工程測量在土木工程中的應(yīng)用(成人本論文)(編輯修改稿)
2025-06-27 22:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 論是否正確，需要對工程建筑物的水平位移，沉陷、傾斜以及擺動等進行定期或持續(xù)的檢測。這些工作，就是通常所說的變形檢測。對于大型的工業(yè)設(shè)備，還要進行經(jīng)常性的檢測和調(diào)校，以保證其設(shè)計安全運行。為了對工程進行有效的管理、維護，為了日后擴展的需要，還應(yīng)建立工程信息系統(tǒng)。土木工程勘測設(shè)計階段測量工作 任何一項工程都必須按照自然條件和預期目的進行選址和勘測設(shè)計。在此階段的測量工作，主要是提供各種比例尺的地形圖勘測設(shè)計人員進行規(guī)劃設(shè)計。隨著一體化設(shè)計軟件和地理信息系統(tǒng)的發(fā)展及其在國土資源、能源、交通、人口、市政、生態(tài)環(huán)境和綜合管理的方面的廣泛應(yīng)用，不僅給各類規(guī)劃人員提供了更好的輔助工具，而且也可以讓決策者據(jù)此對勘測設(shè)計做出客觀的評價。在以往設(shè)計人員規(guī)劃選址首先是收集各種比例尺的地形圖，如城市規(guī)劃主要采用大比例吃地形圖，在結(jié)合各方面的資料和規(guī)范要求，選出幾條可能的方案，然后下達勘測設(shè)計任務(wù)委托測量人員進行初步勘測。因此勘測的任務(wù)說到底就是為設(shè)計人員提供各種設(shè)計用圖。隨著數(shù)字測圖技術(shù)和GIS的逐步推廣和使用，設(shè)計人員能利用野外數(shù)據(jù)和室內(nèi)數(shù)據(jù)一體化軟件以及GIS強大的空間分析功能，修改設(shè)計方案?？睖y設(shè)計階段的測量工作更加工程性質(zhì)的不同而不同。下面簡要的以工業(yè)企業(yè)勘測設(shè)計階段和線路勘測設(shè)計階段測量工作來說明測量技術(shù)的應(yīng)用。工業(yè)企業(yè)勘測設(shè)計階段測量工作工業(yè)企業(yè)不同于鐵路和公路呈現(xiàn)狀地形，它是面裝地形，因此它需要的圖也是呈面裝特特征。要進行勘測設(shè)計必須有設(shè)計地底圖，而該階段測量工作的任務(wù)是向設(shè)計者提供所需要的地形圖。地形圖主要使用在平面運輸設(shè)計部門。該部門的設(shè)計任務(wù)，就是根據(jù)地形圖等各種基礎(chǔ)資料和工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)特點，綜合設(shè)計解決主要車間、輔助車間、動力設(shè)施、運輸設(shè)施、等在廠內(nèi)的平面與豎直布設(shè)。工業(yè)廠地豎向布設(shè)就是將區(qū)域的自然地形加以平整改造，以保證生產(chǎn)運輸在豎向的良好的結(jié)合，合理地組織排水，而且是建設(shè)中天文土石方工程保持平衡，降低工程造價。場地平整和設(shè)計高程確定后，即進行建筑物的地坪高程，鐵道軌頂高程、道路中心線高程以及工程管網(wǎng)高程的設(shè)計。這些高程的設(shè)計原則仍然是要使其盡量與自然相適應(yīng)。在一般情況下，1：5000比例尺地形圖可用以勘測設(shè)計，例如廠址選擇、總體規(guī)劃、方案比較等；1:2000比例尺地形圖可用于初步設(shè)計；1:1000比例尺地形圖可用于施工設(shè)計；對于新建廠或比較簡單的擴建廠、改建廠。可與初步設(shè)計共用同一比例尺的地形圖；1：500比例尺地形圖可用于地形復雜，建筑物密集、精度要求較高的工業(yè)企業(yè)的施工設(shè)計。 對于目前的測繪技術(shù)而言，大多采用野外實測數(shù)字化測圖技術(shù)，故數(shù)字化測圖已被設(shè)計者廣泛使用。數(shù)字化地形圖的優(yōu)點在于，成圖速度快，修改，備份，存儲容易，其最大的優(yōu)點是不限于比例尺，而可以根據(jù)不同的需要選用不同比例尺地形圖。由于采用數(shù)字化成圖技術(shù)，設(shè)計人員在電腦上可以方便地進行設(shè)計和修改，使的前面所提到的總體規(guī)劃，方案比較，施工設(shè)計等均可在同一幅地圖上完成。另外，以往從圖上圖解設(shè)計元素存在誤差均不存在，提高了設(shè)計和獲取放樣元素的精度。從某種程度上講，工業(yè)企業(yè)勘測設(shè)計階段的測量工作任務(wù)就是根據(jù)設(shè)計任務(wù)的性質(zhì)選擇適當?shù)某蓤D比例尺，野外實測數(shù)字化地形圖或航測數(shù)字化地形圖，并制作各種專題圖，為設(shè)計者提供設(shè)計底圖。線路勘測設(shè)計階段測量工作鐵路、公路、架空送電線路以及輸油管道等均屬于線性工程。一條線路的勘測設(shè)計工作，主要是根據(jù)一定的計劃與自然地理條件，確定線路經(jīng)濟合理地位置，為達此目的，必須進行反復的實際和比較。線路在勘測設(shè)計階段的測量工作稱線路勘測。這項工作的任務(wù)是為線路設(shè)計收集一切必要的地形資料。線路除了地形資料外，還必須考慮線路所經(jīng)過地區(qū)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)已經(jīng)經(jīng)濟等方面的問題，所以線路設(shè)計一般分階段進行，其勘測工作也分階段進行。各種線形工程的勘測工作的任務(wù)基本都一樣，但隨著工程的不同有以下差異，我們以鐵路設(shè)計為例，說明測量在鐵路勘測中的各項任務(wù)。線路工作分為處測和定測兩個階段進行。初測是在設(shè)計人員根據(jù)已有的資料和有關(guān)部門對線路要求，在小比例尺地形圖上選出幾個可能的線路方案，經(jīng)過全面的分析比較后，提出對主要方案的初步意見下達勘測設(shè)計任務(wù)后進行的測量工作。初測是對方案研究中認為有價值的幾條線路后一條主要線路，結(jié)合現(xiàn)場的實地情況，在實地進行選點，標出路線方向。然后根據(jù)實地上選出的點進行平面控制測量和水準測量，測出個點的平面位置和高程。在以初測控制點為圖根點，測繪一定比例尺的帶狀地形圖供編制初步設(shè)計使用。定測是對已批準的初步設(shè)計方案選定的路線，利用帶狀地形圖上初測導線和紙上線路的幾何關(guān)系，將選定的線路勘測設(shè)到實地上去。測設(shè)時應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場的地形、水文、地質(zhì)等實地情況，盡量改善線路的位置，力求選出最經(jīng)濟合理地路線
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