【文章內容簡介】 時包扎或 、 更換已損傷的部分。 遇到電動機有過熱現(xiàn)象要及時停車，排除故障后再繼續(xù)運行，電機軸承需潤滑良好。 各控制箱、配電箱等要經(jīng)常保持清潔，及時清掃電器設備上的灰塵。 各安全裝置上的行程開關的觸點開閉必須可靠，觸點弧坑應及時磨光。 每年應測量保護接地電阻兩次（春、秋）保證阻值 ≯4Ω。 五、起重指揮 人員安全操作要點 必須熟悉所指揮的塔式起重機的性能，工作原理及基本常識。 必須能熟悉掌握使用圖標指揮信號。 指揮吊物時應該在能夠照顧到全面工作的地方，所用的信號、手勢要統(tǒng)一，指揮要準確，聲音要宏亮清楚，并頭戴安全帽，腳穿防滑鞋，危險地方指揮操作必須腰系安全帶。 吊裝工程范圍內要劃出區(qū)域，派專人巡視，并設有明顯標志，非工作人員嚴禁入內，禁止任何人在吊物下面停留或行走，看不清信號的霧天或超過五級大風應停止起重作業(yè)，夜間起重應有探照燈或足夠的照明。 起重構件時，吊點必須合理并結扎牢固，起點平穩(wěn) 。千斤索不得與刃角構件直接摩擦。應采用麻袋、方木等加墊 、 隔離措施，構件定拉后，應立即進行臨時固定，然后才能脫鉤。 在架空輸電線下面或現(xiàn)側工作時，起重臂鋼絲繩和吊物與電線最小距離應不小于 米。 起吊重物時，應根據(jù)物體的重量選用合適的鋼絲繩，絕不允許以小代大。鋼絲繩表面操作達 7%應及時更換，在一個距內的斷絲根數(shù)超過規(guī)定范圍內應降低使用或報廢。 編結繩扣，應使各股松緊一致，編繩部分的長度不得大于鋼絲繩直徑的 15 倍，并且不得短于 300mm，用卡子連結繩套時，卡子不得少于 3 個。 、 塔式起重機安裝、拆卸、維修保養(yǎng)管理辦法 第一章 總則 第一條 為加強對起重機械的安裝、拆卸、維修保養(yǎng)及使用的安全管理，保障職工生命和國家、集體財產(chǎn)安全，根據(jù)國家質量技術監(jiān)督局《特種設備質量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》以及建設部《塔機安、拆管理暫行規(guī)定》，結合我公司具體情況，制定本辦法。 第二條 本辦法適用于公司承攬的塔式起重機的安裝、拆卸、維修保養(yǎng)及使用權（以下簡稱安裝）。 第三條 從事塔式起重機的安裝，應當接受質量技術監(jiān)督部門和上級主管部門的指導、檢查、監(jiān)督、檢驗。 第二章 安拆管理 第四條 從事塔機安裝作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)培訓，取得自治區(qū)質量技術監(jiān)督部門頒發(fā)的資格證書后方可上崗。 第五條 塔式起重機在準備安拆前，應對該設備的構造，技術性能進行鑒定，制訂安拆技術措施，施工組織方案及安全措施，由公司生產(chǎn)技術科審批備案后，報當?shù)刭|量技術監(jiān)督部門辦理開工審批。 第六條 在塔機安拆過程中，要嚴格遵守安拆操作規(guī)程，按照安拆技術措施及施工組織方案的要求和程序進行。 第七條 以整個安拆過程（包括頂升附著）必須做詳細的交底，必須做詳細的過程記錄（質量記錄、安全記錄）。 、 第八條 塔機 在安裝完畢交付使用前先進行自檢工作，自檢報告要有量化的數(shù)據(jù)，自檢合格后，通知質量技術監(jiān)督部門的檢測檢驗機構對其進行檢測，取得安全檢驗合格標志后正式交付使用。 第三章 安拆資料管理 第九條 塔式起重機基礎資料是安裝、拆卸、維修保養(yǎng)及使用的主要依據(jù)，也是對此進行檢驗的依據(jù)，基礎資料包括：生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、出廠隨機文件、安拆使用說明書等。 第十條 建立健全起重機技術檔案，每次的安拆工程項目都應列入安全技術檔案管理，內容包括： 塔式起重機生產(chǎn)許可證，出廠合格證，使用說明書，出廠隨機文件。 施工組織方案，安拆技術措施，安全技術交底。 質量記錄，安全記錄，安裝調試記錄。 自檢報告（應有量化數(shù)據(jù)），質量技術監(jiān)督部門的檢驗報告。 開工審批手續(xù)。 維修保養(yǎng)記錄。 事故記錄。 、 第四章 輔助機具的管理 第十一條 安拆輔助汽車吊，必須按其技術性能使用，不得強行起吊起重物件。 第十二條 輔助工具、檢測儀器等，應保持完好狀態(tài)，按規(guī)定到有關部門進行安全、計量等技術鑒定，禁止使用不合格的機具。 第五章 監(jiān)督檢驗 第十三條 公司生產(chǎn)技術科負責對施工隊安裝、拆卸的塔機按照本規(guī)定進行監(jiān)督檢查。 第十四條 公司安拆的塔式起重機按規(guī)定接受質量技術監(jiān)督部門的監(jiān)督檢驗，包括： 新安裝，大修及改造的塔機； 安裝后停止使用半年以上的塔機； 重大事故修復完畢的塔機在投入使用前。 第六章 事故管理 第十五條 在安拆過程中發(fā)生事故，應及時上報質量技術監(jiān)督部門和有關主管部門，做好現(xiàn)場的保護工作。 第十六條 積極配合有關部門分析事故原因，本著“三不放過”的原則，對事故進行處理。 第十七條 本辦法如與國家和上 級主管部門的管理辦法產(chǎn)生矛盾時，應執(zhí)行國家和上級主管部門的規(guī)定。 第十八條 本辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行。 、 施工現(xiàn)場群體塔吊的安全運行方案 一、設計合理的布置方案 塔吊的平面布置、高度控制所遵循的基本原則為： 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，使塔吊吊運范圍盡可能覆蓋整個施工面，不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲點，相鄰塔吊要有足夠的安全距離。 塔吊在垂直方向能穿越結構構件（如不要碰到主梁、基礎承臺或工程樁）。 要避開施工范圍內性質重要的構筑物（如高壓電線等）。 多臺塔吊作業(yè)，在水平面上可能相互交叉，為防止塔吊吊臂 發(fā)生碰撞事故，塔吊的安裝高度上應互相錯開。根據(jù)建筑施工安全標準，多臺塔吊作業(yè)中固定塔吊：低位塔臂端部與高位塔身之間的距離不小于 2m，高位塔鉤與低位塔垂直距離不小于 2m。 二、科學的管理 在管理上，我們主要貫徹以管理失誤為主因，控制、預防事故的發(fā)生，注重啟動人的能動性，形成一整套的管理機構，如下圖： 、 工程部 指揮部 各項目部 施工現(xiàn)場 技術部 質安部 一般來說，事故之所以發(fā)生， 直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。但是，造成“人失誤”和“物故障”直接原因卻常常是管理上的缺陷，后者雖是間接原因，但它卻是背景因素，而且是事故發(fā)生的本質原因。人的不安全行為可促成物的不安全狀態(tài)，而物的不安全狀態(tài)又會在客觀上造成人之所以有不安全行為的環(huán)境條件。見下圖： 、 生產(chǎn)過程中不安全的因素 環(huán)境、社會條件 物 的 不 安 全 因 素 管 理 失 誤 人的不安全因素 隱 患 事故 “隱患多由物的不安全狀態(tài)和管理上的 缺陷共同偶合形成，客觀上存在事故隱患，人主觀上又表現(xiàn)了不安全行為，就會導致傷亡事故的發(fā)生。所以，在管理上，我們注重抓了以下幾個方面的工作： 1． 現(xiàn)場的溝通聯(lián)系 、 因塔吊大多布置在建筑物邊緣和兩區(qū)的伸縮縫之間，根 據(jù)塔吊分布狀況知道，對于每個項目部來說，其擁有的塔吊對其施工面上的盲點問題，指揮部規(guī)定，各項目部要按規(guī)定時間和范圍為項目部在其塔吊覆蓋的范圍吊物。 2． 強對現(xiàn)場特種工作人員的管理 項目部對于塔吊的安裝與拆卸工作，必須由專業(yè)隊伍取得市級有關部門核發(fā)的資格證書的人員擔任。并設專人指揮。塔吊信號的指揮人，一定要經(jīng)正 式培訓考核并取得合格證書，其信號應符合《起重吊運指揮信號》（ GB505285）的規(guī)定。因為多塔吊作業(yè)，信號指揮員采用紅旗、手試與司機間聯(lián)系指揮。塔吊司機屬于特種工作人員，應經(jīng)正式培訓考核取得合格證書。合格證或培訓考核內容，必須與司機所駕駛吊車類型相同。 3． 加強對設備的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不留隱患 根據(jù)塔吊平面布置現(xiàn)場的實際情況， 9樓、 14樓 塔吊在基礎上固定，安裝完成后再頂升，即一次要安裝到一定的高度。2樓 塔機與 4樓 塔機的距離為 89 米， 4樓 塔機與 臨近 樓 塔機的距離為 65