水上交通肇事逃逸案件調(diào)查處理規(guī)定(編輯修改稿)
2025-05-29 04:38 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 肇事船舶應(yīng)立即向發(fā)出協(xié)查的海事管理機(jī)構(gòu)通報(bào)。肇事船舶一經(jīng)確定，要求協(xié)查的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)向各有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)出《解除協(xié)查通知書(shū)》（附件2），以便停止協(xié)查工作。第九條 因所獲得的肇事逃逸嫌疑船舶的信息原因而無(wú)法發(fā)出《水上交通肇事逃逸案件協(xié)查書(shū)》，負(fù)責(zé)調(diào)查的海事管理機(jī)構(gòu)可不發(fā)《水上交通肇事逃逸案件協(xié)查書(shū)》，但仍需繼續(xù)開(kāi)展證據(jù)收集工作。第十條 對(duì)涉嫌肇事船舶的調(diào)查取證的內(nèi)容包括但不限于：（一）對(duì)船體外殼進(jìn)行勘查，檢查是否有新的撞擊、擦碰痕跡或殘留的木屑、油漆和油污等，并進(jìn)行拍照、記錄和物證采集。（二）查看船上的原始記錄，如航海日志、輪機(jī)日志、航向記錄、海圖、VDR等，核實(shí)船舶事發(fā)時(shí)是否駛經(jīng)事發(fā)水域。（三）對(duì)事故發(fā)生時(shí)段值班船員進(jìn)行查詢(xún)，以了解船舶在事故發(fā)生時(shí)段的動(dòng)態(tài)以及船員在航行中聽(tīng)到、看到或感覺(jué)到的各種可疑情況。 （四）對(duì)于出現(xiàn)的各種異?，F(xiàn)象，如第一款所述的各種情形、刷新漆或新漆覆蓋舊漆現(xiàn)象、原始記錄被涂改、被查詢(xún)?nèi)藛T的回避、掩飾行為等，應(yīng)要求有關(guān)人員作出合理的解釋。根據(jù)調(diào)查取證需要，還可對(duì)航經(jīng)事發(fā)水域的其他船舶、現(xiàn)場(chǎng)目擊證人、VTS和CCTV監(jiān)控部門(mén)等相關(guān)人員進(jìn)行查詢(xún)，以獲取更多的信息。第十一條 對(duì)有重大肇事嫌疑的船舶，海事管理機(jī)構(gòu)可要求該船舶在指定地點(diǎn)接受事故調(diào)查。第十二條 調(diào)查取證完畢，肇事證據(jù)充分確鑿的，可以直接認(rèn)定肇事船舶。負(fù)責(zé)調(diào)查的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)做出肇事船舶的認(rèn)定，并出具《水上交通肇事船舶認(rèn)定書(shū)》（附件3）。認(rèn)定肇事船舶應(yīng)綜合考慮以下因素：（一）涉嫌肇事船舶當(dāng)事人承認(rèn)肇事事實(shí)；（二）涉嫌肇事船舶特征（如船名，船體顏色，船舶種類(lèi)等）與現(xiàn)場(chǎng)目擊者提供的證據(jù)吻合；（三）涉嫌肇事船舶船體外殼留有新的碰撞痕跡，且船長(zhǎng)對(duì)新的碰撞痕跡無(wú)法解
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