【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 單線箱梁，無(wú)法通過單線隧道及斜拉橋槽形梁，大部分箱梁要現(xiàn)場(chǎng)澆注。優(yōu)化方案：長(zhǎng)沙南疏解聯(lián)絡(luò)線155孔箱梁改為簡(jiǎn)支T梁方案，預(yù)制架設(shè)，既能保證質(zhì)量，也能節(jié)省工程投資4000萬(wàn)（武廣聯(lián)絡(luò)線采用T梁）。l 例7：武咸城際鐵路跨武廣客專 ◆原設(shè)計(jì)方案：為（48+80+48）m連續(xù)梁，懸臂澆注施工，工期5個(gè)月，對(duì)運(yùn)營(yíng)安全影響大。 ◆優(yōu)化后方案：順線路建橋，轉(zhuǎn)體設(shè)計(jì)施工（）。防護(hù)棚架頂封閉部分撤除。252。 推薦：跨高速公路、鐵路優(yōu)先采用轉(zhuǎn)體、頂推施工。l 例8：合蚌鐵路九龍崗特大橋頂推方案◆ （76+160+76）m連續(xù)梁拱先梁后拱方案：原設(shè)計(jì)在梁上安裝吊機(jī)，吊裝拱肋，對(duì)橋下鐵路安全影響極大,必須在天窗點(diǎn)施工，不能滿足施組要求?！?優(yōu)化后在引橋上組拼拱肋，縱移就位的施工方案，于2011年4月1日縱移就位，縮短了工期，保證了安全?！窭? 大西客專太北跨北同蒲鐵路五聯(lián)拱頂推方案◆+148+128+148+，原施工圖中要求的施工方法是原位支架拼裝，由于該連續(xù)梁拱橋跨越既有北同蒲鐵路，在太原局評(píng)審方案時(shí)，提出在既有線上支架原位拼裝鋼管拱需在點(diǎn)內(nèi)施工，無(wú)法滿足施工工期要求，建議拱部改為頂推或轉(zhuǎn)體施工?！翡摴芄绊斖剖┕し桨傅目傮w思路：采用非鐵路橋位處支架拼裝鋼管拱，然后用連續(xù)頂推千斤頂在梁面的滑移軌道上，將鋼管拱整體縱移頂推就位。具體施工時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，將拼裝位置定在大里程側(cè)7284號(hào)墩間的簡(jiǎn)支箱梁范圍內(nèi)，搭設(shè)兩套鋼管拱拼裝支架，依次進(jìn)行三孔鋼管拱的拼裝，并依次將三孔鋼管拱頂推到位?！窭?0：蚌福聯(lián)絡(luò)線雙鳳特大橋，本橋跨越改建后既有線，即建成橋梁后再移改既有線至橋下。橋址處為平坦空地?！粼O(shè)計(jì)方案：1112m提籃拱?！魞?yōu)化方案：采用84m連續(xù)梁，工期縮短4個(gè)月，節(jié)省投資1200萬(wàn)。（三）結(jié)構(gòu)形式或施工方案優(yōu)化●例1：武咸鐵路跨董永路孝感特大橋◆原設(shè)計(jì)方案：本橋是控制工期工程，要通過運(yùn)梁車，原設(shè)計(jì)主跨為160m連續(xù)梁拱組合結(jié)構(gòu)，◆優(yōu)化方案：將拱改為120m連續(xù)梁（取消了拱）。既縮短工期，又方便施工組織，也節(jié)省投資3000萬(wàn)。l 例2：廣珠鐵路西江特大橋，采用（110+2230+110）m連續(xù)剛構(gòu)拱，由于各種原因，滯后施組工期4個(gè)月。u 原設(shè)計(jì)方案：主橋拱施工完成后才能鋪架梁。u 優(yōu)化方案：①要求主梁合龍后通過運(yùn)梁車（140噸T梁），鋼管拱拼裝與鋪架同步施工，對(duì)橫梁局部鋼筋加強(qiáng)，節(jié)省工期4個(gè)月。②要求先合龍兩側(cè)引橋連續(xù)梁，后合龍主跨剛構(gòu)梁，修改梁端相應(yīng)設(shè)計(jì)，利于施工組織，縮短工期。l 例3：南廣鐵路西江橋，主跨450m鋼箱拱橋，世界最大鐵路拱橋。 u 原設(shè)計(jì)方案：分三大段在拼裝場(chǎng)地進(jìn)行組拼，其中拱肋邊段水平投影長(zhǎng)度為166m，弦長(zhǎng)194m，重量為7000t，拱肋中段水平投影長(zhǎng)度為108m，重量為2900t。原設(shè)計(jì)方案豎轉(zhuǎn)加大段提升方案存在以下問題：①大節(jié)段在拼裝場(chǎng)拼裝完后無(wú)法運(yùn)送到河中（夏季拼裝和冬季頂升）；②水位變化：頂升時(shí)水位變化，船固定困難；③封航：頂升時(shí)需要封航，時(shí)間可能達(dá)10天，協(xié)調(diào)難度大；④大噸位船舶：全國(guó)只有三臺(tái)，且只有一臺(tái)能為本橋服務(wù)，即在廣東陽(yáng)江打撈“南海一號(hào)”沉船的打撈船。 ◆優(yōu)化方案：纜索吊裝節(jié)段拼裝方案，技術(shù)成熟?！窭?：蘭渝鐵路洛塘河特大橋結(jié)構(gòu)形式優(yōu)化◆原設(shè)計(jì)方案為（68+3x120+68）m連續(xù)梁。◆優(yōu)化為32m簡(jiǎn)支梁方案。縮短了工期，節(jié)省了投資。改名：楓香院！●例5：蘭渝鐵路清水溝大橋，原設(shè)計(jì)方案為一聯(lián)（32+48+32）m連續(xù)梁，鑒于地方已對(duì)該溝進(jìn)行了泥石流整治，采用32m簡(jiǎn)支梁簡(jiǎn)支梁方案?！窭?：南寧樞紐居仁中橋u 原設(shè)計(jì)方案：為與臨近的既有線相對(duì)應(yīng)，采用簡(jiǎn)支梁跨越公路，但1號(hào)橋臺(tái)臺(tái)尾35m下有半充填溶洞（高度約29m）鉆孔樁施工風(fēng)險(xiǎn)較大，可能對(duì)既有鐵路橋臺(tái)（明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)）造成安全隱患。u 優(yōu)化后方案：既有橋采用116m簡(jiǎn)支梁，本橋優(yōu)化后采用16m框架橋跨越公路，減少了施工對(duì)既有線橋臺(tái)的影響，滿足了施工工期要求?！窭?黃韓侯鐵路縱目溝特大橋u 原設(shè)計(jì)方案：主墩設(shè)計(jì)：墩高112m，鉆孔樁，樁長(zhǎng)35m。次主墩設(shè)計(jì)：墩高50m，樁長(zhǎng)25m。u 優(yōu)化后方案：主墩設(shè)計(jì)：墩高105m，挖孔樁，樁長(zhǎng)17m，樁長(zhǎng)27m 。次主墩設(shè)計(jì)：墩高48m，樁長(zhǎng)16m。u 優(yōu)化要點(diǎn)：墩身截面由圓柱截面（呈拋物線變化）優(yōu)化為矩形加圓弧倒角，方便施工；提高承臺(tái)標(biāo)高，降低墩高；減少了樁根數(shù)，縮短了樁長(zhǎng)?！窭?：太興鐵路鳳凰溝大橋◆原設(shè)計(jì)方案：，填土高42m，設(shè)計(jì)流量298m3/s，涵洞不滿足排洪要求，存在巨大安全隱患?！魞?yōu)化后方案：采用632m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁四線橋跨越鳳凰溝?！窭?：蘭渝鐵路渭河溝大橋◆原設(shè)計(jì)方案：主跨為1112m鋼筋混凝土拱橋，節(jié)段拼裝，無(wú)拼裝場(chǎng)地，工期長(zhǎng)，臨時(shí)工程投資大?！魞?yōu)化后方案：主跨（48+80+48）m連續(xù)梁，掛藍(lán)施工，技術(shù)成熟，工期短，投資節(jié)省2000萬(wàn)元。（四）深水基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案優(yōu)化●例1：新井口嘉陵江四線特大橋u 原設(shè)計(jì)方案：主跨采用230m斜拉橋，承臺(tái)底置于三峽倒灌水面以下40m河床內(nèi)，施工難度及安全風(fēng)險(xiǎn)極大。u 優(yōu)化方案：主跨改為152m連續(xù)剛構(gòu)（經(jīng)航道部門同意），節(jié)省了投資；通過分析認(rèn)為，承臺(tái)的高低對(duì)阻水面積影響較小，故將承臺(tái)提高至水面， 承臺(tái)頂面作為橋墩施工的平臺(tái)。這樣降低了施工難度，簡(jiǎn)化了工程措施。l 例2：合福鐵路古田溪大橋基礎(chǔ)優(yōu)化 古田溪為一水庫(kù)，庫(kù)內(nèi)養(yǎng)殖魚、貝等。主跨為(60+2 x 100+60)m連續(xù)梁，兩邊為簡(jiǎn)支梁。 ◆原設(shè)計(jì)方案存在問題：①承臺(tái)置于河床面以下，水下40m，施工承臺(tái)時(shí)要采用鋼板樁，封底抽水難度大，安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)高；②河床面就是基巖風(fēng)化層，水中開挖爆破對(duì)養(yǎng)殖場(chǎng)影響極大，難以實(shí)施；③邊跨60m部分及32m簡(jiǎn)支梁采用支架施工，高度50m，安全風(fēng)險(xiǎn)極大?！魞?yōu)化方案：①承臺(tái)提高至水面；②主跨先合攏，最后掛藍(lán)施工邊跨，在墩頂合攏；③高度40m引橋2孔32m簡(jiǎn)支梁改為2孔32m連續(xù)梁，采用掛藍(lán)施工?！铩铩锛訌?qiáng)技術(shù)方案優(yōu)化意義重大！三、連續(xù)梁（剛構(gòu)）施工 （一）施工方法：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)可采用懸臂澆筑、懸臂拼裝、頂推法、轉(zhuǎn)體法、支架法施工。要點(diǎn)： 1．混凝土連續(xù)梁（剛構(gòu)）施工應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案。 2．混凝土連續(xù)梁（剛構(gòu)）應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，承托體系應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。 3．施工階段應(yīng)對(duì)重要結(jié)構(gòu)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行應(yīng)力、變形監(jiān)測(cè)控制，確保結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度和穩(wěn)定。 （二）懸臂澆筑連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu) 1