核電大件水路運(yùn)輸方案(編輯修改稿)
2025-05-31 06:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的時(shí)間，地點(diǎn)，航速，水文，氣象等情況，施救方案及操作過程和脫淺時(shí)間。2． 碰撞應(yīng)急行動(dòng)：（1） 船舶操作時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)立即進(jìn)入駕駛臺(tái)，判明情況，當(dāng)碰撞危及本船或他船安全時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)，全體船員迅速進(jìn)入應(yīng)急工作崗位；（2） 關(guān)閉全部水密艙室，大副在船長(zhǎng)的指揮下，指揮有關(guān)人員了解損壞情況，查看是否進(jìn)水；（3） 迅速確定碰撞部位，是否有液貨溢漏，并將碰撞發(fā)生的時(shí)間與地點(diǎn)，雙方大概的危險(xiǎn)程度、人員傷亡情況，是否發(fā)生污染，對(duì)方的船名、船籍港、貨物情況、碰撞角度及碰撞前的航向、航速和操作狀況、當(dāng)時(shí)的氣象、水位情況等情況記入航行日志，以最快捷有效的通訊途徑報(bào)所管轄海事部門和公司調(diào)度室；（4） 針對(duì)碰撞損失情況迅速組織自救，視航道、氣象、水位的附近情況，采取滯航、拋錨措施以策安全；（5） 如實(shí)慎重填寫航行日志，輪機(jī)日志，車鐘記錄，保管好原始安全資料。3． 主機(jī)熄火應(yīng)急行動(dòng)：（1） 主機(jī)熄火后，駕駛員應(yīng)向附近船舶發(fā)出警告，并通知水手長(zhǎng)準(zhǔn)備拋錨；（2） 充分利用余速，選擇有利航路使船舶進(jìn)入慢水區(qū)域掉頭拋錨；（3） 如有碰撞、擱淺等危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即拋錨；（4） 輪機(jī)長(zhǎng)主動(dòng)組織人員分析原因、查找故障、突擊搶修，盡快恢復(fù)主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。4． 舵機(jī)失靈應(yīng)急行動(dòng)：（1） 當(dāng)舵設(shè)備失靈時(shí)，當(dāng)班駕駛員應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)，將情況報(bào)告船長(zhǎng)，同時(shí)派舵工操作應(yīng)急舵；（2） 船長(zhǎng)應(yīng)立即上駕駛臺(tái)指揮全船的運(yùn)行，視航道、氣象、水文情況采取正確操作措施，努力使船舶保持穩(wěn)性，利用雙車控制船位，避免發(fā)生更大的險(xiǎn)情；（3） 當(dāng)班舵工及時(shí)懸掛（開啟）相關(guān)的信號(hào)旗（燈）；（4） 保證通訊設(shè)備正常使用，并負(fù)責(zé)與各方的聯(lián)系，警告附近船舶采取相應(yīng)的避讓措施；（5） 輪機(jī)長(zhǎng)必須立即到舵機(jī)房開啟應(yīng)急舵有關(guān)閥件，帶領(lǐng)電工查清故障的起因，并將排除辦法和需要時(shí)間向船長(zhǎng)報(bào)告；（6） 水手長(zhǎng)在船頭備好雙錨，根據(jù)航道條件、修理時(shí)間長(zhǎng)短選擇拋錨修理。5． 船舶突然遇霧應(yīng)急行動(dòng)：（1） 利用航標(biāo)、地物，根據(jù)航向，岸距抓點(diǎn)位并根據(jù)霧情減速或停車，報(bào)告船長(zhǎng)，備車、備錨并做好測(cè)深的準(zhǔn)備；（2） 立即開啟雷達(dá)。親自或派人專人觀察。注意傾聽四周有否船舶嗚放霧號(hào)，仔細(xì)辨別其方向和動(dòng)態(tài)，本船亦應(yīng)控章嗚放霧號(hào)；（3） 派人到船首加強(qiáng)了望，及時(shí)將情況報(bào)告駕駛臺(tái)；（4） 如霧情加濃或外界環(huán)境對(duì)航行安全不利時(shí)，順流航行船應(yīng)結(jié)合風(fēng)、流壓向有利回轉(zhuǎn)一側(cè)掉頭，待掉頭完成后或穩(wěn)住船位或就地拋錨；（5） 拋錨前一定要弄清該地有否過江電纜或其它障礙物。六. 樂山開航條件及離港操作1． 為保證岷江航
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