【文章內容簡介】 的定位，查詢都要通過GIS系統(tǒng)完成。建成的系統(tǒng)是一個GIS INTRANET網絡，在此網絡上運行道路交通綜合管理管理指揮軟件系統(tǒng)。系統(tǒng)功能覆蓋接處警，案件管理，電子地圖系統(tǒng)(GIS)，電視監(jiān)控，動、靜態(tài)數據采集管理，車駕信息，電子警察、治安卡口系統(tǒng)管理，交通信號控制，交通誘導，應急調度指揮，計算機輔助交通擁擠疏導和指揮決策調度，交通預案仿真，交通流顯示，信息統(tǒng)計查詢。3．交通信號控制系統(tǒng)集成控制 GIS為交通信號控制系統(tǒng)作了專門的圖層。通過系統(tǒng)數據庫中的數據，獲得各個信號機的位置，在電子地圖中用信號機的符號進行圖形標識。當操作人員點擊地圖中的某個信號機后，指揮平臺軟件系統(tǒng)根據數據庫中信息，直接連接信號機設備，獲取當前狀態(tài)信息，對其進行實時監(jiān)控。 如果該路口安裝有檢測設備，如線圈或視頻等，在實時監(jiān)控中還能夠觀測到當前路口車輛排隊情況等。操作人員也可以通過上圖的界面對路口進行監(jiān)視。 系統(tǒng)根據內嵌交通模型，一旦發(fā)現(xiàn)路口交通發(fā)生擁堵，即滿足交通堵塞指標，自動彈出視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的相應路口的視頻監(jiān)控窗口，顯示路口的交通情況。 通過路口監(jiān)控和設置圖中，指揮中心操作員通過點擊對應信號相位的箭頭標識，就可以使用系統(tǒng)的工作站直接對路口信號機進行配置，界面圖形美觀，操作直觀簡單。另外，對交通信號控制系統(tǒng)的集成中，我們也提供了完善的流量查詢與統(tǒng)計功能和日志管理功能。流量統(tǒng)計提供了對從現(xiàn)場路口傳送上來的各類交通流數據進行統(tǒng)計分析的工具；提供了按從每5分鐘到年為單位的查詢方式，同時利用提供了列表、柱狀圖以及曲線圖形式的查詢結果的顯示，用戶可以對統(tǒng)計分析和查詢的結構進行報表的打印。日志管理以報表的形式清晰的反映：系統(tǒng)操作員的操作記錄，系統(tǒng)參數的修改記錄，系統(tǒng)登錄記錄，系統(tǒng)故障及處理記錄，系統(tǒng)運行方案的歷史記錄，交通阻塞報警及處理記錄。3．電視監(jiān)控系統(tǒng)的集成控制 在系統(tǒng)數據庫中，保存著一個同視頻矩陣對應的數據表，該表中描述了視頻矩陣對應各個接口上的監(jiān)視攝像機的信息，包括地理位置，端口號等等。 GIS為交通電視監(jiān)控系統(tǒng)制作了專門的圖層。通過數據庫，獲得各個監(jiān)視攝像機的位置，在電子地圖中用攝像機符號進行圖形標識。當操作人員點擊地圖中的某個攝像機后，指揮平臺軟件系統(tǒng)根據數據庫中信息，或提供監(jiān)視器的狀態(tài)信息，或顯示監(jiān)視系統(tǒng)的信息，或通過視頻矩陣自動切換到對應的攝像機并顯示其圖像。而且通過對矩陣的控制，可以直接使用鍵盤對監(jiān)控端實現(xiàn)云臺控制、攝像頭控制、監(jiān)控模式控制、監(jiān)控參數控制。例如：改變遠端云臺的方向，攝像機的調焦、變倍、光圈、根據天氣情況調節(jié)亮度、對比度等。3．與122接處警系統(tǒng)集成。 CTI技術將電信技術和現(xiàn)代計算機技術有機結合起來，克服了傳統(tǒng)緊急電話處理模式上的缺點，在處理來電的同時就完成錄音和其他有關信息的同步記錄，便于取證，防止了不必要的糾紛，同時有利于明確責任，提高有關人員的責任感。 信息采用數字方式存儲，不易丟失，并且可以利用計算機強大的處理能力，對存儲的數據進行智能化分析，深入挖掘隱藏在數據背后有價值的信息，更好的為用戶服務。同時，通過定制的處理流程，可以使業(yè)務處理更加規(guī)范和科學，有利于樹立有關單位的良好形象。如果有肇事逃逸車輛，還可以根據電子地圖的上的報警地點，劃出最小封堵區(qū)域，查詢有關警署，下發(fā)命令和該車輛在車管庫中的相關信息，進行堵截。 我們也提供強大的查詢統(tǒng)計功能，可以按照多種條件對數據進行綜合查詢并打印，也可以將數據顯示成折線圖、柱狀圖、餅圖等形式，用來實現(xiàn)按照時間段、事故類型、報警區(qū)域、事件發(fā)生區(qū)域、處理單位、接處警人員等條件的復合查詢，還可統(tǒng)計接處警的總量、某一接警席、某一接警員的接處警數量，或選定路段或者時段統(tǒng)計分析事故記錄，找出數據之后的規(guī)律，分析事故高發(fā)路段時段，提供給指揮人員進行決策分析。如果報警地點已經安裝了視頻監(jiān)控設備，我們可以通過把視頻監(jiān)控畫面切換到案發(fā)地點，顯示報警地點的現(xiàn)場情況，實現(xiàn)指揮中心系統(tǒng)、122接處警系統(tǒng)、交通電視監(jiān)控系統(tǒng)的三位一體聯(lián)動。3．電子警察系統(tǒng)的集成 電子警察系統(tǒng)可以對闖紅燈、超速和其他違章的車輛進行圖像采集，并將圖像自動分類存儲到違章數據庫中。指揮中心系統(tǒng)的電子地圖上用電子警察圖標標識具體的電子警察位置。點擊某個電子警察圖標，可以查詢發(fā)生在該路口的各種違章記錄和歷史記錄，并且提供了按時間、按類型、按牌照等多種數據的檢索方式。 電子警察的系統(tǒng)集成主要是通過系統(tǒng)數據庫實現(xiàn)的。電子警察系統(tǒng)通過網絡把抓拍到的圖象和文字記錄信息傳送到數據庫服務器上。而電子警察的控制和設置，則需要該子系統(tǒng)同集成系統(tǒng)進行協(xié)調，保證協(xié)議的一致性。使用電子警察發(fā)送至系統(tǒng)數據庫中的數據，可以方便地實現(xiàn)各種統(tǒng)計，如：統(tǒng)計某路口在一年中的每個月的違章總數等。此類信息的獲得，有助于指揮人員總結本市路網的特性，分析異?，F(xiàn)象原因，并依此來進行警力配備和業(yè)務技術的改進。 電子警察系統(tǒng)還與駕管庫和車管庫相連，根據違章記錄中的牌照信息查詢車輛、駕駛員等信息，然后生成處罰單，直接用于交通管理處罰。交通違章處罰單 通過，電子警察也能夠與其他子系統(tǒng)進行聯(lián)動。例如，電子警察將抓拍到的違章車輛系統(tǒng)上傳到后，操作人員得到報警信息并確認后，如果操作人員需要抓捕該違章車輛，那么信息會自動發(fā)送給各個相關卡口，并通過卡口進行攔截，實現(xiàn)交通違章處理的自動化。 3．治安卡口系統(tǒng)的集成 卡口系統(tǒng)的集成也同電子警察很相象，系統(tǒng)集成主要是通過系統(tǒng)數據庫實現(xiàn)的?？谙到y(tǒng)根據設置，可以通過網絡把抓拍到的所有車輛圖象和文字信息傳送到數據庫服務器上，或是只發(fā)送嫌疑車輛的報警信息。實現(xiàn)對卡口系統(tǒng)的控制和設置，則要求該子系統(tǒng)與系統(tǒng)集成商進行協(xié)調，保證協(xié)議的一致性。 卡口與電子警察在系統(tǒng)集成的不同點在于應實時或定時向各卡口系統(tǒng)發(fā)送嫌疑車輛信息，保證各卡口系統(tǒng)擁有最新的嫌疑車輛表。 在專門設置的圖層中，操作者可以在電子地圖上直接點擊對應的卡口圖標，來查看和設定該卡口當前的工作模式，數據傳輸模式，查看運行日志 ，查詢抓拍到的所有通過車輛的圖片和車牌照號，并且可按時間、按類型、按牌照等多種檢索方式進行數據檢索。 卡口系統(tǒng)也能夠與其他子系統(tǒng)進行聯(lián)動。例如，電子警察將抓拍到的違章車輛系統(tǒng)上傳到后，操作人員得到報警信息并確認后，如果操作人員需要抓捕該違章車輛，那么信息會自動發(fā)送給各個相關卡口，并通過卡口進行攔截，實現(xiàn)交通違章處理的自動化。3．交通誘導系統(tǒng)的集成 城市交通誘導系統(tǒng)主要是通過在相應的路段設立可變情報板，及時顯示路況信息和誘導信息，以及限制某路段的行駛速度，來緩解擁堵路口的交通壓力，保證交通暢通。這就需要交通指揮部門能夠及時根據流量信息調整情報板和限速板的顯示內容來進行交通誘導。 城市交通誘導系統(tǒng)通過網絡接入到。通過該系統(tǒng)承包商