【文章內(nèi)容簡介】 減少值，即 △ Q=△ Q1－△ Q2。 2) 總風(fēng)量的減少值與主要通風(fēng)機性能曲線的陡緩有關(guān)。 如右圖所示， I為軸流式通風(fēng)機的風(fēng)壓曲線， Ⅱ 為離心式通風(fēng)機的風(fēng)壓曲線。 R、R’為調(diào)節(jié)前后的風(fēng)阻曲線，與 I、 Ⅱ 分別交于 a、 b和 a’、b’；從而得出總風(fēng)量的減少值△ Q和 △ Q’。從圖中看出，△ Q’△ Q，表明扇風(fēng)機的風(fēng)壓曲線愈陡，總風(fēng)量的減少值愈小，反之則愈大。 3) 增阻調(diào)節(jié)有一定的范圍，超出這范圍可能達不到調(diào)節(jié)的目的。 在上頁圖中，若主要通風(fēng)機性能曲線不變，且取 R1＝ s2/m8，R2=s2/m8 。 當(dāng)不斷改變調(diào)節(jié)風(fēng)門風(fēng)阻Rw時，可以得到并聯(lián)風(fēng)路中各分支對應(yīng)的風(fēng)量及其變化，如右圖。 ? 1) 調(diào)節(jié)風(fēng)門應(yīng)盡量安設(shè)在回風(fēng)巷道中，以免妨礙運輸。當(dāng)非安設(shè)在運輸巷道不可時，則可采取多段調(diào)節(jié)，即用若干個面積較大的調(diào)節(jié)風(fēng)門來代替一個面積較小的調(diào)節(jié)風(fēng)門。 ? 2) 在復(fù)雜的風(fēng)網(wǎng)中，要注意調(diào)節(jié)風(fēng)門位置的選擇，防止重復(fù)設(shè)置，避免增大風(fēng)壓和電耗。 優(yōu)點：簡便易行，是采區(qū)內(nèi)巷道間的主要調(diào)節(jié)措施。 缺點：使礦井的總風(fēng)阻增加，若風(fēng)機風(fēng)壓曲線不變，勢必造成礦井總風(fēng)量下降，要想保持總風(fēng)量不減，就得提高風(fēng)壓，增加通風(fēng)電力費用。 因此，在安排產(chǎn)量和布置巷道時，盡量使網(wǎng)孔中各風(fēng)路的阻力不要相差太懸殊，以避免在通過風(fēng)量較大的主要風(fēng)路中安設(shè)調(diào)節(jié)風(fēng)門。 降阻調(diào)節(jié)法 降阻調(diào)節(jié)法與增阻調(diào)節(jié)法相反，它是以并聯(lián)網(wǎng)路中阻力較小風(fēng)路的阻力值為基礎(chǔ)，使阻力較大的風(fēng)路降低風(fēng)阻，以達到并聯(lián)網(wǎng)路各風(fēng)路的阻力平衡。 巷道中的風(fēng)阻包括摩擦風(fēng)阻和局部風(fēng)阻。當(dāng)局部風(fēng)阻較大時，應(yīng)首先降低局部風(fēng)阻；當(dāng)局部風(fēng)阻較小摩擦風(fēng)阻較大時，則應(yīng)降低摩擦風(fēng)阻。降低摩擦風(fēng)阻的主要方法是擴大巷道斷面或改變支架類型（即改變摩擦阻力系數(shù)）。 1. 降阻調(diào)節(jié)的計算 如圖并聯(lián)風(fēng)網(wǎng)，兩巷道的風(fēng)阻分別為 R1和 R2，所需風(fēng)量為 Q1和 Q2，則兩巷道的阻力分別為： h1＝ R1Q12， h2＝ R2Q22 如果 h1h2，則以 h2為依據(jù)，把 h1減到 h1’，為此須將 R1降到 R1’，即： h1’＝ R1’Q12＝ h2， 其中： 21 2139。 hR Q? 摩擦阻力公式： 降阻的主要辦法是擴大巷道的斷面。如把巷道全長 L(m)的斷面擴大到 S1’，則 式中， α139?！锏?1擴大后的摩擦阻力系數(shù)， Ns2/m4。 U1’— 巷道 1擴大后的周界，隨斷面大小和形狀而變。 3LURS??1 1 11 3139。 39。 39。39。39。LURS?? C— 決定于巷道斷面形狀的系數(shù)， 對梯形巷道： C＝ ～ ； 對三心拱巷道： C＝ ～ ； 對半圓拱巷道， C＝ ～ 。 由上式得到巷道 1擴大后的斷面積為： 1139。 39。 ,U C S m?2211 51139。39。 ( ) ,39。LCSmR?? 如果所需降阻的數(shù)值不大，而且客觀上又無法采用擴大巷道斷面的措施時，可改變巷道壁面的平滑程度或支架型式，以減少摩擦阻力系數(shù)來調(diào)節(jié)風(fēng)量。改變后的摩擦阻力系數(shù)可用下式計算： 24111139。39。39。 , /39。RS N s mLC? ?? 2. 降阻調(diào)節(jié)的分析 降阻調(diào)節(jié)的優(yōu)點是使礦井總風(fēng)阻減少。若風(fēng)機風(fēng)壓曲線不變，調(diào)節(jié)后，礦井總風(fēng)量增加。降阻調(diào)節(jié)多在礦井產(chǎn)量增大、原設(shè)計不合理、主要巷道年久失修的情況下，用來降低主要風(fēng)流中某一段巷道的阻力。 一般，當(dāng)所需降低的阻力值不大時，應(yīng)首先考慮減少局部阻力。另外，也可在阻力大的巷道旁側(cè)開掘并聯(lián)巷道。在一些老礦中，應(yīng)注意利用廢舊巷道供通風(fēng)用。 增壓調(diào)節(jié)法 1. 增壓調(diào)節(jié)的計算 如圖所示，一采區(qū)和二采區(qū)所需要的風(fēng)量分別為 和 ，風(fēng)阻分別為 s2/m8。要使一、二采區(qū)得到所需的風(fēng)量，兩采區(qū)將分別產(chǎn)生 、 阻力?？傔M風(fēng)段 12的風(fēng)阻為 s2/m8，通過 風(fēng)量時，將產(chǎn)生 ，總回風(fēng)段 34的風(fēng)阻為s2/m8，則產(chǎn)生 。主要通風(fēng)機附近的漏風(fēng)量為 ，通過主要通風(fēng)機的風(fēng)量為 。 如果采用增加風(fēng)壓的調(diào)節(jié)方法，在阻力較大的二采區(qū)內(nèi)安設(shè)輔助通風(fēng)機的方法有： ? 1)選擇合適的輔助通風(fēng)機，但不調(diào)整主要通風(fēng)機的風(fēng)壓曲線。 如圖所示，主要通風(fēng)機是 70B221型、 24號、 600r/min的軸流式通風(fēng)機，動輪葉片安裝角度是176。 ，靜風(fēng)壓特性曲線是 Ⅰ 曲線，這時風(fēng)機的工作點是 a點。 兩個并聯(lián)采區(qū)以外，總進風(fēng)段和總回風(fēng)段總阻力為： h12＋ h34＝ +＝ 當(dāng)?shù)V井的自然風(fēng)壓很小或可忽略不計時，主要通風(fēng)機能夠供給兩個并聯(lián)采區(qū)使用的剩余風(fēng)壓為： hfa－ (h12＋ h34)＝ 1519－ ＝ Pa 二采區(qū)按需通過 ，其阻力是 。這個數(shù)值超出主要通風(fēng)機能夠供給這個采區(qū)使用的剩余風(fēng)壓，故需在這個采區(qū)內(nèi)安置一臺合適的輔助通風(fēng)機。 這臺輔助通風(fēng)機要按以下兩個數(shù)值來選擇： 通過輔助通風(fēng)機的風(fēng)量為二采區(qū)的風(fēng)量： Qaf＝ 輔助通風(fēng)機的全風(fēng)壓： haft＝ － ≈964Pa 它的全風(fēng)壓特性曲線應(yīng)通過或大于這兩個數(shù)值所構(gòu)成的工作點 b。一采區(qū)按需通過 ，其阻力是，這個數(shù)值小于主要通風(fēng)機能夠供給這個采區(qū)使用的剩余風(fēng)壓，即 － ＝ 。 在此情況下，還要在一采區(qū)的回風(fēng)流中安設(shè)調(diào)節(jié)風(fēng)門，使它能夠產(chǎn)生 。 ? 2) 選擇合適的輔助通風(fēng)機，同時調(diào)整主要通風(fēng)機的風(fēng)壓曲線。在二采區(qū)安設(shè)一臺輔助通風(fēng)機。 通過輔助通風(fēng)機的風(fēng)量 Qaf＝ 輔助通風(fēng)機的全風(fēng)壓 haft＝ － ＝ 同時要調(diào)整主要通風(fēng)機的靜風(fēng)壓特性曲線，使它通過以下兩個數(shù)值所構(gòu)成的工作點： 主要通風(fēng)機的風(fēng)量 Qaf＝ 主要通風(fēng)機的靜風(fēng)壓 hfs＝ ＋ ＝ 這兩種選擇輔助通風(fēng)機的方法中，后一方法雖然輔助通風(fēng)機所需功率較大，但主要通風(fēng)機所需功率較小，比前種方法要經(jīng)濟。需要注意的是輔助通風(fēng)機和主要通風(fēng)機有著串聯(lián)運轉(zhuǎn)的關(guān)系，因此選擇輔助通風(fēng)機不能孤立進行，必須和主要通風(fēng)機緊密配合。 2．選擇、安裝和使用輔助通風(fēng)機的注意事項 在選擇輔助通風(fēng)機時，必須根據(jù)輔助通風(fēng)機服務(wù)期限以內(nèi)通風(fēng)最困難時的風(fēng)量、風(fēng)阻和風(fēng)壓等數(shù)值進行計算。 為了保證新鮮風(fēng)流通過輔助通風(fēng)機而又不致妨礙運輸，一般把輔助通風(fēng)機安設(shè)在進風(fēng)流的繞道中，但在巷道中至少安設(shè)兩道自動風(fēng)門，其風(fēng)門的間距必須大于一列車的長度，風(fēng)門須向壓力大的方向開啟。 輔助通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)時，必須立即打開巷道中的自動風(fēng)門，以便利用主要通風(fēng)機單獨通風(fēng)。 主要通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)時，輔助通風(fēng)機也應(yīng)立即停止運轉(zhuǎn)，同時打開自動風(fēng)門，以免發(fā)生相鄰采區(qū)風(fēng)流逆轉(zhuǎn)、循環(huán)風(fēng)再流入輔扇；此時還需根據(jù)具體情況，采取相應(yīng)的安全措施。 重新開動輔助通風(fēng)機以前，應(yīng)檢查附近 20m以內(nèi)的瓦斯?jié)舛?，只有在不超過規(guī)定時，才允許開動輔助通風(fēng)機。 在采空區(qū)附近的巷道中安置輔助通風(fēng)機時，要選擇合適的位置，否則，有可能產(chǎn)生通過采空區(qū)的循環(huán)風(fēng)或漏風(fēng)，加速采空區(qū)的煤炭自燃。 隨著通風(fēng)狀況不斷發(fā)展變化，每隔一定時間，必須，調(diào)節(jié)主要通風(fēng)機和輔助通風(fēng)機的工作點，使之相互配合。