【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 4000 萬(wàn)噸， 2020 年為 7600 萬(wàn)噸， 2020 年年產(chǎn)油 噸，進(jìn)口 1 億噸，年消耗量達(dá) 億噸。預(yù)計(jì)今后的石油珠進(jìn)口數(shù)量還將逐年遞增，國(guó)家對(duì)石油進(jìn)口的依賴(lài)性越大，戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)也就越大，且消耗的外匯也多。由于新能源的缺乏直接危及我國(guó)戰(zhàn)略安全，因此，尋找和開(kāi)發(fā)新能源已經(jīng)成為我國(guó)的重要戰(zhàn)略問(wèn)題。而我國(guó)至今尚無(wú)成本低、經(jīng)濟(jì)效益好的生物柴油。 地利 、 本公司座落在東北撫順，東北石花城。距離撫順石化，石油一廠(chǎng)，石油二廠(chǎng)，石油三廠(chǎng)，洗化，乙烯，石化幾公里；距離沈陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)幾十公里，距離遼河油田石油采區(qū)幾十公 里。沈撫高速公路和鐵路極為方便，是兩市石油，經(jīng)濟(jì)，輻射的集散地。石化副產(chǎn)品有石腦油，輕質(zhì)油，碳 5，碳 9，碳 10，碳 12；有200,190,120,0溶劑油。輕質(zhì)蠟油，石蠟，皂蠟，抽余油，減一線(xiàn)，減二線(xiàn)，有各種重油催化劑，加氫催化劑，各種油品脫色劑。 人和 、 本公司將以安全、完善、可靠的服務(wù)宗旨為廣大企業(yè)廠(chǎng)家提供服務(wù)。 中國(guó) 石油市場(chǎng) 現(xiàn)狀 石油資源緊缺，能 源告急 我國(guó)是一個(gè)富煤貧油的能源消費(fèi)大國(guó)，石油儲(chǔ)備量?jī)H占全球的 2%，專(zhuān)家預(yù)計(jì)全球現(xiàn)有石油儲(chǔ)備量?jī)H可以維持 100 年左右的消耗，而中國(guó)如果按現(xiàn)有消耗量，不到 50年國(guó)內(nèi)原油資源將消耗殆盡。 2020年我國(guó)共消耗汽、柴油總量 億噸，原油進(jìn)口總量將近 1億噸，石油對(duì)外依存度超過(guò) 40%，中國(guó)一躍成為全球第二大石油消費(fèi)國(guó)和世界第二大原油進(jìn)口國(guó)，自 2020年以來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格一路狂飆，目前已經(jīng)狂漲至 /桶，刷新國(guó)際油價(jià)的歷史最高記錄。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格也是狂漲不跌，油荒，加油站斷油，排隊(duì)搶油現(xiàn) 象更是屢見(jiàn)不鮮。專(zhuān)家預(yù)計(jì)，隨著國(guó)際政治、軍事形勢(shì)的日趨惡化，國(guó)內(nèi)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，油價(jià)再漲也在所難免，高油價(jià)、油荒，能源危機(jī)已經(jīng)成為阻礙中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”！ 國(guó)家政策大力推廣石油替代品等再生能源 “油價(jià)波動(dòng)已經(jīng)給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān)”中央政策室副主任鄭新立說(shuō)，為盡力緩解能源危機(jī)和高油價(jià)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的嚴(yán)重影響，國(guó)家先后頒布了一系列的政策法律、法規(guī)，《節(jié)約資源法》、《可再生能源法》等“十一五規(guī)劃”把“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、節(jié)約資源”作為基本國(guó)策，同時(shí)黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)尋找發(fā)展石油替代產(chǎn)業(yè)也高度重視。 2020年 12 月 16日胡錦濤主席在“關(guān)于推廣煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油”的建議文件上批示：“請(qǐng)發(fā)改委對(duì)替代能源問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)論證，并從總體上提出開(kāi)發(fā)方向和重點(diǎn)。”溫家寶總理也曾多次強(qiáng)調(diào)，“開(kāi)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建立節(jié)約型社會(huì)是從根本上緩解中國(guó)資源供求矛盾和環(huán)境壓力的戰(zhàn)略和舉措，也是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路?！?2020年 6月 20日國(guó)家財(cái)政部公布了 237號(hào)文件《可再生能源發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金管理辦法暫行》國(guó)家財(cái)政撥專(zhuān)項(xiàng)資金重點(diǎn)扶持，生物柴油，醇醚汽、柴油等石油替代再生能源。 2020年 2月，國(guó)務(wù)院頒布“非公經(jīng)濟(jì) 36 條”為非公有經(jīng)濟(jì)進(jìn)入傳 統(tǒng)壟斷行業(yè)進(jìn)行商業(yè)性能源開(kāi)發(fā)大開(kāi)綠燈，根據(jù)入世承諾，2020年底，中國(guó)將全面開(kāi)放成品油批發(fā)銷(xiāo)售市場(chǎng)，可以預(yù)計(jì)各類(lèi)個(gè)體、民營(yíng)資本將在中國(guó)能源市場(chǎng)中扮演越來(lái)越重要的角色???? 世界各國(guó)生物柴油標(biāo)準(zhǔn)介紹 隨著世界石油資源的消耗和環(huán) 境保護(hù)要求的嚴(yán)格 ,各國(guó)都在積極尋找一種可以替代石油資源 ,并且 能夠有效降低排放污染的車(chē)用燃料 .研究表明，在幾種目前正在開(kāi)發(fā) 的替代能源（如：合成燃料、氫能源、燃料電池）中，作為車(chē)用柴油 的替代品，生物柴油是一種生產(chǎn)成本和使用性能與現(xiàn)用的石油 燃料相 比基本相當(dāng)，且具有良好的環(huán)境特性和可生物降解性的替代品。 生物柴油是一種脂肪酸甲酯類(lèi)化合物，通過(guò)將植物油或動(dòng)物脂肪與醇類(lèi)化合物，主要是甲醇，在催化劑存在的情況下進(jìn)行酯化反應(yīng)得到。由于生物柴油不含芳烴和硫等在石油基燃料中難以完全去除的有害物質(zhì)，因此在作為車(chē)用燃料使用時(shí)，可以有效地降低汽車(chē)尾氣中多種有害物質(zhì)的排放。美國(guó)有關(guān)尾氣排放試驗(yàn)研究結(jié)果表明：與石油基柴油相比，使用生物柴油作為車(chē)用燃料，顆粒 物排放降低 48%，未完全燃燒的烴類(lèi)化合物排放降低 67%。 CO 排放降低 47%。這對(duì)于改善環(huán)境、保 護(hù)人類(lèi)的健康是很有意義的。同時(shí)生物柴油還可以起到燃料潤(rùn)滑性添加劑的作用，在其加劑量?jī)H為%(質(zhì)量分?jǐn)?shù) )時(shí)，生物柴油就可以顯示出抗磨作用，可以緩餌由于推行清潔燃料降硫而引起的車(chē)輛磨損問(wèn)題，增強(qiáng)車(chē)用柴油的抗磨性能。 正是由于生物柴油良好的環(huán)保作用和可生物降解性，歐美國(guó)家早在幾十年前就開(kāi)始了對(duì)生物柴油的研究和探索使用，目前其使用量正在快速上升。 2020 年歐盟國(guó)家生物柴油的產(chǎn)量超過(guò) 100 萬(wàn)噸， 2020 年整個(gè)歐洲生物柴油的生 產(chǎn)量達(dá)到 204 萬(wàn)噸。與此同時(shí)，美國(guó)生物柴油的使用量也由 2020年的 200 萬(wàn)加侖增 加到 1500 萬(wàn)加侖；并計(jì)劃于 2020 年使美國(guó)的生物柴油消費(fèi)量增加到 億加侖。為了嚴(yán)格規(guī)范生物柴油的使用和生產(chǎn)，各國(guó)根據(jù)自身的實(shí)際情況，制訂了相應(yīng)的生物柴油標(biāo)準(zhǔn)。 各國(guó)生物柴油標(biāo)準(zhǔn) 生物柴油的使用基本上可以分為 3 種情況：一種是作為石油基柴油的潤(rùn)滑性添加劑使用，一般加劑量 5%以下；第二種是作為石油基柴油的調(diào)和組分，一般摻入量為 20%~30%；第三種是以德國(guó)為代表的使用純態(tài)的生物柴油。 目前已制訂生物柴油標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家有奧地利、捷克共和國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、瑞典、美國(guó)等。下面結(jié)合不同國(guó)家生物柴 油的實(shí)際使用情況，對(duì)各國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)做一簡(jiǎn)介。 奧地利 奧地利是世界上第一個(gè)制定生物柴油標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家。在 1973 年能源危機(jī)后，出于對(duì)能源安全性的考慮，奧地利政府開(kāi)始了從農(nóng)業(yè)產(chǎn)品中尋找燃料替代品的工作。 1980 年起開(kāi)始進(jìn)行油菜籽油甲酯作為柴油替代品的研究工作，并于 1991 年頒布了世界上第一個(gè)油菜籽油酸甲酯（ RME）的標(biāo)準(zhǔn)（ ONC1190）。經(jīng)過(guò)幾年的使用和修改后，于 1997 年頒布了現(xiàn)行的脂肪酸甲酯（ FAME）標(biāo)準(zhǔn)（ ONC1191）。從 2 個(gè)指標(biāo)上看，由于 ONC1191 標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的產(chǎn)品為脂肪酸甲酯，為此在密度指 標(biāo)上比ONC1190 放寬，同時(shí)在十六烷值上略有提高，并且增加了碘值的控制指標(biāo)。 1999 年 12 月，奧地利又頒布了ONC1191 的修改單，主要修改點(diǎn)如下：硫含量 ≤；碘值 ≤115ml/100g；水含量 ≤300mg/kg；總污染物≤20mg/kg。在使用方面，奧地利政府規(guī)定在石油基柴油中脂肪酸甲酯的摻入量為 2%~3%，目前，奧地利共有3 套生產(chǎn)生物柴油的生產(chǎn)裝置，總的生產(chǎn)能力可以達(dá)到 55 萬(wàn)噸 /年。 捷克共和國(guó) 捷克共和國(guó)于 1990 年開(kāi)始生物柴油的研究工作，并在拖拉機(jī)上進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的相關(guān)形研究試驗(yàn)。 1998 年頒布了以油菜籽為原料生產(chǎn)油菜籽油酸甲酯（ RME）的生物柴油標(biāo)準(zhǔn)，即CSN656507。目前捷克共和國(guó)共有 176 個(gè)加油站銷(xiāo)售生物柴油，使用的是 B30 生物柴油（即生物柴油與石油基柴油的比例為 3： 7）。 德國(guó) 德國(guó)是目前便于范圍內(nèi)生物柴油消耗量最大的國(guó)家。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，德國(guó)生物柴油的生產(chǎn)能力已經(jīng)達(dá)到 100 萬(wàn)噸 /年；其生物柴油的使用量占石油基柴油市場(chǎng)的 3%左右。占整個(gè)歐洲消費(fèi)量的 46%。在使用方式上，德國(guó)主要以純態(tài)生物柴油（ B100）作為車(chē)用燃料。目前德國(guó)已經(jīng)建立了 1000 余個(gè)生物柴油加油站，其 中 40%的生物柴油的銷(xiāo)售通過(guò)加油站來(lái)實(shí)現(xiàn)。而剩余的 60%則是通過(guò)羹串供應(yīng)完成的。 1994 年，為了控制生物柴油的質(zhì)量水平，德國(guó)推出了以油菜籽為原料生產(chǎn)生物柴油柴油（ RME）的標(biāo)準(zhǔn)，即 DIN V51606。從兩個(gè)生物柴油標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)來(lái)看，后者將產(chǎn)品的閃點(diǎn)由原來(lái)的“不小于 100C”修改為“不小于 110C”，同時(shí)嚴(yán)格了產(chǎn)品的灰分含量，并增加了對(duì)產(chǎn)品中堿金屬含量的控制；同時(shí)考慮到生產(chǎn)原 料的擴(kuò)大。對(duì)某些相關(guān)的性能指標(biāo)也進(jìn)行了必要的調(diào)整。 法國(guó) 國(guó)使用生物柴油始于 20 世紀(jì) 90 年代初期，目前已經(jīng)成為歐洲生物燃料 （生物乙醇和生物柴油）使用量最大的國(guó)家，法國(guó)擁有世界上生產(chǎn)能力最大的生物柴油加工裝置，其生產(chǎn)能力為 44 萬(wàn)噸 / 年。 2110 年，法國(guó)生物柴油的消費(fèi)量為 31 萬(wàn)噸，占整個(gè)歐洲市場(chǎng)的 40%左右，生物乙醇則占到 歐洲市場(chǎng)的 42%。在法國(guó)，大部分生物柴油直接供給煉油廠(chǎng)以 5%的調(diào)和比例加入到石油基柴油中進(jìn)入市場(chǎng)。同時(shí)排放控制的地區(qū)， B30 生物柴油也可作為公共交通燃料。 1990 年，法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)研究機(jī)構(gòu)開(kāi)始生物柴油技術(shù)規(guī)范的研究工作。 1993 年 12 月 31 日，法國(guó)以官方文件形式頒布了生物柴油技術(shù)規(guī)范（ Journal Official），后又經(jīng)修訂，現(xiàn)行的有效官方文件是 1997 年發(fā)布的。 意大利 在歐洲，意大利生物柴油的生產(chǎn)量?jī)H少于德國(guó)和法國(guó)，占第三位。 1995 年，意大利開(kāi)始進(jìn)行工業(yè)化規(guī)模的生物柴油生產(chǎn)。目前生產(chǎn)能力已達(dá) 35 萬(wàn)噸 /年。意大利的生物柴油主要用于柴油車(chē)輛和農(nóng)業(yè)機(jī)械方面，基本上使用純態(tài)生物柴油作為奎用燃料。目前意大利執(zhí)行的生物柴油標(biāo)準(zhǔn)是 1997 年頒布的 UNI 10635，該標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的產(chǎn)品是以蔬菜籽為原料生產(chǎn)蔬菜油酸甲酯（ VOME）生物柴油。 瑞典 1997 年，瑞典生物柴油的生產(chǎn)量為 8000 噸，計(jì)劃發(fā)展 到 18000 噸。在免稅方面，瑞典到 2020 年有 30000 噸的全額免稅配額。 80%的生物柴油產(chǎn)品作為純?nèi)剂希?15%的生物柴油產(chǎn)品以 2%的加劑量作為柴油的潤(rùn)滑添加劑使用。瑞典采用的生物柴油標(biāo)準(zhǔn)是 SS 1554 36。 美國(guó) 在美國(guó)，生物柴油作為一種替代燃料已經(jīng)被美國(guó)能源發(fā)展委員會(huì)（ DOP）、美國(guó)環(huán)境保護(hù)委員會(huì)（ EPA）和美國(guó)試驗(yàn)與材料協(xié)會(huì)（ ASTM）等三大機(jī)構(gòu)認(rèn)可。目前，美國(guó)共擁有 4套以大豆為原料生產(chǎn)生物柴油的工業(yè)化生產(chǎn)裝置，總生產(chǎn)能力可達(dá) 30 萬(wàn)噸；已有 40 個(gè)洲的眾多城市使用生物柴油。預(yù)計(jì)到 2020年，美國(guó)生物柴油產(chǎn)量可提高到 120 萬(wàn)噸。在使用方式上，美國(guó)與歐洲國(guó)家不同，主要是以 B20 調(diào)和燃料為主（即 20%生物柴油與 80%石油基柴油調(diào)和），應(yīng)用于環(huán)保要求高的城市的公共交通、政府車(chē)隊(duì)、海上娛樂(lè)船和地下采礦工業(yè)等方面在標(biāo)準(zhǔn)制訂方面， 1994 年 6 月， ASTM 的 E 委員會(huì)、 D2 委員會(huì)聯(lián)合成立工作組，研究生物柴油標(biāo)準(zhǔn)，并于 1999 年發(fā)布了 PS12199 標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)幾年的試用， ASTM又于 2020 年 12 月發(fā)布了新的生物柴油正式標(biāo)準(zhǔn) ASTM D675102，以替代PS12199。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了用于調(diào)配 B20 柴油 的 B100 生物柴油的標(biāo)準(zhǔn)： 2020 年，美國(guó)將 ASTM D675102 標(biāo)準(zhǔn)修訂為 ASTM D675103 標(biāo)準(zhǔn)，主要變動(dòng)是依據(jù)產(chǎn)品硫含量不同，將生物柴油分為 S15 和 S500 共兩個(gè)產(chǎn)品牌號(hào)。 歐盟 伴隨著歐洲的一體化進(jìn)程，為了規(guī)范整個(gè)歐洲生物柴油的生產(chǎn)和市場(chǎng)歐盟在 2020 年頒布了 EN PR14214 標(biāo)準(zhǔn)。 在總體上，歐洲國(guó)家的生物柴油標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)于美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。其主要技術(shù)指標(biāo)的確定與各國(guó)生物柴油的使用方式密切相關(guān)，同時(shí)又與其所使用的生的原材料有關(guān)。為此，應(yīng)根據(jù)中國(guó)目前生物柴油的生產(chǎn)和使用情況，制訂適 宜的控制生物柴油的技術(shù)要求，才能達(dá)到有效管理和治理使用的目的。 中國(guó)生物柴油的發(fā)展前景與標(biāo)準(zhǔn)制訂 20 世紀(jì) 90 年代以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅猛，成為全球僅次于美國(guó)、日本和德國(guó)的第四大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó) 汽車(chē)保有量的迅速增加對(duì)我們賴(lài)以生存的環(huán)境所造成的尾氣排放污染是不容忽視的。近年來(lái)，中國(guó)清潔燃料的大力推行為減緩尾氣排放污染做出了積極的貢獻(xiàn)，但與國(guó)外清潔燃料發(fā)展歷程一樣，中國(guó)清潔燃料在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展后，必然會(huì)向低硫、低芳烴方向發(fā)展，同時(shí)車(chē)用柴油的低硫化也使柴油的潤(rùn)滑性問(wèn)題日漸突出。為此，我們可以 利用生物柴油的潤(rùn)滑特性改善車(chē)用柴油的潤(rùn)滑性，以滿(mǎn)足低硫柴油對(duì)其潤(rùn)滑性的要求。同時(shí)，生物柴油良好的環(huán)境特性也會(huì)為中國(guó)大氣環(huán)境的治理提供一個(gè)可選擇的途徑，中國(guó)是一個(gè)植物資源相對(duì)豐富的國(guó)家，擁有 400 多種產(chǎn)油量比較多的植物，并且分布范圍較廣。加之國(guó)內(nèi)食用油資源比較豐富，利用用過(guò)的食用油作為生物柴油的原料是相當(dāng)有發(fā)展前景的。 目前在生物柴油工業(yè)化生方面，海南正和生物能源公司、四川古杉油脂化工公司和福建卓新能源發(fā)展公司先后建立了年產(chǎn)萬(wàn)噸規(guī)模的生產(chǎn)廠(chǎng)，主要是以回收廢油、野生油料、植物油下腳料、地溝油和廢豬油等為生物柴油的生產(chǎn)原料。據(jù)估算，目前中國(guó)生物柴油的生產(chǎn)能力尚不超過(guò) 5 萬(wàn)噸。雖然目前生物柴油的生產(chǎn)量與每年 7000 萬(wàn)噸的柴油消耗量相比是很小的，但是利用國(guó)內(nèi)自有資源，研究開(kāi)發(fā)可改善環(huán)境狀況的生物柴油，應(yīng)該是中國(guó)替代燃料的一個(gè)發(fā)展方向。分階段、分地區(qū)的推行生物柴油的使用，可以使我們既考慮到現(xiàn)階段生物柴油的實(shí)際情況，同時(shí)也給將來(lái)生物柴油的大范圍使用積累經(jīng)驗(yàn)。我國(guó)已把發(fā)展生物柴油列入國(guó)家能源發(fā)展計(jì)劃中。立足于本國(guó)原料生產(chǎn)替代燃料，對(duì)增強(qiáng)國(guó)家能源安全具有重要戰(zhàn)略意義，同時(shí)也將有利于環(huán)境保護(hù)。 著眼于生物柴油機(jī)的長(zhǎng) 期使用，為了加強(qiáng)生物柴油的生產(chǎn)和使用管理，及時(shí)制訂