【文章內容簡介】 縱向受力鋼筋的抗壓強度設計值； — 樁身橫截面面積； — 縱向受力鋼筋的截面面積 。 )( 39。39。 sycc AfAfR ?? ?Rfc39。yfcA39。sA?二、按靜荷載試驗確定單樁軸向承載力 靜載試驗 是在施工現(xiàn)場進行的，考慮： （ 1）地基土的支承能力； （ 2）樁身材料強度對承載力的影響。 規(guī)范 規(guī)定，對于一級建筑物必須通過靜荷載試驗，同一條件下的試樁數(shù)不宜少于總樁數(shù)的 1%，并不少于 3根；工程樁總數(shù)在 50根以內時，不應少于 2根。 對于地基條件復雜、樁的施工質量可靠性低等某些情況下的二級建筑樁基，也須通過靜荷載試驗。 二、按靜荷載試驗確定單樁軸向承載力 測出 n根試樁極限承載力 后，可通過統(tǒng)計的方法，確定單樁豎向極限承載力 的標準值： (2) uiQukQ???niuiu QnQ11三、靜力觸探法確定單樁軸向承載力 靜力觸探法在確定混凝土預制樁的豎向承載力時被廣泛應用。 根據(jù)探頭的不同分為 單橋探頭法 和 雙橋探頭法 。 （ 一 ) 單橋探頭法 《 建筑樁基技術規(guī)范 》 中提出了根據(jù)比貫入阻力確定混凝土預制樁單樁豎向極限承載力的標準值： (3) pskis i kpkskuk AplquQ ????? ?三、靜力觸探法確定單樁軸向承載力 — 樁身周長； — 用靜力觸探比貫入阻力值估算的樁周土第 i層的極限側阻力標準值； — 樁穿過第 i層土的厚度； — 樁端阻力修正系數(shù)； — 樁端附近的靜力觸探比貫入阻力標準值； — 樁端面積。 樁端穿越粉土、粉砂細砂及中砂底面時 按 《 建筑樁基技術規(guī)范 》 估算的值，需乘以 進行修正。 ilu?sikqpAskpsikqS?(二 )雙橋探頭法 雙橋探頭可同時測出探頭側阻力 和端阻力 ，該法較多采用，可按下式計算： 式中： — 樁身周長； — 第 i層土層厚度； — 第 i層土的探頭平均阻力； — 第 i層土樁側阻力綜合修正系數(shù)； — 樁端平面上、下探頭阻力； — 樁端面積。 cqcqsfpcsiiiuk AqfluQ ?? ?? ?ilupAsifi?四、經驗參數(shù)法 《 建筑樁基技術規(guī)范 》 中對各類樁基的單樁豎向極限承載力標準值的計算公式如下： (1) 普通灌注樁及預制樁 式中： — 樁身周長； — 樁側第 i層土的極限側阻力標準值； — 極限端阻力標準值 ppks i kipkskuk AqqluQ ????? ?usikqpkq四、經驗參數(shù)法 (2) 大直徑（ d≥800mm ）樁 式中： — 樁身周長； — 樁側第 i層土的極限側阻力標準值； — 樁徑為 800mm的極限端阻力標準值； — 大直徑樁側阻尺寸效力系數(shù)； — 大直徑樁端阻尺寸效應系數(shù)。 usikqp?pkqsi?? ? ? p pk p si sik si uk A q l q u Q ? ? 四、經驗參數(shù)法 (3) 鋼管樁 — 樁端閉塞效應系數(shù)； (4) 嵌巖樁 嵌巖樁的極限承載力由樁周土總側阻、嵌巖段總側阻和總端阻三部分組成。 ? ??? ppkps i kiuk AqqluQ ?p?? 四、樁的負摩阻力 原因 ?樁周地面有較大的超載； ?降低地下水位； 當樁圍土層由于某種原因相對于樁向下位移時 ， 樁側摩阻力方向向下 ， 稱為負摩阻力 。 ?樁穿過欠固結 (新填 )土層； ?濕陷、凍土融陷 。 樁的負摩阻問題 當樁周土體沉降大于樁身沉降時，樁周土施加給樁的磨阻力方向向下，稱為負摩阻力。 該力不僅不提供支持力，反而成為外荷載，對樁基安全影響極大。 樁基負摩阻力產生的原因有： 樁周大面積堆載； 大量抽取地下水，土層固結； 樁穿過淺固結土層進入硬土； 密集打樁，產生孔壓消散固結； 濕陷性黃土、凍土融沉等。 中性點： 樁身出現(xiàn)負摩阻力時正負磨阻力變換處的位置。 該點即為樁土相對變位為零點，也為磨阻力零點，也是樁身軸力最大點。 實際工程中中性點的位置可變，通常按經驗： 0)~( hh n ?un qq 21?zq vn ???? ???hqnn AqN ?335；柱樁取 ，摩擦樁樁端支撐力在 5％以下時取， 5％－ 50％取 。 軟土層強度 336 非軟弱土層 337 負摩阻合力 339 ][ PWPN n ???驗算 340，容許值僅包括正摩阻部分。 第 3節(jié) 群樁的承載力 一、群樁概念 群樁 ~單樁關系如何？ 一、群樁的工作特點 對于樁數(shù)超過 3根的群樁基礎，作用于承臺上的荷載實際上是由 樁 和 地基 共同承擔的。 (一 ) 端承型群樁基礎 端承樁組成的群樁基礎，豎向荷載絕大部分由樁身傳遞到樁端，樁底壓力分布面積較小，各樁端的壓力可認為是互不影響的，群樁基礎中各樁的工作狀態(tài)與單樁的情況基本一致。 此時群樁效應系數(shù) η =1。 （ η =群樁基礎承載力 ∕ 單樁承載力之和） 一、群樁的工作特點 (二 ) 摩擦型群樁基礎 摩擦樁組成的群樁基礎，主要通過每根樁的 樁側摩擦力 將上部荷載傳遞到樁周土及樁端土層中， 附加壓應力的分布直徑 。 群樁的樁心距較大（ ≥ 6d ） ,樁底處各樁傳遞的壓力互不重疊。 樁數(shù)較多、樁距較小 ＜ 6d 時，樁底處各樁傳來的壓力將重迭使得樁端處的壓力比單樁時大得多。此時群樁沉降量大于單樁的沉降，承載力小于各單樁承載力之和，即 η 1。 dlD ?? ?t a n2asas由此可見，樁端處： ?z群 ＞ ?z單 則： S群 ＞ S單 若需 S群 =S單 必降低 R群 。 影響 R群 的因素有：樁數(shù)、樁距、樁徑、土性、樁長、群樁平面形狀等。 群樁效率系數(shù) ?＝ 群樁的極限承載力 群樁中各根單樁極限承載力之和 模型及載荷試驗表明： 樁距增大