【文章內(nèi)容簡介】 年產(chǎn) 5000 萬 m2玻璃纖維土工格柵生產(chǎn)線可行性研究報告6改性乳化瀝青 t/a 63752 主要燃料、動力消耗其中：天然氣 104m3/a 220電 104kwh/a 2022KVA(裝機(jī) )水 t/a 3 項目定員 人 2504 征用土地 畝 2005 項目建設(shè)期 a 16 項目總投資 萬元 含 488 萬歐元其中：固定資產(chǎn)投資 萬元 含 488 萬歐元流動資金 萬元 62107 財務(wù)效益其中:年平均銷售收入 萬元 39143年平均總成本 萬元 28866年平均利潤總額 萬元 7340年平均凈利潤 萬元 55058 財務(wù)評價其中:總投資收益率 % 投資利稅率 % 貸款償還期 a 6 含建設(shè)期投資回收期 a 全部投資稅后財務(wù)內(nèi)部收益率 % 全部投資稅后9 盈虧平衡點(生產(chǎn)能力) % 綜合評價和結(jié)論（1）本項目符合國家的產(chǎn)業(yè)政策，屬鼓勵類項目，它的建設(shè)將對我國玻纖工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整起到積極的推動作用,同時也為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)。（2）**玻纖集團(tuán)有限公司以發(fā)展玻璃纖維制品加工為主導(dǎo)，在已占得市場年產(chǎn) 5000 萬 m2玻璃纖維土工格柵生產(chǎn)線可行性研究報告7先機(jī)的情況下，利用自己擁有的池窯拉絲生產(chǎn)高質(zhì)量的原料，為制品加工提供保證。本項目產(chǎn)品方案合理，符合企業(yè)及市場發(fā)展的需要，企業(yè)經(jīng)營機(jī)構(gòu)完整、系統(tǒng)， 產(chǎn)品銷售方向明確，渠道 暢通，市 場潛力很大。（3）本項目建成后，年平均銷售收入 39143 萬元，年均利潤總額 7340 萬元，年均凈利潤 5505 萬元，具有較明顯的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)抗風(fēng)險能力較強(qiáng)，各項投資指標(biāo)均高于建材行業(yè)的規(guī)定。綜上所述，本項目在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上是可行的，建議項目盡快實施。第二章 市場需求預(yù)測與建設(shè)規(guī)模 玻纖土工格柵的開發(fā)及應(yīng)用情況采用玻璃纖維土工格柵對路面進(jìn)行加筋處理，已經(jīng)成為道路建設(shè)技術(shù)人員致力研究的一個方向。玻璃纖維土工格柵是一種新型的土工合成材料，年產(chǎn) 5000 萬 m2玻璃纖維土工格柵生產(chǎn)線可行性研究報告8其結(jié)構(gòu)合理，性能優(yōu)異，它的主要成分玻璃纖維是硅酸鹽無機(jī)材料，具有很高的耐熱性和優(yōu)異的耐寒性，強(qiáng)度大，模量高，膨脹系數(shù)低，物化性能穩(wěn)定。經(jīng)表面涂層改性后，改進(jìn)了玻璃纖維的表面性能，改善了玻璃纖維與瀝青粘結(jié)性能，對瀝青混合料能起到顯著的增強(qiáng)作用。玻纖土工格柵是一種理想的瀝青路面增強(qiáng)材料，其優(yōu)點如下：高抗拉強(qiáng)度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于 3%。無長期蠕變——作為增強(qiáng)材料，具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會發(fā)生蠕變，這保證產(chǎn)品能夠長期保持性能。熱穩(wěn)定性——玻璃纖維的熔化溫度在 1000℃以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業(yè)中承受熱的穩(wěn)定性。與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設(shè)計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產(chǎn)生隔離，而是牢固的結(jié)合在一起。物理化學(xué)穩(wěn)定性——經(jīng)過特殊后處理劑進(jìn)行涂覆處理，玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學(xué)侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受影響。集料嵌鎖和限制——由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機(jī)械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運(yùn)動，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達(dá)到更好的壓實狀態(tài)，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。在一些發(fā)達(dá)國家，如德國、美國、加拿大、澳大利亞及日本等，玻纖土工格柵的應(yīng)用已有二十多年的時間，在高等級公路、市政道路及機(jī)場道面等要求較高的領(lǐng)域應(yīng)用相當(dāng)廣泛，對其作用機(jī)理也作了大量系統(tǒng)研究，制定了一些相應(yīng)的設(shè)計應(yīng)用規(guī)范。加拿大 AM 大學(xué)的 Dexas 交通學(xué)院用其特有的罩面試驗儀對玻纖土工格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環(huán)效果的疲勞試驗， 試驗表明，加筋的瀝青試件其抗裂能力要比未加筋的試件高兩倍以上。他們還結(jié)合世界范圍內(nèi)數(shù)以千計的野外觀測數(shù)據(jù)，提出了加筋瀝青罩面設(shè)年產(chǎn) 5000 萬 m2玻璃纖維土工格柵生產(chǎn)線可行性研究報告9計程序，編制了玻纖土工格柵的使用手冊。澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對玻纖土工格柵、聚丙烯格柵、土工織物及厚瀝青混凝土基層等控制反射裂縫的產(chǎn)品進(jìn)行了現(xiàn)場對比試驗，結(jié)論是玻纖土工格柵鋪置方便，控制反射裂縫效果顯著，且造價適中，因而建議推廣應(yīng)用。1996 年底**研究設(shè)計院與長沙交通學(xué)院聯(lián)合開發(fā)成功的玻纖土工格柵填補(bǔ)了國內(nèi)空白。產(chǎn)品自 96 年首次在滬寧高速公路應(yīng)用以來，至今在北京、上海、天津、江蘇、浙江、福建、**、山東、山西、安徽、廣東、海南、河南、河北、湖南、湖北、四川、黑龍江、遼寧、陜西、甘 肅、寧夏、新疆、青海等省市自治區(qū)得到迅速推廣應(yīng)用。經(jīng)過十幾年的具體應(yīng)用與跟蹤觀察，用戶普遍對玻纖土工格柵有良好的評價，認(rèn)為該材料施工簡便，耐溫性能好，與瀝青面層粘結(jié)效果良好，能滿足瀝青攤鋪要求?？蓱?yīng)用于在半剛性基層之上鋪設(shè)瀝青面層防止基層裂縫反射引發(fā)裂縫；原有的瀝青路面嚴(yán)重開裂，加鋪瀝青面層防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)展；原有的水泥混凝土路面采用瀝青面層加固，防止原路面接縫反射引起裂縫等場合。旨在防止瀝青面層產(chǎn)生裂縫而設(shè)置的玻纖土工格柵應(yīng)位于加鋪瀝青層的底部。使用玻纖土工格柵，可有效改善路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布，防止和減少瀝青路面各種裂縫的產(chǎn)生，如疲勞開裂、低溫收縮開裂、由下臥層裂縫引發(fā)的反射裂縫等，從而提高路面質(zhì)量，延長路面使用的壽命。實踐充分表明，玻纖土工格柵應(yīng)用于瀝青路面中能有效增強(qiáng)路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，抵抗各類裂縫的產(chǎn)生，施工簡單易行，效果持久可靠，可提高道路路面質(zhì)量，延 長路面使用壽命，減少道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，從而提高了道路運(yùn)行的綜合效益。 產(chǎn)品市場供求現(xiàn)狀及預(yù)測 高速公路及高標(biāo)準(zhǔn)公路建設(shè)是交通技術(shù)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，自1998 年以來，國家每年拿出 2022 億元人民幣用于建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路建設(shè)是中國政府最近幾個五年計劃優(yōu)先考慮的問題。20 世紀(jì) 90 年代以來，中國高速公路建設(shè)飛速發(fā)展，早在 2022 年底，中國高速公路總里程已達(dá)19453 公里（不包括港澳臺），躍居世界第二位。隨著中國去年新修通了 4719公里的高速公路，到 2022 年底，中國高速公路的通車總里程達(dá) 萬公里。年產(chǎn) 5000 萬 m2玻璃纖維土工格柵生產(chǎn)線可行性研究報告10繼 2022 年修通高速公路 6433 公里后，中國去年高速公路再次保持了高速發(fā)展。中國高速公路通車總里程繼續(xù)居世界第二位。按照國家公布的高速公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，到 2020 年，我國高速公路網(wǎng)將連接起所有省會級城市、計劃單列市以及所有現(xiàn)狀 20 萬以上城鎮(zhèn)人口中等城市。國家高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合布局方案，由 7 條首都放射線、9 條南北縱線和 18 條東西橫線組成，簡稱為“7918”網(wǎng)，總規(guī)模約 萬公里，其中主線 萬公里，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線等其他路線約 萬公里。交通運(yùn)輸部部長李盛霖 2022 年 1 月 15 日在全國交通工作會議上介紹說：近年來，中國高速公路年均通車?yán)锍淘?5000 公里以上，根據(jù)現(xiàn)有發(fā)展速度，國家高速公路網(wǎng)將提前建成。中國高速公路及高標(biāo)準(zhǔn)公路建設(shè)的高速發(fā)展給土工格柵市場帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。如果雙向滿鋪，按照每公里道路鋪設(shè) 50000 m2 土工格柵計算，就國內(nèi)而言高等級公路年用量就達(dá)到 億 m2，產(chǎn)品市場前景十分廣闊。目前全國生產(chǎn)玻纖土工格柵的廠家已有二十幾家，年產(chǎn)能約 2 億 m2,缺口仍然很大。隨著國際經(jīng)濟(jì)的日益復(fù)蘇，國家產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的實施，在擴(kuò)內(nèi)需、保民生等政策的刺激下，我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、高速公路及高標(biāo)準(zhǔn)公路建設(shè)項目日漸增多，城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快帶動新增高速公路及標(biāo)準(zhǔn)化公路的建設(shè)，土工格 柵市場勢頭向好，市場前景非常樂觀。 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 產(chǎn)品方案與用途玻纖土工格柵用于瀝青面層內(nèi)部或面層之間，與瀝青混合料形成嵌鎖，起加筋增強(qiáng)的作用。其具體作用包括抗疲勞開裂、耐高溫車轍、抗低溫縮裂和延緩反射裂縫等。與同類產(chǎn)品相比，玻纖土工格柵具有抗拉強(qiáng)度高、延伸率低、無長 期蠕變、 熱穩(wěn) 定性高、與 瀝青混合料的相容性好、理化性能穩(wěn)定等特點。隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加快，產(chǎn)品市場前景十分廣闊。集團(tuán)公司為搶抓發(fā)展機(jī)遇，通過多方調(diào)研與咨詢，充分考慮了產(chǎn)品的市場潛力及產(chǎn)品加工的靈活性和通用性，同時又根據(jù)企業(yè)資源優(yōu)勢和地域優(yōu)勢，提出了建設(shè)玻纖土工格柵生產(chǎn)線以開辟企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點。 生產(chǎn)規(guī)模年產(chǎn) 5000 萬 m2玻璃纖維土工格柵生產(chǎn)線可行性研究報告11本項目生產(chǎn)規(guī)模的確定，立足于國內(nèi)產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀及企業(yè)自身條件，順應(yīng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展的潮流，力爭形成規(guī)模效益，高起點地參與市場競爭，因此本項目確定年產(chǎn) 5000 萬平米的建設(shè)規(guī)模。項目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計每年將給企業(yè)增加 39143 萬元人民幣的銷售收入。 產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。第三章 廠址與建設(shè)條件 廠址 概況本項目擬建于某工業(yè)園，項目選址在園區(qū)紅衛(wèi)路與匯賢路交叉點，并臨界明珠大道與園區(qū)五路。項目所在地地理位置優(yōu)越，交通十分便利，東與省年產(chǎn) 5000 萬 m2玻璃纖維土工格柵生產(chǎn)線可行性研究報告12會南昌接壤，距離南昌火車站 50 公里、昌北機(jī)場 58 公里，北鄰九江，距九江港口 160 公里，均有高等級公路相連，鄰 320 國道、昌樟高速公路、京九鐵路，水力、電力供應(yīng)充足。 氣象及地質(zhì)條件（1）氣象資料**屬中亞熱帶濕潤氣候，常年呈熱帶季風(fēng)氣候特征。年平均氣溫為 攝氏度，年平均降雨量為 1610 毫米，無霜期年平均為 260 天左右，很少受臺風(fēng)、冰霜影響。地震裂度：6 度以下。（2）地質(zhì)條件 園區(qū)含水層巖以粗砂為主，亦爽有卵石、礫、巨礫等地下水資源較豐富。園區(qū)含水層底板埋深 80 米有余。土層地基載力超過 15 噸/米 2，在附加范圍內(nèi)絕大部分是砂礫石層。地下水水質(zhì)陽離子為鈣離子，陰離子為重鈣酸根離子，對砌石功混凝土基礎(chǔ)無侵害作用。 建設(shè)條件 主要原材料供應(yīng)本項目主要原材料為直接無捻粗紗，年用量約18030噸，由公司3萬噸池窯拉絲生產(chǎn)線供應(yīng)。，市場采購。本項目主要化工原料為改性乳化瀝青，年用量約6375噸，市場采購。 燃料本項目規(guī)劃燃料為天然氣，主要供表面處理機(jī)組作烘干用熱源，年用量約 220 萬標(biāo)立方，由**玻纖公司下屬**燃?xì)鈴S引入，廠區(qū)設(shè)調(diào)壓站。 動力（1）供電本項目設(shè)備裝機(jī)容量約 2022KVA，為滿足項目用電需求，廠區(qū)內(nèi)設(shè)變電站一座，配置 2 臺 1000 KVA 的干式變壓 器，由工業(yè)園區(qū)引一路 10 千伏高壓線路至變電站作為電源，本生產(chǎn)線為單回路供電。（2）壓縮空氣本項目壓縮空氣最大用氣量 5m3/min，用氣 壓力 ，間歇使用（氣年產(chǎn) 5000 萬 m2玻璃纖維土工格柵生產(chǎn)線可行性研究報告13動元件用）。擬選用六臺 LUD158 型全性能螺桿空壓機(jī)組（風(fēng)冷），集螺桿式空壓機(jī)、冷凍干燥機(jī)、高效過濾器于一體，供氣量為 ，壓力，一用一備?？諌赫驹O(shè)于車間輔房內(nèi)。（3）給排水工程用水包括后處理車間的生產(chǎn)用水及各車間的生活用水，水源為開發(fā)區(qū)提供的城市自來水，供水壓力 兆帕，水質(zhì)符合生活飲用水標(biāo)準(zhǔn)。排水采用清污分流制，雨水直接排放，生產(chǎn)、生活污水經(jīng)化糞池處理后，排至開發(fā)區(qū)內(nèi)的城市污水管網(wǎng)。另外后處理車間輔房內(nèi)設(shè)一座冷卻水循環(huán)水站，并配一套軟化水處理裝置，供后處理車間表面處理機(jī)組使用。第四章 工程技術(shù)方案 概述 技術(shù)來源（1）**玻纖集團(tuán)有限公司掌握的玻纖制品生產(chǎn)技術(shù)及長期的技術(shù)積累。（2）**股份有限公司（原**研究設(shè)計院）工程設(shè)計技術(shù)、玻纖土工格柵制品年產(chǎn) 5000 萬 m2玻璃纖維土工格柵生產(chǎn)線可行性研究報告14加工技術(shù)、科技攻關(guān)成果等。（3）對所采用的主要工藝設(shè)備、材料，凡是國內(nèi)能夠生產(chǎn)、技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠并經(jīng)過生產(chǎn)考核的均立足于國內(nèi)供應(yīng)，適當(dāng)引進(jìn)國外先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和裝備。 工藝流程玻纖土工格柵是以玻璃纖維網(wǎng)布為基材經(jīng)表面涂覆處理而成的半剛性制品，其制作方式分為機(jī)織和經(jīng)編兩種。相對于機(jī)織格柵來說，經(jīng)編土工格柵采用全幅襯緯的生產(chǎn)工藝，經(jīng)緯紗挺直無曲折，布面挺括，纖維潛力得到充分的利用，經(jīng)緯向抗拉強(qiáng)度明顯提高。同時，由于機(jī)織格柵對結(jié)點沒有有效的控制，在后道表面處理過程中容易造成紗線的滑移，在產(chǎn)品的外觀質(zhì)量上大大劣于經(jīng)編結(jié)構(gòu)。因此，目前路用玻纖土工格柵大多采用經(jīng)編方式生產(chǎn)。其具體工藝流程為：化纖絲整經(jīng)——經(jīng)編——表面處理——分卷包裝——成品檢驗——打包入庫。玻纖土工格柵采用直接無捻粗紗為原料，有利于膠液的滲透，成品含膠量提高，外觀感覺富實，抗拉強(qiáng)度提高。同 時 ，根據(jù)瀝青混合料料粒的不同，玻纖土工格柵制成不同孔徑的網(wǎng)格狀，有利于與瀝青料粒的嵌鎖，起到加筋增強(qiáng)的作用。其表面涂覆改性瀝青，增加了與瀝青路面的相容性。 物料平衡化纖絲（ 噸） 無捻粗紗（18030 噸） 乳化瀝青（6375 噸）99% 整經(jīng)（ 噸） 固含量 50% 99% 95% 經(jīng)編坯布（2022 萬平米， 噸） 丙烯酸酯固體（ 噸） 99% 99% 土工格柵（5000