【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 墩 響墩 20 20 A 區(qū)間故障地點(diǎn) A 20 20如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和了望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗或（燈）或徒手顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。如了望困難、遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，發(fā)現(xiàn)來車奔向來車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)燃第二支火炬。在站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，使機(jī)車車輛不能通往該故障地點(diǎn)，同時(shí)按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)人員，在施工地段發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車安全和人身安全時(shí)，立即向開來列車發(fā)出停車信號(hào)，并迅速報(bào)告施工負(fù)責(zé)人或就近車站。（三）、區(qū)間線路撥接1準(zhǔn)備工作1施工單位要成立區(qū)間線路撥接施工領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)人由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，成員有副經(jīng)理、總工、安質(zhì)、技術(shù)以及其他有關(guān)人員。施工領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)要做好內(nèi)部任務(wù)分工，各負(fù)其責(zé)，層層分解，落實(shí)到人。2了解掌握施工所在地鐵路局的《行車組織規(guī)則》、《營(yíng)業(yè)線安全管理辦法》和其他有關(guān)行車和施工安全的規(guī)章及規(guī)定。3根據(jù)設(shè)計(jì)資料，技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織方案（或施工組織設(shè)計(jì)）、施工作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底書，按照施工組織方案和安全技術(shù)措施要求，把每道工序落實(shí)到人。4與設(shè)備管理單位和行車組織部門分別簽定施工安全協(xié)議書，未簽定施工安全協(xié)議及安全協(xié)議未經(jīng)上級(jí)部門批準(zhǔn)的嚴(yán)禁開工。安全協(xié)議書的基本內(nèi)容：工程概況（施工項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間）。施工責(zé)任地段和期限。雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范。安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況，由雙方制定具體條款）。雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）。違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生行車責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）。安全監(jiān)督和配合費(fèi)用。法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。5應(yīng)提前一個(gè)月編制區(qū)間線路撥接要點(diǎn)計(jì)劃，經(jīng)行車部門批準(zhǔn)后，在相關(guān)車站專用記錄本上將施工作業(yè)有關(guān)情況進(jìn)行登記。登記有以下要求：凡有區(qū)間線路撥接施工，應(yīng)提前填寫要點(diǎn)計(jì)劃；要點(diǎn)計(jì)劃批準(zhǔn)后，在車站專用記錄本上登記；登記本上明確具體作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)時(shí)間、地點(diǎn)及影響范圍、慢行（封鎖）條件、配合監(jiān)護(hù)單位等；施工負(fù)責(zé)人或駐站聯(lián)絡(luò)員登記簽名；車站值班員填寫作業(yè)給點(diǎn)命令號(hào)、起至?xí)r分并簽名，方可安排施工車輛進(jìn)入?yún)^(qū)間。2撥接施工方案1封鎖施工安排慢行要求（1）慢行時(shí)間及限速：封鎖前1小時(shí)限速25 km/h。（2）慢行地段：年月日時(shí)慢行地段為K x﹢x～K x﹢x里程，慢行長(zhǎng)度 K m。 封鎖時(shí)間安排計(jì)劃年月日時(shí)封鎖前慢行1小時(shí)，點(diǎn)內(nèi)完成撥接地段既有線與新線連接。開通計(jì)劃開通后在限速地點(diǎn)繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù)線路，小時(shí)后交工務(wù)段接管，開通后列車限速要求：（1）下（上）行線（K x﹢x～K x﹢x）開通后限速：首列15 km/h，二列25 km/h，三列45 km/h，四列60 km/h，至月日時(shí)止。（2）下（上）行線（K x﹢x～K x﹢x）開通后限速：首列15 km/h，二列25 km/h，三列45 km/h，至日大機(jī)作業(yè)后恢復(fù)既有線行車速度。2施工實(shí)施方案施工準(zhǔn)備：（1）施工之前對(duì)各種工具及小型機(jī)具提前按照數(shù)量備好，對(duì)于小型機(jī)具需要維修的提前保養(yǎng)維修，并提前2小時(shí)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，派人進(jìn)行看護(hù)。（2）撥接施工前施工技術(shù)人員應(yīng)對(duì)撥接地段的線路仔細(xì)進(jìn)行測(cè)量，精確計(jì)算出龍口軌的長(zhǎng)度、既有線路及新鋪線路的撥移長(zhǎng)度、撥移量，各點(diǎn)的撥道量用紅色油漆標(biāo)識(shí)在軌枕上或整理文字資料分發(fā)到作業(yè)班組，以便于施工。（3）準(zhǔn)備合龍用鋼軌，并提前運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)合龍地點(diǎn)。（4）對(duì)各班組作業(yè)人員在撥接之前進(jìn)行本方案的交底，明確作業(yè)內(nèi)容及施方法。（5）根據(jù)比接施工的作業(yè)特點(diǎn)，參加施工的班組按照作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行任務(wù)分工。（6）既有線區(qū)間撥接施工安全工作十分重要，因此對(duì)參加施工的人員要進(jìn)行安全培訓(xùn)。（7）撥接前一天，對(duì)需要串軌地段的扣件提前涂油松動(dòng)，然后再緊固到標(biāo)準(zhǔn)，以保證行車安全。（8）對(duì)已鋪線路地段接頭提前涂長(zhǎng)效防腐油脂。（9）調(diào)查既有鋼軌的側(cè)磨和垂磨是否能與新鋪鋼軌接頭相連接。撥接施工工序流程施工準(zhǔn)備——慢行點(diǎn)內(nèi)扒道碴（留1/3）、接頭夾板卸下第二、第五根螺栓、卸扣件（隔二卸一）——封鎖后繼續(xù)扒出剩余道碴——撥移既有線達(dá)到設(shè)計(jì)位置——撥移影響新鋪線路就位的既有線——撥移新鋪線路達(dá)到設(shè)計(jì)位置——（松開既有線需串軌的接頭和扣件）——（向撥接點(diǎn)位置串軌）——插入提前鋸好的龍口軌——均勻軌縫、連接鋼軌——緊固扣件——撥道——回填道碴、小型液壓機(jī)搗固——整形——質(zhì)量檢查開通線路——巡道養(yǎng)護(hù)維修線路。施工工序：（1）防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工負(fù)責(zé)人、各級(jí)負(fù)責(zé)人、施工人員提前40分鐘到崗。（2）駐站聯(lián)絡(luò)員向施工負(fù)責(zé)人轉(zhuǎn)達(dá)慢行點(diǎn)命令；施工負(fù)責(zé)人向防護(hù)員下達(dá)慢行命令，防護(hù)員按照慢行速度插好限速牌，施工現(xiàn)場(chǎng)開始扒除既有線軌枕盒內(nèi)的道碴，并保留1/3的道碴量。（3）駐站聯(lián)絡(luò)員向施工負(fù)責(zé)人轉(zhuǎn)達(dá)封鎖點(diǎn)命令開始后，施工負(fù)責(zé)人向防護(hù)員下達(dá)封鎖的命令；防護(hù)員接到命令后將響墩及停車牌插好，將既有線剩余道碴全部扒完。（4）平碴，將線路設(shè)計(jì)位置的道床整平，高度要求低于原枕木底5ｃｍ。（5）打開撥接位置的既有線接頭。（6）撥移既有線到設(shè)計(jì)位置。（7）撥移影響新鋪線路就位的既有線。（8）撥移新鋪線路到設(shè)計(jì)位置。（9）（松開既有線接頭螺栓及扣件，一直松到直線段上，向撥移點(diǎn)串軌；也可以不松開鋼軌的接頭，只松開扣件螺栓，用滾筒滑動(dòng)的方法將鋼軌整體滑動(dòng)到與新鋪軌節(jié)相連接）。（10）（鋼軌串到位后）現(xiàn)場(chǎng)合龍口軌，前后調(diào)節(jié)軌縫；連接鋼軌并上緊扣件。（11）人工用壓機(jī)按照中心樁的位置仔細(xì)撥道。（12）人工用鐵叉、鐵鍬、耙子、抬筐等回填道碴，按照標(biāo)準(zhǔn)整道。（13）開通的線路按照要求的速度設(shè)置曲線超高。（14）人工（或大機(jī)）進(jìn)行搗固，人工封道床及道床外觀的整理。（15）檢查線路質(zhì)量并檢查線路兩側(cè)的材料堆放情況是否侵限。（16）施工負(fù)責(zé)人再次確認(rèn)線路開通前的各種條件，確認(rèn)后向車站報(bào)開通。（17）施工負(fù)責(zé)人向防護(hù)人員下達(dá)線路開通的命令；防護(hù)員接到命令后撤除響墩及施工地點(diǎn)兩端的停車牌，并按電報(bào)要求的速度插上限速牌。（18）安排人員進(jìn)行巡道、養(yǎng)護(hù)維修工作，直到移交工務(wù)部門。3撥接施工安全管理1撥接施工前的準(zhǔn)備工作不允許超前、超限，必須按施工放行列車條件的要求進(jìn)行預(yù)備作業(yè)。2對(duì)有可能影響軌道電路和信號(hào)的準(zhǔn)備作業(yè)，必須在電務(wù)人員指導(dǎo)配合下進(jìn)行，不得隨意拆除連接線及絕緣設(shè)施，對(duì)有可能連電的作業(yè)工點(diǎn)，必須加裝絕緣保護(hù)，防止工具連電而影響行車信號(hào)。3在撥接施工實(shí)施前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，向車站值班員辦理登記要點(diǎn)申請(qǐng)封鎖施工手續(xù)。4施工負(fù)責(zé)人接到允許封鎖施工的命令后，必須確認(rèn)施工的起止時(shí)間，下達(dá)設(shè)置防護(hù)命令，按《技規(guī)》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的要求設(shè)置防護(hù)。防護(hù)員設(shè)置好防護(hù)后，要立即向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)防護(hù)工作已做好，方可下達(dá)開工命令。5施工中，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除不安全因素，并經(jīng)常保持與工地防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員之間的聯(lián)系。6撥接施工完畢，線路開通前，施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到列車放行條件，材料機(jī)具無侵限，并做好記錄，同時(shí)經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，施工負(fù)責(zé)人方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員登記銷點(diǎn)，駐站聯(lián)絡(luò)員在未得到施工負(fù)責(zé)人的銷點(diǎn)指令前，不得憑臆測(cè)擅自登記銷點(diǎn)。7撥接施工后，施工單位應(yīng)及時(shí)巡養(yǎng)線路，在運(yùn)營(yíng)單位接管前，施工單位應(yīng)及時(shí)進(jìn)行巡道。線路巡道工必須堅(jiān)持每日巡道制度，持證上崗，熟悉有關(guān)規(guī)章制度及線路業(yè)務(wù)，敬業(yè)愛崗，有單獨(dú)處理故障的能力。在值勤時(shí)應(yīng)穿戴防護(hù)服裝，注意了望，及時(shí)下道以標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)迎車。發(fā)現(xiàn)故障時(shí)能消除的應(yīng)及時(shí)消除，若不能消除立即通知有關(guān)負(fù)責(zé)人，必要時(shí)設(shè)置減速或停車信號(hào)標(biāo)志，禁止冒險(xiǎn)放車。應(yīng)及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)線路狀況及病害情況，并做好記錄。8養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)過程中應(yīng)注意維修地段按照需要備足道碴，起道前要先撥正線路方向，列車通過前應(yīng)做好起道、撥道的順坡、順撬。扒開的道床要及時(shí)回填、夯實(shí)。按道床斷面標(biāo)準(zhǔn)整理好并拍攏夯實(shí)。軌枕數(shù)量符合設(shè)計(jì)規(guī)定，橡膠墊位置方正，絕緣塊號(hào)碼配置正確。軌道大方向直線順直、曲線圓順，無反彎或鵝頭，無反超高。軌面遠(yuǎn)視平順，變坡點(diǎn)設(shè)置的豎曲線連接圓順。軌道靜態(tài)高程、高低、水平、扭曲、軌道中線、線間距、軌向允許偏差符合規(guī)定。9線路作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行防護(hù)規(guī)定，尤其注意遇到有列車通過時(shí)，要停止一切操作，及時(shí)恢復(fù)線路，人和工具要及時(shí)撤到安全限界以外。現(xiàn)場(chǎng)指揮檢查確認(rèn)一切無誤后，方可通知防護(hù)人員放行列車。10線路開通養(yǎng)道期間須使用液壓起撥道器，嚴(yán)禁使用齒條式壓機(jī)在行車線上作業(yè)。起道作業(yè)時(shí)，必須使用帶絕緣的水平道尺。(四)站場(chǎng)改造1準(zhǔn)備工作1施工單位要成立站場(chǎng)改造施工領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)人由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，成員有副經(jīng)理、總工、安質(zhì)、技術(shù)以及其他有關(guān)人員。施工領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)要做好內(nèi)部任務(wù)分工，各負(fù)其責(zé)，層曾分解，落實(shí)到人。2了解掌握施工所在地鐵路局的《行車組織規(guī)則》、《營(yíng)業(yè)線安全管理辦法》和其他有關(guān)行車和施工安全的規(guī)章及規(guī)定。3根據(jù)設(shè)計(jì)站改資料，技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織方案（或施工組織設(shè)計(jì)）、施工作業(yè)指導(dǎo)書和安全技術(shù)交底書，按照施工組織方案和安全技術(shù)措施要求，把每道工序落實(shí)到人。4與設(shè)備管理單位和行車組織部門分別簽定施工安全協(xié)議書，未簽定施工安全協(xié)議及安全協(xié)議未經(jīng)上級(jí)部門批準(zhǔn)的嚴(yán)禁開工。安全協(xié)議書的基本內(nèi)容：工程概況（施工項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間）。施工責(zé)任地段和期限。雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范。安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況，由雙方制定具體條款）。雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）。違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生行車責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）。安全監(jiān)督和配合費(fèi)用。法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。2封鎖施工階段（換鋪道岔和軌排）1在每站具體實(shí)施封鎖施工前8天必須向方案批準(zhǔn)單位及相關(guān)部門發(fā)出施工請(qǐng)求電報(bào)，得到批復(fù)的施工電報(bào)后，方可進(jìn)行站改施工。2施工負(fù)責(zé)人按照批復(fù)的施工電報(bào)組織相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)、討論，確認(rèn)批復(fù)的施工電報(bào)與原批準(zhǔn)的施工方案一致，然后按照批復(fù)的施工電報(bào)安排封鎖施工階段的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。3換鋪道岔和軌排施工工序流程施工準(zhǔn)備——慢行點(diǎn)內(nèi)扒道碴（留1/3）、接頭夾板卸下第二、第五根螺栓、卸扣件（隔二卸一）——封鎖后繼續(xù)扒出剩余道碴——按設(shè)計(jì)要求拆除既有道岔和軌排——平碴、將設(shè)計(jì)道岔和軌排位置的道床整平、高度低于設(shè)計(jì)5㎝——滑移（運(yùn)輸）預(yù)鋪道岔到設(shè)計(jì)位置——滑移（運(yùn)輸）預(yù)鋪軌排到設(shè)計(jì)位置——插入提前鋸好的龍口軌——均勻軌縫、連接鋼軌——緊固扣件——電務(wù)調(diào)試——撥道——回填道碴、小型液壓機(jī)搗固——整形——質(zhì)量檢查開通線路——巡道養(yǎng)護(hù)維修線路。4施工工序：防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工負(fù)責(zé)人、各級(jí)負(fù)責(zé)人、施工人員提前40分鐘到崗。打起預(yù)鋪的道岔或軌排，放好滑道軌，墊好滾筒，綁好拖繩，準(zhǔn)備好滑移預(yù)鋪道岔或軌排的一切準(zhǔn)備工作。駐站聯(lián)絡(luò)員向施工負(fù)責(zé)人轉(zhuǎn)達(dá)慢行點(diǎn)命令；施工負(fù)責(zé)人向防護(hù)員下達(dá)慢行命令，防護(hù)員按照慢行速度插好限速牌，施工現(xiàn)場(chǎng)開始扒除既有線軌枕盒內(nèi)的道碴，并保留1/3的道碴量。駐站聯(lián)絡(luò)員向施工負(fù)責(zé)人轉(zhuǎn)達(dá)封鎖點(diǎn)命令開始后，施工負(fù)責(zé)人向防護(hù)員下達(dá)封鎖的命令；防護(hù)員接到命令后將響墩及停車牌插好，施工現(xiàn)場(chǎng)將既有道岔和線路軌枕盒內(nèi)剩余道碴全部扒完。按設(shè)計(jì)要求拆除既有道岔和軌排。平碴，將車站設(shè)計(jì)道岔和軌排位置的道床整平，高度要求低于原枕木底5㎝?；疲ㄟ\(yùn)輸）預(yù)鋪道岔到設(shè)計(jì)位置。滑移（運(yùn)輸）預(yù)鋪軌排到設(shè)計(jì)位置?，F(xiàn)場(chǎng)合龍口軌，前后調(diào)節(jié)軌縫；連接鋼軌并上緊扣件。電務(wù)部門進(jìn)行道岔的正式調(diào)試工作。1人工用小型起撥道器按照中心樁的位置仔細(xì)撥道。1人工用鐵叉、鐵鍬、耙子、抬筐等回填道碴，按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整道。1人工（或大機(jī)）進(jìn)行搗固，人工封道床及道床外觀的整理。1檢查線路質(zhì)量并檢查線路兩側(cè)的材料堆放情況是否侵限。1施工負(fù)責(zé)人再次確認(rèn)線路開通前的各種條件，確認(rèn)后向車站報(bào)開通。1施工負(fù)責(zé)人向防護(hù)人員下達(dá)線路開通的命令；防護(hù)員接到命令后撤除響墩及施工地點(diǎn)兩端的停車牌，并按電報(bào)要求的速度插上限速牌。1安排人員進(jìn)行巡道、養(yǎng)護(hù)維修工作，直到移交工務(wù)部門。3安全管理1封鎖線路進(jìn)行拆除道岔、插入道岔、拆鋪線路等相關(guān)營(yíng)業(yè)線設(shè)備的施工，必須提前做好施工前的一切準(zhǔn)備工作，按照鐵道部《營(yíng)業(yè)線施工安全及管理辦法》[鐵辦（2005）133號(hào)]的規(guī)定，在車站《行車設(shè)備施工登記薄》上進(jìn)行登記。通過所在車站值班員向行車調(diào)度員取得調(diào)度命令，并按《技規(guī)》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》與站改項(xiàng)目相適應(yīng)的條款的規(guī)定防護(hù)辦法設(shè)置好防護(hù)后，方可進(jìn)行封鎖施工作業(yè)。2封鎖施工，當(dāng)車站下達(dá)慢行或封鎖施工的命令后，由駐站聯(lián)絡(luò)員向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)命令內(nèi)容進(jìn)行復(fù)誦，確認(rèn)無誤后方可下達(dá)施工命令。在未下達(dá)施工命令前，嚴(yán)禁提前施工。3駐站聯(lián)絡(luò)員、施工防護(hù)員施工作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定著裝（統(tǒng)一為黃色工作服），并佩戴上崗證。在防護(hù)期間，必須堅(jiān)持3～5分鐘通話一次，復(fù)誦和記錄通話內(nèi)容。防護(hù)員必須服從工地負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮