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正文內(nèi)容

石灰粉煤灰碎石施工組織方案(編輯修改稿)

2025-06-06 23:34 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 %,級配組合符合下表規(guī)定:路面結(jié)構(gòu)基層集料顆粒組成范圍層位通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)石灰粉煤灰碎石層10095~10048~6824~3411~216~162~120~60~3石灰粉煤灰土基層已經(jīng)完成,并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格,需用材料已經(jīng)進(jìn)場并經(jīng)試驗(yàn)檢測合格,機(jī)械設(shè)備及人員已經(jīng)進(jìn)場,各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒,能夠滿足路基面層石灰粉煤灰碎石施工要求。閱讀、審核施工圖紙,澄清有關(guān)技術(shù)問題,熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn); 編制技術(shù)交底,并在開工前組織管理人員、技術(shù)人員、施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí); 測量放樣:施工前用全站儀和自動安平水準(zhǔn)儀對路基石灰粉煤灰土頂進(jìn)行詳細(xì)的測設(shè),確定路基軸線及邊線、石灰粉煤灰碎石填筑高度。路基面層石灰粉煤灰碎石工程施工工藝見下表:路基面層石灰粉煤灰碎石施工工藝流程框圖。準(zhǔn)備下承層運(yùn) 輸 材料試驗(yàn)和選用施工測量、報驗(yàn)備 料攤鋪機(jī)攤鋪碾 壓平與碾壓成型灑水養(yǎng)護(hù)施工方法路基面層石灰粉煤灰碎石施工按“三階段、四區(qū)段”的作業(yè)程序組織施工。按規(guī)范和設(shè)計(jì)施工,保證新老路基、路面結(jié)合良好,避免路基出現(xiàn)不均勻沉降和裂縫。三階段:準(zhǔn)備階段-施工階段-竣工驗(yàn)收階段;四區(qū)段:路基填筑區(qū)段-平整區(qū)段-碾壓區(qū)段-檢驗(yàn)區(qū)段。將路基底基層石灰粉煤灰土頂范圍內(nèi)的堆積物、雜物等清除干凈;灑底層水,使路床表面充分濕潤。(廠拌)混合料的配制根據(jù)設(shè)計(jì)文件和試驗(yàn)室的混合料組成進(jìn)行配制。石灰:粉煤灰:級配碎石=8:12:80(質(zhì)量比)廠拌的設(shè)備及布置位置已提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn),我項(xiàng)目部在取得批準(zhǔn)后進(jìn)行了設(shè)備安裝、檢修、調(diào)試等工作,能正常運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)?;旌狭系念w粒組成、含水量已提交監(jiān)理工程師并達(dá)到了規(guī)定的要求?;旌狭系呐渲疲翰捎肳CD2000混合料拌和配套設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行廠拌,%。運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸設(shè)備:采用自卸式40t以內(nèi)的汽車。因我段拌和廠離攤鋪地點(diǎn)較遠(yuǎn),運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸車輛必須采用覆蓋設(shè)施,保證混合料的含水量不被蒸發(fā)。卸料時,汽車應(yīng)注意卸料速度,防止離析;運(yùn)到現(xiàn)場的混合料應(yīng)及時攤鋪,現(xiàn)場存放不得超過24h。、碾壓下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),具有規(guī)定的橫坡,沒有任何松散材料和軟弱地點(diǎn),驗(yàn)收合格。在下承層上恢復(fù)中線,直線段每25m設(shè)一樁,平曲線段每10~15m設(shè)一樁,并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。中樁測設(shè)完成后進(jìn)行水平測量,在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出二灰碎石邊緣的設(shè)計(jì)高程。,按試驗(yàn)路段鋪筑時確定的松鋪厚度,均勻地攤鋪在設(shè)計(jì)要求的寬度上。其含水量略大于最佳值,混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。,并在當(dāng)日完成碾壓,監(jiān)理工程師另有指示的除外。必要時混合料須晾曬或補(bǔ)加水,使之達(dá)到最佳含水量,再進(jìn)行壓實(shí)。用12~15t三輪壓路機(jī)碾壓時,每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過150mm;用18~20t三輪壓路機(jī)碾壓時,每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過200mm;采用能量大的振動壓路機(jī)碾壓時,每層的壓實(shí)厚度可以根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加;壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時,必須分層鋪筑,每層的最小壓實(shí)厚度為100mm,下層宜稍厚;對于石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土,應(yīng)采用先輕后重型壓路機(jī)碾壓;未做路緣帶的部位進(jìn)行鋪筑時,必須超寬碾壓壓實(shí);壓路機(jī)在碾壓時必須先從路緣帶兩邊進(jìn)行碾壓,再碾壓中間的順序作業(yè),以確保其橫坡;在曲線上時,必須先內(nèi)彎后外彎的順序作業(yè)。必須先靜壓(2遍)—精平補(bǔ)料—靜壓(1遍)—弱振(2遍)—強(qiáng)振(3遍)的原則,壓路機(jī)在碾壓過程中應(yīng)重疊其鐵輪的2/3進(jìn)行碾壓,往返為一遍;在碾壓過程中,有局部離析的現(xiàn)象,可采用細(xì)料(石屑或砂加石灰粉煤灰拌和均勻)鋪撒,使其充分覆蓋,空隙充分填補(bǔ);一個路段完成后,應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做壓實(shí)度試驗(yàn)。如果未達(dá)到所須的壓實(shí)度要求,必須重新碾壓,直到達(dá)到壓實(shí)度合格標(biāo)準(zhǔn);兩工作段的銜接處應(yīng)搭接拌和,前一段拌和后,留5~8m不進(jìn)行碾壓,后一段施工時,將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和,并與后一段一起碾壓壓實(shí);未經(jīng)壓實(shí)的混合料被雨淋后,產(chǎn)生離析的必須清除并更換;嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。如必須在其上調(diào)頭,應(yīng)采取措施,以保護(hù)穩(wěn)定土表面不受破損。,二灰碎石表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。若有“彈簧”,松散、起皮等現(xiàn)象,要及時翻開重新拌和,并整平壓實(shí)到符合質(zhì)量要求為止?!罢{(diào)頭”和“急剎車”,如須在
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
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