【文章內容簡介】 足營業(yè)要求的基礎上，應符合防火、防爆、防震、防腐等安全要求。（3）建筑形式的選擇，應根據生產特點、建廠地區(qū)條件和其他各種因素綜合考慮，并應力求外形簡單、布置合理、充分利用空間、節(jié)約用地。（4）建筑物柱網、層高和定位軸線，在滿足營業(yè)要求下，應遵循國家規(guī)定的《建筑模數協(xié)調統(tǒng)一標準》的有關規(guī)定，盡可能使設計標準化，構件定型化。（5）建筑圍護結構要滿足一定的溫濕度要求，防止過熱和結露，并應根據需要滿足通風、采光要求，創(chuàng)造良好的勞動衛(wèi)生條件。（6）要考慮營業(yè)內部運輸對建筑的要求，為原料、半成品與成品的運輸（水平的和垂直的）創(chuàng)造條件。（7）生產過程中產生噪聲超過規(guī)范標準值的，要采取隔聲和吸聲等措施加以處理。（8）認真貫徹適用、經濟、在可能條件下注意美觀的方針，在滿足生產要求和方便使用前提下，努力降低建筑工程造價，并盡可能地滿足建筑藝術和城市建設的要求。擬建生產車間全部采用鋼屋架、鋼筋混凝土柱，檐高6米。廠房屋面采用雙層鍍鋁金屬壓型鋼板，中間夾玻璃棉保溫層，塑鋼窗，電動提升門，外墻1米以上為彩色雙層壓型鋼板，1米以下為夾心苯板，復合磚墻。廠房基礎為鋼筋混凝土樁基，地面為鋼筋混凝土耐磨地面，沖壓線基礎采用條形基礎。基本風壓：基本雪壓：抗震設防烈度：7度屋面活荷載：、倉庫及辦公宿舍用房研發(fā)中心、倉庫采用預應力屋架，磚墻，電動提升門，鋼筋混凝土獨立基礎及鋼筋混凝土柱，混凝土地面，預應力鋼筋混凝土屋面，卷材防水，膠料聚苯顆粒保溫。辦公及宿舍用房采用框架結構。（1）本項目設計生產的各系列汽車零配件是將成為投放市場的新產品，設計中廣泛采用與生產綱領相適應的新工藝及新技術，建成國內最新水平的汽車配件制造線。（2）按照國家有關汽車配件制造的質量標準要求進行設計，工藝方法的確定、主要工藝設備的選型都要圍繞質量目標和經濟目標進行。（3）堅持“少投入，多產出”的原則，盡量選用精度和質量都能滿足要求的國內設備，部分主要設備的引進進行全球采購。機械化、自動化要以保證質量、有利安全、減輕繁重勞動和提高效率為前提，有選擇的采用自動控制、自動檢測。（4）貫徹環(huán)?！叭瑫r”，認真執(zhí)行安全、工業(yè)衛(wèi)生、消防和節(jié)能方面的各項政策規(guī)定。生產設施充分考慮到安全、衛(wèi)生、消防、節(jié)能等方面的要求，在設計、采購、安裝方面均按政策及規(guī)定執(zhí)行。（5）貫徹執(zhí)行國家的技術經濟政策，做到技術先進，經濟合理，安全適用，確保質量。（6）從工程實際出發(fā)，考慮當地的建筑材料供應條件和施工隊伍的生產能力，合理選用材料、結構方案、施工措施，以滿足生產、使用和檢修要求。（7）符合現行的國家和有關部委的設計規(guī)范和標準。（8）優(yōu)先選用定型和標準化的結構和構件，所采用的標準圖以國標和部標為主（1）汽車輪轂①工藝流程圖：②輪轂生產工藝說明：原材料（鋁錠、其他合金元素等）按配方比例進入柴油熔煉爐熔煉成液態(tài)鋁合金（該過程產生約1%鋁合金浮渣，也稱鋁灰），再將液態(tài)鋁合金手進入鋁壓鑄機內壓鑄成型后冷卻，用冒口切削機切去冒口；然后用試漏機進行試漏試驗，經過熱處理處理工藝，然后進入機械加工程序，主要經歷磨、鉆、車等精加工過程（機械加工過程產生噪聲和固廢），根據客戶要求用涂裝設備線進行噴塑，（部分需要電鍍、噴漆的產品委外加工），進入涂裝設備前需經脫脂等前處理，最后進行包裝、入庫。熔煉：由加料車將配好的鋁錠和其他合金元素加入到熔煉爐中，熔煉爐溫度加熱至700℃左右，合金完全熔化。熔化過程中會產生粉塵和爐渣，熔煉爐采用柴油燃燒加熱。熱處理：本項目熱處理分兩道工序，一道工序將工件加熱到溫度500℃（天然氣為燃料），淬火采用冷水淬火；另一道工序為熱處理時效爐加熱，淬火采用冷水淬火；另一道工序為熱處理時效爐加熱，溫度100℃左右，時效200min。表面前處理：經過前幾道工序加工好的鋁輪掛上涂裝前處理流水線，表面前處理包括預脫脂、水洗、脫脂、水洗、表調、純水洗。（2）汽車底盤底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。①傳動系傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。a．傳動系的功用汽車發(fā)動機所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經濟性。b．傳動系的種類和組成傳動系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等。傳動系圖②行駛系行駛系由汽車的車架、車橋、車輪（注意）和懸架等組成。汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是：接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；承受汽車的總重量和地面的反力；緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；與轉向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。③轉向系汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統(tǒng)。轉向系統(tǒng)的基本組成a．轉向操縱機構：主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。b．轉向器將轉向盤的轉動變?yōu)檗D向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，并對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器后一般還會改變傳動方向。c．轉向傳動機構：將轉向器輸出的力和運動傳給車輪（轉向節(jié)），并使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。轉向系統(tǒng)的類型及工作原理：按轉向能源的不同，轉向系統(tǒng)可分為機械轉向系統(tǒng)和動力轉向系統(tǒng)兩大類。④制動系制動系統(tǒng)可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。動系統(tǒng)一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。a．制動操縱機構產生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸到制動器的各個部件，如上圖中6，以及制動輪缸和制動管路。b．制動器產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力（制動力）的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。園區(qū)內配套道路建設，采用水泥混凝土路面結構，滿足生產生活需要。（1）給水采用新型承壓承插式鋼筋混凝土供水管，滿足經營生活用水與公共用水。給水水源由城市給水管網供水，給水管網有DN600水管在場區(qū)附近，從該水管網上接2根DN150進水管與室外給水管網相連，水質滿足國家生活用水的衛(wèi)生標準。（2）排水本工程排水系統(tǒng)分為生活污水和生活廢水排水系統(tǒng)，生活污水經化糞池處理后同生活廢水匯合一起排入市政污水管網，基地內的道路設雨水口收集雨水，屋面雨水和道路雨水排入市政雨水管道。(3)消防給水系統(tǒng)消防水源采用城市給水管網供水，在場區(qū)內設置消防站。場內設消防泵房，場區(qū)內的生產廠房、倉庫等建筑均按規(guī)范要求設置室內消火栓系統(tǒng)。(4)室外給排水室外給水系統(tǒng)由城市給水干管上引入DN150供水管，管網環(huán)狀布置，生活用水和消防用水均從該管網上引至各用水點。排水系統(tǒng)采用分流制，分別設置各自獨立的生活污水排水系統(tǒng)和雨水排水系統(tǒng)。本項目建成后，用電負荷將有較大的增長，為滿足生產需求，園區(qū)內按片設配電點。動力配電：內外照明均采用低壓供電，低壓配電，采用低壓配電盤或動力配電箱，各用電設備一般采用就地控制，配線采用鋁線，通過電纜穿管直埋或沿電纜橋架明鋪。照明系統(tǒng)采用三相四線制，照明電壓220V，道路、停車場采用節(jié)能、光效高的高壓鈉燈，園區(qū)內采用節(jié)能熒光燈照明。消防泵、生活泵等為II級負荷，其余為III級負荷。以防為主，防消結合，以專職消防隊伍為骨干、職工消防組織為基礎。消防給水設施：規(guī)劃采用生活消防統(tǒng)一的給水系統(tǒng)，承擔有消防任務的給水管，管徑不小于100mm，室外消火栓采用地面式雙開口消防栓，其服務半徑120m。綠化系統(tǒng)規(guī)劃的原則：規(guī)劃從創(chuàng)造宜的生活環(huán)境出發(fā)，注意城市景觀的塑造以及公共綠地建設，采取栽樹、鋪草和種花措施，其功能在于創(chuàng)造良好的小氣候條件，使路面和生產生活等不受過熱的陽光照射和調節(jié)溫、濕度；硝煙、滯塵、防風、凈化空氣和減少噪音以及美化市容、為路景增色、保護道路等。綠化建設以草坪，配置高大喬木，低矮常綠灌木為主，配以雕塑小品，以營造一個接近自然的生態(tài)環(huán)境。花木選擇應堅持地方性、美觀性等為原則。第七章 主要原輔材料及動力供應主要原材料品種、單價與年需要量項目所需原輔料主要普材、板材及配件，輔助材料及物耗主要為氧氣、已炔、二氧化碳、氬氣、焊條、焊劑等。主要原材料及輔助材料價格工廠生產所需的原材料、輔助材料及能源，在國內采購部分，以市場價購入并計入生產成本，從國外采購部分以到岸價加規(guī)定的稅額計入生產成本。生產所需電、水、氣等均由相關部門及公司供應，從能源配置及能力來看，能夠滿足本項目需要。二氧化碳及氬氣由供應商用鋼瓶送至工廠有關庫房。第八章 節(jié)能措施依據國家計委、國家經貿委、建設部文件計節(jié)能（1997）2542號《關于固定資產投資工程項目可行性研究報告“節(jié)能篇（章）”編制及評估的規(guī)定》。公共與民用建筑節(jié)能設計標準（JGJ－26－95）。（1）項目用能特點。本工程涉及升溫、冷卻、化學反應等過程，需要消耗電力、水等資源。（2）節(jié)能原則遵循國家頒布的《節(jié)約能源法》、《節(jié)約能源管理暫行條例》基本原則。執(zhí)行國家現行的節(jié)約能源的政策、指令、規(guī)定及有關標準，合理利用能源，降低能源消耗，提高經濟效益。能源選擇應貫徹國家能源方針和因地制宜的原則。設計中所選設備采用國家推薦的節(jié)能產品，嚴禁采用國家規(guī)定淘汰的低效高耗能設備。節(jié)能、投資、社會效益和經濟效益綜合考慮。在設備選型時，采用節(jié)能新技術、新工藝及新設備，一律不采用已公布淘汰的機電產品及國家產業(yè)政策限制的產品序列和規(guī)模容量。所選風機、水泵等用電設備均屬國家推薦的低耗能產品。供配電設計符合GB3485－83評價企業(yè)合理用電導則的有關規(guī)定，優(yōu)先采用低壓電容器作為無功功率補償，以降低無功損耗。屋內照明選用高效節(jié)能燈具，實施國家的“綠色照明”工程，可節(jié)電50%。各建筑中配裝水表、電表等能量計量儀表，以便用戶檢查耗能情況，及時制定節(jié)能措施。為提高電網的功率因數，在低壓側裝補償靜電容量。設置專門的能源及材料管理機構，檢測各部門能耗及節(jié)能情況，并制定獎懲制度。第九章 環(huán)境影響評價根據國家經貿委有關文件精神，結合公司生產實際情況，為了將污染預防戰(zhàn)略持續(xù)地應用于生產全過程，通過不斷地改善企業(yè)管理和技術進步，提高資源利用率，減少污染物的排放，以降低對環(huán)境和人類的危害。認真貫徹國家有關環(huán)境保護、消防、職業(yè)安全衛(wèi)生等項規(guī)定，做到防污及防其他公害的工程與主體工程設計、施工同時進行，并同時投入使用。環(huán)境與發(fā)展如今已成為當今國際社會普遍關注的重大問題，它直接關系到人類的生存與發(fā)展。因此，保護生態(tài)環(huán)境，實現可持續(xù)發(fā)展已成為全世界發(fā)展的主題。項目在建設期會對周圍環(huán)境產生一定的不良影響。主要表現在施工時的噪音。生活垃圾、建筑垃圾、廢渣以及施工造成進一步擁擠等，但無有害物質產生。《地表水環(huán)境質量標準》GB38382002《環(huán)境空氣質量標準》GB30951996《污水綜合排放標準》GB89781996《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》GB309693《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》GB1234890場址地區(qū)目前空氣質量良好，基本符合《環(huán)境空氣質量標準》對二類地區(qū)的要求。根據《環(huán)境影響報告表》對該地區(qū)環(huán)境質量現狀分析，以園區(qū)為中心的20公里范圍內，無水質污染，基本屬三類水質。在所在園區(qū)范圍及周邊無土壤污染。環(huán)境空氣質量標準：采用國家《環(huán)境空氣質量標準》中的二級標準項目指標濃度極值mg/m3標準來源SO2日平均《環(huán)境空氣質量標準》（GB30951996）中二級標準CO日平均NO2日平均PM10日平均施工期對大氣環(huán)境影響最大的是施工揚塵，其次為運輸及一些動力設備運行產生的NOX、CO和THC。二次揚塵污染主要產生于場地清理、挖土填方、物料裝卸和運輸等環(huán)節(jié)。施工揚塵最大產生時間將出現在土方開挖階段，由于該階段裸露浮土較多，產塵量較大。由于本項目的土方均在施工場地內平衡，基本不會造成物料沿路撒落或風吹起塵，但隨著車輛的輾壓和