變電運(yùn)行事故處理ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-02 18:07 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 上層油溫異常升高，且不斷上升。 ? 嚴(yán)重漏油，確認(rèn)油面已急劇下降至最低限值并無(wú)法堵漏，油位還在繼續(xù)下降已低于油位標(biāo)的指示限度。 ? 防爆管或壓力釋放閥啟動(dòng)噴油，或變壓器冒煙、著火。 ? 套管發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重破損和放電現(xiàn)象。 ? 油色劇變，油內(nèi)出現(xiàn)碳質(zhì)等。 變壓器油枕內(nèi)油位過(guò)高或過(guò)低的故障及處理 ? 值班人員如發(fā)現(xiàn)油位過(guò)低而油位計(jì)內(nèi)看不見(jiàn)油位時(shí)，應(yīng)設(shè)法加油。在缺油不太嚴(yán)重，即在夜間看不到油位，而在白天能看到油位時(shí)，則應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)觀察后再作處理。 ? 在大型強(qiáng)油循環(huán)水冷卻的變壓器中，若發(fā)現(xiàn)油位降低，應(yīng)立即查明原因，檢查水中是否有油花，以防止油中滲水而危及變壓器的絕緣，因?yàn)榧热挥蜐B入水內(nèi)，水便有可能滲入油內(nèi)。 變壓器分接開(kāi)關(guān)的故障及處理 ? ? 值班人員應(yīng)監(jiān)視變壓器的運(yùn)行情況，如電流、電壓、溫度、油位、油色和聲音的變化，試驗(yàn)人員應(yīng)立即取油樣進(jìn)行氣相色譜分析，以鑒定故障的性質(zhì)，值班人員應(yīng)將分接開(kāi)關(guān)切換到完好的另一檔上 (切換后經(jīng)測(cè)量證明 )，此時(shí)，變壓器仍可繼續(xù)運(yùn)行。 ? 變壓器在投入運(yùn)行前或調(diào)換分接頭位置時(shí)，必須測(cè)量各分接頭的直流電阻。 ? 2．有載分接開(kāi)關(guān)的故障及處理 ? （ 1）過(guò)渡電阻在切換過(guò)程中被擊穿燒斷，在燒斷處發(fā)生閃絡(luò)，引起觸頭間的電弧越拉越長(zhǎng)，并發(fā)出異常聲音， ? （ 2）分接開(kāi)關(guān)由于密封不嚴(yán)而進(jìn)水，造成相間閃絡(luò)， ? （ 3）由于分接開(kāi)關(guān)滾輪卡住，使分接開(kāi)關(guān)停在過(guò)渡位置上，造成相間短路而燒壞， ? （ 4）調(diào)壓分接開(kāi)關(guān)油箱不嚴(yán)密，造成油箱內(nèi)與主變壓器油箱內(nèi)的油相連通，而使兩個(gè)油位指示器的油位相同，這樣，使分接開(kāi)關(guān)的油位指示器出現(xiàn)假油位，造成分接開(kāi)關(guān)油箱內(nèi)缺油，危及分接開(kāi)關(guān)的安全運(yùn)行。 小電流接地系統(tǒng)單相接地故障的處理模塊 ? （ 1）電網(wǎng)調(diào)度員根據(jù)各變電所的檢查和匯報(bào)情況需進(jìn)一步檢查接地點(diǎn)時(shí)，可將電網(wǎng)分成在電氣上互不相連的幾個(gè)部分。 ? （ 2）電網(wǎng)分開(kāi)后，可能只有一個(gè)部分接地，于是就能進(jìn)一步尋找接地點(diǎn)，利用自動(dòng)重合閘對(duì)線路作短時(shí)的拉、合閘試驗(yàn)。 ? （ 3）操作人員應(yīng)考慮絕緣監(jiān)視電壓表的誤指示。復(fù)止示警，記錄時(shí)間。 ? 根據(jù)正 (副 )母線接地信號(hào)光示牌顯示，切換相電壓開(kāi)關(guān)。檢查接地相。觀察消弧線圈電流表的指示。 1. 復(fù)止信號(hào) (以區(qū)別永久性故障或瞬時(shí)故障 )。 2. 應(yīng)自行拉開(kāi)故障母線上電容器組，以判明是否在該回路上有接地。 3. 向有關(guān)調(diào)度匯報(bào)故障時(shí)間、相別、零序電壓、消弧電流。 4. 檢查變電所內(nèi)設(shè)備有無(wú)異常情況。 (自行做好安全措施，防止跨步電壓 )，接地點(diǎn)應(yīng)有很響的啪啪聲和瞬閃弧光。由于其他兩相電壓升高，絕緣子可能發(fā)生局部放電跡象，要注意區(qū)別。 5. 同時(shí)，接地系統(tǒng)不應(yīng)與正常系統(tǒng)并列。若母聯(lián)斷路器為合閘時(shí)，應(yīng)依調(diào)度命令解并，以分割系統(tǒng)查找故障。 6. 使用重合閘裝置的接地試?yán)粹o尋找接地故障點(diǎn)。 線路跳閘的事故處理模塊 1. 對(duì)于僅有單側(cè)電源的線路，跳閘后，若重合閘不動(dòng)作，一般可不與調(diào)度聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)值班人員在停用重合閘后即可強(qiáng)送電一次。若重合閘不成功，則必須檢查斷路器良好及停用重合閘后，根據(jù)調(diào)度員命令再?gòu)?qiáng)送一次。 2. 對(duì)于雙側(cè)均有電源的線路，一般需與調(diào)度聯(lián)系或檢驗(yàn)線路無(wú)電壓后再?gòu)?qiáng)送電，以免造成非同期合閘事故。如線路上已有電壓，則應(yīng)經(jīng)同期手續(xù)進(jìn)行并列。 3. 雙回路線路或環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)中的一條線路跳閘后，由于不中斷供電，故一般均應(yīng)與調(diào)度聯(lián)系后再確定如何恢復(fù)送電。有分支線路時(shí)，若強(qiáng)送一次不成功，則可根據(jù)保護(hù)動(dòng)作的情況進(jìn)行分析，分別強(qiáng)送。 4. 送電線路跳閘之后，不論重合閘或強(qiáng)送電是否成功，均應(yīng)由調(diào)度通知線路維護(hù)單位進(jìn)行事故巡線，對(duì)于重合閘成功或強(qiáng)送成功的線路，應(yīng)特別指明線路是有電的。對(duì)強(qiáng)送不成功已停電的線路，應(yīng)向巡線人員講清楚，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1