【文章內(nèi)容簡介】 柱形沉孔的加工工具 （4）、麻花鉆：用來對木材，金屬進行鉆孔。 （5）、擴孔刀：同時對4個孔進行加工，刀片可以換，成本低：但精度較低。 （6）、拉刀：拉刀是一種高精度、高效率的多齒刀具，可用于加工各種形狀的內(nèi)、外表面。其中，硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位拉刀具有切削效率高、使用壽命長等特點。 （7）、立銑刀：用于加工溝槽和臺階面等，刀齒在圓周和端面上，工作時不能沿軸向進給。當立銑刀上有通過中心的端齒時，可軸向進給。 （8）、鉸刀：用于鉸削工件上已鉆削（或擴孔）加工后的孔，主要是為了提高孔的加工精度，降低其表面的粗糙度，是用于孔的精加工和半精加工的刀具，加工余量一般很小。 （9）、直槽絲錐：一般用于普通車床，鉆床及攻絲機的螺紋加工用，切削速度較慢。 dci 11發(fā)動機 3/4作業(yè)部 實習安排 ① 整隊進入車間； ② 工廠指定師傅作入廠介紹、參觀指導； ③ 隨隊參觀，了解dci 11大馬力發(fā)動機的生產(chǎn)工藝； ④ 實時提問，做記錄； ⑤ 整隊返回。實習具體內(nèi)容（1）dci 11發(fā)動機介紹① dci 11 是一種大馬力直列六缸發(fā)動機，d—柴油，c—高壓共軌，i—電噴；② 匹配東風天龍、東風大力神、工程機械車；③ 廠房建于2004年，主要生產(chǎn)dci 11四大件：缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸。(2) 主要零件① 缸體：箱體類零件，曲軸、凸輪軸裝在缸體中，缸蓋用螺紋連接在缸體上，凸輪軸安裝在缸體側(cè)面② 曲軸：能量傳遞:動力曲軸大端飛輪離合器；曲軸小段皮帶輪部分能量轉(zhuǎn)化為電能，供給汽車其余用電部件，如照明系統(tǒng)、音響等。③ 凸輪軸：進氣凸輪、排氣凸輪——直徑比主軸頸??；工作過程：空氣空氣濾清器吸氣噴油壓縮燃燒廢氣進入排氣口和水道。④ 缸墊：作用：密封，防止竄氣；⑤ 噴油器：垂直安在缸蓋上，有6個微孔，噴出高壓霧狀燃油；⑥ 高壓油泵：為燃油建立高壓，使燃燒更加充分⑦ 缸孔——6個⑧ 曲軸——強度要求高（3）曲軸工藝 長1050mm，銑完后，打基準中心孔；幾何中心：圓規(guī)畫圓，找圓心；質(zhì)量中心:由于6缸發(fā)動機曲軸有6個連桿件，2個一組，零件旋轉(zhuǎn)時，600~1200r/min的轉(zhuǎn)速，會產(chǎn)生動不平衡，且產(chǎn)生的沖擊力非常大，沖擊載荷會影響刀具及機床的精度。用V型卡爪支撐曲軸，找出平衡點，即質(zhì)量中心可使余量分配均勻；：用銑床、大余量切削；、曲軸油孔；：電磁感應加熱；對零件表面進行硬度處理，改變曲軸表面硬度及耐磨性，心部韌性不變；改變金相組織，用回火方式改善組織內(nèi)部應力(在200~300℃下回火3小時)；：磁粉探傷，照射時發(fā)光，可探明細微裂紋；：：質(zhì)量中心、幾何中心；b．工藝孔；零件變形：理想，均勻變形；實際，W,Z,D狀，非均勻變形。通過加工中心修正，打三個點找到圓心，沿母線以外的余量磨掉，變形量超出機床可修正范圍則會自動報警?！啥溯S承位置；：曲軸姿態(tài)，裝配標準；：這是曲軸特有的工序。通過離心力掌控，平衡機對離心力進行修正；：這是汽車軸類零件共有的一道工序。屬于微量加工，只有幾個微米；目的是去除零件表面呈鋸齒狀的毛刺。毛刺很鋒利，如不去除，會拉掉軸瓦，并抱死主軸；；；。(4)凸輪軸工藝特殊工藝 ——校直，零件較細，易彎曲須校直；一般工藝——車銑鍵槽打中心孔外銑淬火回火校直。(5)缸體、缸蓋定位——一銷兩面；面——與定位塊平行，由塊面組成；銑平面、鉆孔。 缸蓋：①功能：缸蓋與缸體及活塞頂部一起形成燃燒室，作為發(fā)動機將化學能轉(zhuǎn)化為動能的場所； 缸蓋水套內(nèi)腔與缸體水套、水箱、節(jié)溫器、水泵及風扇等形成發(fā)動機冷卻循環(huán)系統(tǒng)；與凸輪軸、挺桿、氣門彈簧、搖臂等形成發(fā)動機的配氣系統(tǒng)；與油底殼、機油收集器、機油泵、油道等形成發(fā)動機的機油潤滑系統(tǒng)；與噴油器、燃油導軌、燃油泵、油管、油箱等形成發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)。②結(jié)構(gòu)特點：氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發(fā)動機的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分。缸蓋上有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。③材料：常用的缸蓋材料有灰鑄鐵、合金鑄鐵、鋁合金及鎂合金等； 卡車用發(fā)動機的缸蓋材料多以灰鑄鐵、合金鑄鐵或低銅鉻鑄鐵等為主，其機械性能、鑄造性能和耐熱性能較好；小型發(fā)動機的缸蓋多采用鋁合金材料，充分發(fā)揮其比重小、導熱性能好的特點。④工藝流程：發(fā)動機裝配：此次參觀的這個發(fā)動機裝配車間是一條混裝線，既裝配柴油機又裝配汽油機。柴油機包括EQ6102和EQ6105汽油機主要是EQ6100。其中EQ6102采用了EGR技術(shù)，所謂EGR技術(shù)就是發(fā)動機控制電腦即ECU根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷(節(jié)氣門開度)、溫度、進氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時地打開，進氣管真空度經(jīng)電磁閥進入EGR閥真空膜室，膜片拉桿將EGR閥門打開，排氣中的少部分廢氣經(jīng)EGR閥進入進氣系統(tǒng)，與混合氣混合后進入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進入氣缸參與混合氣的燃燒，降低了燃燒時氣缸中的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。裝配流程：缸體上線裝主軸瓦裝曲軸擰緊主軸承螺栓裝后油封裝飛輪殼裝飛輪裝壓盤裝離合器殼裝活塞連桿總成擰緊連桿螺母擰緊正時齒輪室座裝凸輪軸裝正時齒輪室蓋裝機油泵裝油底殼裝減震器裝缸蓋總成預擰緊缸蓋螺栓裝搖臂軸裝機油泵傳動軸調(diào)氣門間隙裝噴油器總成裝汽缸罩蓋裝空氣壓縮機裝排氣管裝增壓器裝增壓器進氣管接頭裝曲軸箱通風裝水泵裝節(jié)溫器裝風扇皮帶輪裝冷卻器裝放水閥（6）加工中心與組合機的比較① 節(jié)拍：加工中心主軸由基準快速移動到坐標位置，依次加工，需多次調(diào)刀，節(jié)拍慢；相對而言，組合機不需要多次調(diào)刀，故比加工中心節(jié)拍快；② 精度：：在墻上鉆孔，鉆頭與墻面接觸之后會產(chǎn)生跳動，一般有兩種應對方法，一種是用力控制，另一種是先在墻上打一個小孔，在繼續(xù)鉆。：用組合機鉆孔也會產(chǎn)生跳動，用讓刀的方法來解決，但讓刀不可太大，以免損傷刀具。：閉環(huán)系統(tǒng)：主軸移動到位，到位后刀具不再運動，精度高；也有可能產(chǎn)生跳動，加工中心進刀量很大，有1000多毫米，高轉(zhuǎn)速、大進給、大切削力，使得加工精度比組合機高。③ 組合機用于粗加工，加工中心用于精加工，目的:減少調(diào)刀次數(shù)及空行程。（7）設備 高精度設備—加工中心，用于成品階段；刀具上有小孔，是冷卻水通道；利用加工中心加工基準面，可保證高精度定位基準。小結(jié) 這次參觀的dCI11作業(yè)部，車間里的加工設備都很先進，工人師傅介紹說，企業(yè)為了獲取最大的利潤就得從小細節(jié)做起，比如說：避免耗時耗材的工序存在，要合理安排加工順序，仔細考慮何種機器能產(chǎn)生最大的效益，車間里德設備也是很考究的，也就是所，一條合理完善的生產(chǎn)流水線才能更大限度地為企業(yè)盈利。 東風板簧有限公司實習安排① 整隊進入車間； ② 工廠指定師傅作入廠介紹、參觀指導； ③ 隨隊參觀東風板簧有限公司 ④ 實時提問，做記錄； ⑤ 整隊返回。 實習具體內(nèi)容① 板簧適用于商用車，對其安全至關重要。板簧是汽車懸架系統(tǒng)中最傳統(tǒng)的彈性元件，由于其可靠性好、結(jié)構(gòu)簡單、制造工藝流程短、成本低而且結(jié)構(gòu)能大大簡化等優(yōu)點，從而得到廣泛的應用。汽車板簧一般是由若干片不等長的合金彈簧鋼組合而成一組近似于等強度彈簧梁。在懸架系統(tǒng)中除了起緩沖作用而外，當它在汽車縱向安置，并