【文章內(nèi)容簡介】 巖體及邊坡較穩(wěn)定，區(qū)內(nèi)工程地質(zhì)條件較好。沿節(jié)理面布置炮眼時，由于裂隙易漏氣，使炸藥能量散失，影響爆破效果。由于船塢開挖的設(shè)計塢墻邊坡垂直，在接近船塢塢墻邊坡地段不嚴(yán)格按照設(shè)計要求進行預(yù)裂控制爆破作業(yè)會使巖體的節(jié)理張開，在臺風(fēng)暴雨和爆破振動的影響下造成滑坡、坍塌等地質(zhì)災(zāi)害事故。 水文地質(zhì)條件本采區(qū)水文地質(zhì)條件簡單，不存在溶洞水等大的含水層，地表水由大氣降雨補給；地下水類型以潛水為主，以孔隙水、裂隙水等形式賦存，主要接受海水的下滲補給及區(qū)外地下水側(cè)向補給。但是由于船塢基坑開挖臨近海邊，海水的下滲及大氣降雨補給，會引起塢內(nèi)積水，施工時不采取排水措施會影響施工。有些炮孔內(nèi)有水，增加裝藥難度，影響爆破效果，甚至出現(xiàn)盲炮。 內(nèi)、外因火災(zāi)傾向1）爆破器材午間臨時存放間：夏季高溫，存放間通風(fēng)不暢等引起炸藥燃燒爆炸；雷電引起爆破器材燃燒爆炸；2）開采區(qū)柴油等易燃易爆物品、存放使用，因管理不善、違章操作等，可能導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生；3）焊接作業(yè)操作不當(dāng)，氣瓶放置不當(dāng)或明火、高溫等引發(fā)可燃?xì)怏w、液體發(fā)生。 氣候因素影響1）開采區(qū)位于舟山市本島，屬于亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，冬暖夏涼，雨量多，日照充足。夏、秋季常受臺風(fēng)暴雨影響，使道路潮濕，道路及作業(yè)場地不平，易引起設(shè)備損壞，造成安全事故。臺風(fēng)甚至?xí)捣O(shè)備、臨時設(shè)施、樹木等，可能會發(fā)生人員撞傷、摔傷、設(shè)備損壞等；2）舟山夏季最高氣溫可達37176。以上，高溫對露天作業(yè)影響較大，作業(yè)人員在高溫下暴曬時間過長易發(fā)生中暑等，高溫、暴雨等使作業(yè)條件惡化，作業(yè)安全性降低，使人的情緒降低易產(chǎn)生煩躁，事故概率增加；3）雷雨天氣作業(yè)人員在露天作業(yè)時有發(fā)生雷擊傷人事故的可能性。爆破作業(yè)時遇雷雨天氣，易引起早爆事故。 生產(chǎn)過程（主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)工藝）危害因素分析 穿孔鑿巖作業(yè)過程中危害因素分析本工程采用高風(fēng)壓鉆機和鑿巖機打孔，在鉆孔過程中，如果釬桿質(zhì)量有問題、工人操作不當(dāng)?shù)瓤赡軙l(fā)生釬桿斷桿傷人事故。鉆孔作業(yè)是在邊坡上平臺，在邊坡上口附近鉆孔作業(yè)時，如果作業(yè)人員不按安全要求作業(yè)，鉆孔設(shè)備距邊坡安全距離不夠會產(chǎn)生人員、設(shè)備跌落邊坡的危險。鑿巖機動力是壓縮空氣，壓力5～7公斤，高風(fēng)壓鉆機壓力17~20公斤，用膠皮風(fēng)管輸送，如果風(fēng)管質(zhì)量不好、風(fēng)管接頭綁扎不牢等易發(fā)生爆管傷人事故。穿孔可能會遇到殘眼，如果殘眼中有未爆炸藥，打眼打到炸藥后會爆炸引起傷人事故。 高處墜落事故因素分析本工程施工過程中發(fā)生高處墜落主要原因：1）人員設(shè)備進入船塢上口附近作業(yè)時不注意安全或安全意識不強等，造成作業(yè)人員、設(shè)備墜落坡下引起傷人、設(shè)備損壞事故；2）船塢開挖上口不設(shè)防護攔或明顯的警示標(biāo)志，導(dǎo)致人員墜落、設(shè)備墜落坡下引起傷人、設(shè)備損壞事故；3）在船塢塢墻邊坡上作業(yè)，安全帶安全繩不牢固或使用不當(dāng)，作業(yè)人員、器具墜落坡下引起傷人、設(shè)備損壞事故；4）安全帶安全繩質(zhì)量不符合規(guī)定，使用時安全帶安全繩拉斷造成作業(yè)人員、器具墜落坡下引起傷人、設(shè)備損壞事故。 物體打擊事故因素分析1）沒有按照正常程序進行剝離工作；2）危石、浮石不及時排除或處理危石、浮石時不按操作規(guī)程作業(yè)，發(fā)生撬小落大的等現(xiàn)象；3）工作場所狹小，缺乏躲避空間；上下同時作業(yè)；4）沒有排險工具或排險工具有缺陷等；5）工作時精力不集中，對出現(xiàn)的險情不能及時做出反應(yīng)；6）進入施工現(xiàn)場不戴安全帽或佩戴不規(guī)范、不齊全；7）缺少完善的滾石防護措施、設(shè)施；8）傳遞工具物件方法不當(dāng)；9）路面不平，汽車裝料不規(guī)范，裝料太滿或有少量石塊伸出車廂，在行駛過程中跌落傷及附近人員、設(shè)備；10）船塢上口附近穿孔作業(yè)時，在其下方坡底進行其他作業(yè)如裝運作業(yè)等，引起的滾石砸傷坡底作業(yè)的人員、砸壞坡底作業(yè)設(shè)備；11）船塢塢墻邊坡上有浮石未清理，受爆破震動、雨水等影響邊坡出現(xiàn)滑坡，在邊坡底施工時離開坡底安全距離不夠，浮石滾落、滑坡等傷人員、砸壞設(shè)備； 12）在邊坡上有上下作業(yè)時，上下作業(yè)之間水平距離不夠，上面作業(yè)引起的物體滾落砸到下面施工人員和設(shè)備；13）爆破飛石過遠(yuǎn)、警戒范圍不夠或人員、設(shè)備在警戒范圍內(nèi)，爆破飛石傷人、砸壞設(shè)備、砸壞建筑物等。 爆破作業(yè)過程中危害因素分析爆破作業(yè)安全控制是本工程安全控制的重點，包括人員素質(zhì)、爆破器材管理、爆破器材加工使用、安全防護措施、安全警戒等。造成事故的原因主要有：1）爆破器材管理不嚴(yán)，易引起爆破器材流失，存在發(fā)生大事故隱患；2）爆破器材加工方法不當(dāng)引起爆炸事故；3）爆破作業(yè)人員無證上崗，違反操作規(guī)程，造成爆炸事故；4）爆破參數(shù)不合理或不按設(shè)計施工使抵抗線過小導(dǎo)致爆破飛石距離過大傷及人員、砸壞設(shè)備、砸壞建筑物；5）起爆網(wǎng)路設(shè)計不合理或操作有誤，可能產(chǎn)生爆破飛石距離過大或產(chǎn)生拒爆，存在事故隱患；6）在爆破施工過程中，爆破網(wǎng)路保護措施不當(dāng)，造成網(wǎng)路或?qū)П軗p壞，產(chǎn)生拒爆；7）爆破后過早進入爆破現(xiàn)場引起的爆破傷人事故；8）設(shè)計不當(dāng)或參數(shù)選取與實際誤差較大，實際爆破地震波超出規(guī)程規(guī)定，引起建筑物損壞超過要求；9）爆破警戒點設(shè)置不當(dāng)，不能保證警戒時禁止人員進入警戒范圍或爆破范圍內(nèi)所有人員撤出警戒范圍，引起爆破傷人事故；10）由于爆破器材質(zhì)量問題引起的爆炸事故或早爆、拒爆事故；11）在惡劣氣候情況施工造成的爆破事故，如在雷電引起的早爆事故；在大霧天或黃昏夜晚實施爆破時警戒人員看不清是否有進入警戒范圍或爆破范圍內(nèi)所有人員是否撤出警戒范圍引起爆破傷人事故；12）盲炮處理方法不當(dāng)造成爆破事故；13）違反《爆破安全規(guī)程》引起的爆破事故。 石料裝運卸過程中危害因素分析本工程石料裝運采用挖掘機裝車、汽車運輸?shù)姆绞綍r，在裝運過程中的危害因素主要有：1）挖掘機裝料時在挖掘機回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人，挖掘機回轉(zhuǎn)裝料傷人。挖掘機回轉(zhuǎn)裝料時如果經(jīng)過汽車頭部上空，石料落下砸壞汽車、傷及駕駛員；2）駕駛員未經(jīng)培訓(xùn)或駕駛技能差，發(fā)生交通事故；3）駕駛員酒后駕車，發(fā)生交通事故；4）汽車剎車失靈，發(fā)生交通事故；5）駕駛員違反交通規(guī)則，發(fā)生交通事故；6）汽車超載、超速行駛，發(fā)生交通事故；7）道路路面過窄，汽車相互搶道，發(fā)生交通事故，應(yīng)重車朝內(nèi)、空車朝外保證汽車運輸有序進行；8）雨天路滑，沒有防滑措施，雨霧天氣影響視線，發(fā)生交通事故；9) 道路坡度大于設(shè)計，沒有設(shè)置緩坡段等，引起車輛剎車失靈沖出路面發(fā)生安全事故；10）道路修建不符合要求，如外側(cè)為浮土，汽車經(jīng)過時下陷或路面滑坡，引起安全事故；11）石料在海積平原和灘涂處回填不按操作規(guī)程進行及回填處不進行定期觀測檢查，石料堆滑坡導(dǎo)致汽車下陷，引起安全事故。 工業(yè)衛(wèi)生危害因素分析1）有毒有害氣體危害：爆破會產(chǎn)生炮煙，汽車、挖掘機、空壓機運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生尾氣，這些氣體造成采礦場局部大氣污染，不利的氣候條件下，污染范圍擴大，影響作業(yè)人員身體健康。本礦山在海島邊，一般天氣都有自然風(fēng)，通風(fēng)良好，不會產(chǎn)生有毒有害氣體危害；2）粉塵：粉塵危害是礦山開采作業(yè)最大危害之一。粉塵是在礦山生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的細(xì)粒狀況午或巖石粉塵。鑿巖、爆破、礦石裝卸運輸過程中都能產(chǎn)生大量粉塵。粉塵的危害大小與粉塵的分散度、游離二氧化硅含量和粉塵物質(zhì)組成有關(guān)。一般隨著游離二氧化硅含量的增加而增大，在不用粒徑的粉塵中，呼吸性粉塵對人危害最大。施工人員長期吸入將導(dǎo)致矽肺病，嚴(yán)重影響工人身體健康；3）噪聲與振動：噪聲指聲強和頻率的變化都無規(guī)律、雜亂無章的聲音。礦山噪聲具有強度大、聲級高、噪聲源多、干擾時間長以及連續(xù)噪聲多等特點。噪聲與振動主要來源于各種設(shè)備在運轉(zhuǎn)過程中由于震動、摩擦、碰撞而產(chǎn)生的機械動力噪聲和由風(fēng)管排氣、漏氣而產(chǎn)生的氣體動力噪聲。施工人員如果長期在強噪聲環(huán)境下作業(yè)，容易得職業(yè)性耳聾，聽力受損，還可能引起高血壓、心臟病、神經(jīng)官能癥等疾病。在強噪聲環(huán)境下作業(yè)，作業(yè)人員容易心情煩躁，影響安全生產(chǎn)，易發(fā)安全事故。噪聲還無污染環(huán)境，影響人們的正常生活和生產(chǎn)活動。5 安全技術(shù)措施 總圖布置1）臨時設(shè)施①生活營地生活營地布置在海積平原和灘涂回填區(qū)，內(nèi)設(shè)辦公區(qū)、住宿區(qū)、食堂、澡堂和物資倉庫等，住房結(jié)構(gòu)采用簡易活動房。②機械修理廠機械修理廠布置在海積平原和灘涂回填區(qū)生活營地附近，主要承擔(dān)自卸汽車和土方機械的修理任務(wù)，房屋結(jié)構(gòu)采用簡易工棚。③機械停放場本工程施工設(shè)備較多，機械停放場占地較大，不利集中停放，所有機械設(shè)備采用分散停置方式，除少量設(shè)備停放在海積平原和灘涂回填區(qū)空地外，其余設(shè)備在施工現(xiàn)場隨機停放，以不占有施工道路和不影響施工為原則。在警界范圍內(nèi)，爆破時除采取控制爆破飛石措施外，警戒時臨時設(shè)施內(nèi)所有人員應(yīng)撤至警界線范圍以外區(qū)域。2）供電施工用電包括施工現(xiàn)場機械動力用電、照明用電、修理車間用電、生活用電等。在生活營地和施工現(xiàn)場布置變壓器，由業(yè)主提供接線端接入，架線至用電部位。另配備柴油發(fā)電機在應(yīng)急時備用。3）供水供水包括生活用水、施工用水。為解決施工期間職工生活用水問題，生活水源由業(yè)主水網(wǎng)接入供應(yīng)；施工用水主要是施工道路養(yǎng)護灑水除塵和鉆機用水降塵，可就地取材，就近用海水解決，用水車裝運至現(xiàn)場。4）壓風(fēng)壓氣采用移動式空壓機，由汽車或挖掘機牽引其移動。5）通訊通過移動電話方式保持場內(nèi)外聯(lián)系，另外工地配備對講機，以保證爆破指揮和安全警戒聯(lián)絡(luò)的暢通。6）炸藥供應(yīng)根據(jù)公安部門規(guī)定，由配送單位配送，早上送來，下午收走?，F(xiàn)場設(shè)置簡易午間存放間，庫區(qū)布置要避開有山洪、滑坡和地下水活動危害的地方，應(yīng)盡量利用山丘等天然屏障，雷管庫應(yīng)布置在庫區(qū)的一端，在庫區(qū)周圍應(yīng)設(shè)鐵絲網(wǎng)或簡易圍墻，高度不超過2m，庫內(nèi)應(yīng)有足夠的消防器材，設(shè)避雷針等設(shè)施以防靜電、防雷擊，并有專人看管。7）油料供應(yīng)施工設(shè)備主要使用柴油。移動式空壓機、挖掘機用油采用油桶加油，運輸車加油通過油罐車，施工現(xiàn)場設(shè)儲油罐。儲油罐和加油處應(yīng)在安全地點，不準(zhǔn)在存在明火和不安全的地方加油。8）排水船塢開挖屬凹陷露天礦開采，船塢內(nèi)積水包括河流滲水、雨水、地表逕流水和地下滲流水，若來水量很大，影響施工。可采用堵(堵漏)、截(截流)、引(引流)等辦法，減少塢內(nèi)的來水量。如船塢頂四周設(shè)置攔水坎或截水溝，減少雨水對邊坡的沖刷和浸蝕；在塢內(nèi)設(shè)置臨時集水坑以便集中排水，塢內(nèi)放置抽水泵降排水，保持塢內(nèi)干燥。主排水泵的供電線路，應(yīng)不少于兩回路，電氣線路敷設(shè)應(yīng)符合安全要求，保持絕緣良好，不與金屬管（線）和導(dǎo)電材料接觸，在橫過道路時，有可靠的防護措施。