【文章內容簡介】 區(qū)及材料倉庫設置消防器材，對施工人員上崗前進行前三級安全教育及技術交底。實行安全施工獎罰制。 文明施工部署 按省市文明施工精神和本公司具體要求，做好臨設搭建、機械等停放，現場施工井然有序，安全設施和配置齊全?，F場建立以施工負責人為組長的文明施工領導小組，按施工現場區(qū)域劃分文明施工責任區(qū)，落實到專人負責，實行文明管理獎罰制。 第四章 主要施工方法 一、施工流水作業(yè)程序 根據建設單位的要求，結合現有山體的實際情況，對本項目工程的施工區(qū)域及施工流水作業(yè)程序主要考慮以下劃分原則及流水作業(yè)： 分區(qū)明確的原則 便于施工組織的原則 互不干擾的原則 工程量盡量均衡利于流水作業(yè)的原則 高效安全的原則 定位放線驗線—高程引測——山頂截水溝開挖——山體分級土方開挖——邊坡修整、土方外運——場地平整。 二、工程測量 1 放粗樣 根據圖紙放出道路2側紅線位置（可先放出路線中樁，再根據中樁拉出紅線位置）。 2 清表 根據放出的紅線位置，清除道路2側的雜草、雜樹等?？衫脵C械和人工相輔的方法。 3 精確放樣 根據圖紙精確放出路線的中樁、邊樁。并在地形變化明顯處（如坡度較大、上下高差明顯等）布置竹片樁，并量出至中樁距離，記錄好數據，以便后續(xù)原地面測量時參考。4 原地面復測 施工方先根據斷面圖布置好要測的點，注意每個斷面在布點時不要漏布點位。將每個點至中樁的距離精確量出并記錄在案。然后用水準儀精確測出每個點的高程，并記錄在案。施工方測量完畢，將數據整理好后報測量監(jiān)理進行復測，監(jiān)理復測合格后報跟蹤審計單位及建設單位，由建設單位再組織施工單位、監(jiān)理單位、跟蹤審計單位進行四方聯測，并確定最終的原地面高程。標高控制主要是沿山體向下豎直進行。引測步驟如下：1）先用水準儀根據水準點在現有自然地面沿山體引測出起始標高線、在山頂上設置永久水準控制點。2）根據施工進度用水準儀和鋼尺向下測量至地坪設計標高。3）施工過程中將水準儀安置到山頂上永久水準控制點，控制區(qū)域山體邊坡各高程標高、隨著施工進度的開挖下移，將水準儀安置到自然地面永久水準控制點，以此控制邊坡下各高程標高。 三、山體開挖根據本項目開挖的土石方量，計劃使用1臺小松360挖掘機、1臺裝載機、6輛自卸拉土車，在挖土機工作范圍內，不許進行其他作業(yè)。挖土應由上而下，逐層逐級進行，嚴禁先挖坡腳或逆坡挖土。山體逐級開挖、邊坡修整 本工程根據現場實際山體情況及設計圖紙意圖，采用逐級開挖的作業(yè)方法。 開挖時防護措施 山體開挖段臨近既有道路，山體較陡峭，最高可達15米，且?guī)r石風化嚴重，開挖時易滾落及形成飛石等，因此做好開挖范圍內的防護很有必要。 對于本工程的實際情況，一方面由于山體巖石風化嚴重，表面孤石、危石較少；另一方面開挖主要是利用挖機改裝破碎頭的方式進行破碎，對山體的擾動很小，不會產生飛石，因此防護的重點主要放在預防滾石上。具體措施如下： （1）、結合本標段半幅封閉半幅單向通行的交通導流方案，主要采取水馬圍護攔截滾石。即利用水馬將靠山側連續(xù)封閉，并保證臨湖側道路通行寬度大于4m，水馬內部灌滿細沙，增加自重以抵抗?jié)L石過落時產生的沖擊動能。 （2）、在開挖區(qū)域兩頭安置鋼管路障，設警示標志標牌、警示燈等，并派專人指揮交通。在施工時路障封閉，當有社會車輛需要通行的時候，在保證機械停止開挖，且道路無大塊石影響通行的前提下放行（若有，需及時清理），待社會車輛安全通過之后，先封閉兩頭路障，然后才能繼續(xù)施工。 （3）、為了避免開挖縱長過大造成通行不便，每次封閉區(qū)域即山體開挖縱向區(qū)域在設置在50m左右。 開挖 本工程為二次開挖工程在開挖前應先將頭次施工時留下的浮土、山體裂縫及松散部位清除后，無施工隱患方可進行二次山體開挖。根據路基設計尺寸及設計高程放出臨山段的坡頂及坡底線，經監(jiān)理工程師復測驗收合格后方可進行下道工序。開挖應嚴格按設計要求第一層邊坡坡率為1:，第二層至最后一層邊坡坡率為1:。操作時應隨時注意土壁的變動情況，如發(fā)現有裂紋或部分坍塌現象，應及時進行支撐，并注意支撐的穩(wěn)固和土壁的變化。 本次開挖沿山體邊坡縱向將高度分成不大于4m的層次依次開挖，縱挖法適用于較長的山體邊坡。山體邊坡的寬度及深度都比較大，故沿縱向分層向山頂挖出一條Z型施工便道，便道作為機械通行或出口路線，以加快施工速度。施工便道施工完畢后對山頂表面清表，然后再山頂先放截水溝定位線，在開挖完截水溝后，放出頂層邊坡開挖線，驗收后逐級分層開挖每級重復定位放線及高程測量。 分級開挖時上下應先挖好階梯或支撐靠梯，或開斜坡道，并采取防滑措施，禁止踩踏支撐上下。同時設安全欄桿。在挖掘時都應利用挖掘機械把邊坡做好，也就是在挖掘的過程中，邊挖邊做坡。否則，一旦挖掘深度過大機械將無法做坡，給施工造成困難。因此，在挖掘的過程中，測量人員應該及時按照圖紙要求把邊坡開挖線放好，并應根據挖掘的深度隨時指揮調整開挖線，力爭利用機械一次做好邊坡減少人工的修坡工作量。（1）、巖質挖方邊坡地層巖性主要為千枚巖。 ①設計要求以8m進行分級，設置臺階式邊坡，每8m設一平臺，平臺寬2m,并設平臺 截水溝，平臺設3%向內側傾斜的排水坡度。 ②根據放出的樣線，自上而下逐級開挖、逐級支護分層防護。先清除上層覆土及 風化嚴重的石塊，直至露出堅硬巖石，因高度高，路線長，故在此步驟中，需用多臺挖掘機同時進行倒運，直至坡腳再由自卸車運離。避免因堆置過多而影響施工面，影響機械的展開。 ③破碎自上而下，有內而外，先從山體距離現有道路較遠的一側開始，盡量形成 一個與現有道路相反的臨空面后，再逐漸朝道路一側開挖，將開挖對現有道路通行安全的影響降至最低。 ④先根據圖紙及現場實際情況大致定出分級位置、平臺設置位置，然后用破碎機 開始破除，先從橫向或縱向較低的一側開始慢慢向上修出一條挖機可以前行的緩坡，再根據設計分級的大致位置開挖出一個可供破碎機操作的平臺，破碎機在此平臺上進行施工，同時在下一級平臺或老路上用挖機將破碎下來的石料裝車運走。若山體較高，垂直向平臺較多時，應用挖掘機及時將破碎的石塊倒運至坡腳后再由自卸車棄運至指定位置。 ⑤在臨近設計坡面30cm范圍巖層時同樣需嚴格控制，以保證邊坡巖體的完整和坡 面平整光滑，同時也利于臺階及截水溝的精確定位。截水溝利用人工