【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ABCD ABDE ABC ACD ABC ABC ABCD ABE ABCE 地理信息系統(tǒng)按內(nèi)容、功能和作用可分為小組（ AB）地理信息系統(tǒng)。 A、工具型 B、應(yīng)用型 C、平臺(tái)型 D、功能型 E、綜合型 地理住處系統(tǒng)主要由四個(gè)部分組成，即（ ABCD）。 A、計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng) B、計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng) C、地理空間數(shù)據(jù) D、人員 E、衛(wèi)星 現(xiàn)代物流中的 GIS 主要應(yīng)用在（ ABCD）等方面。 A、運(yùn)輸路線的選擇 B、倉(cāng)庫(kù)位置的選擇 C、倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存量控制 D、合理裝卸策略 E、 運(yùn)輸車輛的調(diào)度 全球定位系統(tǒng)具有全能性、全球性、全天候、連續(xù)性和實(shí)時(shí)性的（ ABC）等功能。 A、導(dǎo)航 B、定位 C、定時(shí) D、報(bào)時(shí) E、運(yùn)輸 GPS 衛(wèi)星的地面監(jiān)控部分目前主要由分布在全球的若干個(gè)跟蹤站所組成的監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成。根據(jù)其作用的不同，這些跟蹤站又補(bǔ)分為（ ACD）。 A、主控站 B、次控站 C、監(jiān)控站 D、注入站 E、輸出站 3G 物流配送系統(tǒng)一般由多個(gè)車載臺(tái)和 1 個(gè)監(jiān)控中心兩大部分組成，車載臺(tái)由 （ ABC）組成。 A、 GPS 接收機(jī) B、 GPS 發(fā)送機(jī) C、 GPS 控制機(jī)系統(tǒng) D、 GMS 通信系統(tǒng) E、 GIS 導(dǎo)航系統(tǒng) 從 EDI 的定義可以看出，（ ABC）是構(gòu)成 EDI 系統(tǒng)的三要素。 A 通信網(wǎng)絡(luò) B、 EDI 軟件及硬件 C、 EDI 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化 D、 EDI 數(shù)據(jù)中心 E、 EDI 保密技術(shù) 根據(jù) EDI 的不同發(fā)展特點(diǎn)和動(dòng)作層次，將其分為（ ABCD）。 9 A、封閉式 B、開放式 C、以 Inter 為基礎(chǔ)的 EDI D、交互式 EDI E、間接式的 EDI 倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的上標(biāo)主要有（ ABE）。 A、庫(kù)存的適當(dāng)化 B、調(diào)節(jié)需求和供給 C、延長(zhǎng)從訂貨到發(fā)貨的時(shí)間 D、追求省力化和機(jī)械化 E、提高工作精確度 以下屬于典型的物流信息系統(tǒng)的是（ ABCE）。 A、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng) B、運(yùn)輸管理系統(tǒng) C、配送中心信息管理系統(tǒng) D、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng) E、供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng) 四、 判斷題 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 √ √ √ √ √ √ √ √ 空間數(shù)據(jù) 庫(kù)是一種應(yīng)用于地理空間數(shù)據(jù)處理與信息分析領(lǐng)域的具有工程性質(zhì)的數(shù)據(jù)庫(kù)，它所管理的對(duì)象主要是地理空間數(shù)據(jù)。（） GIS 物流分析軟件中 的車輛路線模型用于解決一個(gè)起始點(diǎn)、一個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中。（） WebGIS 系統(tǒng)的概念是 Inter 技術(shù)應(yīng)用于 GIS 領(lǐng)域的產(chǎn)物。（） GPS 是軍民兩用的系統(tǒng)、其應(yīng)用范圍極其廣泛。（） 信息系統(tǒng)是支撐供應(yīng)鏈物流全過程管理最重要的基礎(chǔ)。（） 物流配送監(jiān)控中心是 3G 物流配送系統(tǒng)的核心，由 GSM 通信系統(tǒng)、監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)、 GIS地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)等部分組成。（） EDI 涉及各部門和各行業(yè)，它并非只是簡(jiǎn)單地在兩個(gè)貿(mào)易伙伴之間的通信，也不只是自己業(yè)務(wù)部門之間的通信，而是必須把相應(yīng)的業(yè)務(wù)，例如，海關(guān)、商檢、金融、保險(xiǎn)、交通運(yùn)輸部門聯(lián)在一個(gè) EDI 網(wǎng)絡(luò)之內(nèi)。（） EDI 是一套報(bào)文通信工具，它利用計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)處理和通信功能，將交易雙方彼此往來的文檔轉(zhuǎn)成標(biāo)準(zhǔn)格式，并通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸給對(duì)方。（） 供應(yīng)鏈管理已經(jīng)從過去的供應(yīng)拉動(dòng)模式（面向庫(kù)存）發(fā)展到現(xiàn)在的需求推動(dòng)模式（面向需求）。（） 物流信息系統(tǒng)以物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、存儲(chǔ)的數(shù)字化、物流信息處理的計(jì)算機(jī)化等為基本內(nèi)容。（） 五、 問答題 GIS 物流分析軟件集成了哪些模型？ 答 ： GIS 物流分析軟件集成了以下模型：（ 1）車輛路線模型；（ 2）網(wǎng)絡(luò)物流模型；（ 3）分配 10 集合模型； （ 4）設(shè)施定位模型 3G 物流配送監(jiān)控的功能有哪些？ 答： 3G 物流配送監(jiān)控的功能有：（ 1）車輛跟蹤；（ 2）路線的規(guī)劃和導(dǎo)航；（ 3）指揮調(diào)度；（ 4）信息查詢。（ 5）緊急救援。 試述物流 EDI 系統(tǒng)的構(gòu)成和優(yōu)點(diǎn)。 答： （ 1）物流 EDI 系統(tǒng)的構(gòu)成要素是標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)和通信。 （ 2）物流 EDI 系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于 供應(yīng)鏈組成各方基于標(biāo)準(zhǔn)化的信息格式和處理方法，通過 EDI共同分享信息、提高流通效率、降低物流成本。 試述信息系統(tǒng)在供應(yīng)鏈管理中的作用。 答： 信息系統(tǒng)在供應(yīng)鏈管理中的作用 有：（ 1）消除“牛鞭效應(yīng)”；（ 2）可以使企業(yè)保持現(xiàn)有 的客戶關(guān)系；（ 3）可以促進(jìn)企業(yè)管理技術(shù)的推廣和管理思想的更新；（ 4）可以 使 企業(yè) 提高業(yè)務(wù)量；（ 5）可以使企業(yè)吸引新客戶，拓展新業(yè)務(wù)。 電大天堂【物流信息技術(shù)】形考作業(yè)三： （第 8~10 章） 一、 名詞解釋 電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)（ EOS） 答： 是指企業(yè)間利用通信網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)備以在線連接方式進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。按其應(yīng)用范圍可分為各企業(yè)內(nèi)的 EOS，零售商與批發(fā)商之間的 EOS 系統(tǒng)以及零售商、批發(fā)商和生產(chǎn)商之間的 EOS 系統(tǒng)。 前臺(tái) POS 系統(tǒng) 答： 是指通過自動(dòng)讀取設(shè)備，在銷售商品時(shí)直接讀取商品銷售信息，實(shí)現(xiàn)前臺(tái)銷售業(yè) 務(wù)的自動(dòng)化，對(duì)商品交易進(jìn)行實(shí)時(shí)服務(wù)和管理，并通過通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送至后臺(tái)，通過后臺(tái)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的計(jì)算、分析與匯總等掌握商品銷售的各項(xiàng)信息，為企業(yè)管理者分析經(jīng)營(yíng)成果、制定經(jīng)營(yíng)方針提供依據(jù)，以提高以營(yíng)效率的系統(tǒng)。 定性預(yù)測(cè)方法 答： 是指主要依據(jù)調(diào)查研究，采用少量數(shù)據(jù)和直觀材料，預(yù)測(cè)人員再利用自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，從而對(duì)預(yù)測(cè)對(duì)象作出預(yù)測(cè)。該方法主要用于對(duì)預(yù)測(cè)對(duì)象的未來性質(zhì)、發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展轉(zhuǎn)折點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)，適合缺乏充分?jǐn)?shù)據(jù)的預(yù)測(cè)場(chǎng)合。 決策支持系統(tǒng) 答： 簡(jiǎn)稱 DDS，是一種以計(jì)算機(jī)為工具，應(yīng)用決策科學(xué)及有關(guān)學(xué)科的理論 與方法，以人機(jī)交互 11 方式輔助決策者解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化決策問題的信息系統(tǒng)。 二、 單項(xiàng)選擇題 物流的（ B）是物流信息化的必然結(jié)果。 A、自動(dòng)化 B、網(wǎng)絡(luò)化 C、機(jī)械化 D、市場(chǎng)化 人工智能和專家系統(tǒng)是物流網(wǎng)絡(luò)信息化的（ C）階段。 A、初級(jí) B、中級(jí) C、高級(jí) D、頂級(jí) （ A）數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)是物理上分 散而邏輯上集中的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。 A、分布式 B、集中式 C、分布集中式 D、虛擬式 （ D）是區(qū)域物流信息平臺(tái)建設(shè)的核心部分，它為區(qū)域內(nèi)各物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)作提供最最 基本的信息技術(shù)。 A、共用信息平臺(tái) B、政府管理部門信息平臺(tái) C、政府職能部門支撐信息平臺(tái) D、物流業(yè)務(wù)信息平臺(tái) POS 系統(tǒng)即銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)，最早應(yīng)用于（ D）。 A、金融業(yè) B、旅館業(yè) C、批發(fā)業(yè) D、零售業(yè) POS 系統(tǒng)運(yùn)行的首要步驟是商品需要（ B）。 A、質(zhì)量高 B、條碼化 C、庫(kù)存量大 D、檢驗(yàn)合格 EOS 系統(tǒng)是（ D）組成的大系統(tǒng)的整體動(dòng)作方式。