建筑施工現(xiàn)場總平面圖布置方案(編輯修改稿)
2025-05-31 03:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 60。 (2)頇制加工廠。一般設(shè)置在建設(shè)單位的空閑地帶上，如材料堆場專用線轉(zhuǎn)彎的扇形地帶或場外臨近處。 (3)鋼筋加工廠。區(qū)別不同情況，采用分散或集中布置。對(duì)于需進(jìn)行冷加工、對(duì)焊、點(diǎn)焊的鋼筋和大片鋼筋網(wǎng)，宜設(shè)置中心加工廠，其位置應(yīng)靠近預(yù)件構(gòu)件加工廠。對(duì)于小型加工件，利用簡單機(jī)具成型的鋼筋加工，可在靠近使用地點(diǎn)的分散的鋼筋加工棚里進(jìn)行。 (4)木材加工廠。要視木材加工的工作量、加工性質(zhì)和種類決定是集中設(shè)置還是分散設(shè)置幾個(gè)臨時(shí)加工柵。一般原木、鋸材堆場布置在鐵路專用線、公路或水路沿線附近。木材加工場亦應(yīng)設(shè)置在這些地段附近。鋸木、成材、細(xì)木加工和成品堆放，應(yīng)按工藝流程布置。 (5)砂漿攪拌站。對(duì)于工業(yè)建筑工地，由于砂漿量小分散，可以分散設(shè)置在使用地點(diǎn)附近。 (6)金屬結(jié)構(gòu)、鍛工、電焊和機(jī)修等車間。由于它們?cè)谏a(chǎn)上聯(lián)系密切，應(yīng)盡可能布置在一起。 (四)布置內(nèi)部運(yùn)輸?shù)缆? 根據(jù)各加工廠、倉庫及各施工對(duì)象的相對(duì)位置，研究貨物轉(zhuǎn)運(yùn)圖，區(qū)分主要道路和次要道路，進(jìn)行道路的規(guī)劃。規(guī)劃廠區(qū)內(nèi)道路時(shí)，應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)， (1)合理規(guī)劃臨時(shí)道路與地下管網(wǎng)的施工程序。在規(guī)劃臨時(shí)道路時(shí)，應(yīng)充分利用擬建的永久性道路，提前修建永久性道路或者先修路基和簡易路面，作為施工所需的道路，以達(dá)到節(jié)約投資的目的。若地下管網(wǎng)的圖紙尚未出全，必須采取先施工道路，后施工管網(wǎng)的順序時(shí)，臨時(shí)道路就不能完全建造在永久性道路的位置，而應(yīng)盡量布置在無管網(wǎng)地區(qū)或擴(kuò)建工程范圍地段上，以免開挖管道溝時(shí)破壞路面。 (2)保證運(yùn)輸通暢。道路應(yīng)有兩個(gè)以上進(jìn)出口，道路末端應(yīng)設(shè)置回車場地，且盡量避免臨時(shí)道路與鐵路交叉。廠內(nèi)道路干線應(yīng)采用環(huán)形布置，主要道路宜采用雙車道，寬度不小于6m，次要道路宜采用單車道。 (3)選擇合理的路面結(jié)構(gòu)。臨時(shí)道路的路面結(jié)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)輸情況和運(yùn)輸工具的不同類型而定。一般場外與省、市公路相連的干線、因其以后會(huì)成為永久性道路，因此，一開始就建成混凝土路面。場區(qū)內(nèi)的干線和施工機(jī)械行駛路線，最好采用碎石級(jí)配路面，以利修補(bǔ)。場內(nèi)支線一般為土路或砂石路。 (五)行政與生活臨時(shí)設(shè)施布置 行政與生活臨時(shí)設(shè)施包括:辦公室、汽車庫、職工休息室、開水房、小賣部、食堂、俱樂部和浴室等。根據(jù)工地施工人數(shù)，可計(jì)算這些臨時(shí)設(shè)施的建筑面積。應(yīng)盡量利用建設(shè)單位的生活基地或其他永久建筑，不足部分另行建造。 一般全工地性行政管理用房宜設(shè)在全工地入口處，以便對(duì)外聯(lián)系。也可設(shè)在工地中間，便于全工地管理。工人用的福利設(shè)施應(yīng)設(shè)置在工人較集中的地方，或工人必經(jīng)之處。生活基地應(yīng)設(shè)在場外，距工地5001000m為宜。食堂可布置在工地內(nèi)部或工地與生活區(qū)之間。 (六)臨時(shí)水電管網(wǎng)及其他動(dòng)力設(shè)施的布置 當(dāng)有可以利用的水源、電源時(shí)，可以將水電從外面接入工地，沿主要干道布置干管、主線，然后與各用戶接通。臨
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