【文章內(nèi)容簡介】 理和“平安工地”創(chuàng)建工作。通過對項目駐地、路基路面工程、橋梁工程、隧道工程、文明施工、內(nèi)業(yè)臺賬等方面的標(biāo)準化建設(shè)和管理，有力提升項目的安全管理水平。施工班組是項目安全生產(chǎn)管理的最小單元，也是面臨安全風(fēng)險最大的單元。建議在項目部推行施工班組安全標(biāo)準化建設(shè)活動。通過活動開展，創(chuàng)建安全標(biāo)化班組和班組長隊伍，實現(xiàn)班組作業(yè)標(biāo)準化、管理規(guī)范化、考評常態(tài)化，進一步健全班組安全生產(chǎn)工作機制，全面提升班組的自我管理能力和執(zhí)行力，培養(yǎng)一大批強意識、守紀律、嚴操作、會處置的優(yōu)秀班組，真正實現(xiàn)無事故、無“三違”現(xiàn)象、無差錯的安全目標(biāo)?；顒泳唧w內(nèi)容：(1)建立健全班組日常安全管理制度、崗位操作規(guī)程以及班組安全生產(chǎn)目標(biāo)控制考核和激勵約束機制；(2)根據(jù)現(xiàn)場實際組建規(guī)模適宜的施工班組，配備具有相應(yīng)業(yè)務(wù)能力的班組長和安全監(jiān)督員；(3)安全管理上，嚴格把好人員進場關(guān)和機械設(shè)備安全檢測及操作人員持證關(guān)，加強安全教育培訓(xùn)和考核，推行網(wǎng)格化管理、班組“三循環(huán)”和“6S”管理，實行 “一崗雙責(zé)”；(4)在施工現(xiàn)場，設(shè)置標(biāo)準化的“五牌一圖”、班前講臺、員工休息室、應(yīng)急物資儲備室、作業(yè)告知牌、安全宣傳欄、民工學(xué)校、醫(yī)務(wù)室等設(shè)施。(5)認真開展班組考評，嚴格落實獎懲措施。切實可行的應(yīng)急救援預(yù)案，可以有效預(yù)防安全生產(chǎn)事故發(fā)生，一旦發(fā)生事故或緊急情況，通過迅速、有序、有效的應(yīng)急救援，可以最大限度減少甚至避免發(fā)生人員傷亡和財產(chǎn)損失。應(yīng)急救援預(yù)案編制應(yīng)注意責(zé)任分工明確、應(yīng)急程序清晰、應(yīng)急響應(yīng)分級對應(yīng)、應(yīng)急處置與危險源一一對應(yīng)并有效可行。為檢驗應(yīng)急救援預(yù)案、加強隊伍應(yīng)急能力，應(yīng)及時組織應(yīng)急救援預(yù)案演練，并根據(jù)演練情況及時完善預(yù)案。本項目應(yīng)包括但不限于以下應(yīng)急救援預(yù)案：（1）“三防”應(yīng)急救援預(yù)案；（2）物體打擊事故應(yīng)急救援預(yù)案；（3）車輛傷害事故應(yīng)急救援預(yù)案；（4）機械傷害事故應(yīng)急救援預(yù)案；（5）起重傷害事故應(yīng)急救援預(yù)案；（6）高處墜落事故應(yīng)急救援預(yù)案；（7）觸電事故應(yīng)急救援預(yù)案；（8）淹溺事故應(yīng)急救援預(yù)案；（9）灼燙事故應(yīng)急救援預(yù)案；（10）火災(zāi)事故應(yīng)急救援預(yù)案；（11）坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案；（12）冒頂片幫事故應(yīng)急救援預(yù)案；（13）透水事故應(yīng)急救援預(yù)案；（14）放炮事故應(yīng)急救援預(yù)案；（15）瓦斯爆炸事故應(yīng)急救援預(yù)案；（16）火藥爆炸事故應(yīng)急救援預(yù)案；（17）鍋爐爆炸事故應(yīng)急救援預(yù)案；（18）容器爆炸事故應(yīng)急救援預(yù)案；（19）雷擊事故應(yīng)急救援預(yù)案；（20）中毒窒息事故應(yīng)急救援預(yù)案；（21）人工挖孔樁施工事故應(yīng)急救援預(yù)案；（22）隧道施工事故應(yīng)急救援預(yù)案；（23）土方開挖事故應(yīng)急救援預(yù)案；（24）地下管線挖斷事故應(yīng)急救援預(yù)案；（25）環(huán)境污染事故案；（26）傳染病防治；（27）毒蛇咬傷事故。消除施工過程中產(chǎn)生的危險；預(yù)防設(shè)備失控或操作失誤產(chǎn)生的危險；有效地預(yù)防重大事故的發(fā)生；發(fā)生意外事故時，能為遇險人員提供自救和互救條件；臺州灣大橋、樂清灣大橋等幾座控制性工程的大橋均為海上施工，在每年的69月份施工有可能會受到臺風(fēng)的影響，故在此為臺風(fēng)期的施工做好準備方案。在臺風(fēng)來臨時，盡一切力量組織好項目部搶險救災(zāi)工作，將災(zāi)害損失降至最低程度。提高項目部的預(yù)防自然災(zāi)害能力，增強項目部的凝聚力。切實有效地做好項目部的防臺工作，確保臺風(fēng)季節(jié)工程建設(shè)中的生命財產(chǎn)安全。（1）前期準備工作1）加強與氣象部門合作，涉海合同段覆蓋工程專項氣象服務(wù)，提早對云團進行監(jiān)測分析，了解其發(fā)展趨勢早做部署合理安排施工；2）加強與海事和港航部門聯(lián)絡(luò)，深入了解海域風(fēng)力、風(fēng)向和潮水信息，所轄船舶抗風(fēng)等級和航速等特性，以及周邊錨地的詳細情況；3）克服僥幸冒險思想，編制防臺應(yīng)急預(yù)案、成立防臺應(yīng)急小組，明確各部門各人員工作職責(zé)，及時啟動預(yù)案，積極尋求地方政府和機構(gòu)幫助；4）及時開展防臺應(yīng)急預(yù)案演練，對一線人員進行防臺專項安全知識教育，對防臺工作計劃和存在隱患進行宣貫交底；5）提前對船舶進行全面安全檢查，確保油料充足、拖帶船舶運行正常，細化錨地選擇和拖帶時間，及時轉(zhuǎn)移平臺上機械設(shè)備減少經(jīng)濟損失；6）周密考慮各施工節(jié)點防臺工作，加強對拌合樓、預(yù)制T梁等臨時結(jié)構(gòu)物和掛籃、架橋機、移動模架等重要設(shè)施的防風(fēng)加固措施；7）堅持“以人為本”思想，做好轉(zhuǎn)移安置計劃，對人員撤離進行全程監(jiān)管和全面清查，確保人員及時安全撤離；8）對活動板房、堆放材料等進行綁扎錨固，適時拆除或者加固配電箱、標(biāo)志牌，根據(jù)情況對施工區(qū)域及時進行斷電處理，提前疏通排水溝渠，對山體浮石進行清理，削弱臺風(fēng)可能帶來的負面影響或次生災(zāi)害；9）臺風(fēng)期間嚴格執(zhí)行項目主要負責(zé)人帶班值守制，密切關(guān)注臺風(fēng)動向，保持通訊暢通，備好生活、醫(yī)療等應(yīng)急物資，及時報告異常情況；10）做好臺風(fēng)災(zāi)情、損失以及搶險救災(zāi)工作信息的收集、整理、統(tǒng)計，及時報送災(zāi)情損失、搶險救災(zāi)情況，積極進行保險索賠。（2）應(yīng)急反應(yīng)處置程序1）進入四級防臺準備：（臺風(fēng)預(yù)報在72小時內(nèi)到達或離臺風(fēng)中心500海里以上[900公里]）①值班人員在臺風(fēng)季節(jié)，每天早晚各察看海域臺風(fēng)氣象預(yù)報，密切注意熱帶風(fēng)暴動向并適時發(fā)布防臺預(yù)報警報，在收到臺風(fēng)或大風(fēng)的消息時，項目部專職安全員密切注視臺風(fēng)生成、發(fā)展、走向、風(fēng)速和風(fēng)向的變化和潮汐之間的關(guān)系和影響，加強與當(dāng)?shù)胤琅_指揮部的聯(lián)系，并及時通報應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員和施工現(xiàn)場所有工作人員。②一旦氣象部門發(fā)布臺風(fēng)警報，而且有可能在項目施工區(qū)域登陸或受較大邊緣影響的話要立即啟動項目部防臺預(yù)案，進入四級防臺應(yīng)急狀態(tài)。③項目部立即召開領(lǐng)導(dǎo)小組成員碰頭會，布置具體的防臺工作，宣布項目部立即啟動緊急防臺預(yù)案，進入四級防臺預(yù)案。具體工作如下：Ⅰ項目經(jīng)理負責(zé)全面指揮，由施工總負責(zé)協(xié)助指揮海上各施工作業(yè)點安全事項，由項目副經(jīng)理協(xié)助指揮現(xiàn)場施工人員的準備撤離工作，指揮施工船舶避臺撤離工作的準備。Ⅱ由施工總負責(zé)通知各施工船舶停止作業(yè)，做好撤離準備，各船人員必須到位準備防臺。Ⅲ機料部在船舶進入拖航狀態(tài)前，應(yīng)盡快了解拖航線路的風(fēng)浪情況，拖航水域的情況、周邊可用的防臺錨地、防臺撤離計劃、拖帶方案、防臺期間的聯(lián)系方式等進行技術(shù)交底，及時落實防臺預(yù)案，做到責(zé)任到位，分工明確。船長應(yīng)帶領(lǐng)船員按防臺預(yù)案中的要求對本船的主機、舵機、錨設(shè)備、拖帶設(shè)備、拖纜、無線電設(shè)備、水密裝置、救生設(shè)備等進行一次系統(tǒng)全面的檢查，尤其發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時整改，所需設(shè)備、零部件要及時上報設(shè)備部申請購買，保證船舶設(shè)備處于良好的隨即可用狀態(tài)，杜絕一切可能存在的安全隱患。Ⅳ出航前，認真做好儀器表檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時上報。在收到臺風(fēng)消息時，應(yīng)派專人負責(zé)接收、記錄航海氣象，認真標(biāo)會臺風(fēng)路徑圖，并通過多方渠道掌握臺風(fēng)的動態(tài)，當(dāng)收到臺風(fēng)警報時，應(yīng)根據(jù)本船的實際情況，備足食品、燃油以及其他生活必須品，服從項目部的統(tǒng)一指揮和安排，將被拖輪拖到避風(fēng)錨地避風(fēng)，并采取一切有效措施確保船舶安全。在臺風(fēng)登入前24小時，必須所有船舶均需撤離施工區(qū)域，到達安排好的錨地進行避臺，機料部門做好避臺船舶動態(tài)表。2）進入三級防臺準備：（臺風(fēng)預(yù)報在48小時內(nèi)到達或離臺風(fēng)位置350海里到500海里以內(nèi)【650公里到900公里以內(nèi)】）①對電器設(shè)施做一次全面檢查和維護，必要時關(guān)閘停電（除必須用的線路外）以防大風(fēng)損壞設(shè)施和將電線刮斷引起火災(zāi)和人員觸電傷亡。由安全科人員及各施工隊伍的施工員檢查具體防護的落實情況。（該項工作必須在氣象部門發(fā)布臺風(fēng)緊急警報后3小時內(nèi)完成）②資料、檔案、精密儀器的轉(zhuǎn)移和防護：為了使精密儀器、檔案、資料不受損失，及時轉(zhuǎn)移到安全地點保存，各部門要高度重視該項工作。③做好現(xiàn)場防臺措施：Ⅰ：海上作業(yè)施工停止。Ⅱ：木工棚、鋼筋棚，高大的廣告牌等采用防風(fēng)纜繩加固。Ⅲ：現(xiàn)場施工用電各部位配電箱，高空照明燈及架空線路的檢查、加固及搶修，對電箱采用進行纜繩加固或平放并加固。Ⅳ：施工現(xiàn)場起重設(shè)備（吊車等）停放安全地帶并放下吊臂。Ⅴ：項目部領(lǐng)導(dǎo)進行防臺值班。Ⅵ：落實了項目部人員撤離地點。Ⅶ：撤離的交通工具提前做好準備。Ⅷ：設(shè)備固定和撤離。3）一旦氣象部門發(fā)布臺風(fēng)橙色預(yù)警信號，而且有可能在項目施工區(qū)或登陸或受較大邊緣影響的話項目部立即進入二級防臺預(yù)案。具休工作如下：①防臺領(lǐng)導(dǎo)小組組長在項目部值班室?guī)ш犞蛋?，防臺領(lǐng)導(dǎo)小組成員在崗位待命。②人員轉(zhuǎn)移 Ⅰ遵照“以人為本，關(guān)愛生命”的原則，當(dāng)氣象部門發(fā)布臺風(fēng)緊急警報，而得到最大可能正面襲擊或登陸本區(qū)范圍的消息后，所有項目部員工（除了值班搶險留守外）都應(yīng)再次撤離到指定的安全地帶。Ⅱ項目部的人員撤離工作由安