【文章內(nèi)容簡介】 低路堤 1mh路塹：指從原地面向下挖低而成的路基。邊溝半填半挖路塹半填半挖路基：同一斷面內(nèi)即挖又填。二、筑路機(jī)械平地機(jī)：又稱刮平機(jī)，是在前、后輪軸之間裝一刮刀，可按各種坡度要求平整地面和攤鋪物料的鏟土運(yùn)輸機(jī)械，可用于路槽整形、刮土、人工配合進(jìn)行基層攤鋪整平等作業(yè)，目前使用的均是自行式。瀝青砼攤鋪機(jī)目前大型攤鋪機(jī)最大攤幅已達(dá)到12米，多為進(jìn)口機(jī)械，日租金8000元左右，為避免出現(xiàn)縱縫，常常是多臺(tái)聯(lián)合作業(yè)。壓路機(jī)（1）三輪壓路機(jī)：輕型（6~8t) 初壓及收面；中型（8~10～12t)；重型（12~15t及以上)（2）振動(dòng)壓路機(jī) 適用于路基、基層及面層的復(fù)壓（3）膠輪壓路機(jī) 前后輪錯(cuò)開，不會(huì)出現(xiàn)波浪與假壓現(xiàn)象（4）雙鋼輪壓路機(jī) 瀝青砼專用壓實(shí)機(jī)械三、路基土石方項(xiàng)目 項(xiàng)目舊路拆除；人工挖路槽；路基挖運(yùn)土方；路基挖運(yùn)石方；清除表土；填前碾壓；人工挖臺(tái)階；借土（或采購）；路基填土。施工工藝等技術(shù)要求* 填土前必須將原地面的雜草、樹根、腐植土清除。* 填土?xí)r應(yīng)先低后高，保持路拱。* 填土必須分層壓實(shí)，層厚一般松鋪30cm，壓實(shí)后不超過20cm，但不得小于10cm。* 為使新、老土密結(jié)粘合，舊路加寬必須將舊路邊坡挖成階梯，當(dāng)新填路堤分段施工時(shí)，接頭處也應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬一般為1m，高度為壓實(shí)厚度的2倍。* 在穩(wěn)定的斜坡上填筑時(shí)，當(dāng)橫坡為1:10~1:5時(shí)，應(yīng)清表后翻松表土，然后填筑；當(dāng)橫披大于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度一般1m。* 原則上應(yīng)盡量將挖方土直接調(diào)入填方區(qū)，以降低造價(jià)。* 一般石方爆破采用松動(dòng)爆破，而很少采用拋擲爆破及定向爆破。松動(dòng)爆破作業(yè)程序是先在被爆破的巖石上鉆鑿一定深度和直徑的炮孔，然后在孔內(nèi)裝藥及雷管。一般炮孔直徑在50mm，深度，孔徑75mm以上，深度5m為深孔爆破。炮孔分為人工打眼及機(jī)械打眼；按雷管類型又分為火雷管起爆及電雷管起爆。* 路基的理想材料：砂性土（風(fēng)化粒料最佳）、漂石、卵石、粘性土 路基的不良材料：粉性土、濕陷性黃土、砂土、重粘土工序項(xiàng)目及定額套用舊路拆除 1318~1412人工挖路槽14~17路基挖運(yùn)土方149~1124路基挖運(yùn)石方1137~1186清除表土118～120 ＋裝載機(jī)裝＋外運(yùn)！場地平整或挖松11129填前碾壓1130人工挖臺(tái)階121~123借土（或采購）1103~1124路基填土 1135~1136有關(guān)說明及工程量計(jì)算規(guī)則*石方爆破按松動(dòng)爆破及無地下滲水考慮的，定額中未包括防水及覆蓋材料費(fèi)，發(fā)生時(shí)可按實(shí)計(jì)算。采用火雷管時(shí)可換算 P7五*人工挖臺(tái)階按挖前的堤坡斜面積計(jì)算，運(yùn)土另計(jì)*路槽土方按涉及車行道寬度每側(cè)增加20cm。P8五*厚度30cm內(nèi)就地挖填按平整場地計(jì)算，超過按土石方計(jì)算。P9十工程量計(jì)算方法路基填方工程量應(yīng)以填前碾壓后的橫斷面地面線與設(shè)計(jì)路床之間的空間為準(zhǔn)。路基挖方工程量以開挖前的橫斷面地面線與設(shè)計(jì)路床之間的空間為準(zhǔn)。其他說明本章未包括大型機(jī)械的進(jìn)出場費(fèi)，應(yīng)按照《機(jī)械臺(tái)班定額》單獨(dú)計(jì)算第一章 路床（槽）整形一、有關(guān)數(shù)據(jù)取定（一）本章所列路床（槽）整形是根據(jù)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，考慮到整形碾壓后路床（槽）應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求，為鋪筑結(jié)構(gòu)層，節(jié)約原材料所采用的工藝項(xiàng)目。（二）路床（槽）整形碾壓是按照平均厚度正負(fù)10厘米綜合考慮，使之形成設(shè)計(jì)縱橫坡度，并經(jīng)重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)。舊路床按用12噸壓路機(jī)碾壓2遍，新路基碾壓4遍考慮。（三）“土邊溝”在城市道路中基本已被暗溝和管道所代替，但在一些中小型城市和市區(qū)與郊區(qū)交接處還有此項(xiàng)目，本章為適應(yīng)中小城市及郊區(qū)公路的需要列此項(xiàng)目。其土方為綜合取定：二類土占50％，三類土占25％，四類土占25％。邊溝成型，綜合考慮邊溝挖土種類和邊溝兩側(cè)邊坡培整面積所需的挖土、培土、修整邊坡及余土拋除溝外的全過程所需人工。邊坡所出余土棄運(yùn)路基50米以外。（四）混凝土慮管盲溝定額中不含慮管外慮層材料。（五）粉噴樁定額中，樁直徑取定為50厘米，水泥摻入量按每米45公斤計(jì)入，若水泥摻入量不同可套用“水泥摻量每增減5公斤”項(xiàng)目調(diào)整。（六）處理彈軟土基中土工布子目按處理一般軟土考慮。二、有關(guān)問題說明（一）本章內(nèi)容包括為路床（槽）整形、培路肩及修整邊坡、路肩盲溝、彈軟土基處理砂底層、鋪筑墊層料。（二）本章所列砂底層、鋪筑墊層料，以人工、機(jī)械配合操作為主，砂底層按厚度20cm考慮，砼路面墊層厚度按5cm考慮，當(dāng)設(shè)計(jì)厚度與定額不符時(shí)，套用增減1cm組合定額。三、定額的應(yīng)用（一）工程量計(jì)算規(guī)則挖方及零填路基路床（槽）碾壓寬度按設(shè)計(jì)車行道寬度每側(cè)增加20cm計(jì)算；填方路基路床（槽）碾壓寬度按設(shè)計(jì)車行道寬度每側(cè)增加50cm計(jì)算。混凝土路面砂墊層寬度按路面寬度每側(cè)增加5cm。（二）使用中應(yīng)注意的問題路床整形指為路基土石方完成后，為形成路拱、節(jié)約基層材料而采取的工藝，平均厚度按正負(fù)10cm考慮，這有別于路基的填前清表碾壓，路基填前碾壓套用第一冊(cè)有關(guān)項(xiàng)目。土邊溝成型只供城郊公路少量邊溝成型時(shí)使用，對(duì)于大量挖溝槽土方不得引用。邊溝所出余土并入土方工程中，本定額未考慮其運(yùn)輸。培路肩的填方數(shù)量已計(jì)入路基填方內(nèi)，編制預(yù)算時(shí)不得再次計(jì)算填料的開挖、遠(yuǎn)運(yùn)等費(fèi)用。路基盲溝是引排地下水流的溝渠，在地下水位高的地區(qū)其作用是隔斷或截留流向路基的泉水和地下集中水流，并將水引入地面排水渠道。在城區(qū)、近郊道路下的盲溝多用大孔隙包裹的砼濾管，在郊區(qū)，可就地取材，常用大孔隙填料或用片石砌筑排水孔道。 盲溝應(yīng)設(shè)1％~2%的縱坡，出水口高出溝外水位20cm。彈軟土基處理摻石灰項(xiàng)目中，石灰含量是指熟石灰重量占干土重的百分率，當(dāng)設(shè)計(jì)石灰含量與定額不同時(shí)，可以調(diào)整，但人工、機(jī)械消耗量不變。土工布的搭接長度已綜合考慮，工程量計(jì)算中不得重復(fù)計(jì)入。第二章 道路基層0、幾個(gè)定義基層：廣義上將是界于路基和面層之間的結(jié)構(gòu)，俠義上講指頂基層和中基層，指直接位于瀝青面層下，用高質(zhì)量材料鋪筑的主要承重層或直接位于位于水泥砼面板下、用高質(zhì)量材料鋪筑的一層稱為基層?；鶎涌梢允且粚踊騼蓪?、三層，可以是一種材料或兩種材料。底基層：在瀝青路面基層下，用質(zhì)量較次材料鋪筑的次要承重層或在水泥砼路面基層下、用質(zhì)量較次材料鋪筑的輔助層稱為底基層。目前市政上較多的采用三層結(jié)構(gòu)：底基層、中基層、上基層，設(shè)計(jì)強(qiáng)度依次增高。石灰穩(wěn)定土：在土中均勻摻加足量的石灰和水，經(jīng)拌和、壓實(shí)、養(yǎng)生后得到的混合料。用石灰穩(wěn)定細(xì)粒土得到的混合料稱為石灰土；在灰土中摻加一定比例的碎石得到的混合料稱為石灰碎石土；二灰土及二灰碎石：用一定數(shù)量的石灰和粉煤灰和土加入適量水（最佳含水量）經(jīng)拌和得到的混合料稱為二灰土；用石灰、粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石或級(jí)配歷史的多的混合料，稱為二灰級(jí)配碎石，簡稱二灰碎石；水泥穩(wěn)定土：廣義上講包括用水泥穩(wěn)定各種細(xì)粒、中粒、粗粒土，均稱水泥穩(wěn)定土；俠義上講用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土得到的強(qiáng)度符合要求的混合料稱為水泥穩(wěn)定土、水泥砂或水泥石硝。水泥穩(wěn)定碎石：在級(jí)配碎石中摻入一定比例的水泥和水、經(jīng)拌和而成的混合料稱為水泥穩(wěn)定碎石。一、有關(guān)數(shù)據(jù)取定（一）本章所列砂礫石底層、卵石底層等，均采用人工和人機(jī)配合操作工藝。（二）混合料基層多層次鋪筑時(shí)，其基層頂層需要進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生按7天考慮，其用水量已綜合在頂層多合土養(yǎng)生定額內(nèi)，使用時(shí)不得重復(fù)計(jì)算用水量。（三）根據(jù)《市政工程施工技術(shù)規(guī)程》，道路基層常用厚度采用15cm、20cm；常用石灰含量為10%、12%、14%；基層用砂礫、碎石的最大粒徑不大于60mm。（四）經(jīng)測(cè)算，人工配合機(jī)械拌和多合土基層項(xiàng)目人工降低：%，%。（五）廠拌基層穩(wěn)定土項(xiàng)目，參考了公路、2000年全國統(tǒng)一市政定額，并對(duì)其中的人工、機(jī)械等作了上調(diào)；考慮到廠拌的特點(diǎn)，廠拌材料消耗量與現(xiàn)場拌和增加了2％的損耗。（六）2130~155中材料、人工采用加權(quán)平均計(jì)算。（七）瀝青穩(wěn)定碎石借用90定額，瀝青用量參考全國統(tǒng)一2000年并增加損耗4％，人工降低2％。二、有關(guān)問題說明（一）本章主要內(nèi)容包括路面面層以下、路基以上各種類型的基層混合料項(xiàng)目。（二）石灰土基層項(xiàng)目中的原槽拌子目，是指土質(zhì)條件能符合設(shè)計(jì)、施工要求的情況下而產(chǎn)生的項(xiàng)目，是一層自成板塊的結(jié)構(gòu)層，節(jié)省土方運(yùn)輸，為此在使用該項(xiàng)目時(shí)應(yīng)視施工條件和土質(zhì)情況而定。（三）混合料基層多層鋪筑時(shí)，其基層頂層需進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生用水量已綜合在頂層多合土養(yǎng)生定額內(nèi)，使用時(shí)不得重復(fù)計(jì)算用水量，養(yǎng)生面積按基層頂層面積計(jì)算。（四）道路基層施工中所用的推土機(jī)、拖拉機(jī)、平地機(jī)等機(jī)械，本次修編充分考慮目前的施工水平，并按照修編大綱進(jìn)行了綜合取定，同時(shí)對(duì)壓路機(jī)的配置進(jìn)行了調(diào)整，以滿足目前高等級(jí)路面及現(xiàn)場施工水平的需要。三、定額的應(yīng)用（一）工程量計(jì)算規(guī)則道路工程石灰土、多合土養(yǎng)生面積