【文章內(nèi)容簡介】 間的絕緣電阻遙測 ， 測量的結果與過去正常運行時的數(shù)據(jù)或與該等級電纜的絕緣電阻水平相比較 ， 判斷故障是對地高阻漏電還是斷線接地故障 。 如果各相絕緣電阻都很高 ，還可用直流電橋法測量電纜的直流電阻來判斷電纜是否發(fā)生斷線故障 。 測 量 順 序 電纜絕緣電阻（ M?） 相 地 相 相 A B C AB BC CA 在首端測量 ∞ ∞ ∞ ∞ ∞ ∞ 在末端測量 ∞ 0 0 ∞ 0 ∞ 末端短接接地 ， 在首端測量 0 ∞ ∞ ∞ ∞ ∞ 表 圖 故障現(xiàn)象 測量結果 ?2． 故障點距離的測量 故障點的確定可以采用直流電橋法進行距離粗測 ， 利用聲測法進行故障定點 。 直流電橋法是利用電纜沿線均勻 ， 其長度與阻值成正比的特點 ， 將電纜短路接地 ， 故障點兩側引入電橋 ， 根據(jù)測得的比值和電纜全長 ， 計算出測量端到故障點的距離 。 故障定點通常采用音頻感應法或電容放電聲測法 。 圖 電容放電聲測法探測電纜故障點 1—高壓整流設備； 2—保護電阻； 3—電容器； 4—放電球間隙 ?3． 用兆歐表測量電纜絕緣電阻 測量時 ， 1kV以下電壓等級的電纜可用 500V的兆歐表 ，1kV及以上電壓等級的電纜應使用 1 500V或 2 500V兆歐表 。 運行中的電纜要充分放電 ， 拆除一切對外連線 ， 并用清潔干燥的布擦凈電纜頭 ， 然后將非被試相線芯與鉛皮一同接地 ， 逐相測量 。 油浸紙絕緣電纜每根芯線對外皮的絕緣電阻 （ 20℃ 時每公里的數(shù)值 ） 在額定電壓為 1～ 3kV的應不小于 50MΩ， 額定電壓為 6kV及以上的應不小于 100 MΩ。 ?3． 用兆歐表測量電纜絕緣電阻 圖 用兆歐表測量電纜的絕緣電阻 1—電纜外皮； 2—絕緣層； 3—電纜芯線； 4—兆歐表； E—接地端子； L—線路端子； P—保護端子 ?4． 三相線路的核相 （ 1） 測定相序 。 測定三相線路的相序 ， 可采用電容式或電感式指示燈相序表 。 圖 （ a） 為電容式指示燈相序表的原理接線 。 圖 （ b） 為電感式指示燈相序表的原理接線 。 圖 指示燈相序表的原理接線 U相電容 C的容抗與 B、 C兩相燈泡的阻值相等。此相序表接上待測三相線路電源后，燈亮的相為 B相，燈暗的相為 C相 U相電感 L的感抗與 B、 C兩相燈泡的阻值相等。此相序表接上待測三相線路電源后，燈暗的相為 B相，燈亮的相為 C相。 （ 2） 核對同一電源線路前后的相位 。 核對相位最常用的方法為兆歐表法和指示燈法 。 圖 （ a） 為用兆歐表核對線路兩端相位的接線 。 線路首端接兆歐表 ， 其 L端接線路 ， E端接地 。 線路末端逐相接地 。 如果兆歐表指示為零 ， 則說明末端接地的相線與首端測量的相線屬同一相 。 如此三相輪流測量 ， 即可確定線路首端和末端各自對應的相 。 圖 核對線路兩端相位的接線 圖 核對線路兩端相位的接線 圖 （ b） 為用指示燈核對線路兩端相位的接線 。 線路首端接指示燈 ，末端逐相接地 。 如果指示燈通上電源時燈亮 ， 則說明末端接地的相線與首端接指示燈的相線屬同一相 。如此三相輪流測量 ， 亦可確定線路首端和末端各自對應的相 。 （ 3） 核定兩路并列電源的相位 。 ① 采用電壓表或燈泡核相 。 如圖 。 進行核相時 ， 首先將電壓表的一支筆或燈泡的一端搭接于電源 Ⅰ 的一相不動 ， 而將另一端分別搭接到電源 Ⅱ 的三相上 。 當電壓表 （ 或指示燈 ） 接于不同電源的兩個相線時 ， 如電壓表的指示值接近于零 （ 或指示燈不亮 ） 時 ， 表明這兩個相是屬于同相位的 ， 否則即不同相 。 圖 低壓系統(tǒng)核相圖 ② 采用核相桿核相 。 電源電壓在 3～ 10kV的兩電源上進行核相時 ，可用核相桿來進行 。 將一個高壓驗電器中的霓虹燈去掉 ， 換裝入一個約?的電阻 ， 再用帶有相應絕緣等級的導線連接兩個驗電器上的接地端子即可 。 圖 用兩個高壓驗電器構成的核相桿 ③ 通過電壓互感器核相 。 核相前 ， 需要先對接于兩個電源上的電壓互感器核相 。電壓互感器核相后 ， 切斷母聯(lián)開關 ， 合上另一電源 ， 把電壓互感器分別接在兩個電源上 ， 然后再用電壓表或燈泡進行核相 ， 如圖 。 如果電壓互感器相對應的兩相之間電壓為零時即可認為兩個電源同相位了 ， 否則 ， 必須更改其中一個電源的引入接線 ， 直到同相位為止 ， 才算完成核相工作 。 圖 用電壓互感器核相示意圖 （ 4） 核相時的注意事項： ① 核相工作必須執(zhí)行工作票 、 操作票等安全制度 。 ② 核相工作應由三人以上進行 ， 工作過程中應始終有專人監(jiān)護 。 ③ 核相前必須檢查所用的核相器具 ， 其絕緣線應良好 ， 指示應正確有效 。 核相桿使用前還應搖測工具絕緣電阻是否合格 ， 然后開始核相 。 ④ 核相前先檢查兩個電源的三相電壓是否平衡 ， 如果嚴重不平衡 ， 則不進行核相 。 ⑤ 核相人員均應使用輔助安全用具 ， 并保持與帶電體的安全距離 。 ⑥ 中性點不接地系統(tǒng)的兩個電源 ， 如發(fā)生一相接地時 ， 則應停止核相工作 。 ⑦ 核相工作必須作好記錄 ， 不得憑記憶判斷 。 在兩個電源的各相調(diào)整到相互對應的排列后 ， 再作一次最后核定 ， 才算全部完成 。 ?電線 、 電纜在圖紙上的標注 ? 根據(jù)國家標準 1985的有關規(guī)定，電線、電纜在電氣圖紙上的標注格式為 – d(e f)－ g d— 導線型號 e— 導線根數(shù) f— 導線額定截面 ，mm2 g— 敷設方式和敷設部位 ? 導線的敷設方式在電氣圖紙上的文字標注 ? 導線的敷設部位在電氣圖紙上的文字標注 ?問題：試說明下列導線標注的含義 ? (1)BV－ 450／ 750(3 35)SC40CC ? (2)BLV450／ 750 (3 35+1 25)SC50 ? (3)BX－ 450／ 750(3 50+2 25)RC70FC ? (4)／ lkV(3 150) ? (5)／ lkV (2 120+2 70) 銅芯聚氯乙烯絕緣線 ， 額定電壓為 450／ 750V， 3根截面為 35 mm2， 穿焊接鋼管 ， 管徑 40mm，暗敷在頂板內(nèi) 。 銅芯聚氯乙烯絕緣線 ， 額定電壓為 450／ 750V， 3根截面為35 mm2， 穿焊接鋼管 ， 管徑40mm， 暗敷在頂板內(nèi) 。 銅芯橡皮絕緣線 ， 額定電壓450／ 750V， 3根截面為 50 mm2的相線和 l根 25 mm2的中性線 ， 1根 25 mm2的保護線 ，穿水煤氣管 ， 管徑 70 mm，暗敷在地面內(nèi) 。 銅芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜 ， 額定電壓／ 1kv， 3根截面為 150 mm2的相線明敷 。 銅芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜 ， 額定電壓 ／1kv， 3根截面為 120 mm2的相線和 1根 70 mm2的中性線 ，1根 70 mm2的保護線明敷 。 車間內(nèi)配電線路 車間線路的結構和敷設 車間動力電氣平面布線圖 車間內(nèi)照明供電方式 車間配電線路的運行維護 車間線路的結構和敷設 ?1．車間電力線路敷設的安全要求 ? （ 1） 離地面 ， 離地面 。 ?（ 2）離地面 2m以下的導線必須加機械保護。 ?（ 3）根據(jù)機械強度的要求，絕緣導線的線芯截面應不小于最小截面面積。 表 絕緣導線線芯的最小截面面積 導線用途或敷設方式 線芯最小截面 （ mm2） 銅 芯 鋁 芯 照明用燈頭引下線 敷設在絕緣支持件上的絕緣導線，其支持點間距 L 室內(nèi) L≤2m 室外 L≤2m 2m≤L≤6m 4 6m≤L≤16m 4 6 16m≤L≤25m 6 10 穿管敷設的絕緣導線，沿墻明敷的塑料護套線，板孔穿線敷設的絕緣導線 PE線和 PEN線 有機械保護時 無機械保護時 4（干線10） 4（干線 16） 表 絕緣導線線芯的最小截面面積 ?（ 4） 為了確保安全用電 ， 車間內(nèi)部的電氣管線和配電裝置與其他管線設備間的最小距離應符合要求 。 ?（ 5） 車間照明線路每一單相回路的電流不應超過 15A。 除花燈和壁燈等線路外 ， 一個回路燈頭和插座總數(shù)不超過 25個 。 當照明燈具的負載超過 30A時 ， 應用 380/220V的三相四線制供電 。 ?（ 6） 對于工作照明回路 ， 在一般環(huán)境的廠房內(nèi)穿管配線時 ， 一根管內(nèi)導線的總根數(shù)不得超過 6根 ， 而有爆炸 、 火災危險的廠房內(nèi)不得超過 4根 。 ?2． 絕緣導線 ?絕緣導線按線芯材料分 ， 有 銅芯 和 鋁芯 兩種 。 一般應優(yōu)先采用鋁芯導線 。 但在易燃 、 易爆或其他有特殊要求的場所應采用銅芯絕緣導線 。 ?絕緣導線按其外皮的絕緣材料分 橡皮絕緣 和 塑料絕緣 兩種 。 塑料絕緣導線絕緣性能良好 ， 且價格較低 ， 在戶內(nèi)明敷或穿管敷設時可取代橡皮絕緣導線 。 但塑料絕緣在高溫時易軟化 ， 在低溫時又變硬變脆 ， 故不宜在戶外使用 。 ?3． 裸導線和封閉型母線 ?車間內(nèi)常用的裸導線為 LMY型硬鋁母線 。 在干燥 、 無腐蝕性氣體的高大廠房內(nèi) ， 當工作電流較大時 ， 可采用 LMY型硬鋁母線作載流干線 。 按規(guī)定 ， 裸導線 A、 B、 C三相涂漆的顏色分別對應為 黃 、 綠 、 紅 三色 。 ?車間內(nèi)的吊車滑觸線通常采用角鋼 ， 但新型安全滑觸線的載流導體則為銅排 ， 且外面有保護罩 。 ?車間配電線路中還有一種封閉型母線 （ 插接式母線 ） ， 適用于設備布置均勻緊湊而又需要經(jīng)常調(diào)整位置的場合 。 車間動力電氣平面布線圖 車間動力電氣平面布線圖 是表示供電系統(tǒng)對車間動力設備配電的電氣平面布線圖 。 它反映動力線路的 敷設位置 、敷設方式 、 導線穿管種類 、 線管管徑 、 導線截面 及 導線根數(shù) ， 同時還反映各種電氣設備及用電設備的安裝數(shù)量 、 型號及相對位置 。 gfed icba ??? )( /設備名稱 標注方法 說 明 用電設備 a——設備編號 b——設備功率 （ 單位為 kW） 配電設備 一般標注方法 標注引入線規(guī)格時 a——設備編號 b——設備型號 c——設備功率 （ 單位為 kW） d——導線型號 e——導線根數(shù) f——導線截面 （ 單位為 mm2） g——導線敷設方式及部位 開關及熔斷器 一般標注方法 標注引入線規(guī)格時 a——設備編號 b——設備型號 c——額定電流 （ 單位為 A） i——整定電流 （ 單位為 A） d——導線型號 e——導線根數(shù) f——導線截面 （ 單位為 mm2） g——導線敷設方式 bacba cba ??gfedcba???)(icba/icba /??gfedicba???)(/表 電力設備的標注方法 表 電力線路敷設方式的文字代號 敷設方式 代號 敷設方式 代號 明 敷 暗 敷 用鋼索敷設 用瓷瓶或瓷珠敷設 瓷夾板或瓷卡敷設 M A S CP CJ 用卡釘敷設 用槽板敷設 穿焊接鋼管敷設 穿電線管敷設 穿塑料管敷設 QD CB G DG VG 敷設部位 代號 敷設部位 代號 沿梁下弦 沿 柱 沿 墻 L Z Q 沿天花板（頂棚） 沿地板