汽車選型與更新ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-28 05:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 到全面的恢復(fù) ， 需要花費(fèi)一筆大修費(fèi) 。 因此 ， 在舊車型大修前進(jìn)行汽車更新決策是適宜的 。 汽車更新決策常采用的判別式為 Di+SeC0αβ+Sa () 式中 Di— 車輛第 i次大修的費(fèi)用，元； Se— 使用成本的損失，其大小等于大修后車輛與新購進(jìn)的新型車的運(yùn)輸成本差值乘以下次大修期間的運(yùn)輸量，元； α — 反映大修汽車的生產(chǎn)率與新型汽車生產(chǎn)率的差異系數(shù)， α 1； β — 反映大修汽車的下次大修周期與新型汽車第一次大修周期的差異系數(shù)，β 1； Sa— 因更換而引起的舊車未折扣完的損失。 當(dāng)上式成立時(shí)，表明大修是合理的，否則選擇更新。 第二節(jié) 汽車選型 一 、 汽車選型程序和評(píng)價(jià)要素 l． 汽車選型程序 調(diào)研 、 建立方案和方案決策 3個(gè)階段 。 （ 1） 調(diào)研階段 調(diào)研內(nèi)容有 2個(gè)方面：一是用戶對(duì)汽車的要求 （ 汽車的使用條件及用戶對(duì)汽車使用性能等方面的要求 ） ；二是汽車使用性能及有關(guān)汽車生產(chǎn)企業(yè)的信息 。 （ 2） 建立方案階段 在獲取大量調(diào)研資料的基礎(chǔ)上 ， 即可構(gòu)建選型方案 （ 選型方案要有 2個(gè)以上 ） 。 (3) 方案決策階段 運(yùn)用技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合評(píng)價(jià)方法 ， 對(duì)各預(yù)選車型進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合評(píng)價(jià) ， 從中選擇技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果最佳的方案 。 表 41 汽車選型評(píng)價(jià)要素 序 號(hào) 選 型 要 素 評(píng) 價(jià) 指 標(biāo) 1 動(dòng) 力 性 最高車速 、 最大爬坡度 2 經(jīng) 濟(jì) 性 單位里程燃料消耗量 、 平均單位運(yùn)輸成本 3 安 全 性 制動(dòng)距離 、 縱向傾翻角 、 橫向傾翻角 4 機(jī) 動(dòng) 性 最小轉(zhuǎn)彎半徑 、 最小離地間隙 、 接近角 、 離去角 、 最小通過半徑 5 可 靠 性 大修理間隔里程 ， 故障率 6 維 修 性 每千公里維修費(fèi)用 、 配件供應(yīng)情況 7 貨物裝卸方便性 車廂地板高度 、 有無自裝自卸設(shè)備 8 防公害性 噪聲級(jí) ， CO、 HC、 NOx排放量 9 貨物適應(yīng)性 裝載質(zhì)量利用系數(shù) 2．汽車選型評(píng)價(jià)要素 評(píng)價(jià)要素： 動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、維修性、耐用性、 舒適性和使用方便性 二 、 汽車選型優(yōu)化方法 （ 一 ） 費(fèi)用效率分析法 費(fèi)用效率分析法也是評(píng)價(jià)汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的有效方法 ， 通過對(duì)各車型費(fèi)用效率比較 ，對(duì)汽車進(jìn)行選型決策 。 其數(shù)學(xué)模型為 ηf=ηx/Fz 式中 ηf— 費(fèi)用效率； ηx— 系統(tǒng)效率； Fz— 壽命周期總費(fèi)用 。 系統(tǒng)效率是反映設(shè)備綜合技術(shù)效果的全面效率 ， 包括設(shè)備的生產(chǎn)效率 、 動(dòng)力性 、 可靠性 、維修性 、 節(jié)能性 、 安全性 、 環(huán)保性 、 方便性等 。 例 有 A、 B、 C、 D 4種木材運(yùn)輸汽車 ， 其壽命周期總費(fèi)用已經(jīng)求得 ， 生產(chǎn)效率已知 ， 試用費(fèi)用效率分析法對(duì) 3種車型進(jìn)行優(yōu)選 。 （ 1） 用生產(chǎn)效率替代系統(tǒng)效率代入上式 ， 初求費(fèi)用效率 。 如表： 車型 壽命周期總費(fèi)用（元） 生產(chǎn)率 （ m3km） 初求費(fèi)用效率（ m3km /元） 車型 壽命周期總費(fèi)用（元） 生產(chǎn)率 （ m3km） 初求費(fèi)用效率（ m3km /元） A 288970 740000 C 211871 515000 B 283343 670000 D 333917 835000 （ 2）計(jì)算修正系數(shù) 評(píng)分方法：假定系統(tǒng)效率的其它因素有 5個(gè)，總分為 100分，則每個(gè)因素的最高分為 20分，根據(jù)每個(gè)效率因素的相對(duì)優(yōu)劣打分，最后進(jìn)行總計(jì)，再將每個(gè)車型的得分除以 100，即可得出各車型的修正系數(shù)，如表。 評(píng)分法求修正系數(shù) 車型 動(dòng)力性 通過性 可靠性 維修性 環(huán)保性 合計(jì) 修正系數(shù) A 15 19 17 15 14 80 B 18 19 16 16 15 84 C 18 16 1
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