交通安全綜合治理技術(shù)調(diào)查報告(編輯修改稿)
2025-06-09 22:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 公路漳龍高速公路起于漳州市長洲立交橋，止于龍巖市龍門，東接廈漳高速公路，西連龍長高速公路，全長117公里，雙向四車道，設(shè)計時速為80公里，部分路段設(shè)計為100公里。是國家重點(diǎn)公路廈昆線的重要組成部分，拉近了革命老區(qū)龍巖與“閩南金三角”地區(qū)的距離，對帶動老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。福建省漳龍高速公路新祠――，%，最大坡度6%。全線開通78天內(nèi)，發(fā)生制動失靈沖出路外的交通事故38起，5人死亡6人重傷。到2006年3月，該連續(xù)長下坡路段共發(fā)生了158次大貨車制動系統(tǒng)失靈造成的交通事故。4）嵩待公路嵩待高速公路是國道主干線（GZ40）二連浩特～成都～昆明～河口公路在云南省境內(nèi)的重要路段。它起于嵩明立交，止于會澤縣待補(bǔ)鎮(zhèn)，全長120公里，其中嵩明至功山段56公里為四車道高速公路，；功山至待補(bǔ)段為二級公路，路基寬12米。其中，位于嵩待高速路待補(bǔ)收費(fèi)站前的“十里長坡”（k113～k123）連續(xù)長下坡路段，自2003年12月嵩待高速路開通以來，一直是嵩待高速路上的事故“黑點(diǎn)”。據(jù)了解，開通以后不到1年，“十里長坡”路段就發(fā)生了數(shù)十起貨車剎車失靈后在路邊撞車、撞墻的交通事故。 5）通建高速公路通海――建水高速公路自2004年11月26日通車至今年4月底，全路共發(fā)生交通事故32起，造成11人死亡，15人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)120萬元。但在死亡人員中，全部集中在通?？h與建水縣交界處至建水東山出口的15公里路段內(nèi)，即K14～K29路段，該路段上發(fā)生的事故中還有11人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失80余萬元。車輛行駛在連續(xù)長下坡路段上，機(jī)動車制動系統(tǒng)失效、超載超速行駛是事故的主要原因。、坡度比較根據(jù)資料收集和實(shí)地調(diào)查的結(jié)果，獲得國內(nèi)比較典型的連續(xù)長下坡路段坡度、坡長的線形指標(biāo)，線形基本情況整理如下。表3－1 典型連續(xù)長下坡路段坡度、坡長比較表地區(qū)道路名稱坡長（km）平均坡度（%）坡降（m）北京八達(dá)嶺高速公路235廣東京珠北高速公路350福建漳龍高速公路486云南元磨高速公路1055云南嵩待二級公路379云南通建高速公路18云南玉元高速公路394青海湟倒高速公路480陜西國道312（亭口坡二級公路）45200 從上表可以看出，國內(nèi)幾條典型的連續(xù)長下坡路段坡長一般超過4km，平均坡度大于3％。我國現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的最大縱坡和坡長的取值，主要是從汽車的上坡動力性能考慮，而缺少對下坡行車安全性考慮，高速公路尤其如此。這對研究長下坡路段的行車安全是不夠的。表32給出了《標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的坡度與坡長的限制值。表32 高速公路縱坡和坡長的限制值設(shè)計速度(km/h)設(shè)計速度（km/h）1201008060縱坡坡度（％）39001000110012004700800900100056007008006500600從表32可以看出，《標(biāo)準(zhǔn)》對于縱坡坡度小于3%的路段，并沒有做坡長的限制，這就導(dǎo)致了很多地形受限的區(qū)域出現(xiàn)連續(xù)的長下坡，平均縱坡在3%左右，個別路段也出現(xiàn)了4%—5%的陡坡。在連續(xù)下坡路段，雖然路線設(shè)計都滿足了標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，然而由于長時間在下坡路段行駛，車輛往往會出現(xiàn)超速、制動失效等問題，易發(fā)生失控交通事故。根據(jù)調(diào)查和統(tǒng)計分析的結(jié)果，我們將平均縱坡在3%以上，連續(xù)下坡坡長大于5km的路段暫定義為長下坡路段，對這些路段進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查分析及比較。4 道路交通流特征調(diào)查在公路交通流特征調(diào)查中，我們對八達(dá)嶺高速公路、福建漳龍高速公路、云南元墨高速公路、云南玉元高速公路、嵩待公路等高等級公路進(jìn)行了交通流量、車型比重、車速、載重量的調(diào)查。交通流特征調(diào)查包括交通流組成、車速及車重分布情況等方面，通過資料收集、實(shí)地調(diào)查和問詢的方法獲得。交通量數(shù)據(jù)的獲得通常是選一周中某個一般工作日的正常交通時段觀測交通量與車流構(gòu)成，每條公路觀測一個小時，觀測
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