道路與橋梁工程暑期實習(xí)日志(河北工業(yè)大學(xué))(編輯修改稿)
2024-12-10 01:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 術(shù)員不定期的對鋼筋綁 扎過程中出現(xiàn)的小錯誤及時糾正，例如焊縫不飽滿，焊渣未及時清理，鋼筋間距不均勻，墊塊偏少等問題及時提出并做了及時的調(diào)整。墩身鋼筋綁扎完畢，技術(shù)員檢查鋼筋綁扎情況， 測得鋼筋綁扎 均符合施工規(guī)范，報監(jiān)理工程師檢查墩身鋼筋綁扎情況，并抽查鋼筋間距及鋼筋尺寸，均符合施工規(guī)范。監(jiān)理工程師同意下一道工序的施工。 2020 年 7 月 17 日 晴 由于要趕施工進(jìn)度工人們今天一大早就起來上班了。首先是 墩身模板安裝，保護層墊塊為同等強度的混凝土墊塊，由墊塊預(yù)制場購進(jìn)，根據(jù)測量工程師的放樣點位安裝模板，模板為定型模板，根據(jù)墩身尺寸從模板廠 直接定做，安裝前先進(jìn)行打磨，然后涂抹脫模劑，安裝好模板后要加固模板。模板安裝過程中要注意保護層墊塊的位置，并做及時調(diào)整，使其能保證保護層厚度。 中午時候 模板安裝、加固完畢， 我們的工作也開始了，我跟隨 技術(shù)員到現(xiàn)場復(fù)核模板安裝尺寸，長 、 寬 、高 、 軸線偏位，誤差 、 均符合施工規(guī)范。報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師抽查模板尺寸，均符合施工規(guī)范，監(jiān)理工程師同意下道工序的施工。 下午吃過飯通知拌和站發(fā)放 墩墩身混凝土。首車墩身混凝土運至現(xiàn)場，實驗員、監(jiān)理工程師共同對混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢查，并見證制作混凝土試件 3 組，試件編號。 晚上七點 混凝土澆 筑完畢，在澆筑到最后時要嚴(yán)格控制墩身標(biāo)高， 我 根據(jù)測量工程師高給定的水準(zhǔn)點和墩身頂設(shè)計標(biāo)高，準(zhǔn)確計算墩身澆筑高度，然后用記號筆在模板內(nèi)做好記號。并給施工人員技術(shù)交底。 2020 年 7 月 18 日 多云 今天我的的工作是對墩帽放樣測量，首先工人先對 墩身模板開始拆除，用徐工 20T 吊車配合人工拆除墩身模板，并在模板上編寫號碼，以備下一次使用時能準(zhǔn)確按順序安裝。模板拆除完畢，通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查墩身外觀顏色及墩身尺寸 ，各項 符合施工規(guī)范，同時及時進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護，并且要保持有 1 人專門進(jìn)行養(yǎng)護。 下午 我和 測量人員對 各 墩墩帽軸線放樣， 在測量人員的指導(dǎo)下我對測量工作有了更深了解，經(jīng)測量 測量誤差符合施工規(guī)范。經(jīng)測量監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核測量，偏差符合測量暫行規(guī)定要求，通知橋梁監(jiān)理工程師 各 墩墩帽測量放樣復(fù)測符合要求監(jiān)理工程師同意此墩帽下道工序的施工。搭設(shè)支架，為下一道工序做準(zhǔn)備。 2020 年 7 月 19 日 多云 今天 還是進(jìn)行墩帽施工 ，我的工作還是和技術(shù)員一起檢查各項工作的數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。首先 安裝墩帽底模模板，用吊車配合人工安裝墩帽底模模板，底模安裝前要對模板進(jìn)行徹底打磨，同時涂抹少量脫模劑，防止污染鋼筋。墩帽底模安裝完畢，對底模進(jìn)行 加固和調(diào)平，以達(dá)到施工規(guī)范平整度要求。利用吊車配合人工綁扎墩帽鋼筋，同時通知監(jiān)理工程師檢查加工好的墩帽半成品鋼筋尺寸，各種鋼筋抽檢 10 根，結(jié)果為均符合施工規(guī)范，可以進(jìn)行墩帽鋼筋的綁扎。在綁扎過程中要求每一個高空作業(yè)人員系好安全帶，每個施工人員佩戴安全帽，同時要有專人
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