【文章內(nèi)容簡介】 會發(fā)行的優(yōu)惠卡，初次申請時，本人需持老人優(yōu)待證、身份證、本市戶口本，在公交公司指定的地點辦理。購卡時需交租（押）金25元。老人卡是只限本人使用，不可代人刷卡。老人卡使用時有語音及聲光提示，具有嚴格的時間限制，每半年在公交公司指定的地點進行有效性核查、充值，超過有效期的老人卡將視為黑卡處理。 制卡售卡充值管理： 制卡操作制卡操作必須在一級管理卡的授權下，操作員持卡進行密碼確認后進行，保障系統(tǒng)的安全性。 營業(yè)網(wǎng)點售卡充值操作用戶在經(jīng)授權的營業(yè)網(wǎng)點付款充值，營業(yè)員通過非接觸式IC卡增款設備進行操作。售卡充值操作必須使用經(jīng)授權的操作員卡并確認密碼后方可進行。各類卡分區(qū)的充值額、次數(shù)等充值規(guī)則可由后臺進行設置，前臺操作必須根據(jù)系統(tǒng)對卡類型識別后所允許的相應充值規(guī)則進行充值。 余額查詢及用戶服務管理：用戶在經(jīng)授權的營業(yè)網(wǎng)點付款充值，通過非接觸式IC卡余額查詢設備進行自助查詢操作。營業(yè)員通過必須的手續(xù)對各類乘車卡掛失、解禁、壞卡更換、退卡等操作。 消費數(shù)據(jù)采集傳輸管理： 手工采集利用手持數(shù)據(jù)采集機、采集卡在公交收費機上進行以下操作——178。 采集或補采集消費數(shù)據(jù)178。 下載黑名單記錄178。 自動校對車載機時鐘 GPS/GPRS實時傳輸『GPS』——全球定位系統(tǒng)實時監(jiān)控車輛運行線路，并實現(xiàn)自動報站功能車載終端可以實時獲取定位車載機GPS數(shù)據(jù)，自動寫信設備是車載機的重要輔助控制工具，其主要功能是通過GPS設備自動精確的獲取衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)（如經(jīng)度緯度等等），通過GPRS這種新的無線承載業(yè)務主動的將定時向服務器控制中心發(fā)送車載終端的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，以便實時的跟蹤車載終端的行車位置，服務器控制中心也可主動通過GPRS通訊的方式獲取車載終端的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)。GPS自動寫信設備可以作為一獨立模塊集成到車載機中，也可作為一獨立設備與車載機連接。根據(jù)業(yè)主要求在車輛進站前或出站后某距離精確定位，使車載機得到相應的站位信息。在精確定位的同時，能夠滿足公交車輛的特殊運營要求如：掉頭、中途加入、繞行等?！篏PRS』——通用分組無線業(yè)務216。 通過GPRS運營商(移動、聯(lián)通)提供的無線互聯(lián)網(wǎng)絡，實現(xiàn)永遠在線、高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ堋?16。 實現(xiàn)雙向傳輸：將車輛上的公交數(shù)據(jù)實時傳輸至管理中心，管理中心亦可隨時向車輛發(fā)送自動對時、超速警告等指令。GPRS無線分組交換業(yè)務，同樣可以作為一獨立設備與車載終端連接，也可作為獨立模塊集成到車載機中，使用時必須通過SIM卡運營商提供GPRS服務，完成的功能一者將GPS衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)發(fā)送給服務器控制中心，也可車載終端和服務器控制中心進行數(shù)據(jù)交換，如采集數(shù)據(jù)，校正時間等等終端數(shù)據(jù)。 系統(tǒng)管理中心：管理中心的核心關鍵由“IC公交消費管理系統(tǒng)”配置而成?！癐C公交消費管理系統(tǒng)”是啟點電子經(jīng)過數(shù)年的公交項目實踐、對業(yè)內(nèi)各種系統(tǒng)軟件的利弊分析研究后自行研發(fā)的管理系統(tǒng)。已申請知識產(chǎn)權保護。系統(tǒng)由公交系統(tǒng)軟件、加密軟件和調(diào)試軟件構(gòu)成。216。 公交系統(tǒng)軟件216。 加密軟件1) 用于用戶卡初始化、公交系統(tǒng)軟件加密的操作。2) 由發(fā)卡器、初始化軟件等組成將空白卡的初始化，初始化后,在空白卡內(nèi)形成專利編號，認定讀寫器密碼及存取權限等。3) 卡的初始化是防止非法偽造的重要環(huán)節(jié)。216。 調(diào)試軟件主要用于車載設備的調(diào)試，初期調(diào)試操作。以下重點闡述“公交系統(tǒng)軟件”子系統(tǒng)——公交系統(tǒng)軟件設計主要是數(shù)據(jù)采集跟有關，分為兩種：一為客戶端與服務端軟件；二為單一網(wǎng)絡軟件。 服務端與客戶端軟件216。 公交服務端的功能是查詢各報表和利用采集器采集流水；216。 公交客戶端的功能是發(fā)卡充值，還有報表查詢功能?？蛻舳素撠熼_戶、充值，將客戶端中的數(shù)據(jù)導出形成文本格式，再經(jīng)網(wǎng)絡傳到服務中心，從服務端中導入文本。車載收費機數(shù)據(jù)處理可在特定一個的點做數(shù)據(jù)采集匯聚，再導入到中心服務器；或是直接采用采集器拿到中心服務器統(tǒng)一管理。每個分公司及網(wǎng)點的電腦都裝上同一個軟件，聯(lián)接到服務端的后臺數(shù)據(jù)庫中，實現(xiàn)實時查詢數(shù)據(jù)，便于掛失及各項操作。注：管理中心電腦要申請固定IP地址，以便客戶端調(diào)用?！緦脮r由啟點資深工程師對本地公交進行采集模式應用指導】 系統(tǒng)功能介紹216。 系統(tǒng)管理178。 系統(tǒng)參數(shù)設置操作178。 對各子系統(tǒng)的操作178。 系統(tǒng)資源管理、系統(tǒng)維護操作178。 對車載刷卡收費機、采集設備建檔，跟蹤監(jiān)測178。 對系統(tǒng)管理人員、操作人員授權管理216。 數(shù)據(jù)管理178。 數(shù)據(jù)存儲，備份，轉(zhuǎn)移178。 數(shù)據(jù)庫的管理和維護等178。 數(shù)據(jù)統(tǒng)計216。 卡型管理178。 卡的初始化操作178。 對用戶卡售卡、充值及消費等數(shù)據(jù)的操作178。 管理卡的制作，發(fā)放及使用情況的操作178。 對各網(wǎng)點收集的故障卡進行處理操作216。 數(shù)據(jù)接口178。 通過GPS定位系統(tǒng)、GPRS無線傳輸系統(tǒng)實時監(jiān)控車輛并收集消費數(shù)據(jù)178。 與各網(wǎng)點網(wǎng)絡互聯(lián)，進行數(shù)據(jù)通訊178。 其它系統(tǒng)拓展功能的實現(xiàn)216。 安全管理178。 密鑰系統(tǒng)管理178。 黑名單生成與管理178。 網(wǎng)絡資源的共享，對各類操作進行權限管理和權限制約178。 對后臺操作進行實時跟蹤監(jiān)測，設立工作日志178。 對各子系統(tǒng)進行監(jiān)控管理178。 對操作員誤操作或系統(tǒng)出現(xiàn)錯誤、異常情況自動預警提示并進行處理178。 提供數(shù)據(jù)庫保護功能，禁止未經(jīng)授權的用戶不通過系統(tǒng)而直接訪問數(shù)據(jù)庫216。 財務統(tǒng)計178。 財務結(jié)算：通過各種數(shù)據(jù)統(tǒng)計處理提供財務結(jié)算報表178。 財務劃撥：按照車輛、司機、線路、路隊、分公司進行消費收入資金劃撥統(tǒng)計處理，并提供報表178。 系統(tǒng)清算：根據(jù)每天售卡充值數(shù)據(jù)、消費交易數(shù)據(jù)對每張乘客IC卡進行清算，對非法充值卡、數(shù)據(jù)不平衡卡產(chǎn)生黑名單178。 匯總消費次數(shù)、人數(shù)及折扣，每月上報相關政府機構(gòu)，申報核領各種政府補貼216。 企業(yè)高層運營管理：178。 為公交公司的領導和相關部門提供的一套數(shù)據(jù)查詢，該功能主要是提供各種統(tǒng)計的報表和財務報表，為決策提供數(shù)據(jù)依據(jù)178。 可以根據(jù)數(shù)據(jù)庫內(nèi)的各種運營數(shù)據(jù)，依照公司領導和有關部門的實際需要根據(jù)確定的規(guī)則進行其他運營管理指標的計算、統(tǒng)計、分析178。 更人性化的管理設計，充分體現(xiàn)及時性和科學有效性六、