機(jī)場燈光系統(tǒng)及其使用方法(編輯修改稿)
2025-05-26 12:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 中交通管制服務(wù)和保證飛行安全，有著十分重要的作用。 一、我國關(guān)于機(jī)場燈光使用的規(guī)定 1 (1)機(jī)場機(jī)動區(qū)內(nèi)有航空器運(yùn)行時(shí) ， 按下列規(guī)定管理燈光： A、 夜間應(yīng)當(dāng)開放機(jī)場保障飛行所需要的燈光； B、 晝間 應(yīng)當(dāng)開放 進(jìn)近坡度指示系統(tǒng) 的燈光； C、 晝間 且機(jī)場的 能見度小于 2千米 時(shí)，應(yīng)當(dāng)開放 跑道 和 滑行道 及 起飛和著陸方向 上保障飛行所需要的 燈光 。 (2)配置了助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)的機(jī)場，其燈光管理單位值班員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)起飛或著陸前一小時(shí)，使燈光系統(tǒng)處于隨時(shí)可使用狀態(tài)。未配置助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)的機(jī)場，其燈光管理單位應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定管理燈光： A、 航空器預(yù)計(jì)起飛或著陸前一小時(shí) ， 做好開放燈光的準(zhǔn)備； B、 航空器預(yù)計(jì)起飛或著陸前 20分鐘開放燈光 ，或者按照塔臺管制室管制員要求的時(shí)間開放燈光； C、 在發(fā)生緊急情況時(shí) ， 立即開放燈光； D、 航空器起飛后 15分鐘 、 著陸后 10分鐘關(guān)閉燈光 ， 或按照管制部門的通知關(guān)閉燈光； E、發(fā)現(xiàn)燈光異常不能按規(guī)定要求開放燈光時(shí)，立即報(bào)告塔臺管制室管制員和機(jī)場值班領(lǐng)導(dǎo)。 (3)塔臺管制室管制員應(yīng)當(dāng)及時(shí)檢查機(jī)場燈光的開放情況 ， 發(fā)現(xiàn)異?；蚪拥綗艄猱惓５膱?bào)告時(shí) ， 應(yīng)當(dāng)通知機(jī)場燈光管理單位值班員或航空器駕駛員 ，并報(bào)告有關(guān)部門值班領(lǐng)導(dǎo) 。 (4)管制員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定光度或航空器駕駛員的要求，通知機(jī)場燈光管理單位配置機(jī)場進(jìn)近和跑道燈光的強(qiáng)度。機(jī)場進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)的強(qiáng)度配置應(yīng)當(dāng)符合機(jī)場進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)強(qiáng)度的規(guī)定。 (5)機(jī)場在夜間或儀表飛行條件下有航空器運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)開放障礙物標(biāo)志燈，并遵守下列規(guī)定： A、 管理障礙物標(biāo)志燈的單位 ， 應(yīng)當(dāng)指定專人負(fù)責(zé)維護(hù)障礙物標(biāo)志燈 ， 保證正常開放 。 如發(fā)生故障 ，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告塔臺管制室管制員 ， 并采取措施； B、 機(jī)場燈光管理單位 ， 應(yīng)當(dāng)定期檢查機(jī)場區(qū)域內(nèi)障礙物燈光的工作情況 ， 對于重要障礙物的燈標(biāo)可指定專人監(jiān)視； C、 塔臺管制室和機(jī)場燈光管理單位應(yīng)當(dāng)了解并掌握超高障礙物所屬單位或管理人員的電話 ， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)障礙燈發(fā)生故障時(shí) ， 應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知其修理恢復(fù)； D、塔臺管制室管制員或航空器駕駛員發(fā)現(xiàn)障礙物標(biāo)志燈異常時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知障礙物標(biāo)志燈管理單位及機(jī)場燈光管理單位。 (6)夜間或晝間能見度小于 2千米時(shí)，在機(jī)場活動區(qū)內(nèi)活動的一切航空器必須顯示以下燈光： A、 引起對該航空器注意的
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