船長年度工作總結(jié)【可編輯版】(編輯修改稿)
2025-07-04 05:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 最大化，以過硬的手段、完善的措施和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在競爭中贏得信譽。船長要廣泛團結(jié)同志和協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，學(xué)會與港口調(diào)度、碼頭、商檢、海事和船檢等相關(guān)部門的聯(lián)系、溝通和協(xié)調(diào)，做到有理有節(jié)有利，不斷提高船長對外涉交能力。 以身作則嚴(yán)抓善管是做一名優(yōu)秀船長的基本準(zhǔn)則 船長要嚴(yán)格要求自己，時時處處以身作則，并且學(xué)會管理，善于管理，不斷提高管理水平。船長的一言一行、愛崗敬業(yè)、遵章守紀(jì)、學(xué)習(xí)態(tài)度和精神面貌都會給職工產(chǎn)生較大的影響和感染力，作為一船之長，要尊重員工，禮貌待人，高標(biāo)處事，低調(diào)做人，正確協(xié)調(diào)船員之間和輪駕兩部之間的關(guān)系，工作中講究平等，以理服人，使職工感到有一種公平感，樹立船舶正氣，充分發(fā)揮船員的積極性，確保政令暢通。 船舶管理其實是人的管理，職工的積極性源于船員內(nèi)部的動機需要，船長只有了解其規(guī)律性，才能進行有效管理，達到預(yù)期目的。人人需要安全，這是每個船員共同的愿望，為了實現(xiàn)這個愿望，船長要正確引導(dǎo)船員自覺遵守各項操作規(guī)程和落實各項安全規(guī)章制度，使船員認(rèn)識到，操作規(guī)程和規(guī)章制度是客觀規(guī)律的反映，是用血的教訓(xùn)換來的，不能把制度當(dāng)包袱，要變成自覺的行動，只有做到人人重視安全，人人為安全盡心盡職，才能實現(xiàn)安全的愿望。 安全始終是船舶永恒的主題，管理工作沒有做好，安全始終是一句空話。船長要敢抓船舶的管理工作，把安全管理的重心放在預(yù)控預(yù)防上，把日常管理工作的重點深入到現(xiàn)場，強化規(guī)章制度的落實力度，強化操作程序的規(guī)范力度。違規(guī)發(fā)生的險情或事故，船長要嚴(yán)格查處，絕不能心慈手軟，姑息遷就，按照“四不放過”的原則，深刻吸取教訓(xùn)。船長不僅要對上級負(fù)責(zé)，同時還要對職工、企業(yè)和整個社會負(fù)責(zé)。在抓船舶管理的過程中，船長既要堅持原則，又要開拓創(chuàng)新，從嚴(yán)管理并不等于要板起面孔，靠簡單行政命令是行不通的，船舶的管理工作要抓實，抓緊，抓好，標(biāo)準(zhǔn)要高，制度要嚴(yán)，要抓到點子上，工作要細(xì)，檢查要勤，嚴(yán)要嚴(yán)的合情合理和合法合規(guī)，使人心服口服。船長要學(xué)會如何思考、創(chuàng)新、檢查、改進和提高船舶的管理工作，學(xué)會面對不同環(huán)境，權(quán)宜通達，靈活處理，贏得職工的理解和支持，極大地調(diào)動廣大船員的積極性。 船長要注重自身的素質(zhì)修養(yǎng)，與人為善，能容人，能容事，不斤斤計較個人得失，講究民主，學(xué)會相互溝通，遇事多與大家商量，重大決策要在干部會上討論商議，大家在一起工作，難免會發(fā)生分歧，這是很正常的事，不要因此而耿耿于懷，做到相互理解，相互支持，以誠相見。船長要嚴(yán)以律己，善于做自我批評，為了工作不要怕丟面子，不要怕失威信，健全船舶民主管理制度，支持船員參政議政，鼓勵船員多提合理化建議，使船舶管理透明化，在船員中樹立領(lǐng)導(dǎo)者的威信。聰明的才智來自開明，船長的威信來自民主，船長的心胸大度和開明，能夠更加發(fā)揮船員的聰明才智，船長的管理只有順應(yīng)民意，才能真正受到船員的擁護和信任。 當(dāng)一名船長容易，做一名優(yōu)秀的船長確實不是一件容易的事。作為一名船長，要在平常的工作中，刻苦學(xué)習(xí)，勇于實踐，學(xué)習(xí)新理念、新技術(shù)和新方法，不斷進步，為人謙虛謹(jǐn)慎，做事以身作則，不斷提高自身的政治思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能素質(zhì)和船舶管理水平，做一名合格的船長，做一名優(yōu)秀的船長。篇四：船長管理復(fù)查報告 附錄2 船長管理復(fù)查報告 篇五：一個合格的船長應(yīng)怎樣抓好船舶管理工作 加強船舶管理 確保船舶安全 為了確保船舶安全，必須加強船舶管理。一個船長不僅要開好船，還要敢于和善于抓好船舶管理工作。因此，各船公司對船長的管理能力要求越來越高。鑒于海上運輸船隊規(guī)模越來越大，船員隊伍快速擴大，但素質(zhì)水平卻參差不齊。海上事故頻發(fā)，絕大部分是人為因素造成的。為此，《海上人命安全公約》增添了第九章，船舶安全管理工作出現(xiàn)了新的篇章。 我來浦遠公司工作已整五年。我就本人的親身體會，結(jié)合實際工作，就船舶管理，確保船舶安全方面，談些心得體會，借此機會，與大家交流。 一． 要做一個合格的船長 一個合格的船長，我認(rèn)為要具備三個條件：人品素質(zhì)要好；操船水平要高；管理船舶能力要強。 一個船長人品素質(zhì)不大好，即使操船水平比較高，也不可能管理好一條船。人品素質(zhì)決定一個人的責(zé)任心，人格魅力可以征服困難，折服群眾。我認(rèn)為，人品素質(zhì)是做一個合格船長的前提，船舶操縱是船長的基本功，如果總是磕磕碰碰，緊張局面不斷，影響到你的公信力，也不算一個合格的船長；船舶安全是第一位的，只有管理工作做好了，才能確保安全。所以船舶管理工作的好壞是做一個合格船長的重要的考核標(biāo)準(zhǔn)。 船舶操縱這個基本功可以師傅帶，慢慢悟，逐步提高。管理的能力只要有責(zé)任心，肯勤奮，努力，也可提高。人品素質(zhì)要靠自身修養(yǎng)，不斷學(xué)習(xí)進取，因此要做一個合格船長，要求是很高的，經(jīng)過努力也可達到的。 二． 如何提高管理水平 1． 對全船的工作要有一個統(tǒng)盤計劃，做到心里有數(shù)。 年馬上就要來了，除了對年工作要小結(jié)以外，對年工作要有一個通
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1