【文章內容簡介】 車抬吊滑移法；c）輔助桅桿提升滑移法；d）利用設備或構筑物作輔助提升滑移法；e）門式桅桿的雙吊車滑移法；f）門式桅桿的單吊車滑移法。 提升滑移法豎立桅桿應符合下列要求：a）待立桅桿底部使用尾排移送或由另一臺輔助吊車抬吊下端移送；b）抬尾移送的吊車應首選具有荷重行走功能的履帶式吊車；c）采用尾排移送時，應設置牽引和后溜滑車組；d）尾排的移動有下列方式：1）底面為木質的尾排，使用滾杠在道木鋪設的路面上滾動；2）底面為鋼板或型鋼結構的尾排，可在鋼板或型鋼鋪設的路面上加注潤滑劑后進行滑動；e）待立桅桿的吊點位置應選擇在桅桿最小彎矩的部位，如吊點采用捆綁法時，應選擇剛性較大的節(jié)點處或兩節(jié)桅桿的接口處；f）利用輔助桅桿或構筑物進行豎立時，應在待立桅桿的吊點上設置一套外奪系統(tǒng)；g）采用尾排移送時，桅桿下端與排子的連接應設置回轉鉸鏈。在將待立桅桿吊裝到與地面夾角大于80176。時，再把尾排底部封牢，并通過對桅桿頂部相關拖拉繩的調整逐步使待立桅桿轉至直立狀態(tài)；h）采用雙吊車抬吊豎立桅桿時，在吊點上應設置平衡吊梁；i）在豎立提升過程中，待立桅桿頂盤上的拖拉繩應始終保持松弛狀態(tài)；j）門式桅桿豎立前，應在兩滑移尾排之間加設臨時支撐桿件；k）采用一臺吊車滑移法豎立門式桅桿時，主吊點宜設置在門式桅桿的頂梁上部，并采用單吊點的形式。 扳轉法豎立桅桿有下列方法：a）吊車抬頭單轉法；b）輔助桅桿單轉法；c）門式桅桿的扳轉法。 吊車抬頭扳轉豎立單桅桿應符合下列要求：a）吊車的有效提升高度應使待立桅桿與地面夾角大于30176。；b），且主地錨的出繩點應設在桅桿擺放時的縱向中心線上；c）桅桿底座的封底滑車組不得少于4套，且與桅桿縱向中心線對稱布置；d）桅桿的吊點兩側應設置耳繩；e）吊車脫鉤前應具備下列條件：1）扳轉滑車組完全受力、主扳地錨穩(wěn)定，吊鉤處于非受力狀態(tài)；2）兩側耳繩對稱收緊；3）桅桿底座鉸鏈及封底滑車組工作正常，且封底地錨穩(wěn)定；f）主扳轉滑車組應用雙抽頭順穿方式，且采取防扭轉措施；g）桅桿在扳轉到臨界角前，后溜繩應處于受力狀態(tài)，調整桅桿頂部的各條拖拉繩開始受力；h）吊車的選擇及使用應符合本標準第9章的規(guī)定。 輔助桅桿單轉法豎立單桅桿應符合下列工藝要求：a）輔助桅桿的高度宜不小于待立桅桿高度的1/2；b）輔助桅桿應設置后背主繩；c）待立桅桿扳轉過程中，兩側耳繩應處于受控狀態(tài)；d）。 門式桅桿扳轉法應符合下列要求：a）扳轉前應對門式桅桿底部進行剛性聯(lián)接或支撐；b）吊車的有效提升高度宜使門式桅桿與地面夾角大于40176。；c）門式桅桿的吊點宜設在頂梁上，且桅桿應滿足其強度和穩(wěn)定性要求；d）門式桅桿扳轉時應設置后溜繩；e）門式桅桿拖拉繩的布置應相互對稱，且拖拉繩預緊力應均衡，以確保門式桅桿的平面度；f）。 桅桿找正應符合下列要求：a）桅桿和底排按方案要求調整到位；b）直立桅桿垂直度偏差宜不大于其高度的1/1 000；c）組合式桅桿平面度偏差宜不大于其高度的1/1 000；d）傾斜桅桿的直線度和傾角應符合方案要求；e）桅桿頂部的各條拖拉繩應受力均勻；f）桅桿底排的四周宜用契木塞緊，必要時應封底；g）桅桿底部的導向滑車和走繩應滿足設備就位的空間要求。 桅桿連續(xù)法移動應符合下列要求：a）移動路線及路面應平整，且滿足其承載要求；b）在桅桿底部設置牽引滑車組；c）在彎路上移動時，應及時改變牽引和后溜滑車組的受力方向；d）桅桿在拖拉繩的控制下，應保持前傾3176。～　5176。的狀態(tài)，移動中桅桿的側向傾角不得大于2176。 桅桿間歇法移動應符合下列要求：a）桅桿先前傾5176?！?0176。后，各條拖拉繩停止動作，再開始移動桅桿，使桅桿逐漸進入直立狀態(tài)，重復該項操作，使桅桿移動到規(guī)定位置；b）桅桿在移動時的側向偏角不得大于3176。；c）其他工藝要求應符合本標準 條的規(guī)定。 門式桅桿采用間歇法移動時，其前傾角不得大于5176。平面度偏差應小于其高度的1/1 000，且底部的兩個底排應同步移動，并在門式桅桿下部兩支腿間設置剛性橫梁連接。 桅桿拆除主要有下列方法：a）利用已吊裝就位的高大設備滑移法拆除直立單桅桿；b）利用大型吊車整體拆除門式桅桿或直立單桅桿；c）利用已吊裝就位的高大設備扳轉法拆除單桅桿；d）頂部提升分段抽底法拆除直立單桅桿。 利用已吊裝就位的高大設備滑移法拆除直立單桅桿應符合下列要求：a）在設備頂部封頭或原設備吊耳上設置提升滑車組，提升滑車組與桅桿吊點聯(lián)接；b）在桅桿吊點處設置外奪滑車組；c）在提升滑車組和外奪滑車組完全受力后對影響桅桿拆除的相關拖拉繩可對稱拆除；d）桅桿底座或移動尾排的設置與其滑移豎立的方法相同；e）桅桿底部的移動速度應保持桅桿吊點垂直勻速下落，桅桿底端不得與尾排脫離；f）利用的高大設備強度和穩(wěn)定性應滿足系統(tǒng)受力要求。 大型吊車整體拆除門式桅桿或直立單桅桿應符合下列要求：a）吊點位置應設在門式桅桿的頂梁上部；b）門式桅桿兩支腿下部應設置滑移尾排；c）在主吊車受力后，回松或拆除門式桅桿的拖拉繩；d）。 利用已吊裝就位的高大設備扳轉法拆除單桅桿應符合下列要求：a）其拆除方法與桅桿的扳轉法豎立（帶輔助單桅桿）的方法相同，工序相反；b）對所要拆除桅桿的有關底排封溜、耳繩設置、吊點位置及其他要求與輔助桅桿單轉法豎立桅桿的工況基本相同；c）所利用高大設備的強度和穩(wěn)定性應滿足桅桿扳轉拆除的受力要求。 頂部提升分段抽底法拆除直立單桅桿應符合下列要求：a）其提升系統(tǒng)可設置提升滑車組或用大型吊車提升；b）桅桿頂盤上的拖拉繩應隨時調整其松緊程度；c）待拆除的桅桿下段（節(jié)）用吊車或滑車組進行拆除；d）依次將桅桿提升并抽去底節(jié)，最后將桅桿完全拆除；e）桅桿上的吊點位置應隨下節(jié)的拆除及時上移，使被吊上端桅桿的重心處在吊點以下位置。 桅桿滑移法吊裝 桅桿滑移法吊裝工藝流程見圖4，其主要特征如下：a）主吊點在設備重心以上；b）提升系統(tǒng)主要由系掛在桅桿頂部的滑車組承擔；c）在設備裙座以下設置一個用于滑移的尾排，使之能在滑移路面上做水平移動；d）在設備裙座上設置牽引和后溜滑車組來控制尾排的行進速度；e）設備在吊裝過程中，在主提升滑車組提升力的作用下使設備抬頭，通過牽引和后溜滑車組的控制，使尾排開始移動，將設備由原來的平臥狀態(tài)逐步轉變成傾斜狀態(tài)，在尾排移動到最終位置后，使設備脫排、回落就位。吊裝場地處理地錨埋設卷揚機安裝桅桿豎立設備起吊設備脫排吊點設置吊車站位桅桿組對拖拉繩設置吊索系掛輔助桅桿豎立滑移道路鋪設設備現(xiàn)場卸車牽引后溜系統(tǒng)設置輔助桅桿拆除試 吊桅桿拖拉繩調整后溜滑車組制動尾排安裝設備就位吊具拆除吊裝工作完成圖4 滑移法吊裝工藝流程 桅桿滑移法吊裝大型設備有下列方法：a）傾斜單桅桿滑移法；b）雙桅桿抬吊滑移法；1）高設備低桅桿抬吊滑移法；2）低設備高桅桿抬吊滑移法；3）高基礎雙桅桿抬吊滑移法；c）門式桅桿滑移法。 傾斜單桅桿滑移法吊裝應符合下列要求：a）桅桿傾斜角宜不大于10176。，桅桿底座上應設置封底滑車組，桅桿的起重能力應能滿足吊裝工藝和空間的要求；b）吊點不在設備封頭中心時，應設置吊裝支撐梁；c）設備完全離開支座后應停止抬頭，檢查提升系統(tǒng)的導向滑車與溜引索具、地錨、桅桿傾斜度及設備進向；d）尾排溜引速度應與設備提升速度相匹配，不得使提升滑車組形成過大的側偏角；e）設備脫排時，其仰角應小于臨界角，且吊裝系統(tǒng)索具應同時處于受力狀態(tài)；f）設置設備就位的輔助機械索具，設備就位時，提升滑車組應對準基礎中心。 雙桅桿抬吊滑移法(桅桿低于設備高度)吊裝應符合下列要求：a）桅桿高度和起重能力應符合設備吊裝高度和吊裝計算重量要求；b）兩臺桅桿站立位置應與待吊設備基礎中心點對稱；c）桅桿與待吊設備外邊緣之間的凈距以使設備能順利通過為準；d）桅桿底座上應設置封底滑車組，一臺桅桿底座的封底滑車組不得少于4套，且應在底座的相互正交的四個方向設置；e）待吊設備的吊點位置及吊耳應符合下列要求：1）兩個吊耳應在設備的重心以上位置，吊耳型式宜選用管軸式；2）吊點位置的設備本體應滿足強度和穩(wěn)定性要求；3）吊裝就位前， m的凈距；4）吊耳位置的設置應使管孔、人孔、管架及平臺等不妨礙吊裝工作，且便于吊后索具的拆除作業(yè)；f）對上部為平面的滑移尾排其寬度應大于設備裙座最大外徑的1/2，且尾排剛度應滿足承載受力要求；g）設備裙座裝上滑移尾排時，應與尾排對中，并沿裙座兩側加設木質弧面墊層，避免設備裙座與尾排上平面出現(xiàn)點接觸；h）必要時，應在設備裙座底部內環(huán)加設剛性支撐；i）設在裙座上的牽引和后溜滑車組，其縱向中心連線應通過待吊設備的基礎中心；j）在設備裙座環(huán)板的上部設置兩個管軸式吊耳，用于后溜滑車組的栓掛點；k）起吊過程中，兩桅桿提升滑車組的提升速度應同步，設備應在臨界角前脫排；l）對影響設備吊裝的兩桅桿內側的相關拖拉繩，在設備吊裝初始（抬頭狀態(tài)）應緩慢回松，再移送到塔體下部，并隨著設備的提升及時將回松的拖拉繩收緊；m）必要時，可采取在設備頂封頭處另外加設輔助提升措施；n）尾排的移動可采用滑動式或滾動式，并首選帶有回轉鉸鏈的鋼結構尾排；o）使用履帶式吊車進行設備的抬尾遞送，吊車的最大荷載宜不大于吊車額定負荷的80%。 雙桅桿抬吊滑移法（桅桿高于設備高度）應符合下列要求：a）單吊點設在設備頂部中心法蘭上時，應設置專用吊蓋和配套的平衡吊梁，其連接方式見圖5；b）設在設備筒體上的雙吊點吊耳可采用管軸式或板式吊耳；c）設在封頭部位的板式吊耳，兩臺桅桿上的起吊滑車組，其吊裝夾角（就位狀態(tài)下）應符合板式吊耳的設計要求；d）對單吊點形式，起吊滑車組的吊裝夾角宜不大于15176。；e）。1—吊繩；2—吊軸；3—吊梁；4—吊蓋；5—設備；6—連接螺栓；7—設備法蘭圖5 吊蓋及平衡吊梁連接示意 高基礎時，雙桅桿抬吊滑移法應符合下列要求：a）設備在吊裝前地面擺放位置應符合下列要求：1）設備縱向中心線（設備進向）與兩桅桿之間的中心連線