【文章內容簡介】 疏散演練達到逼真的效果； 輪駕兩部在演習前布置好系泊、跳板、安全網以及消防設施設備維護，防止演習過程出現(xiàn)意外； 演習時船舶按《內規(guī)》要求顯示演習信號，加強與當?shù)刂鞴軝C關的聯(lián)系。船舶“消防”應急演習步驟按照應急演習計劃，世紀 輪 年 月 日 時在長江 游航道里程 千米上（下）行時舉行船舶“消防”應急演習。演習開始前，駕駛室值班人員請船長進駕駛室。船長進駕駛室后確認可以進行演習時，擔任總指揮，發(fā)布指令：演習開始（注：船舶組織的“消防”演習每月舉行一次，一年內覆蓋前部、中部、后部、機艙、上甲板五個部位，船員生活區(qū)、廚房、物料間和客船的客區(qū)等據(jù)船舶具體結構布置對應納入以上演習部位。本演習步驟按照現(xiàn)營運的游輪編寫了3種演習場所，其它演習場所船舶可根據(jù)具體情況自行制訂后施）一、機艙失火演習值班輪機員（模擬）向輪機長和駕駛室報告： 時機艙失火。值班駕駛員（模擬）向船長報告： 時機艙失火。船長指令：啟動應急反應程序，駕駛值班人員按《船舶應急演習警報信號表》發(fā)布船舶“機艙失火”演習信號——“一陣亂鐘后接敲四擊鐘”，各崗位船員按《船舶應變部署預案船員任務分工表》各就各位，開展撲救行動，（模擬）向公司應急揮中心和當?shù)睾Ｊ轮鞴軝C關、公安消防部門報告，（模擬）聯(lián)系附近船舶參與救助。輪機長擔任演習現(xiàn)場指揮，立即到機艙指揮滅火，消防大副協(xié)助輪機長指揮，值班輪機員開啟消防泵，（模擬）對空氣瓶、鍋爐等壓力容器進生行泄壓，用附近滅火器材包括使用推車式泡沫滅火器、空氣泡沫槍滅火，連接消防水帶使用噴霧水槍對機艙壁、空氣瓶等部位進行冷卻。駐船經理擔任演習副總指揮，（模擬）協(xié)調各部門對旅客進行疏散與撤離。人事大副現(xiàn)場協(xié)助指揮，生活大副在駕駛室協(xié)助船長指揮，舵系二副攜帶通訊工具負責現(xiàn)場與駕駛室通訊聯(lián)絡，航次二副在駕駛室負責了望，三副在駕駛室負責通訊聯(lián)絡和記錄。除值班水手在駕駛室值班外，其他水手由水手長帶領聽令攜帶滅火器材參與機艙滅火。大管輪負責確保主輔機正常運轉，二管輪現(xiàn)場聽令滅火并負責輪機部相關聯(lián)絡，三管輪穿戴消防員裝備待令。除值班機工堅守機艙值班外，不值班機工現(xiàn)場聽令滅火。酒店經理指揮旅客疏散，廣播員按船長指令廣播疏散通知，客房、餐廳、酒吧部門其他人員組織旅客穿好救生衣按命令疏散，并做好安撫、救護工作。餐務部人員攜帶滅火器材現(xiàn)場聽令滅火。 時機艙（模擬）向駕駛室報告：火勢越來越大已不能控制，水滅火系統(tǒng)、手持滅火器無法撲滅火災，請求對機艙實施封艙滅火。船長指令：同意封艙滅火。輪機長（模擬）指揮輪機部人員關停機電設備，切斷風機、油泵電源，關閉機艙所有門窗，大管輪攜帶《輪機日志》、《車鐘記錄》，輪機部人員撤離機。 時消防大副（模擬）向駕駛室報告：輪機長切斷了機艙門口的風機、油泵電源，開啟了CO2施放警報，三管輪穿戴消防員裝備（集裝箱／貨輪為防護服）下機艙確認人員已撤離完畢，封艙滅火準備就緒。船長指令：實施封艙滅火。 時輪機長（模擬）開啟C02滅火系統(tǒng)，實施機艙封艙滅火。1 時消防大副（模擬）向駕駛室報告：當?shù)睾Ｊ轮鞴軝C關海巡艇、公安消防艇已到達現(xiàn)場，經我輪穿戴消防員裝備（集裝箱／貨輪為防護服）的三管輪下機艙探查，確認機艙失火已被撲滅，無人員傷亡。船長指令：進一步做好防范措施，防止死灰復燃，保護“火災”現(xiàn)場，捌受主管機關調查，做好機電設備檢修工作。注意船舶吃水變化，檢查機艙損失和集裝箱系固，排查貨艙火險和貨艙有無積水，及時消除隱患1 時輪機長（模擬）向駕駛室報告：經主管機關確認，本次“機碉失火”為設備故障引起，經檢修后機艙機電設備已恢復正常。1 時人事大副（模擬）向船長報告：船舶吃水無變化前 m、后 m，確定現(xiàn)已無安全隱患。船長指令：（模擬）向當?shù)睾Ｊ轮鞴軝C關、公安消防部門和公司應急指揮心報告。1 時船長宣布：“機艙失火”演習結束，發(fā)出解除演習警報——“汽笛、警報器或口笛一長聲”，船舶正常航行，作好演習評價和記錄。二、客艙（船員生活區(qū)）失火演習客房部值班人員（主管或服務員）或其他船員模擬向酒店經理和駕駛室報告： 時發(fā)現(xiàn) 客艙（船員生活區(qū)）失火。值班駕駛員（模擬）向船長報告： 時 客艙（船員生）失火。船長指令：啟動應急反應程序，駛值班人員按《船舶應急演習警報信號表》發(fā)布船舶“客艙（船員生活區(qū)）失火”演習信號——“一陣亂鐘后接敲五擊鐘”、各崗位船員按《船舶應變部署預案船員任務分工表》各就各位，開展撲救行動，（模擬）向公司應急指揮中心和當?shù)睾Ｊ轮鞴軝C關、公安消防部門報告，（模擬）聯(lián)系附近船舶參與救助。消防大副擔任演習現(xiàn)場指揮，立即到失火現(xiàn)場查看火情，迅速判斷燃燒物質種類、火勢大小、艙內有無旅客等情況，及時向駕駛臺報告。船長（模擬）指揮操作船舶使失火部位處于下風方向，選擇就近錨位作好拋錨準備。酒店經理擔任演習副總指揮，（模擬）協(xié)調各部門對旅客進行疏散與撤離。人事大副現(xiàn)場協(xié)助指揮，生活大副在駕駛室協(xié)助船長指揮，舵系二副攜帶通訊工具負責現(xiàn)場與駕駛室通訊聯(lián)絡，航次二副（或水手長戴消防員裝備現(xiàn)場救人或滅火，三副在駕駛室負責通訊聯(lián)絡和記錄。除值班水手在駕駛室值班外，其他水手由水乎長帶領聽令攜帶滅火器材參與現(xiàn)場滅火。輪機長立即下機艙指揮，值班輪機員開啟消防泵，大管輪負責確保主輔機正常運轉，二管輪現(xiàn)場聽令滅火并負責輪機部相關聯(lián)絡，三管輪負責指揮切斷通風系統(tǒng)和隔斷通風通道，電機長（員）負責切斷火場電源，除值班機工堅守機艙值班外，不值班機工現(xiàn)場聽令滅火。酒店經理指揮旅客疏散與撤離并及時將疏散情況向駕駛臺報告，廣播員按船長指令廣播疏散通知，客房、酒吧、餐飲部其他人員組織旅客穿好救生衣按命令疏散，救護組準備擔架（擔架隊員由不值班水手、機工或餐務員擔任）、藥品對受傷人員進行救護，餐務部人員攜帶滅火器材現(xiàn)場聽令滅火。若需要使用救生艇對旅客進行旅客疏散與撤離，由二副擔任艇長和指揮，水手長帶領水手負責救生艇吊放，客船電機員協(xié)助吊放救生艇，三管輪負責操縱救生艇機器。 時消防大副（模擬）向駕駛室報告：經我輪船員撲救和他船協(xié)助，客艙失火已被撲滅，無人員傷亡。船長指令：進一步做好防范措施，防止死灰復燃，保護“火災”現(xiàn)場，接受主管機關調查。注意船舶吃水變化，充分考慮船舶穩(wěn)性，以免危及船舶安全。1O、 時消防大副（模擬）向船長報告：經主管機關確認，本次“客艙（船員生活區(qū)）失火”為電源線路故障引起，經檢修后己恢復正常，船舶吃水無變化——前 m、后 m，確定現(xiàn)已無安全隱患。船長指令：（模擬）向當?shù)睾Ｊ轮鞴軝C關、公安消防部門和公司應急指揮心報告。1 時船長宣布：“客艙（船員生活區(qū)）失火”演習結束，發(fā)出解除演習警報——“汽笛、警報器或口笛一長聲”，船舶正常航行，作好演習評價和記錄。三、“廚房失火”演習餐務員（模擬）向廚師長和駕駛室報告： 時廚房發(fā)生火災。值班駕駛員（模擬）向船船長告： 時廚房發(fā)生火災。船長指令：啟動應急反應程序，駕駛值班人員根據(jù)廚房具體部位按《船舶應急演習警報信號表》發(fā)布船舶“廚房失火”演習信號—— “一陣亂鐘后接敲三擊鐘”，各崗位船員按《船舶應變部署預案船員任務分工表》各就各位，開展撲救行動，（模擬）向公司應急指揮中心和當?shù)睾Ｊ轮鞴軝C關、公安消防部門報告，（模擬）聯(lián)系附近船舶參與救助。消防大副擔任演習現(xiàn)場指揮，立即到失火現(xiàn)場查看火情，迅速判斷燃燒物質種類、火勢大小等情況，及時向駕駛臺報告。餐務部人員利用附近的滅火器材進行撲救。（模擬如遇油鍋內油燃燒，可用鍋蓋罩住油鍋，或將大量的蔬菜倒入油鍋內。）船長（模擬）指揮操作船舶使失火部位處于下風方向，選擇就近錨位作好拋錨準備。酒店經理擔任演習副總指揮，（模擬）協(xié)調各部門對旅客進行疏散與撤離。人事大副現(xiàn)場協(xié)助指揮，生活大副在駕駛室協(xié)助船長指揮，舵系二副攜帶通訊工具負責現(xiàn)場與駕駛室通訊聯(lián)絡，航次二副（或水手長或水手）穿戴消防員裝備現(xiàn)場救人或滅火，三副在駕駛室負責通訊聯(lián)絡和記錄。除值班水手在駕駛室值班外，其他水手由水手長帶領聽令攜帶滅火器材參與現(xiàn)場滅火。輪機長立即下機艙指揮，值班輪機員開啟消防泵，大管輪負責確保主輔機正常運轉，二管輪現(xiàn)場聽令滅火并負責輪機部相關聯(lián)絡，三管輪負責指揮切斷通風系統(tǒng)和隔斷通風通道，電機員（神話、傳奇為電機長）負責切斷火場電源，除值班機工堅守機艙值班外，不值班機工現(xiàn)場聽令滅火。酒店經理指揮旅客疏散與撤離并及時將疏散情況向駕駛臺報告，廣播員按船長指令廣播疏散通知，客房、酒吧、餐飲部其他人員組織旅客穿好救生衣按命令疏散，救護組準備擔架（擔架隊員由不值班水手、機工擔任）、藥品對受傷人員進行救護，餐務部人員攜帶滅火器材現(xiàn)場聽令滅火。若需要使用救生艇對旅客進行旅客疏散與撤離，由二副擔任艇長和指揮，水手長帶領水手負責救生艇吊放，電機員協(xié)助吊放救生艇，三管輪負責操縱救生艇機器。 時消防大副（模擬）向駕駛室報告：經我輪撲救和他船協(xié)助，廚房失火己被撲滅，無人員傷亡。船長指令：進一步做好防范措施，防止死灰復燃，保護“火災”現(xiàn)場，接受主管機關調查。注意船舶吃水變化，充分考慮船舶穩(wěn)性，以免危及船舶安全。 時消防大副（模擬）向船長報告：經主管機關確認，本次“廚房失火”為油爐灶漏油（或油鍋內油燃燒）引起，經檢修（或清潔）后已恢復正常，船舶吃水無變化——前 m、后 m，確定現(xiàn)已無安全隱患。船長指令：（模擬）向當?shù)睾Ｊ轮鞴軝C關、公安消防部門和公司應急指揮心報告。1 時船長宣布：“廚房失火”演習結束，發(fā)出解除演習警報——“汽笛、警報器或口笛一長聲”，船舶正常航行，作好演習評價和記錄。船舶發(fā)生“人落水/救生”應急演習步驟按照應急演習計劃，世紀 輪 年 月 日 時在長江 游航道里程 千米上（下）行時舉行船舶發(fā)生“人落水/救生”應急演習?！叭寺渌?救生”的定義：“人落水”系指本船發(fā)生海事、遇惡劣氣候作業(yè)，或旅客（船員）違章跨檔或翻越欄桿等各種原因導致人員由本船落入江中的現(xiàn)象。“救生”是指本船或他船（含岸邊、船閘邊和跨江橋梁、索道、電纜等）人員已落入江中需要立即救援生命的行動。演習開始前，駕駛室值班人員請船長進入駕駛室。船長進駕駛室后確認可以進行演習時，擔任總指揮，發(fā)布命令：演習開始！值班駕駛員（模擬）報告： 時在 水域，一船員（旅客）自右舷掉入江中。船長指令：啟動應急反應程序，駕駛值班人員發(fā)布船舶“人落水”演習信號—— “汽笛、警報器或口笛三長一短聲連續(xù)鳴放一分鐘”，救生演習時鳴放“救生”信號——“汽笛、警報器或口笛一長一短聲，連續(xù)施放一分鐘”，各崗位船員按《船舶應變部署預案船員任務分工表》各就各位，開展救援行動，（模擬）向公司應急指揮中心和當?shù)睾Ｊ轮鞴軝C關報告。船長接替值班駕駛員引航操作，人事大副負責現(xiàn)場指揮并保持與駕駛室聯(lián)系；值班駕駛員在駕駛室協(xié)助船長（若當時人事大副當班值班，則由上一班的駕駛員在駕駛室協(xié)助船長）；另一名駕駛員（大副/二副）按船長指令在駕駛甲板左舷或右舷負責瞭望并與現(xiàn)場指揮保持聯(lián)系，三副負責駕駛室通訊聯(lián)絡、顯示信號及記錄工作；水手長備錨或現(xiàn)場待令；駕駛部其他人員攜帶救生衣、救生圈、竹竿到現(xiàn)場待令，服從指揮。輪機長立即下機艙指揮，大管輪負責確保主輔機正常運轉，二管輪負責輪機部相關聯(lián)絡，三管輪負責現(xiàn)場照明，電機員保證電氣設備正常，除值班機工堅守機艙值班外，不值班機工到現(xiàn)場待令搶險。船長合理使用好車、舵，指定船員拋擲救生圈或救生衣。船舶二副擔任艇長和指揮，水手長帶領水手負責救生艇吊放，電機員協(xié)助吊放救生艇，三管輪負責操縱救生艇機器，施救落水人員。酒店經理為演習副總指揮，（模擬）指揮客戶經理帶領酒店值班人員做好解釋安撫工作，穩(wěn)定旅客情緒，廣播員按船長指令做好廣播宣傳。若是旅客落水或落水人員傷亡，客戶經理配合公安機關作好取證工作。 時搶險現(xiàn)場大副（模擬）向駕駛室報告：落水人員已被附近小船（或本船救生艇）救起，現(xiàn)場進行人工呼吸、催吐、保溫，餐務人員根據(jù)需要給落水人員熬制姜湯，并服感冒藥。 時搶險現(xiàn)場大副（模擬）向船長報告：經檢查落水人員未受傷，神志清醒，身體特征正常。船長指令：（模擬）向當?shù)睾Ｊ轮鞴軝C關和公司應急指揮中心報告。 時船長宣布：本船“人落水/救生”演習結束，發(fā)出解除演習警報——“汽笛、警報器或口笛一長聲”，船舶正常航行，做好演習評價和記錄。船舶發(fā)生“觸礁與觸損/進水”應急演習步驟按照應急演習計劃，世紀 輪 年 月 日 時在長江 游航道里程 千米上（下）行時舉行船舶“觸礁與觸損/進水”應急演習。演習開始前，駕駛室值班人員請船長進駕駛室。船長進駕駛室后確認可以進行演習時，擔任總指揮，發(fā)布指令：演習開始！值班駕駛員（模擬）報告： 時在 水域，船底突然發(fā)生異響，船體劇烈抖動。船長指令：啟動應急反應程序，駕駛值班人員按《船舶應急演習警報信號表》發(fā)布船舶發(fā)生“觸礁與觸損／進水”演習信號——“口笛一陣急促短聲后，喊話通知或電話通知或廣播通知”后接連發(fā)出發(fā)生進水演習信號——“汽笛、警報器或口笛兩長一短聲，連續(xù)施放一分鐘”，各崗位船員按《船舶應變部署預案船員任務分工表》各就各位，開展搶險行動，（模擬）向公司應急指揮中心和當?shù)睾Ｊ轮鞴軝C關報告。船長接替值班駕駛員引航操作，人事大副負責現(xiàn)場指揮并保持與駕駛臺聯(lián)系，值班駕駛員在駕駛臺協(xié)助船長（若當時行政大副值班，則由上一班的駕駛員在駕駛臺協(xié)助船長）；另一名駕駛員（大副／二副）負責組織水手測深、測潮，三副負責駕駛臺通訊聯(lián)絡、顯示信號