【文章內(nèi)容簡介】 目標(biāo)出并說明理由。 26．投標(biāo)書一式三份，每份均由投標(biāo)者簽名并附兩份投標(biāo)條件(價(jià)格、付款條件)，裝在一個(gè)密封信封內(nèi)。信封左上角寫明致Smith國際有限公司2艘深艙貨輪投標(biāo)書。投標(biāo)書寄給Smith國際有限公司招標(biāo)委員會主席。 27．由代理人代表造船者或委托人進(jìn)行投標(biāo)，應(yīng)持有造船者或委托人的授權(quán)書，授權(quán)他／他們作為代表投標(biāo)，并有權(quán)代表造船者或委托人簽訂有效的合同和履行有關(guān)條款，除此者，其他一律不予考慮。 檢 驗(yàn) 28．賣方根據(jù)買方要求至少提前6周通知Smith國際有限公司做好參加深艙貨輪的檢驗(yàn)、試航的準(zhǔn)備工作。該船不經(jīng)Smith國際有限公司招標(biāo)委員會主席或招標(biāo)委員會主席正式委托的代表檢驗(yàn)人員的檢驗(yàn)、試驗(yàn)和批準(zhǔn)，均不得進(jìn)行交接。 29．賣方應(yīng)向檢驗(yàn)人員提供合理所需要的檢驗(yàn)、檢查、試驗(yàn)和測量的設(shè)施。檢驗(yàn)人員在船塢對交付使用的材料進(jìn)行檢驗(yàn)，以確知的用材料已達(dá)到合格的要求。凡不符合規(guī)格要求的材料均不得予以使用，在賣方接到拒絕使用的通知后，予以免費(fèi)更換。在進(jìn)行施工前，如有需要，賣方要提供檢驗(yàn)人員所需的圖紙、資料并將施工方法提請檢驗(yàn)人員認(rèn)可。檢驗(yàn)費(fèi)用由Smith國際有限公司負(fù)擔(dān)。 交船期的起始日 30．中標(biāo)者在接到中標(biāo)通知后開始供貨，無須等到正式合同簽署。在未簽正式合同前，可由招標(biāo)委員會主席向賣方提出意向書，陳述協(xié)議的概要，簽訂意向書的日期視為深艙貨輪交船日期的起始日。 保 修 期 31．賣方同意承擔(dān)自船廠交船日開始計(jì)算為期1年內(nèi)的保修期。對深艙貨輪的設(shè)計(jì)和安裝予以質(zhì)量保證。 32．在保證期內(nèi)，凡屬建造和所用材料質(zhì)量而產(chǎn)生的缺陷，賣主負(fù)責(zé)進(jìn)行消除。 33．對于使用不當(dāng)所造成的正常磨損及直接或間接意外事件所造成的損失，賣方不負(fù)賠償責(zé)任。 保 險(xiǎn) 34．如有要求，賣方應(yīng)將深艙貨輪準(zhǔn)備交船日期通知招標(biāo)委員會主席，便于在________地保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn)手續(xù)。在未辦理手續(xù)前該船不得起航。 35．賣方應(yīng)建造深艙貨輪所用的由賣方供應(yīng)的材料、設(shè)備、機(jī)械和部件投保，這些材料、設(shè)備、機(jī)械、發(fā)動機(jī)和部件由賣方保管時(shí)，應(yīng)由賣方按這些材料、設(shè)備、機(jī)械、發(fā)動機(jī)和部件的全金額投保。在建造期間，直至按本招標(biāo)條件由買方接船時(shí)，深艙貨艙由買賣雙方聯(lián)合名義按比率投保一切險(xiǎn)。 不可抗力 36．如果發(fā)生戰(zhàn)爭、動亂、罷工、瘟疫、地震、火災(zāi)、風(fēng)暴、水災(zāi)及其他，或由雙方都不能控制的天災(zāi)，本合同條款應(yīng)按實(shí)情予以修改。 37．遭受不可抗力的一方盡快用電報(bào)將發(fā)生不可抗力事故通知另一方，并在通知后10天內(nèi)以航空掛號信將有關(guān)當(dāng)局出具的證明文件提交給另一方確認(rèn)。 產(chǎn)品性能的修改 38．雙方所同意的對性能規(guī)格所作的任何修改和所需的附加費(fèi)用及交船日期的變更均由雙方以書面確認(rèn)并列為合同的一部分。除應(yīng)由買方保留支付那部分款額外，如有需要買方應(yīng)保留支付這種附加費(fèi)用的5％。保留的總額應(yīng)在保證期終止時(shí)，由買方付給賣方。 39．如果買方對性能要求進(jìn)行改進(jìn)、變更、修正或增訂，則可一次或多次將交船日期延至買賣雙方議定的日期。 施工進(jìn)度 40．全部工作進(jìn)度或任何一部工作的進(jìn)度應(yīng)按時(shí)進(jìn)行，賣方不得以任何理由延期交船。如買方認(rèn)為施工進(jìn)度緩慢，不能確保在原定時(shí)間或已延長時(shí)間內(nèi)完成，買方應(yīng)以書面通知賣方，采取必要的買方認(rèn)可的步驟加快進(jìn)度，使施工(全部或部分)按規(guī)定的期限或已經(jīng)延長的期限完成。采取步驟所需的一切費(fèi)用，均由賣方承擔(dān)。 遲交違約賠償金 41．若賣方在規(guī)定時(shí)間內(nèi)；或者需要增加工作量、修改及改進(jìn)而在買方規(guī)定的延長時(shí)間內(nèi)；或者賣方因不可避免之原因而得到買方書面允許其進(jìn)一步延遲之時(shí)間內(nèi)，仍然未能按時(shí)建成和交付每艘深艙貨輪。在這種情況下，賣方應(yīng)向招標(biāo)委員會主席的買方每月支付每艘深艙貨輪價(jià)格的1％作為違約賠償金，不作罰款論。足月者按月支付，不足月的按天數(shù)支付，若能證明延遲是賣方不可避免的，無法預(yù)見的或無法克服的，買方可以同意予以延期，可以推遲深艙貨輪交船的期限。 速度降低的違約賠償額 42．如果深艙貨輪(DHCS)達(dá)不到按性能規(guī)格規(guī)定的最高速度，賣方應(yīng)按下列速度降低的比例支付違約賠償金： (1)0．5節(jié)或低于0．5節(jié)——每艘船單價(jià)的1％； (2)大于0．5節(jié)至1節(jié)包括一節(jié)——每艘船單價(jià)的5％； (3)大于1節(jié)至2節(jié)包括2節(jié)——每艘船單價(jià)的10％； (4)大于2節(jié)最多3節(jié)——每艘船單價(jià)的15％。 退 款 43．若這些船(或其中任何一艘)屆時(shí)構(gòu)成如下狀態(tài)出于任何原因構(gòu)成全損，經(jīng)調(diào)整或折中處理的推定全損或出于任何原因而造成嚴(yán)重?fù)p害時(shí)，買方有權(quán)作出繼續(xù)完成合同或終止合同的抉擇。若合同被終止，賣方應(yīng)按合同、協(xié)議規(guī)定將已付的全部款額退還買方。 無論已裝船的或尚待裝船的全部或任何一部分材料、設(shè)備、機(jī)器、發(fā)動機(jī)或部件，由于任何原因遭至嚴(yán)重的損壞，本招標(biāo)書中所規(guī)定的深艙貨輪的交船日期應(yīng)予推遲至買賣雙方相互同意的時(shí)間，以便重新恢復(fù)施工，購得所需材料、設(shè)備、機(jī)器、發(fā)動機(jī)或部件以代替已被損壞的部分。 違 約 44．若深艙貨輪交付或供應(yīng)，未按投標(biāo)書或合同／協(xié)議規(guī)定的期限內(nèi)完成，招標(biāo)委員會主席不排除任何其他的違約補(bǔ)救的辦法并保留終止合同的全部或違約部分的權(quán)利。 45．如果違約，主席保留向其他方式訂購?fù)瑯踊蝾愃粕钆撠涊喌臋?quán)利以補(bǔ)償這一違約所遭受的損失。 46．因違約或修正違約超出投標(biāo)價(jià)格的一切費(fèi)用由賣方承擔(dān)。 履約保證 47．中標(biāo)者在收到中標(biāo)函后于2周