【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的道路上行駛發(fā)生制動(dòng)失靈，要立即停止供油，并在控制好車(chē)輛行駛 方向的同時(shí)迅速減擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用降低車(chē)速。在換低擋位的同時(shí)應(yīng)使用手剎停住車(chē)輛。 在下坡行駛中發(fā)生制動(dòng)失靈，應(yīng)盡可能地排減擋位，打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈，以警示其他車(chē)輛注意和避讓?zhuān)旭傊疗教孤范螘r(shí)將車(chē)輛停住。同時(shí)也應(yīng)及時(shí)、巧妙地利用路邊的天然障礙物停車(chē)脫險(xiǎn)。 ●突然爆胎 后胎爆破會(huì)使汽車(chē)尾部發(fā)生搖擺現(xiàn)象，但方向一般不會(huì)失控，這時(shí)可以反復(fù)輕踩剎車(chē)，慢慢地將車(chē)輛停下；前輪爆破則會(huì)造成汽車(chē)會(huì)向破胎一側(cè)跑偏，此時(shí)應(yīng)雙手用力控制方向盤(pán)，并松開(kāi)油門(mén)踏板，使汽車(chē)自行停下，千萬(wàn)不要急于剎車(chē)，否則會(huì)加劇汽車(chē)的跑偏。 ●車(chē) 輛側(cè)滑 行駛中突然發(fā)生側(cè)滑，如果是制動(dòng)過(guò)猛而引起的側(cè)滑，應(yīng)立即松開(kāi)制動(dòng)踏板；如果是轉(zhuǎn)彎?rùn)M向力過(guò)大引起的側(cè)滑，這時(shí)應(yīng)松開(kāi)油門(mén)降低車(chē)速，朝側(cè)滑一邊，迅速打方向盤(pán)時(shí)要注意道路條件和方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度，以免汽車(chē)沖出路面。 9 ●方向失控 在行駛中方向突然失控，司機(jī)應(yīng)緩緩地踩下腳制動(dòng)停車(chē)，以避免發(fā)生車(chē)輛側(cè)滑，導(dǎo)致事故。在腳、手制動(dòng)并用的同時(shí)，還要盡可能地將方向盤(pán)打向有天然障礙物的地方，利用路邊障礙停車(chē)脫險(xiǎn)。 二、行車(chē)安全的技巧 正確轉(zhuǎn)彎 ●轉(zhuǎn)向不足 造成這種情況主要因：車(chē)速過(guò)快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē) 輛更容易因用力踩油門(mén)，車(chē)輛重心后移，導(dǎo)致車(chē)頭上仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。 正確的操作是降低車(chē)速，略收油門(mén)，不要猛踩制動(dòng)踏板或繼續(xù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)。車(chē)速降低后，車(chē)重平均分配到四個(gè)輪子上，產(chǎn)生足夠的側(cè)向力，以消除側(cè)滑現(xiàn)象。 ●轉(zhuǎn)向過(guò)度 導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度的原因有速度過(guò)快和轉(zhuǎn)向盤(pán)操作失誤等。前驅(qū)車(chē)通常是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)，突然猛踩制動(dòng)，導(dǎo)致車(chē)身重心前提，使前輪側(cè)向力增大，后輪上揚(yáng)而減小了其附著力，造成轉(zhuǎn)向過(guò)度。正確的操作是應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時(shí)急踩制動(dòng)。 坡道駕駛 ●上坡時(shí)一定要選擇合適的擋位和控制牽引力 根據(jù)地面狀態(tài)和斜坡角度、長(zhǎng)度選 擇合適的擋位。如果道路附著力好，坡道角度大，可在上坡前提前加速，利用慣性沖上較長(zhǎng)的坡道，必要時(shí)減低擋位上坡道。如果路面滑溜，坡道較短，仍可用上述辦法，但應(yīng)避免中途減擋和過(guò)度加油，否則可能由于牽引力超過(guò)地面附著力而側(cè)滑。 因動(dòng)力不足或打滑難以上坡，很容易翻車(chē)。正確的方法是：在車(chē)輛將要后退的瞬間掛上倒擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減緩后退車(chē)速，連續(xù)點(diǎn)剎，沿上坡路線退下來(lái)。 ●在下坡時(shí)，車(chē)速會(huì)逐漸增加 10 正確方法是：選擇變速器低擋來(lái)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用來(lái)控制車(chē)速，在必要時(shí)，用制動(dòng)器制動(dòng)減速或停車(chē)。長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用車(chē)輪制動(dòng)器，會(huì)造成制動(dòng)器溫度過(guò)高，喪失制動(dòng)能力，尤其是在丘陵山路路段行駛，可能會(huì)造成車(chē)毀人亡的事故。 ●如何坡道停車(chē)不后溜 在斜坡上停車(chē)，人在車(chē)內(nèi)，除了要將手剎拉起外，腳也應(yīng)踩在剎車(chē)上，不掛為空擋，應(yīng)掛在 1擋或前進(jìn)擋，確保汽車(chē)保持前進(jìn)的慣性。如果人不在車(chē)內(nèi)，除了拉手剎、掛前進(jìn)擋之外，還要在車(chē)輪后面墊上三角木確保汽車(chē)不會(huì)后滑。 如果車(chē)子停在下坡路段，則要拉手剎，掛倒擋，可以卡住齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，確保不會(huì)出現(xiàn)溜車(chē)，最好也在車(chē)輪下面墊上三角木。 三、 安全乘車(chē) 不乘坐超載的汽車(chē)；不攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)品上車(chē)；不坐到汽車(chē)頂部 的行李架上；不能將頭、手等伸出車(chē)窗外邊。不要在車(chē)廂內(nèi)吸煙；不要與司機(jī)聊天；遇到路況不好時(shí)，不要驚慌，要聽(tīng)從司機(jī)或乘務(wù)員的指揮；在汽車(chē)還沒(méi)有停穩(wěn)時(shí)，不要急于從正在行駛的汽車(chē)上跳下，以免發(fā)生意外。 在等候乘坐公共汽（電）車(chē)時(shí)，要在站臺(tái)和指定地點(diǎn)等候車(chē)輛，不要站在車(chē)道（包括機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道）上候車(chē)。 排隊(duì)候車(chē)，按先后順序上車(chē)，不要擁擠，擁擠時(shí)也容易給扒手可乘之機(jī)。 上下車(chē)均應(yīng)等車(chē)停穩(wěn)以后。因?yàn)樵谲?chē)子還沒(méi)停穩(wěn)的時(shí)候，如果大家突然攔在車(chē)前，往往會(huì)使駕駛員措手不及，同時(shí)因?yàn)楹蜍?chē)人的爭(zhēng)搶?zhuān)磺杀蝗藬D倒或把 他人擠倒，都可能引發(fā)事故。所以大家一定要記住，先下后上，不要爭(zhēng)搶。 不要在機(jī)動(dòng)車(chē)道上打出租汽車(chē)。 需要乘坐出租車(chē)時(shí)，應(yīng)在路邊伸手示意，切不可站在車(chē)行道上攔截，要在出租車(chē)站或者出租車(chē)可以停車(chē)的地方上、下車(chē)。 11 一般在上車(chē)后再告訴司機(jī)前往的地址，這既可防止司機(jī)拒載，又不會(huì)因?yàn)檎驹谲?chē)外對(duì)話而發(fā)生意外。 第二章：安全用電 怎樣安全用電 隨著公司各種用電設(shè)備漸漸地完善、齊全，給我們的工作帶了很大的方便 。 防止 因?yàn)槭褂眠@些電器而造成火災(zāi)、觸電事故 等 ，怎樣既安全又科學(xué)地用電，是 我們大家 必須注意的大 事。帶金屬外殼的電器應(yīng)使用三腳電源插頭。有些 電器 出現(xiàn)故障或受潮時(shí)外殼可能漏電。一旦外殼帶電，用的又是兩腳電源插座，人體接觸后就有遭受電擊的可能。 耗電大的家用電器要使用單獨(dú)的電源插座 ， 因?yàn)殡娋€和插座都有規(guī)定的載流量，如果多種電器合用一個(gè)電源插座，當(dāng)電流超過(guò)其額定流量時(shí)，電線便會(huì)發(fā)熱，塑料絕緣套可能熔化導(dǎo)致 燃燒 。電壓波動(dòng)大時(shí)要使用保護(hù)器。日常生活中，瞬間斷電或電源電壓波動(dòng)較大的情況時(shí)有發(fā)生，這對(duì) 電器和人生安 全 是 —個(gè)威脅。 為此我們要掌握一些小常識(shí)。 單相 開(kāi)關(guān)為何必須接在火線上 如果將 單相 開(kāi)關(guān)裝設(shè)在零線上，雖然斷開(kāi)時(shí) 用電器也不工作 ，但 用電器的 相線仍然是接通的，而人們以為 用電器不工作 ，就會(huì)錯(cuò)誤地認(rèn)為是處于斷電狀態(tài)。而實(shí)際上 用電器電路上 各點(diǎn)的對(duì)地電壓仍是 220 伏的危險(xiǎn)電壓。如果人們觸及這些實(shí)際上帶電的部位，就會(huì)造成觸電事故。所以各種照明開(kāi)關(guān)或單相小容量用電設(shè)備的開(kāi)關(guān)，只有串接在火線上，才能確保安全。 這里在我們修理挖機(jī)或裝載機(jī)的時(shí)候也同樣要注意開(kāi)關(guān)切斷正極的原則。 單相三孔插座如何安裝才正確為什么 通常 ，單相用電設(shè)備，特別是移動(dòng)式用電設(shè)備，都應(yīng)使用三芯插頭 12 和與之配套的三孔插座。三孔插座上有專(zhuān)用的保護(hù)接零（地）插孔，在采用接零保護(hù)時(shí)，有人常常僅在插座底內(nèi)將此孔接線樁頭與引入插座內(nèi)的那根零線直接相連，這是極為危險(xiǎn)的。因?yàn)槿f(wàn)一電源的零線斷開(kāi)，或者電源的火（相）線、零線接反，其外殼等金屬部分也將帶上與電源相同的電壓，這就會(huì)導(dǎo)致觸電。因此，接線時(shí)專(zhuān)用接地插孔應(yīng)與專(zhuān)用的 保護(hù)接地 線相連。采用接零保護(hù)時(shí)，接零線應(yīng)從電 源端專(zhuān)門(mén)引來(lái)，而不應(yīng)就近利用引入插座的零線。 塑料絕緣導(dǎo)線為什么嚴(yán)禁直接埋在墻內(nèi) （ 1） 塑料絕緣導(dǎo)線長(zhǎng)時(shí)間使用后，塑料會(huì)老化龜裂，絕緣水平大大降低，當(dāng)線路短時(shí)過(guò)載或 短路 時(shí)，更易加速絕緣的損壞。（ 2） 一旦墻體受潮，就會(huì)引起大面積漏電，危及人身安全。（ 3） 塑料絕緣導(dǎo)線直接暗埋，不利于線路檢修和保養(yǎng)。 這里在我們機(jī)械修理有需要改結(jié)電線時(shí)也要注意，導(dǎo)線的位置是否合理，有沒(méi)有其它破壞線路的隱患如機(jī)體摩擦、外界 破壞等。選用的配線也必須符合標(biāo)準(zhǔn)。 靜電的防護(hù) 生產(chǎn)工藝過(guò)程中的靜電可以造成多種危害。在擠壓、切割、攪拌、噴濺