【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ GB500862020） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12020） 《湖北省利 川至萬州公路一期土建工程施工招標(biāo)文件》 《湖北高路鄂西高速公路工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指導(dǎo)意見》 . . 《湖北高路鄂西高速公路 項(xiàng)目工程安全生產(chǎn)管理辦法（試行） 》 《 關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全省公路、水運(yùn)建設(shè)工程安全管理的若干規(guī)定（試行） 》 鄂西高速公路指揮部安全管理相關(guān)文件 利川至萬州高速公路湖北段涼霧至桂花坪段（ ZK0+030～ ZK25+647/ YK0+030～YK25+591）《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 我單位對(duì)新建公路該里程段的現(xiàn)場(chǎng)察勘、咨詢資料。 我單位投入本工程的人力、機(jī)械設(shè)備、測(cè)試儀器等各種資源狀況。 我單位擁有的科技成果、 工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技術(shù)、設(shè)備力量和多年積累的同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 我單位綜合管理體系相關(guān)要求。 為加強(qiáng) 利萬高速 1 標(biāo)高邊坡施工 的安全技術(shù)管理，防止 因 安全 專項(xiàng)方案不明確而發(fā)生安全事故 ， 確保操作人員的 人身 安全 和 國(guó)家 財(cái)產(chǎn)安全 ，特編制本安全專項(xiàng)方案。 本方案編制范圍為湖北利萬高速公路第一合同段內(nèi)高邊坡路基施工。 . . 第二章 工程概況 簡(jiǎn)介 利川至萬州高速公路第一標(biāo)段起于利川市涼霧鄉(xiāng)旗桿村附近，設(shè)利川西樞紐互通與滬渝高速公路相連，經(jīng)利川市涼霧鄉(xiāng)、南坪鄉(xiāng)和謀道 鎮(zhèn)的上磁村，本標(biāo)段起止點(diǎn)里程為ZK0+030， YK0+030～ ZK25+647， YK25+591，全長(zhǎng) 。 本合同段深路塹高邊坡共計(jì) 6處，路線總長(zhǎng)度 1175 米，最大邊坡高度為 米，具體詳見深路塹高邊坡一覽表。 深路塹高邊坡統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 起訖樁號(hào) 長(zhǎng)度（ m) 邊坡位置 最大坡高（ m) 1 K6+480K6+700 220 右側(cè) 2 K8+720K8+920 200 右側(cè) 3 K8+720K8+940 220 左側(cè) 4 K11+000K11+220 220 右側(cè) 5 K13+700K13+860 160 左側(cè) 6 K16+165K16+320 155 左側(cè) （ 1）地形地貌、地質(zhì)條件 項(xiàng)目區(qū)為鄂西南褶皺山地，北東向?yàn)I太平洋構(gòu)造體系奠定了該區(qū)地形地貌骨架。山脈走向、地形地貌受區(qū)域構(gòu)造線及地層巖性控制，從東向西大體呈北東走向展布，區(qū)內(nèi)峰巒疊嶂，峰叢林立，山高谷深。本標(biāo)段屬于構(gòu)造剝蝕溶蝕低中山區(qū)，該段主要是經(jīng)過長(zhǎng)期強(qiáng)烈溶蝕切割作用形成的陡峻地形。海拔高度 1040~ 不等，山體呈渾圓狀線性延伸，山勢(shì)陡峻，溝谷切割較深，切割深度多在 100~300m 之間，相對(duì)高差較大，山坡坡角 25176。~50176。，局部可達(dá) 55176。 ~65176。植被較發(fā)育，多以灌木為主。該區(qū)基巖一般埋藏較淺，頂部多直接裸露，溶蝕嚴(yán)重，局部表層有殘積物掩蓋：谷底有較厚的洪積物、坡積物或沖積物，局部相對(duì)開闊地表有淺層淤泥等：在邊緣地帶常常有結(jié)構(gòu)松散的新近堆積物。 （ 2）水文、氣象 本項(xiàng)目所處區(qū)域?yàn)閬啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，光熱充足，雨量充沛，. . 多年平均氣溫 ℃，熱季 7～ 8 月份平均氣溫 ℃，冬季 1 月平均 氣溫 ℃，極端高溫 ℃，極端低溫 ℃，極端無霜期 234 天。區(qū)內(nèi)冬季有寒凍現(xiàn)象發(fā)生，以標(biāo)高1000m 以上的中山、高中山區(qū)較強(qiáng)，臨時(shí)性凍土厚度一般 30cm 以內(nèi)。降水集中、降雨強(qiáng)度大是當(dāng)?shù)匾淮髿夂蛱攸c(diǎn)， 12 月至 2月為枯季， 5～ 9 月為雨季，尤以 6～ 8月降雨最多，月占全年的 50%，期間連續(xù)強(qiáng)降雨過程持續(xù)時(shí)間一般 5～ 7 天，長(zhǎng)者可達(dá)半月余；多年平均降雨量 1400mm，最大日降雨量可達(dá) ，局部可達(dá) 324mm。熱季山區(qū)小氣候特征明顯，雷陣雨 暴雨幾乎天天出現(xiàn)。強(qiáng)降雨是區(qū)內(nèi)滑坡、崩塌、巖溶塌陷、泥 石流及洪災(zāi)多發(fā)的重要誘因。利川為湖北省地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)，災(zāi)害損失嚴(yán)重的地區(qū)之一。本標(biāo)段屬長(zhǎng)江及其一級(jí)支流清江的上游流域。 清江發(fā)源于齊岳山東麓的龍洞暗河以及大魚泉、小魚泉等巖溶泉，向東流至利川轉(zhuǎn)向北東成伏流，于黑洞浮出地表，向東流經(jīng)木貢、屯堡、至龍鳳壩直轉(zhuǎn)南下，經(jīng)恩施轉(zhuǎn)向東，在宜昌枝城匯入長(zhǎng)江。河道蜿蜒曲折，河床狹窄深切，顯幽谷和峽谷景觀。利川全年平均流量 /s，兩岸支流多為 3~5km 長(zhǎng)的沖溝溪流，暴漲暴落，具有典型山區(qū)河流特征。路線在 K3+853 附近跨越清江。 梅子溪也發(fā)育于齊岳山東麓五龍寺等巖溶 泉，沿齊岳山東麓坡腳不斷匯集齊岳山腳下的巖溶泉水，經(jīng)南坪、高橋向北東向匯入長(zhǎng)江。齊岳山隧道進(jìn)口即位于清江與梅子溪的分水嶺附近。本標(biāo)段主要屬清江水系，僅在標(biāo)段終點(diǎn)附近屬梅子溪（長(zhǎng)江）水系。 （ 3）地震及區(qū)域穩(wěn)定性 根據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》（ 2020）和《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB18306～ 2020），利川市境內(nèi)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 ，場(chǎng)地類型為中硬，地震動(dòng)峰值加速度分區(qū)屬 區(qū)，相當(dāng)于原地震基本烈度 6度區(qū)。 本區(qū)為地震烈度Ⅵ度分布區(qū)，在設(shè)計(jì)過程中根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ00489）的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)防，項(xiàng)目區(qū)橋梁可進(jìn)行抗震措施設(shè)計(jì)（采用 7 度區(qū)抗震措施），設(shè)計(jì)地震動(dòng)基本加速度 a=：清江大橋建議進(jìn)行 E1 和 E2 地震作用下的抗震設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)地震動(dòng)基本加速度 a=；隧道和高邊坡按 VII 進(jìn)行抗震設(shè)防；一般路基及小型結(jié)構(gòu)物可簡(jiǎn)易設(shè)防。 3．路基縱斷面圖見下頁 具體詳見深路塹高邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)一覽表。 . . . . 深路塹高邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)一覽表 序號(hào) 起訖樁號(hào) 長(zhǎng)度（ m） 邊坡位置 最大坡高（ m） 地形地貌 工程地質(zhì)特 征 主要地質(zhì)問題 支護(hù)方式 1 K6+480K6+700 220 右側(cè) 構(gòu)造剝蝕溶蝕低中山區(qū)、巖溶槽谷 路段位于斜坡地帶，坡角 25? 30? ，植被較發(fā)育，路線區(qū)巖溶發(fā)育強(qiáng)烈，地表有厚約 23m 的殘坡積粉質(zhì)粘土覆蓋，為三疊系下嘉陵江組（ T1j）：灰?guī)r（產(chǎn)狀 230280? ∠ 1012? 。邊坡巖體較完整，邊坡巖體較完整，邊坡巖體類型屬Ⅲ類。 巖溶塌陷、邊坡穩(wěn)定性 第一級(jí)采取掛網(wǎng)植爬壁藤防護(hù)，第二級(jí)、第三級(jí)、第四級(jí)采取掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=3m） 2 K8+720K8+920 200 右側(cè) 構(gòu)造剝蝕溶蝕低中山區(qū) 路線橫切山包，坡體植被較發(fā)育，斜坡坡角約25? 30? ，表層多為薄層殘坡積粉質(zhì)粘土覆蓋，局部基巖直接出露，為三疊系下統(tǒng)嘉陵江組（ T1j）：灰?guī)r（產(chǎn)狀 275295? ∠ 1013? 。邊坡巖體較完整，邊坡巖體類型屬Ⅳ類。 巖溶、邊坡穩(wěn)定性 第一級(jí)采取掛網(wǎng)植爬壁藤防護(hù)，第二級(jí)、第三級(jí)采取掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=3m），第四級(jí)掛鐵絲網(wǎng)噴播基材植被護(hù)坡（ C型） 3 K8+720K8+940 220 左側(cè) 構(gòu)造剝蝕溶蝕低中山區(qū) 路線橫切山包，坡體植被較發(fā)育，斜坡坡角約25? 30? ，表層多為薄層殘坡積粉質(zhì)粘土覆蓋，局部基巖直接出露，為三疊系下統(tǒng)嘉陵江組（ T1j）：灰?guī)r（產(chǎn)狀 275295? ∠ 1013? 。邊坡巖體較完整，邊坡巖體類型屬Ⅳ類。 巖溶、邊坡穩(wěn)定性 第一級(jí)采取掛網(wǎng)植爬壁藤防護(hù)，第二級(jí)、第三級(jí)采取掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=6m），第四級(jí)、第五級(jí)掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=3m），第六級(jí)掛鐵絲網(wǎng)噴播基材植被護(hù)坡（ C型） 4 K11+000K11+220 220 右側(cè) 構(gòu)造剝蝕溶蝕低中山區(qū) 路線區(qū)穿越斜坡地帶，坡體植被較發(fā)育，斜坡坡角約 25? ，表層多為薄層殘坡積粉質(zhì)粘土覆蓋，局部有 基巖出露，為三疊系下統(tǒng)嘉陵江組（ T1j）：灰?guī)r（產(chǎn)狀 295315? ∠ 810? 。結(jié)構(gòu)面 23組，以閉合構(gòu)造節(jié)理為主，邊坡巖體較完整，邊坡巖體類型屬Ⅲ類。 巖溶 第一級(jí)采取掛網(wǎng)植爬壁藤防護(hù)，第二級(jí)采取掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=6m），第三級(jí)、第四級(jí)采取掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=3m） 5 K13+700K13+860 160 左側(cè) 構(gòu)造剝蝕溶蝕低中山區(qū) 路線區(qū)植被較發(fā)育，表層多為厚層沖洪積碎石土覆蓋，局部基巖直接出露，為三疊系統(tǒng)下嘉陵江組（ T1j）灰?guī)r（ 320? ∠ 13? 強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r C=60Kpa，Φ =40? ； 中風(fēng)化灰?guī)r C=150Kpa，Φ =45? ；），結(jié)構(gòu)面 23組，以閉合構(gòu)造節(jié)理為主，邊坡巖體較完整，邊坡巖體類型屬Ⅳ類。 巖溶不穩(wěn)定地斜坡 第一級(jí)采取掛網(wǎng)植爬壁藤防護(hù)，第二級(jí)、第三級(jí)、第四級(jí)采取掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=3m） 6 K16+165K16+320 155 左側(cè) 構(gòu)造剝蝕溶蝕低中山區(qū) 路線區(qū)植被較發(fā)育，表層多為薄層殘坡積碎石土覆蓋，局部基巖直接出露，為三疊系下統(tǒng)嘉陵江組（ T1j）角礫灰?guī)r（ 170? ∠ 10? ），巖體呈碎塊狀，邊坡巖體較破碎，邊坡巖體類型屬Ⅳ類。 巖溶 第一級(jí)采取路塹擋土墻，第二 級(jí)、第三級(jí)、第四級(jí)采取掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=3m），第五級(jí)掛鐵絲網(wǎng)噴播基材植被護(hù)坡（ C型） . . 第三章 高邊坡 施工技術(shù)方案 高邊坡施工工藝基本類似，本方案以 K8+720K8+940 段左側(cè)高路塹敘述。 本合同段深路塹多為石質(zhì)路塹，采用爆破法開挖，施工中預(yù)留光爆層，利用二次爆破技術(shù)控制邊坡的平順性，減少超欠挖，減少對(duì)路塹邊坡及路塹基床下部巖石的爆破松動(dòng)。 本合同段高路塹邊坡坡頂分布少量粉質(zhì)黏土，采用機(jī)械開挖，預(yù)留人工開挖層的施工方法，兩邊邊坡預(yù)留 30cm。開挖至預(yù)留層時(shí)，停止機(jī)械開挖，用人工 突擊開挖修坡。 2. 高邊坡防護(hù)方案 本合同段高邊坡防護(hù)形式見 高邊坡防護(hù)一覽表 表。 高邊坡防護(hù)一覽表 序號(hào) 起訖樁號(hào) 長(zhǎng)度（ m) 邊坡位置 坡率 防護(hù)位置 防護(hù)類型（ m) 1 K6+480K6+700 220 右側(cè) 1: 一級(jí)邊坡 掛網(wǎng)植爬壁藤防護(hù) 1: 二級(jí)邊坡 掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=3m） 1: 三級(jí)邊坡 掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=3m） 1: 四級(jí)邊坡 掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=3m） 2 K8+720K8+920 200 右側(cè) 1: 一級(jí)邊坡 掛網(wǎng)植爬壁藤防護(hù) 1: 二級(jí)邊坡 掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=3m） 1: 三級(jí)邊坡 掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=3m） 1: 四級(jí)邊坡 掛鐵絲網(wǎng)噴播基材植被護(hù)坡（ C型） 3 K8+720K8+940 220 左側(cè) 1: 一級(jí)邊坡 掛網(wǎng)植爬壁藤防護(hù) 1: 二級(jí)邊坡 掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=6m） 1: 三級(jí)邊坡 掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=6m） 1: 四級(jí)邊坡 掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=3m） 1: 五級(jí)邊坡 掛 柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=3m） 1: 六級(jí)邊坡 掛鐵絲網(wǎng)噴播基材植被護(hù)坡（ C型） 4 K11+000K11+220 220 右側(cè) 1: 一級(jí)邊坡 掛網(wǎng)植爬壁藤防護(hù) 1: 二級(jí)邊坡 掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=6m） 1: 三級(jí)邊坡 掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=3m） 1: 四級(jí)邊坡 掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=3m） 5 K13+700K13+860 160 左側(cè) 1: 一級(jí)邊坡 掛網(wǎng)植爬壁藤防護(hù) 1: 二級(jí)邊坡 掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=3m） 1: 三級(jí)邊坡 掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=3m） 1: 四級(jí)邊坡 掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=3m） 6 K16+165K16+320 155 左側(cè) 一級(jí)邊坡 路塹擋土墻 1: 二級(jí)邊坡 掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=3m） 1: 三級(jí)邊坡 掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=3m） 1: 四級(jí)邊坡 掛柔性網(wǎng)護(hù)坡（ L=3m） 1: 五級(jí)邊坡 掛鐵絲網(wǎng)噴播基材植被護(hù)坡（ C型） . . 深挖路塹施工方案 本合同段地 形起伏大，挖方一般深度較深，且挖方集中。工作面較小，技術(shù)要求高，施工環(huán)境復(fù)雜，施工難度大，必須做到精心組織，精心施工。其工程施工注意事項(xiàng)如下： 深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外，在施工前應(yīng)詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質(zhì)資料，編制實(shí)施性施工方案。 由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置，先測(cè)量放樣出坡口樁，經(jīng)復(fù)核后沿坡口開挖出一條 的坡口溝（若巖石裸露則采用紅油漆等標(biāo)注），以防施工中邊坡錯(cuò)位。 施工時(shí)及時(shí)做好排水工作，按設(shè)計(jì)要 求開挖截水溝，盡量完成鋪砌工作，攔截地面水。對(duì)易滑坡、坍塌地段，加強(qiáng)觀測(cè)并及時(shí)作好防護(hù)措施。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形，采用以下兩種開挖方案： （ 1）、當(dāng)深挖方地段沿路線縱向地形相對(duì)較緩，則采用自卸汽車配合挖掘機(jī)直接開挖。沿路線方向開挖施工便道，便道縱坡應(yīng)保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，為施工安全，在路線左右幅各開一條施工便道，上下汽車分道行駛。挖掘機(jī)從高至低分層分幅開挖，每層開挖深度控制在 3~4m，每幅寬度控制在 8~10m。 （ 2）、當(dāng)深挖方地段沿路線縱向地形相對(duì)較陡，汽車無法抵達(dá)時(shí)，則利用推土機(jī)將 山頂降低 5~6m，再利用挖掘機(jī)開挖；在汽車可以抵達(dá)的位置處設(shè)一工作平