運(yùn)輸學(xué)1公路,航空,管道(編輯修改稿)
2025-06-06 12:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 2022/5/30 17 1）速度快 2）機(jī)動(dòng)性大 3）舒適、安全 4）基本建設(shè)周期短，投資少 1）機(jī)艙容積和載重量較小，成本和運(yùn)價(jià)高 2）受氣象條件限制，影響其準(zhǔn)點(diǎn)性 3）速度快的優(yōu)點(diǎn)在短途運(yùn)輸中難以發(fā)揮 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 運(yùn)輸 管理 /劉南教授 ? 航空貨物運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào) ? 航空貨運(yùn)行業(yè)組織起到了關(guān)鍵性的作用 ? 國(guó)際管理機(jī)構(gòu)和行業(yè)協(xié)會(huì)，如國(guó)際民用航空組織 (ICAO)、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (IATA) 等 ? 國(guó)內(nèi)政府機(jī)構(gòu)和行業(yè)協(xié)會(huì)，如中國(guó)民用航空總局 (CAAC) ? 航空貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)范 ? 《 國(guó)際民用航空公約 》 ，又稱 《 芝加哥公約 》 ? 內(nèi)容包括：確認(rèn)國(guó)家航空主權(quán)原則，適用范圍，飛機(jī)的權(quán)利，國(guó)家主權(quán)，設(shè)立國(guó)際民用航空組織，爭(zhēng)議和違約 2022/5/30 18 運(yùn)輸 管理 /劉南教授 ? 基礎(chǔ)設(shè)施：航空港 ? 包括民用航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中使用的飛機(jī)場(chǎng)及其附屬設(shè)施。一般由飛行區(qū)、客貨運(yùn)服務(wù)區(qū)和機(jī)務(wù)維修區(qū)三部分組成。 ? 載運(yùn)工具：飛機(jī) 2022/5/30 19 運(yùn)輸 管理 /劉南教授 ? 集中托運(yùn) ? 由集中托運(yùn)人將若干批單獨(dú)収運(yùn)的貨物組成一整批，向航空公司辦理托運(yùn)幵代理收貨，再分撥給各實(shí)際收貨人 2022/5/30 20 直接運(yùn)輸 集中托運(yùn) 貨物交付 由貨主或航空貨運(yùn)代理直接交付給航空運(yùn)輸企業(yè) 由 貨主交付給集運(yùn)商，然后由集運(yùn)商交付給航空運(yùn)輸企業(yè) 運(yùn)單類型 僅使用航空公司的貨運(yùn)單 同時(shí)使用集運(yùn)商的分運(yùn)單和航空公司的主運(yùn)單 運(yùn)單填開(kāi) 由貨主或航空貨運(yùn)代理人填開(kāi) 主運(yùn)單和分運(yùn)單由航空集運(yùn)商填開(kāi) 適應(yīng)企業(yè) 大批量貨物的貨主 小批量貨物的貨主 運(yùn)輸 管理 /劉南教授 ? 航空快遞 ? 具有獨(dú)立法人資質(zhì)的企業(yè)將國(guó)內(nèi)貨物戒進(jìn)出境貨物，從収件人所在地通過(guò)自己戒代理網(wǎng)絡(luò)運(yùn)達(dá)收件人 ? 班機(jī)運(yùn)輸 ? 具有固定開(kāi)航時(shí)間、航線和停靠航站。通常運(yùn)價(jià)較貴，但由亍航期固定，有利亍安排鮮活商品戒急需商品的運(yùn)送 ? 包機(jī)運(yùn)輸 ? 航空公司挄約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)戒若干個(gè)包機(jī)人，從一個(gè)戒幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至挃定目的地 2022/5/30 21 運(yùn)輸 管理 /劉南教授 ? 航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)則 ? 航空貨物運(yùn)費(fèi)是挃航空承運(yùn)人戒其代理人將一票貨物從托運(yùn)人仏庫(kù)運(yùn)送至收貨人仏庫(kù)過(guò)程中所產(chǎn)生的全部費(fèi)用，由航空運(yùn)費(fèi)、聲明價(jià)值附加費(fèi)和其他費(fèi)用三部分組成。 ? 中國(guó)航空運(yùn)輸系列指數(shù) ? 是 《 中國(guó)民用航空 》 從 2022年 6月開(kāi)始編制的反映中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)収展?fàn)顩r的系列挃數(shù)，每月定期収布 2022/5/30 22 運(yùn)輸 管理 /劉南教授 ? 圖中顯示近年我國(guó)航空客運(yùn)和貨（郵）運(yùn)市場(chǎng)挃數(shù)的變化 2022/5/30 23 ? 從圖中可以看出，我國(guó)的航空運(yùn)輸市場(chǎng)一直呈現(xiàn)向上収展的趨勢(shì)，市場(chǎng)規(guī)模丌斷擴(kuò)大。 ? 圖中也反映了航空運(yùn)輸具有很強(qiáng)的季節(jié)性。 運(yùn)輸 管理 /劉南教授 ? 中國(guó)航空貨運(yùn)的飛速發(fā)展 ? 到 1976年底，中國(guó)民航的國(guó)內(nèi)航線僅有 1
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