液化石油氣汽車的應(yīng)用(編輯修改稿)
2024-12-11 12:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 油車的 3倍左右 ,且液 化石油氣汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn) ,噪聲小 ,因而發(fā) 動機(jī)耐用 ,使用壽命為汽油車的 3倍 . (4)發(fā)動機(jī)的熱效率高 .液化石油氣辛烷值 ? 33? 比優(yōu)質(zhì)汽油高 1o～ 2O,故抗爆性能好 ,可 用于高壓縮比的發(fā)動機(jī) ,這對提高發(fā)動機(jī)的效 率有明顯優(yōu)勢 。且液化石油氣汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 平穩(wěn) ,低速性能比汽油車好 ,尤其適宜于車輛擁 擠 ,人口密集的大城市使用 . (5)汽車使用液化石油氣比使用汽油更安 全 .車用液化石油氣系統(tǒng)設(shè)有安全保護(hù)裝置 ,不 易泄漏 ,液化石油氣即使稍有泄漏在極短時(shí)間 內(nèi)空氣含量也很難達(dá)到 ～ 極限 .而且自燃溫度比汽油高 ,火焰?zhèn)鞑ニ俣容^ 低且誘導(dǎo)期較長 ,即使因發(fā)生意外事故碰撞亦 不會爆炸燃燒 .因此 ,人們所擔(dān)心的安全問題是 有保證的 . 國際上使用液化石油氣汽 車已有數(shù)十年歷 史 .1973年全球性石油危機(jī)發(fā)生后 ,世界各國 均加強(qiáng)了對液化石油氣汽車的應(yīng)用研究 .隨著 液化石油氣資源的開發(fā)和各國汽車排放法規(guī)的 日益嚴(yán)格 ,液化石油氣汽車在許多國家得到了 廣泛的推廣與應(yīng)用 .據(jù)介紹 ,目前已有 40多個(gè) 國家有液化石油氣汽車 ,總數(shù)超過 400萬輛 ,加 氣站 3o00多座 .其中歐美約占 300萬輛 ,澳大 利亞有 30多萬輛 ,El本約有 32萬輛 ,韓國約有 3o萬輛 .El本 ,韓國 ,澳大利亞等國的出租汽 車 ,幾乎全部采用液化石油氣作燃料 .現(xiàn)在我國 汽車保有量達(dá) 1o00萬輛 ,且大部分排污超標(biāo) , 嚴(yán) 重污染環(huán)境 .近年來 ,隨著壘球環(huán)境意識的加 強(qiáng) ,我國也出臺了一系列法規(guī)政策 ,大大加速了 節(jié)能環(huán)保車的開發(fā)使用 .液化石油氣汽車的研 究應(yīng)用 ,在我國已經(jīng)起步 .據(jù)了解 ,我國目前約 有 100o多輛液化石油氣汽車 ,加氣站約為 20 座 .其中新疆地區(qū)有 600多輛 ,哈爾濱有約 300 輛 ,上海有 116輛 .國內(nèi)許多高校 ,科研院所與 工廠合作正在開展多項(xiàng)試驗(yàn)研究工作 .1996年 全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會成立了天然氣汽車 工作組 ,開始研究有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)和著手建立我 國的天然氣汽車標(biāo)準(zhǔn)體系 . 對液化石油氣汽車的應(yīng)用 ,現(xiàn)有兩種觀點(diǎn) . ? 34? 一 種是主張采用雙燃料汽車 ,即液化石油氣與 汽油兩用 ,歐美多采用這種觀點(diǎn) .主要原因是 : 在現(xiàn)有加氣站網(wǎng)點(diǎn)遠(yuǎn)少于加油站的情況下 ,一 旦液化石油氣用完而又不能及時(shí)補(bǔ)充 ,通過轉(zhuǎn) 換裝置 ,即可燃用汽油 ,便于在原有的汽油車
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