工程測(cè)量在土木工程中的應(yīng)用(成人本論文)(編輯修改稿)
2025-06-27 22:22 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 論是否正確，需要對(duì)工程建筑物的水平位移，沉陷、傾斜以及擺動(dòng)等進(jìn)行定期或持續(xù)的檢測(cè)。這些工作，就是通常所說(shuō)的變形檢測(cè)。對(duì)于大型的工業(yè)設(shè)備，還要進(jìn)行經(jīng)常性的檢測(cè)和調(diào)校，以保證其設(shè)計(jì)安全運(yùn)行。為了對(duì)工程進(jìn)行有效的管理、維護(hù)，為了日后擴(kuò)展的需要，還應(yīng)建立工程信息系統(tǒng)。土木工程勘測(cè)設(shè)計(jì)階段測(cè)量工作 任何一項(xiàng)工程都必須按照自然條件和預(yù)期目的進(jìn)行選址和勘測(cè)設(shè)計(jì)。在此階段的測(cè)量工作，主要是提供各種比例尺的地形圖勘測(cè)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。隨著一體化設(shè)計(jì)軟件和地理信息系統(tǒng)的發(fā)展及其在國(guó)土資源、能源、交通、人口、市政、生態(tài)環(huán)境和綜合管理的方面的廣泛應(yīng)用，不僅給各類(lèi)規(guī)劃人員提供了更好的輔助工具，而且也可以讓決策者據(jù)此對(duì)勘測(cè)設(shè)計(jì)做出客觀的評(píng)價(jià)。在以往設(shè)計(jì)人員規(guī)劃選址首先是收集各種比例尺的地形圖，如城市規(guī)劃主要采用大比例吃地形圖，在結(jié)合各方面的資料和規(guī)范要求，選出幾條可能的方案，然后下達(dá)勘測(cè)設(shè)計(jì)任務(wù)委托測(cè)量人員進(jìn)行初步勘測(cè)。因此勘測(cè)的任務(wù)說(shuō)到底就是為設(shè)計(jì)人員提供各種設(shè)計(jì)用圖。隨著數(shù)字測(cè)圖技術(shù)和GIS的逐步推廣和使用，設(shè)計(jì)人員能利用野外數(shù)據(jù)和室內(nèi)數(shù)據(jù)一體化軟件以及GIS強(qiáng)大的空間分析功能，修改設(shè)計(jì)方案?？睖y(cè)設(shè)計(jì)階段的測(cè)量工作更加工程性質(zhì)的不同而不同。下面簡(jiǎn)要的以工業(yè)企業(yè)勘測(cè)設(shè)計(jì)階段和線路勘測(cè)設(shè)計(jì)階段測(cè)量工作來(lái)說(shuō)明測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用。工業(yè)企業(yè)勘測(cè)設(shè)計(jì)階段測(cè)量工作工業(yè)企業(yè)不同于鐵路和公路呈現(xiàn)狀地形，它是面裝地形，因此它需要的圖也是呈面裝特特征。要進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)必須有設(shè)計(jì)地底圖，而該階段測(cè)量工作的任務(wù)是向設(shè)計(jì)者提供所需要的地形圖。地形圖主要使用在平面運(yùn)輸設(shè)計(jì)部門(mén)。該部門(mén)的設(shè)計(jì)任務(wù)，就是根據(jù)地形圖等各種基礎(chǔ)資料和工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)，綜合設(shè)計(jì)解決主要車(chē)間、輔助車(chē)間、動(dòng)力設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)施、等在廠內(nèi)的平面與豎直布設(shè)。工業(yè)廠地豎向布設(shè)就是將區(qū)域的自然地形加以平整改造，以保證生產(chǎn)運(yùn)輸在豎向的良好的結(jié)合，合理地組織排水，而且是建設(shè)中天文土石方工程保持平衡，降低工程造價(jià)。場(chǎng)地平整和設(shè)計(jì)高程確定后，即進(jìn)行建筑物的地坪高程，鐵道軌頂高程、道路中心線高程以及工程管網(wǎng)高程的設(shè)計(jì)。這些高程的設(shè)計(jì)原則仍然是要使其盡量與自然相適應(yīng)。在一般情況下，1：5000比例尺地形圖可用以勘測(cè)設(shè)計(jì)，例如廠址選擇、總體規(guī)劃、方案比較等；1:2000比例尺地形圖可用于初步設(shè)計(jì)；1:1000比例尺地形圖可用于施工設(shè)計(jì)；對(duì)于新建廠或比較簡(jiǎn)單的擴(kuò)建廠、改建廠。可與初步設(shè)計(jì)共用同一比例尺的地形圖；1：500比例尺地形圖可用于地形復(fù)雜，建筑物密集、精度要求較高的工業(yè)企業(yè)的施工設(shè)計(jì)。 對(duì)于目前的測(cè)繪技術(shù)而言，大多采用野外實(shí)測(cè)數(shù)字化測(cè)圖技術(shù)，故數(shù)字化測(cè)圖已被設(shè)計(jì)者廣泛使用。數(shù)字化地形圖的優(yōu)點(diǎn)在于，成圖速度快，修改，備份，存儲(chǔ)容易，其最大的優(yōu)點(diǎn)是不限于比例尺，而可以根據(jù)不同的需要選用不同比例尺地形圖。由于采用數(shù)字化成圖技術(shù)，設(shè)計(jì)人員在電腦上可以方便地進(jìn)行設(shè)計(jì)和修改，使的前面所提到的總體規(guī)劃，方案比較，施工設(shè)計(jì)等均可在同一幅地圖上完成。另外，以往從圖上圖解設(shè)計(jì)元素存在誤差均不存在，提高了設(shè)計(jì)和獲取放樣元素的精度。從某種程度上講，工業(yè)企業(yè)勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的測(cè)量工作任務(wù)就是根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)的性質(zhì)選擇適當(dāng)?shù)某蓤D比例尺，野外實(shí)測(cè)數(shù)字化地形圖或航測(cè)數(shù)字化地形圖，并制作各種專題圖，為設(shè)計(jì)者提供設(shè)計(jì)底圖。線路勘測(cè)設(shè)計(jì)階段測(cè)量工作鐵路、公路、架空送電線路以及輸油管道等均屬于線性工程。一條線路的勘測(cè)設(shè)計(jì)工作，主要是根據(jù)一定的計(jì)劃與自然地理?xiàng)l件，確定線路經(jīng)濟(jì)合理地位置，為達(dá)此目的，必須進(jìn)行反復(fù)的實(shí)際和比較。線路在勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的測(cè)量工作稱線路勘測(cè)。這項(xiàng)工作的任務(wù)是為線路設(shè)計(jì)收集一切必要的地形資料。線路除了地形資料外，還必須考慮線路所經(jīng)過(guò)地區(qū)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)已經(jīng)經(jīng)濟(jì)等方面的問(wèn)題，所以線路設(shè)計(jì)一般分階段進(jìn)行，其勘測(cè)工作也分階段進(jìn)行。各種線形工程的勘測(cè)工作的任務(wù)基本都一樣，但隨著工程的不同有以下差異，我們以鐵路設(shè)計(jì)為例，說(shuō)明測(cè)量在鐵路勘測(cè)中的各項(xiàng)任務(wù)。線路工作分為處測(cè)和定測(cè)兩個(gè)階段進(jìn)行。初測(cè)是在設(shè)計(jì)人員根據(jù)已有的資料和有關(guān)部門(mén)對(duì)線路要求，在小比例尺地形圖上選出幾個(gè)可能的線路方案，經(jīng)過(guò)全面的分析比較后，提出對(duì)主要方案的初步意見(jiàn)下達(dá)勘測(cè)設(shè)計(jì)任務(wù)后進(jìn)行的測(cè)量工作。初測(cè)是對(duì)方案研究中認(rèn)為有價(jià)值的幾條線路后一條主要線路，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地情況，在實(shí)地進(jìn)行選點(diǎn)，標(biāo)出路線方向。然后根據(jù)實(shí)地上選出的點(diǎn)進(jìn)行平面控制測(cè)量和水準(zhǔn)測(cè)量，測(cè)出個(gè)點(diǎn)的平面位置和高程。在以初測(cè)控制點(diǎn)為圖根點(diǎn)，測(cè)繪一定比例尺的帶狀地形圖供編制初步設(shè)計(jì)使用。定測(cè)是對(duì)已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)方案選定的路線，利用帶狀地形圖上初測(cè)導(dǎo)線和紙上線路的幾何關(guān)系，將選定的線路勘測(cè)設(shè)到實(shí)地上去。測(cè)設(shè)時(shí)應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的地形、水文、地質(zhì)等實(shí)地情況，盡量改善線路的位置，力求選出最經(jīng)濟(jì)合理地路線
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