【文章內容簡介】 長度不小于6D（D為圓鋼直徑）。：1）接地槽開挖前，應根據設計圖紙要求及現(xiàn)場地形地貌條件進行接地槽的放樣，劃出接地槽開挖線。丈量接地槽的長度，應使用鋼尺，不得用測繩或以步代尺。2）開挖接地槽時，應根據設計圖紙?zhí)峁┑纳疃群烷L度進行挖掘。挖掘時坑深以各挖掘點的地表為準確定。接地槽的開挖深度需比設計值大100mm左右，任何一點的挖掘深度都不得小于設計深度。3）開挖接地槽時，遇有地下管道及電纜等設施或放樣接地槽無法施工時應報告工程項目部技術科研究處理。4）當桿塔位個別地方需鏟平基面而影響到接地體深度的，應提前考慮此處的接地體深度，保證平基后能夠滿足接地體深度。5）在挖接地放射線地槽時，水平放射線之間的距離不得小于5m。6）本工程的接地裝置φ12熱鍍鋅圓鋼引下線根據具體塔位基礎露高情況進行安裝。7）接地槽回填之前，必須檢查接地槽的長度和深度是否符合設計要求。回填時，應力求回填土密實，接地溝回填時，回填土防塵層不得小于200mm。當土不夠時，不得在接地槽邊取土。1）接地線的連接必須可靠，其焊接焊縫應無氣孔、砂眼、咬邊、裂紋等缺陷。2）接地線敷設后應盡快進行接頭的施焊，不易間隔時間過長，以防丟失。如果接地體的接頭暫時不能連接，敷設的接地線長度應留有裕度，以便于連接。如回填土時，接頭處可暫不回填且應有明顯的標志并在接地記錄的示意圖上注明，以備查驗。3）為方便線路運行后接地電阻的測量，接地引下線連板加工時實施彎曲，確保接地引下線沿并距離塔腿100mm左右的位置走線并與塔腿連接。⑴、運輸車輛駕駛人員必須嚴格執(zhí)行交通管理方面的有關規(guī)定，嚴禁違章操作；起重人員嚴格執(zhí)行起重操作規(guī)程，起吊時必須選擇良好停車地點，確保安全起吊工作。⑵、運輸前要認真了解運輸器材的重量，外型尺寸，運輸器材不得超載、超高、超寬、超長。要綁扎牢固，支點平穩(wěn)，不得客貨混裝。⑶、裝卸工作必須遵守起重機械安全管理規(guī)程的有關規(guī)定，工作前檢查裝卸工具和設備情況，不符合標準嚴禁使用。⑷、起吊前必須了解吊件重量及特性，起吊時檢查各部受力情況，無異常情況后方可起吊，在起吊過程中被起吊物下嚴禁站人。⑸、鐵塔和鋼管塔塔材在裝卸、運輸過程中，應采取可靠措施，防止碰撞和急劇墜落。運達桿位后，其發(fā)生變形不超過下述標準：① 鋼結構和鐵附件，其角鋼彎曲不應超過對應長度的2‰，且最大彎曲變形量，主材不超過3㎜，其它材不超過5㎜。② 發(fā)生未超過規(guī)定的變形和損傷必須修補并保證修補質量。、下盤施工方法及安全事項1）用吊車或三角架吊裝并設專人指揮，吊裝設備及工器具應安全可靠，吊件下方嚴禁站人或人員通行。2）抬運時要新要統(tǒng)一指揮，步調一致，相互照應。3）用三角架或滑桿下盤，下盤時坑內不得有人。4)嚴禁聯(lián)帶拉線棒直接翻盤下坑。5)坑內起吊找正時，人員應處在吊件側面，撥正時要防止撬杠滑脫傷人。質量及工藝要求：1）拉線棒兩麻三油，馬蹄蹬、U形掛環(huán)浸瀝青油。2)底、拉盤不能有碰損，露筋或裂縫時不能使用。3）下底盤要求：①高差：20mm，②根開：177。30mm，③邁步：30mm，④橫順線路偏移：50 ⑤盤窩應桿輔心線垂直，⑥四周圍土夯實。4）下拉線盤要求：①盤位正確位移不超過100mm②盤面與拉線方向垂直③馬道口方向正確，掏夠標準④拉線棒連接件螺栓齊全緊固，開口銷開口90⑤拉線棒焊口短頭環(huán)面，對稱拉線水平時向外，垂直時向下；單拉線橫線路位置：水平時向大號側，垂直時向下。⑥麻袋片露出地面：3005)同填土要求：每300逐層夯實，出坑邊300，高出地面500，不得填入草、木、紙等雜物，冬季不得填入凍塊。、排桿：根據桿位地形，考慮立桿和組裝方便，選擇合理的排桿方向。排桿前應熟悉各種桿型組合及桿孔方向和位置，排桿時，先排下段，再排中段，最后排上段。下段桿根應對正底盤中心。、焊桿：焊桿前應認真檢查，復核所有桿段質量，桿孔方向、位置、桿段型號，規(guī)格是否符合要求，排桿質量是否合格，確認無誤后方可施焊(焊工必須持證上崗)，焊接前，先用鋼絲刷子和砂布將鋼圏焊口上的鐵銹油污等物清除干凈，焊接時，每個焊口應先對稱點焊3～4點，然后稱交叉施焊。焊接后，將鋼圈表面的鐵銹及其它雜物除凈，先涂一層紅丹漆，干燥后再涂兩層防銹漆，且焊口上下的水泥桿表面各刷100mm寬的防銹漆。、組裝：螺栓穿向：水平方向中由里向處穿；垂直方向由下向上穿；順線路方向由送電側向受電側；橫線中方向，兩側由里向外穿；中間由左向右穿。、立桿起立前應對平面布置及繩套等進行全面細致的檢查，起吊系統(tǒng)由指揮人員親自進行檢查，其它部分由各操作人員負責檢查，檢查項目和要求如下：起吊系統(tǒng)應檢查繩套長短是否一致，綁扎點位置是否與施工方案相符，綁扎是否可靠、工器具規(guī)格、使用是否正確、合理，抱桿位置和根開是否正確，抱桿帽是否別勁，起立抱桿用的制動繩是否已經解除，抱桿脫落控制繩是否連接好，抱桿是否發(fā)生傾斜或邁步，防沉、防滑措施是否可靠。制動系統(tǒng)應檢查抽動器上的制動鋼繩有無壓疊，制動地錨與制動器下面有無影響操作的繩索和物件，制動繩與桿塔的綁扎是否可靠，位置是否可靠是否正確，制動地錨與制動器連接是否可靠。拉線系統(tǒng)應檢查是否有人看管，拉線與電桿的固定是否可靠牢固，方位是否正確，拉線長度是否夠，拉線控制器是否靈活可靠，與地錨連接是否牢固。永久拉線組裝是否符合設計圖紙，桿塔各部螺栓是否緊固，穿入方向是否正確，橫擔是否變形。，應停止牽引，對桿塔及各部受力情況進行檢查：桿塔是否有彎曲，順桿塔的危險斷面是否有裂紋。檢查各處地錨是否正確。檢查抱桿和各部鋼繩受力是否正常，抱桿帽脫落是否良好，無誤后，方可繼續(xù)起立。在起立過程中，兩側的臨時拉線隨之進行必要的調整，使其松緊合適，并根據需要適當計算機圖形功能制動繩，使電桿平衡起立。抱桿脫落，應停止起立，操作控制繩，使抱桿徐徐落地，然后再繼續(xù)起立。牽引速度放慢，同時放松制動繩，以免扳動底盤。桿塔立至80186。時應停止牽引，利用牽引系統(tǒng)自重所產生的水平分力緩松反向臨時拉線，使電桿立至垂直位置，也可用一或二人輕壓牽引鋼繩，使桿塔達到垂直位置。桿塔立直后立即打好永久拉線，用經緯儀觀測桿塔，然后方可登桿作業(yè)。起吊工器具的拆除應在臨時拉線或永久拉線固定好后才可進行，工器具的拆除自上而下地進行，脫落釘的拆除也由上而下進行，并由專人負責控制。電桿調正，永久性拉線打好，工器具拆除后應立即回填土。、自立式鐵塔組立措施自立式鐵塔組立方法：利用鋁合金抱桿進行全面分解組立。π接點改造受停電時間限制，采用停電前先分解組立下6米段，6米以上段待停電后分解組立。⑴、首先，認真檢查現(xiàn)場布置情況，工作人員配帶合格的工器具，不合格者不得使用，嚴禁以小代大。⑵、起吊滑車為5T單輪滑車。⑶、小吊滑車利用 ，控制繩為∮ 16棕繩。⑷、組立時，抱桿的起吊重量不得超過100㎏?！　　　　　　　　　　　　　　　　　、?、抱桿在塔身合適位置就位后，必須打好反向臨時拉線及兩側臨時拉線。⑹、起吊塔身主材時，利用人工絞磨進行起吊，起吊時各部受力及轉向滑車要合理布置。⑺、鐵塔部件組裝有困難時應查明原因，嚴禁強行組裝及硬砸硬裝，個別螺孔需擴張時，擴張部分不應超過3毫米時，應先堵焊再重新打孔，并進行防銹處理，嚴禁用氣割進行擴孔或燒孔。⑻、鐵塔連接螺栓在組立結束時，必須全部緊固一次，待架線后還應重復緊一遍。 ⑼、鐵塔連接螺栓應逐個緊固，如遇螺桿滑扣必須更換。⑽、螺栓的穿向應符合下列規(guī)定：① 對立體結構：；；② 對平面結構：，由送電側穿入或按統(tǒng)一方向穿入；，兩側由內向外，中間由左向右（指面向受電側）或按統(tǒng)一方向；③ 垂直方向由下向上；⑾、腳釘統(tǒng)一安裝在塔身B、D腿主材上。⑿、鐵塔組立后，塔腳板應與基礎面接觸良好，有空隙時用墊鐵片，并應灌注水泥砂漿。直線型塔經檢查合格后可隨即澆筑保護帽。耐張塔應在架線后澆筑保護帽。保護帽的混泥土應與塔腳板上部鐵板結合嚴密，且不得有縫隙。⒀、鐵塔組立后，各相鄰節(jié)點間主材彎曲不得超過1/750.⒁、鐵塔各構件的組裝應緊密嚴實。交叉件在交叉處留有 空隙者，應裝設相應的墊圈和墊板。連接螺栓擰緊后，螺桿露出螺母的長度對單螺母不應少于兩扣，對雙螺母可與螺母相平；必須加墊者，每端不應超過兩個墊片。螺栓頭平面與構件間不應留有空隙，部件組裝有空難時應查明原因，嚴禁強行組裝或狠打猛擊。，高空作業(yè)人員必須具備相應特種作業(yè)證，每基桿塔組立現(xiàn)場監(jiān)護人員不得少于2人。各組立現(xiàn)場之間相互聯(lián)系通過對講機進行。 架線工程① 本工程導地線采用人力放線。② 展放導地線前期必須將每個耐張段的牽引繩展放完畢。③ 牽引繩在展放時每個接頭必須用相應的連接器連接，并有專人負責檢查。④ 為了本次分項工程順利完成，經我項目部研究并決定，導線線盤設立在本線路自立式轉角塔 4處。導線盤向兩邊展放，小號側至1＃ ，大號側至32＃ ，利用機動絞磨進行牽引。⑤ 導線展放順序：先放下邊線，再放中導線，最后展放上導線。為了工作方便，在導線上做標記。⑥ 放線、緊線及附件安裝時，應防止導地線磨損，在容易產生磨損處應采取有效的防止措施⑦對于孤立檔、較小耐張段及大跨越的過牽引長度應符合下列規(guī)定：a、耐張段長度大于300米時，過牽引長度宜為200㎜。b 、進出檔的過牽引長度，應根據導線張力不超過10KN/相、地線張力不超過5KN/相根進行控制。⑧ 導、地線各相間的弧垂應力求一致，各檔相對偏差不得超過300㎜。首先，對耐張段的導、地線進行嚴格布置，以減少導、地線損耗，對于連續(xù)檔的導線防線時必須利用牽引繩展放導線，牽引繩為∮10防扭鋼絲繩，連接器用30KN抗彎連接器。⑨嚴格控制導、地線接續(xù)管的接頭位置，緊線后的直線管孤檔段內不得有接頭；跨越電力線路及主要公路檔內不得有接頭，耐張段處耐張管15米以內不得有導、地線接頭；直線桿塔在懸垂串5米以內不得有接頭。⑩放線現(xiàn)場導、地線線盤設置應合理且牢固可靠；導線線盤利用立式放線架展放，地線利用三腳架提升進行展放，三腳架與線盤連接處利用50KN防扭連接器。⑾ 導、地線展放時，線盤必須設置控制措施，以防跑線，并設兩人監(jiān)護，放線時保持通訊暢通。⑿導、地線展放順序：雙回路線路先展放下線，再展放中線及上線，最后展放地線。導、地線展放時不得偏出中心5米左右，以防架線時導、地線被掛。⒀ 導、地線損傷補修處理：鍍鋅鋼絞線發(fā)現(xiàn)斷股一根時，必須斷開重接；％％時，要求斷開重接。：先緊上導線，再緊中導線，最后緊下導線、地線在緊線前，首先要在耐張段兩端的耐張桿塔處打好臨時反向拉線，拉線與桿塔身接觸處必須采取保護塔材措施；拉線必須利用∮，地錨利用圓木∮3001800地錨或5T地錨鉆，并且對地夾角不大于45176。，地錨坑深不小于2米。：① 緊線使用的工器具必須符合驗收規(guī)范的要求；② 緊線利用普通的單線緊線法進行；③ 緊線牽引地錨出土點與桿塔之間距離應不小于掛線點高度的2倍，且與被緊導、地線的方向一致； 機動絞磨應安置在平坦的場地，且與牽引繩延長方向的偏角應不大于60176。 緊線所用牽引鋼絲繩為∮，緊線牽引轉向地錨的主牽引地錨埋深不得小于2米，且牽引鋼絲繩對地夾角不大于30176。 導、地線緊至馳度規(guī)定值時，桿塔上必須準確畫印，畫印時用垂吊對準掛線孔中心至導、地線進行畫印。 緊線弧垂在掛線后應隨即在該觀測檔檢查，其允許偏差應在177。﹪以內?？缭焦?、10KV以上電壓等級的電力線路的各檔以及21～22檔，架線弧垂不允許出現(xiàn)正偏差。 觀測檔的選擇：①緊線段在5檔以內，從中間選擇1檔。② 緊線段在6～12檔時，在靠近兩端的中間各選擇1檔。③ 觀測弧垂時的實測溫度應能代表導、地線的溫度，溫度應在觀測檔內實測。 掛線時對于孤立檔較小耐張段的大跨越的過牽引長度應符合下列規(guī)定：①耐張段的長度大于300米時牽引長度宜為200㎜。②耐張段的長度為200～300米時，‰ 。③掛線后，必須緩慢松出牽引繩，同時收緊反向臨時拉線。，導、地線弧垂應隨即在該觀測檔檢查，其允許偏差值應符合下列規(guī)定：表5 導地線弧垂允許偏差值電壓等級35KV～110KV220KV以上允許偏差+5％，％177。％表6 相間弧垂允許偏差電壓等級35KV～110KV220KV以上允許偏差200㎜300㎜ 導線地線的連接采用液壓方法進行施工, 具體見本工程《液壓操作施工工藝措施》。 導地線連接的安全要求 液壓鋼芯鋁絞線，割斷鋁股線時嚴禁傷及鋼芯，以免降低連接強度。 液壓機必須專人操作，液壓機啟動后先空載運行檢查各部運行情況，正常好方可使用。液壓泵操作人員和壓接鉗操作人員密切配合，并注意壓力指示，不得過荷載。 液壓前應進行試壓和拉斷力的試驗，以確定鋼模尺寸、所需壓力和操作方法，保證液壓連接質量。 液壓機的操作必須每模都達到規(guī)定的壓力，而不應以壓?？跒閴汉玫臉藴省?操作液壓機時應放置平穩(wěn)，使用前要檢查各部件是否正常，施壓過程中手指不得伸入壓模。兩側扶線人員要將導線扶平直，并按規(guī)定的施壓順序進行施壓。 凡跨越10KV線路、通訊線及公路，搭設跨越架方式。，放線時設專人看護線盤。 通訊聯(lián)系應暢通，傳遞信號必須及時、清晰，不得擅自離崗。 導地線頭通過帶電線路時應保持安全距離并有專人監(jiān)護。，前方嚴禁站人，防止跑線時線盤傷人。 緊線前必須打好終端桿和緊線橫擔拉線，防止緊倒桿塔或橫擔變形。.，堅守崗位，嚴禁玩忽職守，不得私自離崗。，各部滑車懸掛應牢靠,必要時進行綁扎，掛線時嚴禁鋼絲繩壓手掛腳。 在掛線中，當導線瓶串或地線連接頭未接近掛線點前工作人員不得靠近掛線點附近，特別在桿頭上掛地線時工作人員嚴防站在鋼絲繩下面，以防滑車掛點脫落傷腿壓腳。 牽引地錨和頂地錨應埋設牢固可靠，牽引機械應制動靈敏。桿下地勤人員不得站在地滑車內角，更不能站在待起的導線下面。 緊線工作必須有班長級工作負責人指揮，工作前應宣讀工作票和講解安全措施，并分工明確，對有些必須停電的電力線路應設專人聯(lián)系。 在緊線過程中，桿塔上嚴禁上人進行附件安