35kv梓雙線跨越停電施工方案zhr(編輯修改稿)
2025-06-09 06:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 邦絲1根作為三級(jí)導(dǎo)引繩。3． 利用三級(jí)導(dǎo)引繩Φ15杜邦絲，采用小牽引機(jī)以一牽二的方式牽引2根Φ15杜邦絲，分別放至左、右地線滑車。4． 利用左地線三級(jí)導(dǎo)引繩Φ15杜邦絲，采用小牽引機(jī)一牽三的方式牽引3根Φ15杜邦絲，分別放至左、中相導(dǎo)線滑車及左地線滑車內(nèi)。5． 利用右地線三級(jí)導(dǎo)引繩Φ15杜邦絲，采用小牽引機(jī)一牽二的方式牽引2根Φ15杜邦絲，分別放至右相導(dǎo)線滑車及右地線滑車內(nèi)。6． 每相導(dǎo)線采用三級(jí)導(dǎo)引繩Φ15杜邦絲牽引一根□13防扭鋼絲繩做為主牽，牽引JL/G1A185/30鋼芯鋁絞線。7． 地線及光纜利用三級(jí)導(dǎo)引繩Φ15杜邦絲直接牽引。 下跨電力線路處理方案1． 跨越處理方式根據(jù)國網(wǎng)重慶市電力公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)要求，配電線路停電時(shí)間不能超過3天的要求，2015年5月15日，南岸供電分公司基建部楊智勇，運(yùn)維檢修部熊白江，雙柳供電所代宗明，監(jiān)理部何慶華，施工項(xiàng)目部趙昌輝、范宇、唐維祥共同到施工現(xiàn)場對(duì)下跨10kV電力線路進(jìn)行了查勘，并由南岸供電分公司確定了下跨電力線路處理方式。具體處理方式見下表：序號(hào)牽張段處理方式處理方式方施工時(shí)間線路名稱桿號(hào)1324510V桃礦支線45拆除6桿引流線2015年6月112310kV鎮(zhèn)高支線56高速路專線，需我方自行協(xié)調(diào)2015年6月15日至2015年6月18日10V雙溪線23搭設(shè)跨越架2015年6月12310V雙鎮(zhèn)線12停電跨越2015年6月15日至2015年6月18日10V雙柳線12停電跨越2133210kV天池支線910搭設(shè)跨越架2015年6月13010V晏華支線78停電跨越2015年6月22日至2015年6月26日1011311310kV麻清支線27桿T接塘坎支線01需改線2015年6月15日2015年7月15日10kV麻清支線28桿T接永能支線01需改線2015年6月15日2015年7月15日10kV沙嵐支線62～64停電跨越2015年7月15日2． 跨越施工方案 10kV桃礦支線（煤礦支線）45由于該處跨越位于山凹處上方，不便于塔設(shè)跨越架，根據(jù)南岸供電分公司運(yùn)檢部建議：在架設(shè)35kV線路施工期間拆除煤礦支線6耐張桿引流線。煤礦支線3桿前段由煤礦支線供電，煤礦支線622桿后段負(fù)荷轉(zhuǎn)移至10kV五天線88桿供電（線路改接后合上10kV五天線88桿刀閘及開關(guān)），但該刀閘生銹嚴(yán)重，不便于拉合需更換，材料由南岸供電分公司運(yùn)檢部提供，安裝由我項(xiàng)目部進(jìn)行。35kV線路架設(shè)完畢后，恢復(fù)煤礦支線6桿引流線及原有供電方式。停電線路名稱、工作內(nèi)容及施工時(shí)間如下：施工時(shí)間工作內(nèi)容停電線路名稱斷開點(diǎn)備注7:30至12:3010kV五天線88桿更換刀閘10kV五天線77桿刀閘7:30至12:3010kV煤礦線6桿拆除引流線10kV煤礦線1桿刀閘施工完畢后，合上五天線88桿開關(guān)刀閘6:30至19:3010kV煤礦線6桿恢復(fù)引流線10kV五天線77桿刀閘10kV煤礦線1桿刀閘人員及機(jī)具配置：高空3人、小車1輛、接地線2組、鋸弓1把、鋸片10片、吊繩30米、腳扣2副 10kV雙溪線2310kV雙溪線23跨越點(diǎn)為35kV雙河站出線處，且該線是主線，用戶多。根據(jù)南岸供電分公司運(yùn)檢部建議：在架設(shè)35kV線路施工期間，該10kV搭設(shè)跨越架，線路架設(shè)完畢后，拆除跨越架。停電線路名稱、工作內(nèi)容
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