【文章內容簡介】 了出于空間的考量外，對于大眾PQ46 平臺的信任也是其購車的重要原因。 車內空間非常寬敞，坐下全家五口人一點問題也沒有。 選車時，王先生還考慮了邁騰、領馭、天籟以及致勝四款車型。其中邁騰因為后排空間小放棄，領馭則是因車型較老被淘汰。天籟只因是日系車而最終沒有選擇，至于不選致勝的理由則是因為不想和公司的同事相同。 王先生對于車輛的乘坐空間和后備廂的儲物能力非常滿意。昊銳的乘坐空間可以滿足一家五口人的 需求，而兩段式開啟的后備廂則可以輕松的放入郊游用的帳篷、睡袋等戶外用品。而到了年底回老家過年時，昊銳面對大量的禮品也表示毫無壓力。同時，昊銳擁有后排側遮陽簾以及后風擋遮陽簾，這種舒適配置在同級車中間是非常罕見的。 對于昊銳的裝配工藝王先生表示了一絲的不滿，尤其是副駕駛前方的手套箱，在完全關閉的情況下仍會留有一道很大的縫隙。另外買車時很看重的自動泊車功能在用了兩次后即被打入冷宮，一是自己拿本不久想多練練，二是看著車輛自己打方向覺得不踏實。 王先生的駕駛風格屬于比較柔和的類型，基本上不會去激烈的駕駛，所以對于昊 銳的動力和加速性能都感到滿意。在市區(qū)內接送孩子上學時會很堵，油耗會在 ，而到了周末郊游時，在高速和郊區(qū)道路上油耗可以降至 9L 左右 。 王先生屬于比較典型的新手車主，拿本時間不算長，開過的車型也不算多。不過在買車這一環(huán)節(jié)上，從事金融業(yè)的王先生卻體現出了極其理性的一面，買車的需求是空間和品質，所以選擇了出自加長版 PQ46 平臺的昊銳，需求于行動形成了很好的統(tǒng)一。 從以上幾位車主對自己的選購經歷以及對自己愛車的評價中我們就可以發(fā)現，買車者在選車時都有著不同的側重點，有的注重運動性，有的注重沉穩(wěn)大氣，有的注重外觀時尚靚麗，有的注重乘坐空間的寬敞舒適。每一種側重點都會讓購車者關注一款車的某些性能參數，最終也將決定購車者最終會購買哪款車。所以，在自己購買哪款車的時候，要明白自己最關注和最需要什么，再由此去引導你去選擇最適合自己的車。比如邁騰這款車，某些人不喜歡它成熟的桃木內飾，也有人很喜歡那樣的內飾，所以，有人會去買這款車，而也有人不會去喜歡這款車。所以，這就是，沒有什么最好的車，只有最適合你的車。 因此，在這部分內容中，我以實例說明了購車的一些思路，也應證了我對于選車的觀念。買車，就買你最喜歡的，最適合你 的車吧，不存在什么神車，不存在什么最好的車！ 在接下來的內容中，我們將用這五款車的 版本橫向測評參數來 將他們各項能力的高低作個區(qū)分，以方便各位需要購車的人們來選出適合自己的車來。我相信，這些數據會很有幫助，當然，其實在差別上，或許真的沒那么大。 熱能與動力工程 08 級 08 班 金宇暉 U202020448 7 三 . 五款 車型的各項性能參數對比 此次的五款 車型在市面上都很常見，大部分消費者對它們也不會陌生，至于太詳細的部分就不過多做比較了，我只是對它們的特點或者明顯的缺點做一些闡述，這就夠了。畢竟不是非得排出個名次，退一步說，這些二十幾萬的車型綜合說來也不會 有什么特別明顯的不足。 在這里我們就不對這五款車的外觀發(fā)表什么評價了，畢竟仁者見仁智者見智，大家的品味不盡相同 ，所以我們僅僅對靜態(tài)以及動態(tài)的一些性能來比較。 外觀造型 方面： 輪胎對比： 一般來講，輪轂尺寸越大往往視覺效果越好，同樣情況下大多數人也會更加傾向寬胎，因為它的抓地力更強，操控和安全方面自然也更好。對于中型車而言，我們可以把輪胎寬度標準定為 225mm，輪轂為 17 寸，這個標準不是我定的，而是來源于大多數中型車的實際情況。 邁騰： 235/45 R17 多條幅輪轂造型偏向商務 昊銳： 205/55 R16 輪胎寬度和輪轂最小 C C ： 235/45 R17 很明顯的運動風格 君威： 245/45 R17 輪胎最寬輪轂最大，運動風格最明顯 致勝： 225/50 R17 偏向豪華和商務風格，輪胎寬度沒優(yōu)勢 通過對比的結果來看，君威絕對值得褒獎，從輪轂尺寸到輪胎寬度都是第一位的，樣式上也讓人說不出什么缺點。邁騰、 CC 的輪胎都為 17 寸 235mm的輪胎，寬度還算不錯，輪轂風格也與車身風格吻合，致勝雖然也為 17 寸，但 225mm 的寬度中規(guī)中矩。最值得批評的就是昊銳，它的寬度只有 205mm，這屬于最最 入門的級別， 16 寸的輪轂放在這幾款車中也能明顯感覺出小氣，如此小個兒的輪胎它出現在一款歐系中級車型上實屬不應該。 內飾解讀： 邁騰的內飾是大眾一向的樸素風格， 且由于本車上市較久，其內飾已毫無新鮮感可言，不過功能區(qū)的劃分清晰明確。控制臺的覆蓋面手感較為不錯，但是整體來說，內飾做工不算好，中控臺下半部分為硬質塑料，材料和接縫處理給人的印象很一般。中控臺按鈕的手感和易用性都比較不錯，按鈕面積較大，功能標識清晰，使用起來比較符合大多數人的習慣，上手難度極低。 同為大眾門下的斯柯達昊銳的中控臺布局和邁騰很像，不過銀 色的裝飾讓車內顯得更加活潑一些。中央觸摸屏和邁騰基本一樣，操作手感很不錯，且空調面板的樣式更新一些。但是控制臺的布局稍顯擁擠，手大的人在打方向時易誤碰。車門拉手很符合手型，中控臺下方的材料塑料感較強，質地很一般，手套箱接縫過大。 大眾 CC 則跟邁騰的中控臺是高度相似了，不過方向盤和空調面板都換成了最新式的，運動感與時尚感稍強，同時，各面板的材質比邁騰好了很多，手感相當不錯。 別克君威的中控臺整體設計科技感十足，環(huán)抱式的設計很新穎時尚。在這五款車中，君威的后視鏡偏小，變速桿很漂亮，是車內的一個小亮點。君威的做工 已經基本擺脫了美式的粗獷，中控臺看起來很精致，不過按鍵過多直接導致了操作的不方便。 蒙迪歐致勝采用了大面積的桃木裝飾，中控臺顯得有些老氣，而檔把有熱能與動力工程 08 級 08 班 金宇暉 U202020448 8 些長了，看起來不太協調。致勝的儀表有綜合信息現實大屏，分辨率高且內容豐富，但是中控臺屏幕反光較嚴重。同時，蒙迪歐致勝的做工仍未擺脫美式粗獷，不少細節(jié)都較為粗糙。 小結： 邁騰、昊銳和 CC 都為典型的大眾風格，其特點就是比較質樸，沒有什么花哨的設計，中控臺設計易于操作，這三款車型的操作風格也都是這個套路。 在做工方面，邁騰不像德國品質那樣嚴謹細致，中控臺下半部分的塑 料感較強，甚至讓人有所失望，我相信這是來在國內組裝降