達(dá)州專(zhuān)版20xx中考物理第三單元力和運(yùn)動(dòng)第7課時(shí)長(zhǎng)度和時(shí)間的測(cè)量機(jī)械運(yùn)動(dòng)復(fù)習(xí)課件(編輯修改稿)
2025-07-09 22:33 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 重，則他們勻速跑步時(shí) 同學(xué)的動(dòng)能大。 100 乙 類(lèi)型之 四 車(chē)輛 ( 隊(duì)伍 ) “過(guò)橋”“鉆洞”問(wèn)題的計(jì)算 [ 20 19 中考預(yù)測(cè) ] 一列火車(chē)以 144 km / h 的速度勻速通過(guò)長(zhǎng)度為 4 00 m 的橋梁，火車(chē)全部通過(guò)橋梁的時(shí)間是 25 s ，求火車(chē)的長(zhǎng)度是多少？ 解： 火車(chē)速度 v ＝ 144 k m/h ＝ 40 m /s ， 由 v ＝ s 車(chē) ＋ s 橋t，得 s 車(chē) ＝ vt － s 橋 ＝ 40 m /s 25 s － 400 m ＝ 60 0 m 。 【點(diǎn)悟】 解答時(shí)，要考慮火車(chē)長(zhǎng)：如 果是火車(chē)全部通過(guò)橋或洞時(shí)，總路程＝橋 ( 洞 ) 長(zhǎng)＋車(chē)長(zhǎng)；如果是火車(chē)全部在橋上或洞中時(shí)，總路程＝橋 ( 洞 ) 長(zhǎng)－車(chē)長(zhǎng)。 【變式 4 】 [ 20 19 中考預(yù)測(cè) ] 例 4 中的火車(chē)以同樣速度通過(guò)2 00 0 m 的隧洞，求火車(chē)全部通過(guò)隧洞和全部在隧洞中的時(shí)間。 解： 火車(chē)全部通過(guò)隧洞的時(shí)間 t ＝s 洞 ＋ s 車(chē)v＝2 00 0 m ＋ 60 0 m40 m /s＝ 65 s ， 火車(chē)全部在隧洞中的時(shí)間 t ′＝s 洞 － s 車(chē)v＝2 00 0 m － 60 0 m40 m /s＝ 35 s 。 [學(xué)生用書(shū) P26] 1 ． [ 20 18 攀枝花 ] 下列估測(cè)中，最接近生活實(shí)際的是 A ．一支新鉛筆的長(zhǎng)約為 17 cm B ．攀枝花市夏季平均氣溫約為 50 ℃ C ．一瓶 50 0 m L 的礦泉水質(zhì)量為 5 k g D ．復(fù)興號(hào)高鐵列車(chē)運(yùn)行速度可達(dá) 350 m/ s A 2 ． [ 20 16 成都 ] 馬斯克于 20 13 年首次提出了超級(jí)高鐵的計(jì)劃。他設(shè)想乘客坐在類(lèi)似膠囊的 “ 車(chē)廂 ” 里， “ 車(chē) 廂 ” 在低壓管道中被發(fā)射出去。沿著空氣軌道行駛，其速度最高可以達(dá)到約 1 20 0 km / h 。根據(jù)上述材料，下列說(shuō)法正確的是 A ． “ 車(chē)廂 ” 的速度可以達(dá)到 1 00 0 m/ s B ．材料中描述的 1 20 0 km / h 是指 “ 車(chē)廂 ” 的平均速度 C ．坐在 “ 車(chē)廂 ” 里面的乘客相對(duì)于自己的座位是靜止的 D ．在 “ 車(chē)廂 ” 加速啟動(dòng)階段，面向前方的乘客由于慣性將向前傾 C 3 ． [ 20 18 揚(yáng)州 ] 某汽車(chē)在平直公路上行駛，其 s － t 圖像如 圖所示，下列描述正確的是 A ． 0 ～ t 1 做加速直線運(yùn)動(dòng) B ． t 1 ～ t 2 做勻速直線運(yùn)動(dòng) C ． 0 ～ t 1 比 t 2 ～ t 3 運(yùn)動(dòng)的路程長(zhǎng) D ． 0 ～ t 1 比 t 2 ～ t 3 運(yùn)動(dòng)的速度大 D 4 ． [
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