【文章內容簡介】 12）繼續(xù)回縮油缸，使下支座與塔身就位對接，連接好螺栓。調整活塞桿，把頂升橫梁踏板松掛于踏步上。關閉液壓系統(tǒng)，做作業(yè)后檢查。至此完成了加高一節(jié)的工作。13）重復7）～12）的操作程序，可繼續(xù)加高塔身至所需要要高度。4：吊裝爬升架在地面上先將爬升架拼裝成整體，然后將爬升架吊裝，套在塔身外面。爬升架上的活動爬爪放在標準節(jié)的第一節(jié)（從下往上數(shù)）下部的踏步上。頂升油缸的位置必須與塔身踏步同側。5：吊裝上下支座總成在地面上先將上下支座以及回轉機構,回轉支承等裝為一體，然后將一套部件吊起安裝在套架上，使下支座的四個法蘭板與套架的四個法蘭板以12支M30高強螺栓連接。用吊車將上下支座與套架整流器體往上吊起40㎝，將套架的兩個活動爬架拉起，然后將吊重放低至塔身節(jié)上，用四個M60的高強螺栓將下支座和塔身節(jié)相連。6：吊裝駕駛室用吊車將駕駛室吊至上支座上方，用16支M30高強螺栓 栓它法蘭連接在一起。7：吊裝塔帽在地面上將平衡臂拉桿的兩第一節(jié)與塔帽用銷軸連接起來，然后，吊裝塔帽到駕駛室頂上，并用16支M30高強螺栓相連。8：吊裝平衡臂1)在平地上拼裝好平衡臂及左右各兩節(jié)拉桿，并將卷揚機、電阻箱等安裝在平衡臂上，接好各分所需的電線，然后將平衡臂吊起來，安裝在駕駛室的結應接頭上，并固定完畢。再抬起平衡臂成一角度以便于平衡臂拉桿的安裝，利用塔帽頂端的滑輪能過工地卷揚機或塔機起升機構卷揚機把拉桿接于塔帽上。2)安裝好平衡臂拉桿后，再將吊車卸載。3)吊裝一塊重為1192Kg的平衡重。（45m臂長時裝一塊1490Kg，40m及35m臂長時不裝）。9：起重臂與起重臂拉桿的安裝1)不同臂長其起重臂拉桿是不變的，其臂節(jié)和拉桿節(jié)的配置圖4410。2)按照圖49組合吊臂長度，用相應銷軸把它們裝配在一起，把第一節(jié)臂和第二節(jié)臂連接后安上小車，并把小車固定在吊臂根部，把吊臂?？吭?米高左右的支架上，使小車離開地面，并繼續(xù)把各臂并裝好。3)按照圖410組合臂拉桿長度，用銷軸把它們連接起來，固定在吊臂上弦桿的相應架上。4)檢查吊臂上的電路是否完善，并穿繞小車牽引鋼絲繩。5)用汽車起重機將吊臂總成平穩(wěn)提升，提升時必須保持吊臂臂尖稍微抬起至套于駕駛室臂鉸，用Φ50銷軸連接好，并用起升機構鋼絲繩或自備一噸卷揚機通過塔頂?shù)幕喞鹄瓧U，使長、短拉桿的連接板能夠用銷軸連接到塔頂?shù)南鄳迳稀?)松馳起升機構或一噸卷揚機鋼絲繩，再把吊臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態(tài)。最后，松脫滑輪上的鋼絲繩。10：吊裝平衡重根據(jù)所使用的臂架長度，按規(guī)定安裝不同重量的平衡重（；45米臂。）。由于在吊裝起重臂時已吊裝了一塊平衡重，所以余下平衡重的吊裝順序是：靠起升機構那邊先吊裝平衡重Ⅲ兩塊，再依次吊裝兩塊平衡重Ⅱ和一塊平衡重Ⅰ。（若45米時，平衡重Ⅰ不需裝，若40米時，平衡重Ⅰ與一塊平衡重Ⅱ不需裝，若35米時，只裝三塊平衡重Ⅲ）。11：穿繞起升鋼絲繩將起升鋼絲繩引出經電氣室下部的導向滑輪后，繞經起重臂導向滑輪，再繞過在起重臂端部的導向滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪穿繞，最后，將繩端固定在起重臂根部與起重量限制器相連的防扭裝置上。（四）接電源及試運轉當整機按前面的步驟安裝完畢后在無風狀態(tài)下，檢查塔身軸心線對支承面的側向垂直度允許差為4/1000，再按電路圖的要求接通所有電路的電源，試開各機構進行運轉，檢查各機構運轉是否正確，同時檢查各鋼絲繩是否處正常工作狀態(tài)，是否與結構件有磨擦，所有不正常現(xiàn)象應予以排除。如果安裝完畢就要使用塔機工作，就必須調整好安全裝置。五、投入使用前的工作塔機投入使用前的工作，是為了保證塔機能正確操縱，并在安全條件下運行。這些工作主要是：對塔 機部件的檢查及調試各安全裝置。（一）部件檢查為了檢查架設工作的正確性和保證安全運轉，應對塔機部件進行一系列試運轉和檢查工作。1：各部件之間的緊固聯(lián)接狀況檢查。2：檢查支承平臺及欄桿的安裝情況。3：檢查鋼絲繩穿繞是否正確，及其不能與塔機機構和結構件磨擦。4：檢查電纜通行情況。5：檢查平衡臂配重的固定情況。6：檢查平臺上有無雜物，防止塔機運轉時雜物下墜傷人。7檢查和潤滑面和潤滑點。（二）安全裝置調試塔機安全裝置主要包括：行程限位器和載荷限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回轉限位器、幅度限位器。載荷限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器，此外還包括風速儀。第四節(jié) 塔機的拆卸一、注意事項。1：塔機拆卸之前，頂升機構由于長期停止使用，應對各機構特別是頂升機構進行保養(yǎng)和試運轉。2：在試運轉過程中，應有目的地對限位器、回轉機構的制動器等進行可靠性檢查。3：在塔機標準節(jié)已拆出，但下支座與塔身不沒有用M60高強螺栓連接好之前，嚴禁使用回轉機構、牽引機構和起升機構。4：塔機拆卸對頂升機構來說是重載連續(xù)作業(yè)，所以應以對頂升機構的主要受力件經常檢查。5：頂升機構工作時，所有操作人員應集中精力觀察各相對運作件的相對位置是正常（如滾輪與主弦桿之間，爬升架與塔身之間），是否有干涉阻礙爬升架運動（特別是下降運動時）的物件。如果爬升架在上升時，爬升架與塔身發(fā)生偏斜，應停止頂升，并立即下降。6：拆卸時風速應低于8m/S。由于拆卸塔機時，建筑物已建完，工作場地受限制，所以應特別注意工作程序和吊裝堆放位置，不可馬虎大意，否則容易發(fā)生人身安全事故。二、拆卸的具體程序塔機拆卸是一項技術性很強的工作，尤其是塔身標準節(jié)、平衡重、平衡壁、起重臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便會機毀人忘。因此用戶在拆除這些部件時需嚴格按照本機的說明書的規(guī)定。上塔操作人員必須是經過培訓并拿到證書的人員。將塔機放慢至拆卸區(qū)域，保證該區(qū)域無障礙影響拆卸作業(yè)。進行塔機拆卸其步驟與塔機安裝的步驟相反。塔機拆卸順序：降塔身標準節(jié)→拆除附著裝置（若無附著裝置，則略去此項）→拆除平衡重（余下一塊1210Kg不拆）→起重臂的拆卸→剩余平衡重的拆卸→平衡臂的拆卸→拆除塔帽→拆除駕駛室→拆除上下支座總成→拆除套架及剩余的塔身。具體拆卸過程見附后《拆卸過程圖》1：塔身的下降1）作業(yè)前做好現(xiàn)場準備工作，在下支座的引進軌道下方留放置卸下之標準節(jié)的位置，把塔機起重臂旋轉至與引進軌道同一方向，回轉制動。2）調整套架的導向滾輪與塔身之間的間隙，一般以2～3㎜為宜；使小車處于配平位置（與塔身加高時小車的配平位置一致）。3）將頂升油缸伸出全長的90%左右，把頂升橫梁兩端銷軸置于于標準節(jié)2的下踏步上，檢查銷軸與踏步的貼合情況及相對位置，確認無誤后方可繼續(xù)工作。4）把標準節(jié)1與引進軌道上的專用引進小車的掛鉤掛好，松去標準節(jié)1與下支座以及標準節(jié)2相連的連接螺栓。5）開動液壓系統(tǒng)，伸出油缸將頂升套架上升到標準節(jié)1下端與標準節(jié)2頂面有10～20㎜的間隙時停止頂升，將標準節(jié)1推出至引進軌道外端。6）回縮油缸，使套架下降。下降時，必須由專人看管套架上的兩爬爪，保證套架下降過程中，兩個爬爪均能順利躲過標準節(jié)的兩個踏步。繼續(xù)下降套架約半個標準節(jié)的高度，直到爬爪于標準節(jié)踏步將接觸時停止下降，檢查左右兩個爬爪與標準節(jié)之間的痊置是否正確。（兩爬爪必須處于水平狀態(tài)，并處于同一不平面上，可同時與標準節(jié)踏步貼合），確認正確無誤后再將套架下降，同時仔細觀察左右爬爪與踏步的貼合情況。爬爪受力后停止下降，（此時頂升橫梁應繼續(xù)放在踏步內），觀察爬爪、踏步及受力構件有無異響、變形等異常情況，確定正常后把活塞桿全部收回。7）將油缸伸出全長的90%左右，把頂升橫梁兩端銷軸置于下一對踏步的銷槽內，并檢查其貼合情況及相對位置。8）稍微頂升，當頂升橫梁受力時停止，檢查站頂升橫梁、踏步以及受力部件受力后有無異響、變形，確定正常后，繼續(xù)頂升至兩爬爪能轉動到躲過原接觸的兩踏步后停止。然后慢慢回縮油缸，使套架下降當爬爪降至原貼合踏步下面時將爬爪放平。9）繼續(xù)下降套架，當標準節(jié)2頂面與下支座相接觸后，將標準節(jié)2上端與下支座用連接螺栓連接。10）操作塔機小車及起升吊鉤，把標準節(jié)1從引進軌道吊出放至地面。11）至此完成了一個標準節(jié)的拆卸工作。若要繼續(xù)拆卸標準節(jié)，重復上述程序。若遇有附著裝置，即相應拆除附著裝置后繼續(xù)拆卸標準節(jié)，直至塔機安裝高度。2：拆除平衡重當塔機要拆除的標準節(jié)全部拆除，塔機達到了安裝高度后，要繼續(xù)拆塔機，必須先拆卸平衡量臂上的平衡重。但必須注意，前面安裝塔機程序中，要求安裝吊臂前加了多少平衡重，此時就留下多少平衡重不拆。3：拆除起重臂用汽車吊吊起吊臂稍微上翹，拆除吊臂拉桿，并很好固定在吊臂上弦上。拆除吊臂根部的連接銷軸，把吊臂平穩(wěn)放在地面上。4：拆除平衡臂用汽車吊吊起平衡臂稍微上翹，拆除平衡臂拉桿，并很好固定在平衡臂上。拆除平衡臂根部的連接銷軸，把平衡臂平穩(wěn)放在地面上。5：其余部件的拆卸，依照先裝的后拆，后裝的先拆原則進行。6：拆除過程圖（附后）三、塔機安全裝置（一）塔機保護、限位裝置塔機本身裝有小車的最大幅度與最小幅度限位、力矩保護、超重保護裝置。1：小車的最大幅度與最小幅度限位：