330歐，原因是有很高的電壓加在其上面，輸出電壓的減少導致該電阻功率上升，電阻發(fā)熱。調(diào)節(jié)負載電阻的大小，電壓表測量負載兩端電壓沒有變化，說明在電流較小的情況下，電壓很穩(wěn)定。然后可以通過adc804轉(zhuǎn)換，CPU處理，經(jīng)1602液晶顯示。： 將拔碼開關轉(zhuǎn)換檔位選擇2擋，調(diào)節(jié)電位器的大小，使輸出為5v，給單片機供電。，且無波動，說明AD轉(zhuǎn)換很準確。交通燈的時間顯示為nan，xi。按鍵S1,S2,S3D的功能分別為；S1控制nan的時間，每按一下S1鍵， nan方向的紅燈顯示時間加1s，xi方向的綠燈顯示時間加1s。每按一下S2鍵，nan方向的綠燈顯示時間加1s，xi方向的紅燈顯示時間加1s。并且1602液晶顯示。實際作用是南西方向車流量，根據(jù)南西方向的車流量來控制紅綠的時間。 按一下S3鍵，不管交通燈是什么狀態(tài)都將暫停。再按一下從原來的狀態(tài)計數(shù)。S3鍵的實際作用是當發(fā)生事故時可急暫停。8元器件清單元件名稱元件序號型號主要參數(shù)數(shù)量單片機U1AT89C5112M HZ1排阻P5A103J10kΩ1電阻R1520金屬膜電阻1kΩ 6開關S14//4晶振Y1XTAL12M HZ1電容C2,C622pF2LEDD2D15Diode 1N4149電流10mA13ADC芯片ADC1ADC0804精度1/255 v1電容C5150pF1電容C2,C411602P4//1接口P13三角封裝/3電阻R714金屬膜電阻10kΩ8電橋D1D38整流1極性電容C1,C32200uF,1000uF整流1電位器R46RPot20Ω,100kΩ, 50kΩ1拔碼開關S5DIP6三檔位1三極管Q1TIP122TO2201三極管Q2TIP127TO2201CMOS管Q3IRF320TO2201電阻R2124金屬膜電阻330Ω3電阻R1金屬膜電阻220Ω1散熱片///3保險絲F1/2A19總結(jié)： 在做課程設計的過程中，我發(fā)現(xiàn)自己的實際操作能力不是很好，其中單面pcb的排版和連線花了最多的時間，直流可調(diào)穩(wěn)壓電源的原理圖是跟據(jù)電子技術模擬書本第10章和第5，6章的圖修改和湊出來的。源程序部分，由于我買了51單片機，自己寫一些，湊一點。交通燈部分由于是用51單片機控制，所以簡單。通過這次課程設計我發(fā)現(xiàn)課本上是理論，到實物還有很大的距離。希望自己再接再厲。10 主要參考文獻 [1]
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